1、施工安全监理措施营业线施工安全监理措施1、 营业线施工必须把确保行车安全放在首位。2、 参加营业线施工的监理人员应参加营业线施工安全专项培训， 经考试合格后，取得资格证后方可上岗。3、 营业线施工过程中监理人员应督促施工单位加强对营业线安 全施工的组织领导，严格落实安全责任制。4、 营业线施工前监理人员必须检查施工单位是否与所属铁路局 设备管理单位和行车管理部门签订安全协议；没有签订安全协议的， 不得批准施工。5、 审查营业线施工方案中的安全技术措施时，重点审查如下内 容：（ 1）施工单位人员资质，施工单位的项目经理、副经理，安全、技 术、质量等主要负责人必须经铁道部或铁路局营业线施工安全 培
2、训，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作 ;施工 单位的安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长必须经过 铁路局有关部门培训，未经培训或培训不合格的人员不得担任 上述工作。（2） 安全保证措施是否齐全；（3）审批申报程序是否符合所属铁路局的要求；（4）是否制订应急救援预案；6、 施工过程中监理人员要督促施工单位严格按照批准的施工方 案和铁路局批准的要点计划实施7、施工过程中监理人员要督促施工单位加强临时道口的管理。 道 口启用后监理人员要督促施工单位加强养护， 要求施工单位选派责任 心强的正式职工看守道口。8、 禁止使用红、绿色的标志旗、衣服、雨伞和影响铁道通信信号 的器材，以免影响列
3、车安全运行。9、 在营业铁路和通行公路作业时， 应向产权和设备管理单位了解 作业期间车辆通行情况。设置专职安全防护员，负责现场安全工作； 作业人员应穿黄色防护服，严防火（汽）车碰撞和拖挂伤人。10、 严禁作业人员钻车底、 扒车和跳车； 非工作需要不得在轨道内 和碴肩上停留或行走； 严禁在钢轨、枕木上坐卧和在车底下避雨乘凉。 穿越股道或通过平交道口时，必须坚持“一站、二看、三通过” 。11、 横穿车站股道或无人看守道口时， 应止步瞭望， 确认两端均无 列车开来时方可通过。 通过电气化铁路平交道口时， 高长杆件应水平 通过，不得高举挥动，距接触网的垂直距离不得小于 2m。12、 发现接触网断线及其
4、部件损坏或在接触网挂有线头、 绳索等物 时，不得与其接触，并与其保持 20 米以外。1、 在审查施工单位编制的施工组织设计或施工方案应充分考虑 施工机械和施工船舶对船舶航行的影响， 同时督促施工单位将施工组 织设计或施工方案报港监和航道管理部门审批， 批准后方可进行水上 作业。2、 审查施工单位船舶驾驶人员是否具备上岗资质， 不具备上岗资 质的人员不得上岗操作。3、 审查施工单位的施工船舶是否通过船舶管理部门的年审， 没有 经过年检的船舶严禁从事水上施工作业； 船上作业时， 应要求施工单 位明确人员分工， 统一指挥。 督促施工单位制订水上交通船舶乘坐安 全管理规定和水上安全管理规定； 督促施工
5、单位遵守当地港监和航道 管理部门水上交通、作业安全管理规定。4、 督促施工单位认真执行 中华人民共和国内河交通安全管理条 例，并按照交通船的安全操作规程操作， 确保安全并注意以下事项：（1）交通传播严禁超载。（2） 当风力大于五级时，机驳船停止使用 ;当风力大于八级时，交通 船停止使用。（3）交通船上必须配备救生圈、救生衣和通讯设备。5、 水上作业时，作业人员必须穿救生衣；凡水深大于 1m 或流速超过1.5 m/s时，均不得涉水工作过河，应乘坐有资质人员驾驶的交 通船；汛期洪水暴涨时，在河流、湖泊区域作业，作业人员只准乘坐 航运部门批准行驶船只。高空作业安全监理措施1、督促施工单位严格遵守施工
6、现场安全管理规章制度， 严禁违章 指挥，严禁乘坐载物专用升降机。2、 上下脚手架前检查脚手架是否安全牢靠，发现有失稳征兆的， 不得涉险开展工作， 上下脚手架踩稳抓牢； 在脚手架上作业应正确使 用安全带，集中注意力，要有安全防范的意识； 不得在脚手架上吸烟， 不得打逗、嬉闹，禁止做与工作无关的事情。在施工过程中，监理人 员应检查施工单位的安全保证措施是否落实到位，严禁违章作业。3、 严禁患有恐高症、 高血压、贫血等病症的人员， 从事高空作业； 当遇六级大风、暴雨和雷电天气，不允许高空作业；高处作业时，禁 止穿硬底鞋和带钉易滑的鞋。4、 在楼梯口、 通道口作业时， 无安全防护设施的不得进行临边作
7、业。5、 有交叉作业的，应关注相关作业情况。上部有施工作业的，不 得在下方作业。1、 施工准备过程中， 检查施工单位是否制订深基坑开挖专项安全 施工方案和应急救援预案， 专项安全施工方案和应急救援预案没有批 准不得施工。2、 严禁患有高血压、 心脏病贫血等病症的人员， 从事深基坑和挖 孔桩孔内作业。3、 施工过程中检查施工单位各项安全防护、 支护措施是否落实到 位。作业人员应按照规定穿戴防护用品，携带照明设施。深基坑口和 挖孔桩孔口应安排 2 人以上监控，并设置上下防护措施。4、 监理工序检查前应首先关注深基坑是否安全、 稳定，发现有失 稳征兆（如边坡出现裂纹、变形，支撑变形等）时，督促施工单
8、位立 即采用加固反防护措施，撤出施工机械设备和人员。5、 督促施工单位在基坑周边设置安全栏杆和防护网， 要求施工单 位将弃土置于边坡安全范围以外；严禁大型施工机械在基坑边缘行 走，注意基坑周边及基坑内的防排水。1、 熟悉起重吊装作业的有关规定、标准(1)塔式起重机安全规程 ( GB5144-1994)(2)起重机械安全规程 (GB6067-1985)(3)起重吊运指挥信号 (GB5082-1985)(4)起重机构超载保护装置安全技术规范 (GB12602-1990)(5)塔式起重机操作使用规程 ( JG/T100-1990)(6)建筑卷扬机安全规程 (GB13329-1991)(7)龙门架及井
9、架物料提升机安全技术规范 (JGJ88-1992)2、 检查施工单位是否根据工程特点及作业环境编制单位的起重吊 装方案。3、 检查起重吊装作业人员(司机、起重工、信号指挥)是否持证 上岗。4、 要求施工单位报送进场设备报检单，同时提供起重吊装机械年 检合格证。没有通过年检的起重吊装机械严禁从事吊装作业。5、 检查进场吊装机械的安装。各类吊装机械的安装及拆卸，应由 相应资质的专业人员进行， 其工作程序应严格按照原机械图纸及说明 书规定，并根据现场环境条件制定切实可行的安全作业方案。6、 熟悉吊装工艺，了解起重吊装机械最大起吊重量、起吊物重量， 严禁超载吊装。7、 监督施工单位对起重吊装索具、吊具
10、在使用前按照施工方案要 求进行逐件检查验收。8、 监督施工单位对起重吊装机械运行道路进行检查，达不到强度要求时，应对路面进行加固1、 施工准备阶段的用电安全监理（1） 熟悉施工用电安全相关规则、规范：安全电压（GB3815-1982）剩余电流动作保护器的一般规定 （ GB6829-2005）施工现场临时用电安全技术规范 （ JGJ46-2005）漏电保护器和运行 （ GB 13955-1992）手持式电动工具的管理、使用、检查和维护安全技术规程（GB3789-1993）建设工程施工现场供电安全规范 （ GB50104-1993）（ 2） 督促施工单位编制现场临时用电方案并认真进行审查，提出审
11、查意见。（ 3） 检查施工单位电工的上岗资质，严禁无证上岗。（ 4） 检查施工单位现场的临时用电布置是否与批准的施工组织设计 中的施工总平面布置图和临时用电方案相同。2、 施工阶段的用电安全监理（ 1） 掌握安全用电基础知识和有关电器设备的基本性能。（ 2） 施工单位变更临时用电方案、专业电工时，须得到监理人员批 准后，方可实施。（ 3） 维修或拆除临时用电工程，必须由有资质的专业电工完成。（ 4） 督促施工单位人员在使用电器设备前，必须按规定穿戴和配置 好相应的劳动防护用品， 并检查电气装置和保护设施是否完好， 严禁设备带病运转。5）对停用的电器设备督促施工单位拉闸断电，锁好开关箱，并在 醒
12、目位置标识安全警示标志。6）施工单位在搬迁或移动用电设备时，须经有资质的专业电工切 断电源，并作妥善处理后再进行。7）熟悉和了解在建工程与外电线路的安全距离，并监督施工单位 按规定的安全距离操作。1、 跨公路施工必须确保安全放在首位。2、 跨公路施工过程中监理人员应督促施工单位加强对公路安全施 工的组织领导，严格落实安全责任制。3、 审查跨公路施工方案中的安全技术措施时， 重点审查如下内容： （ 1）施工单位人员资质；施工单位的项目经理、副经理。安全、技 术、质量等主要负责人必须经过施工安全培训， 不允许未经培 训或培训不合格的人员担任上述工作。（2） 安全保证措施是否齐全。（3）审批申报程序是否符合要求。（4）是否制订应急救援预案。4、 施工过程中监理人员要督促施工单位严格按照批准的施工方案 计划实施。5、 在所跨公路内搭设棚架，需要和公路行政管理部门协商并经批 准。6、 棚架上应具备相应的各种安全防护设施，安全绳、防护网等； 防护设施应定期检查，防止发生安全事故。
