1、桥式起重机安装施工组织设计方案 综合试验大厅项目双梁桥式起重机吊装安装施工方案中国核工业二三建设有限公司 2015年3月11日 编码： 重大一般综合综合试验大厅项目双梁桥式起重机吊装安装施工方案编制：校审：批准：中国核工业二三建设有限公司2015年03月15日1 适用范围本方案适用于综合试验大厅双梁桥式起重机施工，安装技术参数以随机图纸资料为准。2 编制依据 GB/T6067-2010 起重机安全规程GBT144052011 通用桥式起重机GB5905 -2011 起重机试验规范和程序GB50278-2010 起重设备吊装工程施工及验收规范GB12602-90 起重机械超载保护装置安全技术规范
2、GB/T 1.12009 标准化工作导则GB/T 154962003 企业标准体系 要求GB/T 154972003 企业标准体系 技术标准体系GB/T 154982003 企业标准体系 管理标准和工作标准体系GB/T 192732003 企业标准体系 评价与改进GB/T 280012001 职业健康安全管理体系 规范GB/T 190002000 质量管理体系 要求（idt ISO 9001:2000）GB/T 240012000 环境管理体系 规范及使用指南（idt ISO 14001:1996） JGJ 276-2012 建筑施工起重吊装工程安全技术规范3 工程概况1、中国核工业二三建设有
3、限公司委托河南卫华重型机械股份有限公司设计生产的双梁桥式起重机，进行现场吊装与调试；吊装地点：四川省成都市双流县华阳镇。1.1、起重机结构与技术性能参数：起重机结构：双梁桥式起重机由主梁和端梁组成的桥架、起重小车、机电设备等组成，整机为箱结构（见随机资料文件总图）：起重机技术性能参数及重量尺寸详见随机文件中起重机技术性能表1.2、设备主要部件重量序号名称数量起升高度重量QD50/20t-70m双梁桥式起重机150/20吨小车1台26米132主梁（1）1根863主梁（2）1根831.3、起重机技术性能表。机构名称项目起升机构机构名称项目运行机构主起升副起升小车大车起重量t5020轨距m4.670
4、起升速度m/min0.3-60.4-8运行速度m/min3.2-324-40工作级别M5M5工作级别M5M5最大起升高度m2627缓冲行程mm351202、车间轨道标高QD50/20t-70m行车大车轨道标高为26m。3另需安装QD32/5t-70m桥式起重机2台，QD10/3t-70m桥式起重机两台，需在本厂房内安装，安装步骤方法基本相同，按照本方案施工，施工步骤不再详细描述。4 施工工序吊装前检测 5 施工准备5.1 吊装作业技术准备 勘测吊装场地 图纸审核 组织吊装人员熟悉吊装工艺流程 对进入现场的人员进行安全技术交底。 了解吊装过程中需要注意的技术问题 施工过程控制交底 施工质量检验交
5、底1） 勘测吊装场地； 勘测起重机及汽吊进场道路是否满足要求，场地地面是否夯实. 现场吊装空间是否满足要求。2） 图纸审核为了使施工人员充分领会设计意图，熟悉设计内容，正确按图纸施工，确保工程质量，避免返工浪费，必须在工程开工前由现场技术负责人组织施工人员对图纸进行会审。熟悉随机设备带来的全套起重机械图纸、说明书、质量证明书、强度计算书等技术文件。一方面对全部技术资料和设计文件内容、数量进行审查，另一方面为了解起重机械结构的特点、工程量、起重机械各部位的关系及技术要求。图纸会审的重点: 熟悉技术文件，设计图纸和有关资料。 施工图与设备、特殊材料的技术要求是否一致。 设计与施工主要技术方案是否相
6、适应。 图纸表达深度能否满足施工要求。 能否满足生产运行安全、经济的要求和检修作业的合理需要。 其它有关施工中不明确的问题。3） 吊装机械选择(一) 根据吊装现场条件及被吊物件的体积、重量等要求、为确保吊装安全、经济、高效，本次起重机桥架吊装，采用两台200吨汽车吊为主要吊装设备，把起重机分部件吊至轨道上，在高空组装连接；汽车吊主臂L=34.8m，作业半径R在9m吊装就位，额定起重量Q= 56 t，吊机性能表见下表。200吨汽车吊性能表(二) 吊机能力核算：己知起重机最大件，主梁（1）及端梁组装总重量：86t,主梁（2）：83t，最重部件主梁（1）及端梁地面组装联接后采用两台200吨吊车抬吊方
7、案。 a) 两台吊机抬吊主梁时难免两端出现不平衡壮态，为了确保吊作业安全，单机载荷不得超过额定起重量的80%。b) 每单台吊机主臂L=34.8m，作业半径R在9m时吊装，吊机起重安全性能应大于被吊物体本身总重量86t.吊机起重量的核算、已知单台吊机额定量为56吨。两台吊机的核算56X2=112X80%=90吨大于被吊装物体86吨。选用两200吨汽车吊吊装满足安全性能.4） 起重吊装钢丝绳选择（钢丝绳选用表附后）根据本次吊装设备体积大、提升高度高、技术要求难度大，选用长度为20m，直径40mm的钢丝绳扣2根，结构形式637，钢丝绳公称抗拉强度1700Mpa，参数见附表。a) 吊点相关参数经过计算
8、分析，为确保主梁吊起后稳定性，吊点距离设定为1.5米为宜，吊点钢丝绳捆绑采用绕主梁方式。b) 起重吊装钢丝绳安全性能验算：主梁吊装钢丝绳已知被吊最大物件主梁重 86 吨，吊装绳索为2根，水平夹角为60度，吊索承受拉力为S=Qg/n1/sin=869.8（22）1.15=242KN安全系数K取6钢丝绳最大抗拉强度=2426=1452KN 在钢丝绳公称抗拉强度表中查得6W（37）-52-1700I纲经绳抗拉强度为1705KN 大于1452KN ,吊装绳索选用直径52mm满足使用,安全。200吨汽车吊具体参数为16130X300X4000（长、宽、高）。行走自重71吨200吨汽车吊进场路面要求，进场
9、道路不能有低于4.3米的建筑，路面用碎石敷设。铺设碎石厚度为500mm,宽度为5米。并根据标高找平。碾压的遍数由现场实验确定。 用挖掘机往复碾压， 一般碾压不小于4遍，边缘和转角处应用蛙式打夯机补夯密实。符合汽车吊行走条件。汽车吊单支柱需要支撑32吨的重量，下方需要垫汽车吊专用枕木。附表：钢丝绳选用表钢丝绳的破断拉力直径钢丝绳的抗拉强度/MPa钢丝绳/mm钢丝/mm14001550170018502000钢丝破断拉力总和/kN8.70.439.0043.2047.3051.5055.7011.O0.560.0067.5074.0080.6087.1013.O0.687.8097.20106.5
10、0116.00125.0015.O0.7119.50132.00145.00157.50170.5017.50.8156.00172.50189.50206.00223.0019.50.9197.50218.50239.50261.00282.0021.51.O243.50270.00296.00322.00348.5024.O1.1295.00326.50358.00390.00421.5026.O1.2351.00388.50426.50464.00501.5028.O1.3412.00456.50500.50544.50589.0030.O1.4478.00529.00580.50631
11、.50683.0032.51.5548.50607.50666.50725.00784.0034.51.6624.50691.50758.00825.00892.0036.51.7705.00780.50856.00931.501005.0039.O1.8790.00875.00959.501040.001125.0043.O2.O975.501080.001185.001285.001390.0047.52.21180.001305.001430.001560.0052.O2.41405.001555.001705.001855.0056.O2.61645.001825.002000.002
12、175.005.2 吊装方案确定a) 根据桥式起重机单件重量及车间吊装高度、起重机吊装，选用汽车起重机为主要吊装设备，把起重机分部件吊至轨道上，在高空组装连接。b) 吊装位置选择车间吊装场地可以满足需求，采取车间内摆放进行吊装。c) 起重机吊装后按标准检验和试验。5.3 车间应具备条件a) 厂房结构（包括桥式起重机运行轨道）基本吊装完毕或部分吊装竣工。b) 对交付吊装的行车轨道应符合下列要求检 查 项 目技 术 要 求轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差10mm且吊车梁腹板厚度的一半轨道的实际中心线对修理基准线的水平位置偏差5mm起重机轨道的允许偏差：当跨度S10m，跨度偏差当跨度S
13、10m3mm3+0.25(S-10)但最大不超过15mm轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度1/1000轨道顶面基准点的标高对于设计标高的允许偏差10mm同一截面内两平行轨道的标高相对差10mm两平行轨道的接头位置错开量车轮的基距轨道接头高低差及侧向错位1mm轨道接头的间隙2mm各压紧螺栓无松动，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接触6 起重机吊装工艺步序6.1 起重机吊装前准备工作1、对运到吊装现场的起重机进行开箱检查1.1、设备技术文件是否齐全。1.2、按设备装箱单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量是否符合设计和设备技术文件的要求。1.3、检查机电设备在运输的情况下是否有变形损伤和
14、锈蚀，钢丝绳是否有锈蚀损伤、拆弯、扭结，裂嘴和松散现象。1.4、检查起重机与建筑物之间的最小安全距离是否符合规定。1.5、起重机轨道和车档，在吊装起重机前先进行详细检查，看是否符合JBJ31-96起重机设备吊装工程施工及验收规范第三章的规定。1.6、清除吊装现场有关不利施工的杂物，并在施工周围设明显的施工标识。1.7、熟悉被吊装起重机的有关技术资料，掌握与起重机吊装有关技术数据。1.8、对照吊装架设附加图和有关技术文件中的技术要求，认真研究吊装和吊装架设的具体程序。1.9、因搬运不当和存放不好造成的缺陷和超过规定误差的部分，均应按技术要求调整修复，对金属结构部分的缺陷，必须在地面设法得到校正，
15、否则不准架设。6.2 起重机桥架吊装1、把主梁1和主梁2分别运到车间预先设定的停放位置。2、选好吊点用已备好的钢丝绳捆绑好，让移动式吊车站到适当位置（此位置应在现场按实际情况，根据主梁回转就位的角度和吊装高度需要而定）。3、起吊：先吊离地面100mm，检查主梁两端是否水平，否则应调整吊装钢丝绳，悬10分钟后，卸下主梁检查起重机各部位，看是否有松动现象和其它不安全因素，确认无误后，进行正式起吊。吊起高度超过大车轨道面约300mm时，由专人指挥让吊车开动旋转机构慢慢调整主梁的角度，调到大车轨道上方，使主梁1就位放在轨道上，拆除捆绑的吊装钢丝绳。4、移动汽车起重机、用同上方案吊装主梁2，然后用手拉葫
16、芦及撬扛把两主梁靠拢，连接端梁连接处分别用螺栓紧固。6.3 小车的吊装1、按小车吊装高度，确定汽车起重机适宜的工作位置，以便于顺利完成小车吊装作业。2、吊索及机具的拴挂估算小车组件重量和位置，防止拴挂不当载荷严重偏心。3、检查与调整把小车吊起，离开支承物100-200mm，观察小车上平面是否处于水平状态，然后检查其机具及拴挂，确认拴挂牢固安全可靠，则可准备继续起吊。4、吊装把小车掉吊至一定高度后，开动汽车起重机的回转机构，让小车在主梁上方，基本对准小车轨道，再慢速下降，而后对准小车轨道，将小车在小车轨道上定位。6.4 附属设施吊装1、走台栏杆、梯子吊装1.1、走台栏杆按图吊装于走台两侧边缘角钢
17、上，和两端端梁伸出的板相连，并进行连接。1.2、端梁栏杆按图位置吊装于端梁上。1.3、司机室按图示位置吊装于主梁下部有转向平台的一侧，先将各连接件定好，然后吊装司机室，用螺栓连接紧固。1.4、司机室梯子吊装于司机室外侧走台上，梯子上下端用螺栓紧固。1.5、吨位牌吊装于走台栏杆正中偏上位置，用螺栓紧固。1.6、吊装小件需要现场焊接的地方，一律采用T422焊条焊接，焊脚高度6mm。2、导电线挡架的吊装2.1、起重机大车导电线档架金属结构，按图示位置尺寸吊装于两主梁下部与主梁连接处，用螺栓紧固，防止吊钩碰撞导线。2.2、大车行走车轮档架共4件，以排除轨道上的障碍物，分别用螺栓吊装于大车行走车轮前方，
18、档架下面离轨道10mm左右。3、起升限位开关、安全尺档板的吊装按照随机吊装图示位置尺寸，把起升限位和大小车运行限位开关，吊装上使起升或运行碰撞限位开关后，应能自动断电。4、钢丝绳的缠绕方法把钢丝绳在吊装现场拉开放直，防止钢丝绳缠绕到卷筒上有劲，所以应拉直、放劲、吊装钢丝绳还要注意以下问题：当吊钩上升至上极限位置时，两端钢丝绳至卷筒中间无槽处应保持1-1.5圈的空槽。当吊钩下降至下极限时，钢丝绳在卷筒上应留有3圈安全圈（固定圈除外）。7 起重机试运转7.1 起重机吊装后的检查根据GB50278-98起重设备吊装工程施工及验收规范，在起重机吊装后，对起重机吊装情况进行检查。主要检查内容：起重机金属
19、结构增加部位的拼装焊接及组装。现场组装部件的吊装质量。现场组装的小车运行机构和大车运行机构的吊装质量。安全装置的吊装质量及动作情况。7.2 起重机的试验2.1、在确认起重机吊装无误且符合要求，进行上述吊装后的检查都合格后，进行起重机的试验（试运转）。2.2、起重机的试运转，应符合GB50278-98起重设备吊装工程施工及验收规范第十一章“起重机的试运转”的规定和国家现行标准机械设备吊装工程施工及验收通用规范的规定。2.3、起重机的试运转应包括试运转前的检查、空负荷试运转、静负荷试验和动负荷试运转。在上一步骤未合格之前，不得进行下一步骤的试运转。2.4、起重机试运转前，按下列要求进行检查：电气系
20、统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等吊装应符合要求，其动作应灵敏和准确；钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可靠；各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定；转动各运动机构的制动轮，均应使转动系统中最后一根轴（车轮轴、卷筒轴、立柱方轴、加料杆等）旋转一周不应有阻滞现象。2.5、起重机的空负荷试运转，应符合下列要求：操纵机构的操作方向应与起重机的各机构运转方向相符；分别开动各机构的电动机，其运转应正常，大车和小车运行时不应卡轨；各制动器能准确及时的动作，各限位开关及安全装置动作应准确、可靠；当吊钩下放到最低位置时，卷筒上钢丝绳
21、的圈数不应少于2圈（固定圈除外）；用电缆导电时，放缆和收缆的速度应与相应的机构速度相协调，并应能满足工作极限位置的要求；上述各项试验均应不少于5次，且动作应准确无误；2.6、起重机的静负荷试验应符合下列要求：起重机应停在厂房柱子处；有多个起升机构的起重机，应先对各起升机构分别进行静负荷试验；对有要求的，再作起升机构联合起吊的静负荷试验；其起升重量应符合设备技术文件的规定；静负荷试验应按下列程序和要求进行；a、先开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行，此项空载试运转不应少于3次，应无异常现象；b、将小车停在桥式起重机的跨中，逐渐的加负荷作起升试运转，直到加到额定负荷后，使小
22、车在桥架行程上往返运行数次，各部分应无异常现象，卸去负荷后桥架结构应无异常现象；c、将小车停在桥式起重机的跨中，无冲击地起升额定起重量的1.25倍的负荷，在离地面高度为100-200mm处，悬吊停留时间应不少于10min，并应无失稳现象。然后卸去负荷将小车开到跨端，检查起重机桥架金属结构，且应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其它影响安全的损坏或松动等缺陷；d、上述第c 项试验不得超过3次，第三次应无永久变形。测量主梁的实际上拱度，通用桥式起重机上拱度应大于0.7S/1000；e、检查起重机的静刚度时，应将小车开至桥架跨中处，起升额定起重机的负荷离地面200mm，待起重机及负荷静止后，测出其上拱值；
23、此值与第4项结果之差即为起重机的静刚度。起重机的静刚度允许值应符合设备技术文件规定。2.7、起重机的动负荷试运转应符合下列要求：各机构的动负荷试运转应分别进行。当有联合动作试运转要求时，应按设备技术文件的规定进行；各机构的动负荷试运转应在全行程上进行、起重量应为额定起重量的1.1倍；累计起动及运行时间，对电动的起重机不应少于1h；各机构的动作应灵敏、平稳、可靠，安全保护、联锁装置和限位开关的动作应准确、可靠；有安全过载保护装置的起重机，经动负荷试运转合格后，应按设备技术文件的规定，进行安全过载保护装置的试验，其性能应安全、可靠。2.8、负荷试验操作方法1）空载试验用手转动各机构的制动轮，使最后
24、一根轴（如车轮轴或卷筒轴）旋转一周时不得有卡住现象。然后分别开动各机构的电动机，各机构应正常运转，各限位开关应能可靠工作；小车运行时，主动轮应在轨道全长上接触。2）静载试验静载试验的目的是检验起重机各部件和金属结构的承载能力。起升额定负荷(可逐渐增至额定负荷)，在桥架全长上往返运行，检查起重机性能应达到设计要求，卸去负荷，使小车停在桥架中间，定出测量基准点，一般各类起重机，应逐渐起升1.25倍额定负荷；对有特殊要求的起重机，可逐渐起升1.4倍额定负荷吊离地面100200mm，停悬不少于10min，然后卸去负荷，检查桥架有无永久变形。将小车开至跨端检查实际上拱值应不小于(0.7/1000) S。
25、在上述静负荷试验结束后，起重机各部分不得出现裂纹，连接松动或损坏等影响性能和安全的质量问题。3）动载试验动负荷试验的目的主要是检查起重机各机构及其制动器的工作性能。起吊1.1倍额定负荷进行试验。（如有要求，可按起重量确定试验负荷，起重机量Gn50t的轻、中、重级工作类型和起重量Gn50t的各种工作类型起重机应起升1.1倍额定负荷；起重量Gn50t特重级工作类型起重机应起升1.2倍额定负荷作动载试验）。试验时，应同时开动起升机构，按工作类型规定的循环时间作重复的起动、运转、停车、正转、反转等动作延续至少应达1h。各种机构应动作灵敏、工作平衡可靠，各种限位开关、安全装置工作准确可靠。各零部件应无缝
26、纹磨损等现象，各连接处不得松动。8 起重机安装质量管理8.1 吊车轨道梁验收1） 中心线的位置偏差不大于10mm。2） 跨度偏差不大于15mm。3） 同一截面标高相对差不大于10mm。8.2 轨道安装1） 在吊车轨道梁一侧搭设操作架设，架设必须满足施工需要。2） 轨道吊装前应检查轨道是否变形，若有，必须在地面进行校直处理完后，方可吊装。3） 将车挡、轨道顺序吊到轨道梁上排列开，放在吊车梁上时，车档应一次安装完毕，每根轨道要临时固定，以免车挡、轨道落下造成事故。4） 车挡安装必须把紧，且车挡平面与轨道轴线垂直。5） 轨道排列时注意两侧轨道接头缝要错开，且缝的错开量不能等于起重机前后车轮的基距。6
27、） 轨道安装时，接头处高低差及侧向错位不大于1mm，间隙为24mm。轨道固定时，先在轨道一侧拉一条平行于轨道梁中心线的粉线，作为找正标准，然后从一端逐根点焊固定钢轨。7） 两侧轨道固定完后，进行检查，轨道中心线位置偏差不大于5mm，跨度偏差不大于3mm，同一截面标高相对差不大于10mm，单侧轨的水平度不大于1/1000、全长允差10mm，单侧轨侧向弯曲全长不大于10mm，每2000mm不大于2mm。8） 位置偏差采用钢盘尺加弹簧秤测量，测量时尺一端挂上弹簧秤，拉紧后记录秤的刻度及尺读数，下一组测量时秤的读数必须数据相同时数据才有效。9） 数据合格后进行焊接，焊接必须符合焊接工艺要求，焊接角高6
28、mm，焊接为断续焊，每焊接75mm断开375mm且两边为不对称焊接。10） 轨道安装后经有关责任人员检查确认合格才能进行吊车就位。8.3 设备验收1） 检查技术文件。要有产品合格证书：出厂试验记录，安装资料，使用说明书。2） 按装箱单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且应符合设计和设备的技术文件的要求。3） 机、电设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散现象。8.4 组装8.4.1 大车组装1） 将大车二个主梁放置在四个用枕木搭起的约1m高的支座上。2） 组对梁两侧车轮梁：两侧车轮梁使用高强螺栓联接，组对时按图纸要求将所有螺栓穿入后加好垫片把紧。
29、组装时注意两侧梁的使用必须正确，不能串用。3） 组装后检查：组装后检查以下项目大车桥架对角线 允许偏差 5mm大车跨度 允许偏差 5mm小车轨距 允许偏差 跨端 2mm 跨中 +5+1mm同一截面上小车轨高低差 允许偏差 5mm4） 劳动保护及附属构件安装：按照图纸安装劳动保护栏杆、导电架、名牌等附属构件。8.4.2 大车的吊装1） 吊装前确定起重机方位，即大车电缆接入方向，根据图纸要求进行就位；2） 在大车吊装后马上进行吊装小车。8.4.3 小车安装1） 双梁起重机的小车是整机到货，根据安装现场的条件，小车在大车就位后安装，吊车将大车吊装就位后即吊装小车。小车安装时必须按图纸进行就位，即小车电缆接入方向。2） 检查吊钩是否符合要求，用小锤敲击吊钩时应无哑音，外观无裂纹、深坑等缺陷。3） 检查钢丝绳，钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散现象。钢丝绳的盘绕应符合图纸要求，锚卡固定要符合规范要求。附图：质量要求一）起重机械桥架结构要求序号项目简图允许偏差（）1由车轮量出的跨度偏差S=5但主动轮的跨度值与被动轮的跨度值之差不得大5smm2装配后主梁的上拱
