1、棠黄区间左线盾构掘进100环条件验收监理汇报材料广州市轨道交通二十一号线04合同段【棠东站黄村站】区间左线盾构掘进已完成100环，根据广州地铁集团有限公司关于印发广州地铁建设工程验收管理办法（建筑安装工程及轨道工程部分）的文件，规定盾构始发100环后、正常掘进前条件验收的要求，由项目监理部组织对棠东站站黄村站区间左线进行盾构掘进100环后、正常掘进前条件验收。经我部监理人员对盾构掘进过程重要部位和环节现场旁站、巡视检查，严格控制了盾构掘进、管片拼装、同步注浆等的施工质量，积极组织施工工序过程控制验收。现将左线盾构正常掘进前条件验收情况汇报如下：一、工程概况 1、工程概况本标段为广州市轨道交通二
2、十一号线工程【施工04标】土建工程，设计范围包括1站1区间，即黄村站主体及出入口接口、风亭风道及冷却塔等附属结构、棠东站黄村站盾构区间主体结构及联络通道等附属结构。黄村站全长289.2m，为地下两层三跨岛式站台，采用明挖工法施工；棠东站黄村站区间右线全长1933.9m，左线全长1884.719m，采用盾构法施工。棠东站黄村站盾构区间右线全长1933.900m m；左线全长1884.719m。线路最大纵坡25，最小转弯半径350m，隧顶覆土10.122.1m，共设3个联络通道，污水泵房与2#联络通道合建。区间管片掘进采用300mm厚钢筋混凝土管片，环宽1500mm。管环外径6000mm，内径54
3、00mm，厚300mm，宽1500mm。每环由3片标准块+2片邻接块+1片封顶块共6片管片组成，砼量8.06m。管片拼装方式采用错缝拼装，纵、环向连接均采用M24螺栓，管片纵、环向间隙防水采用弹性橡胶密封圈。环形间隙采用同步注浆充填以控制地层变形，必要时采取二次注浆补强。2、监督与参建单位监督单位： 建设单位： 设计总体： 咨询单位： 设计单位： 勘察单位： 施工单位： 监理单位： 3、工程地质及水文地质情况棠东站黄村站区间左线隧道100环范围地层隧道洞身通过、岩层总长度约为42米（73环100环）；以岩层为隧身中底部，以粉质黏土或粘土层为顶部的区间长度约为108米（1环72环）。地层无不良地
4、质情况，总体情况相对较稳定。区间左线100环各种地层所占比例表序号类别长度单位所占比例备注1上软下硬地层108米72%、2上软下硬岩层42米28%、二、验收范围本次验收的盾构掘进100环隧道为棠东站黄村站盾构区间左线隧道，由棠东站始发向黄村掘进，里程为:ZDK3+761mZDK3+911m，拼装环数为1100环。三、盾构掘进情况3.1盾构掘进时间2015年11月15日开始区间左线盾构始发，共安装负环管片7环；2015年12月21日开始拼装正1环管片，至2016年3月8日完成正环管片1100环掘拼；2016年1月13日15日完成负环拆除。3.2完成盾构掘进100环的各项主要参数总推力为80013
5、00T；刀盘扭矩为60110KNM；刀盘转速均控制在12r/min；掘进速度：2050mm/min；土仓压力：1.01.5bar；出土量：6065m3/环；同步注浆压力：0.20.35MPa；壁后注浆量：67.2m3/环；泡沫用量：6583L/环；盾尾油脂：5880Kg/环。四、测量监测情况4.1管片姿态数据4.2管片姿态数据分析1、左线1100环管片姿态数据的分析：管片姿态偏差数据控制在规范要求100mm范围内；2、局部出现偏大部位为：1214环部位，竖直偏差分别为4855mm；主要是因为：盾构掘进过程中存在上浮情况引起，后续掘进中调整参数下压后得到有效控制。4.3施工单位监测数据沉降变化情
6、况地表管线沉降监测统计表（数据采集时间：2016年4月13日）监测总点数沉降速率最大点位沉降速率最大值（mm/d）累计沉降累计最大点位累计沉累计最大值（mm）沉降报警值（mm）沉降控制值（mm）94个3972-12.73880-2-22.324+10,-30说明沉降量“”表示上升，“-”表示下降房屋沉降监测统计表（数据采集时间：2016年4月13日）监测总点数沉降速率最大点位沉降速率最大值（mm/d）累计沉降累计最大点位累计沉降累计最大值（mm）沉降报警值（mm）沉降控制值（mm）19个A045、A046-1.3A048-2.9-16-20说明沉降量“”表示上升，“-”表示下降4.4施工单位监
7、测数据沉降变化情况分析1、左线1100环管片地表沉降监测数据分析：沉降累计变化都控制在预警值以内；2、局部出现偏大部位为：地表沉降是79环部位，累计变化为-18.6mm；房屋沉降是A16（94环北侧）累计值为-2.2mm；3、主要是因为：1、过年放假期间在79环部位停机时间长；2、主要是东大门以东道路交通流量较大影响；3、近期连续多雨天气影响变化速率较大。4.5第三方监测监测数据沉降变化情况及分析第三方监测监测数据较大值（025期3月17日）房屋点号A017A016A015地表点号3880-63880-54052-1备注累计变化情况-9.29-6.63-5.31累计变化情况-16.92-11.
8、81-10.59变化速率-0.85-0.59-0.47变化速率-0.01-0.01-0.08近期监测结论监测数据显示监测项目均无报警左线1100环管片房屋沉降监测数据分析：沉降累计变化较小，无异常情况；完全满足稳定条件。五、原材送检情况序号分部工程名称试验项目送检组数（组）送检结果备注1管片制作钢筋原材58合格2水泥35合格3粉煤灰15合格4外加剂7合格5砂11合格6碎石19合格7混凝土抗压（标养）144合格8混凝土抗压（同条件）123合格9混凝土抗渗试件31合格10管片检漏1合格11管片水平拼装1合格12管片抗弯1合格13管片抗拔1合格14盾构掘进与管片安装水泥1合格15粉煤灰1合格16砂1
9、合格17管片密封垫1合格18丁腈软木衬垫1合格19螺孔密封圈1合格20粘结剂1合格21螺栓1合格六、内业资料控制情况序号项目资料名称数量（份）是否齐全1施组、方案类施工组织设计1齐全【棠东站-黄村站区间】盾构掘进施工方案1齐全安全专项施工方案1齐全测量方案1齐全2图纸、会审、交底、纪要类盾构端头加固施工图与图纸会审1齐全区间隧道盾构管片构造及配筋图与图纸会审1齐全盾构区间防水施工图与图纸会审1齐全区间平纵断面施工图与图纸会审1齐全盾构施工技术交底(包括盾构掘进、拼装等）13齐全3试验检测报告类原材料（钢筋、水泥、砂、碎石、粉煤灰、防水材料等）混凝土和管片检验报告140齐全4测量类盾构始发联系测
10、量报告1齐全左线150米联系测量报告1齐全盾构DTA数据1齐全管片姿态复测报告1齐全5验收资料管片钢筋制安工程检验批质量验收记录表10齐全管片钢模及拆除工程检验批质量验收记录表10齐全管片混凝土施工检验批质量验收记录表10齐全钢筋混凝土管片质量检验批质量验收记录表10齐全进场管片检验记录10齐全土压平衡盾构掘进记录表20齐全注浆施工记录表20齐全二次注浆施工记录表20齐全盾构管片拼装记录表20齐全盾构掘进施工检验批质量验收记录表10齐全管片防水材料安装隐蔽验收记录表10齐全管片衬砌防水工程检验批验收记录表10齐全成型盾构隧道检验批质量验收记录表10齐全6管片厂家资质广东安德建筑构件有限公司1齐
11、全7混凝土配合比设计资料盾构管片配合比设计(C50P12)1齐全混凝土配合比验证试验结果通知(C50P12)1齐全七、盾构掘进施工监理控制要点7.1盾构掘进过程控制盾构掘进时施工现场严密组织管理，加强协调，加强管片吊运、安装，砂浆拌制、储存、运输以及掘进时同步注浆等工序的管理与控制；根据地质情况，合理确定掘进参数，实施动态管理，确保土压平衡；在掘进过程中，观察各仪表显示是否正常，检查风、水、电、润滑系统、液压系统的供给是否正常，检查气体报警系统是否处于工作状态和气体浓度是否超限，发现异常及时处理；检查管片安装、轨道铺设、渣车到位、连续皮带机正常、作业人员到位等情况，确保掘进正常；采取自动导向系
12、统对盾构机姿态进行监测，并定期做好盾构机姿态复核；根据设计线路、盾构姿态做好管片选点；盾构掘进过程中，根据碴土性状，判断掌子面情况，并与超前地质预报结果比对，随时判断地层变化情况，指导施工；盾构在达到地层突变段前，根据需要，利用超前地质钻孔取芯的方法进行超前地质预报，为盾构掘进参数调整做指导。盾构掘进参数盾构掘进旁站盾构掘进姿态检查盾构及台车运行7.2 管片进场及拼装管片进场后，先检查管片资料及检漏、拼装、抗弯、抗拔试验是否满足设计要求，现场检查管片缺陷如露筋、孔洞、疏松、夹渣、有害裂缝、缺棱掉角、飞边等，麻面面积不得大于管片面积的5，宽度偏差0.5mm，厚度偏差+3mm和-1mm；止水条及衬
13、垫粘贴前，应对管片接触面进行彻底地清洁，以确保其粘贴牢固；管片拼装应严格按拼装工艺要求逐块顺序进行，并及时联结成环；管片不得有内外贯穿裂缝和宽度大于0.2mm的裂缝及混凝土剥落现象；连接螺栓紧固质量符合设计要求，管片及防水密封条应无破损；在管片拼装过程中，严格控制盾构千斤顶的压力和伸缩量，以保持盾构姿态稳定；管片拼装后，及时复紧管片螺栓，应做好记录，并对已拼装成环的衬砌环进行椭圆度抽查，确保拼装精度；在特殊管片拼装时，应根据特殊管片的设计位置，预先调整好盾构姿态和盾尾间隙，管片拼装符合设计要求；检验平面位置、高程、椭圆度及相邻管片错台满足设计及验收要求。管片进场验收管片拼装旁站7.3注浆管片壁
14、后注浆是为了防止盾构管片土体松动、下沉和防止管片漏水，并达到管片环早期稳定和防止隧洞蛇行，因此必须严控管片注浆实施工作；检查各种原材料的质量；选定合适的注浆材料及浆液配比，保证所选浆材配比、强度、耐久性等指标符合相关技术标准要求；管片与围岩的环形孔隙要及时回填注浆，同时及时做好衬砌后二次补注浆工作；控制注浆压力和注浆量。二次注浆注浆旁站7.4防水检查管片抗渗试验是否符合设计要求；选购性能优良的防水密封条 、粘结剂，并按相关技术标准要求对进场的防水材料进行检验，确保其质量合格；安装管片时采取有效措施避免损坏止水条，严格控制管片拼装质量，减少错台，保证其密封止水效果。7.5监控量测严格按照结合施工
15、环境、地层条件、施工方法与进度编制的监控量测方案，规范、及时布设测点；利用直观、可靠、科学的监控量测手段及时采集测点的变形量、变形速率等数据信息，进行分析比对，对盾构机掘进施工参数、注浆压力、注浆量进行调整。监测旁站隧道测量7.6盾构掘进过程中质量技术控制指标隧道轴线平面位置偏差50mm；隧道轴线高程偏差 50mm；衬砌环直径椭圆度偏差士5D；相邻管片的径向错台5mm；相邻管片环面错台6mm；管片拼装前检查（防水粘贴、外观等）；管片防水原材质量、注浆原材质量、管片质量检测均达到设计和相关规范要求。7.7安全方面督促承包商做好职工的安全技术教育培训及班前教育，配备和穿戴安全防护设施及用品加强对盾
16、构施工过程的机械操作、临时用电、环境卫生、物料堆放、消防安全等的管理；做到工完料净，保持工地及四周环境干净整洁；对突发安全事故要有应急预案，定期检查现场存放的应急物资，随时做好应急救援准备。班前教育应急物资检查八、条件验收内容及结果左线盾构始发100环后正常掘进前条件验收表序号验收条件内容验 收 要 点1主控条件盾构掘进参数盾构掘进机总推力、刀盘扭矩、刀盘转速、正面土压力等参数的统计分析数据及原始资料完整。2管片拼装管片内外无贯穿裂缝，螺栓质量及拧紧度、管片拼装缝宽、台阶等均有记录，实测管片错台径向10，环向15，符合成型隧道误差要求。3壁后注浆浆液按配合比拌制、管片与地层间隙填充密实，衬砌环
17、稳定等均有控制，局部有少量渗水。4防水隧道防水满足环境保护和设计要求，管片接缝、特殊部位的防水符合要求。5监控量测隧道内已配置毒气检测仪；建（构）筑物、管线均在允许范围。6施工测量控制点测量精度、频率符合要求。7视频监控视频探头已安装并接入地面监控室，可正常使用。8一般条件隧道施工运输50T龙门吊进行垂直运输、隧道内采用电瓶车进行水平运输，均验收合格，能满足盾构正常掘进要求。9盾构保养维修按月或定期由专业人员对盾构机进行维修保养，并做好记录台帐。10材料及构配件已进场的砂、粉煤灰、水泥、膨润土、软木衬垫板、橡胶止水条、螺栓等原材料报告均获得第三方检测单位出具的合格报告，管片进场有工程质量报验单
18、及合格证，质量证明文件基本齐全。11设备机具50T龙门吊已获得特种设备检验合格证书；盾构机及其配套设备均运转正常；有设备操作规程、岗位职责、设备台账，能满足正常掘进需要。12分包管理监测分包单位（广州地铁院）已按要求报审，有签订安全生产协议。13作业人员上岗人员安全培训资料齐全，考核合格；特种作业人员类别和数量满足作业要求，操作证齐全。14风水电已安装水、电和通风设备，能满足施工需求。九、建议或要求1、勤量测：依据人工测量盾尾内壁与管片外侧环形空隙(上、下、左、右)尺寸，上一环管片姿态、盾构姿态及油缸行程等确定管片点位，并做好记录；拼装下一环管片前对上一环衬砌环面进行检查和量测，在曲线段拼装管片时，应使管片在环向定位准确，隧道轴线符合设计要求。2、勤检查：原材及管片进场质量检查，注浆配合比检查，管片拼装质量检查，按要求拧紧管片连接螺栓。3、把好验收关：管片防水密封条的粘贴后要验收，做好运输和安装过程中的保护措施，管片拼装时尽量防止挤压移动防水密封条；对渗水位置和同步注浆混合料产生的收缩及时组织二次注浆或补注浆。十、监理验收意见广州市轨道交通二十一号线工程施工4标【棠东站黄村站】区间左线盾构始发掘进100环后已满足盾构正常掘进前条件验收要求，同意盾构掘进100环后正常掘进前条件验收通过。
