1、（3）在长大隧道及两端500m 范围内作业，在隧道内设置作业标有困难时，可将作业标设置在隧道口处。作业标插设地点遇站内、桥梁、隧道时，尽量延伸避开，无条件避开时，遇桥梁可绑插并固定在避车台靠外方的栏杆上。站内作业不设置作业标。（4）网外作业，可不设置作业标。（5）作业地点移动频繁的作业项目、城市禁鸣区段可不设置作业标。（6）限速地段无施工作业可不设置作业标。驻站联络员工作职责、标准：1.驻站联络员工作职责（1）按照作业项目、计划，根据作业负责人的委托负责办理作业要点登记手续。（2）及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到邻站发车及办理本站发车前、开车后等手续以及临时变更情况，确认后，立即向工地防护
2、员发出预报，确报或变更通知。（3）驻站联络员应密切监视各线行车情况，及时通知行车信息，驻站联络员必须坚守岗位，如因事暂时离开时应安排符合要求人员代替并经过作业负责人同意；驻站联络员因事暂时离开工作岗位且无人顶岗时，现场必须立即停止作业，下道避车。（4）妥善保管防护用通信设备、录音设备，经常检查试用，保证在使用时性能良好。（5）严格执行通话、复诵和确认（确认对方姓名，确认防护有效，确认列车闭塞时分）制度，按规定填写防护通话记录本，做好与作业负责人、驻站联络员、其他防护员的自控、互控、他控，准确及时通知行车及安全信息。2.驻站联络员作业标准。（1）进入运转室后向施工负责人（作业负责人）汇报到达时间
3、，复核当日施工里程、作业项目、人数。落实现场防护到位情况。（2）作业登记。驻站联络员必须在规定时间携带当日作业计划到达车站，在行车设备施工登记簿内按当日作业计划所列项目、地点、时间及影响范围进行登记。（3）调度命令下达后，驻站联络员必须与车站值班员核对封锁命令的命令号、区间、地点、起止时间、项目、影响范围等确认无误后方可通知每处作业负责人、现场防护员。（4）驻站联络员必须随时注意观察控制台的信号显示，加强与车站值班员联系，切实掌握列车运行情况，及时准确地把本线及邻线列车车次及开车时分通知每处现场防护员，严禁臆测行车信息。（5）每名驻站联络员负责联络的封锁点内作业不得超过3个，封锁点外作业不得超
4、过2个，遇区间内超过200人的群体上道作业、施工现场长度超过500米的换轨、清筛作业，必须单独设置驻站联络员。（6）驻站联络员与现场防护员、作业负责人联系的程序规定如下：作业负责人应通过工地、驻站联络员与车站值班员保持密切联系，掌握列车运行时刻，设置好防护后方可施工。在作业过程中应密切注意来车“预报”、“确报”等信号。预报：车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。确报：车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。施工地点距车站较近或施工条件较复杂，需提前预报、确报时，作业负责人应事先与工地防护
5、员、驻站联络员商定明确，并通知全体防护员及作业人员。变更通知：预报、确报有变化时，驻站联络员应向现场防护员发出变更通知。驻站联络员向工地防护员发出预报、确报、变更通知后，工地防护员均应立即通知作业负责人和其他现场防护员。同时应加强警戒，注意瞭望，监视来车与工地情况。如设置有中间联络防护员时，驻站联络员应以上述相同方式准确及时地将信息传达给对方。3.驻站联络员岗位安全风险点（1）班前准备工作不充分。（2）登销记错误。（3）擅自脱岗离岗，打盹睡觉及干与工作无关的事。（4）错报、漏报、迟报行车信息。（5）未督促确认现场下道情况。（6）未认真确认通话内容。（7）提前撤除防护。 （8）通讯中断、发生设备
6、故障、施工负责人指令不明。工地防护员工作职责、工作标准：1.工地防护员工作职责（1）工地防护员应根据作业安排，以瞭望防护为主，坚持监听、掌握驻站联络员通知的行车信息。在要求列车慢行的处所，按规定设置防护信号，施工终了时按作业负责人的命令及时撤除防护信号。（2）工地防护员在收到驻站联络员发出的列车预报、确报后，立即通知作业负责人、两端防护员，同时应加强警戒，密切监视来车，协助作业负责人做好工地现场安全卡控。（3）妥善保管防护通信设备和防护备品，经常检查试用，保证在使用时性能良好。（4）工地防护员、两端防护员之间应严格执行通话、复诵和确认制度，准确及时通知行车及安全信息，随时通报作业地点，按规定填
7、写防护通话记录本，做好自控、互控、他控。（5）在得到紧急安全信息时，通讯联络中断、来车信息不明时，紧急通知作业人员、机具撤离线路，制止作业人员违章上道行为。（6）在人员、机具未撤离线路，线路不具备放行列车条件时，确保现场移动停车信号、停车手信号有效显示。（7）发现危及行车、人身安全情况时，向列车显示停车手信号及时拦停列车。（8）工地防护员应会同作业负责人在下道时共同检查确认人员、机具下道情况。2.工地防护员工作标准（1）根据施工作业防护方案，正确实施防护，到达指定防护位置后向施工负责人或驻站联络员汇报其所在位置（里程），选择视听条件良好的安全处所站立，确保作业人员在防护控制范围内；流动作业时主
8、动向驻站联络员、两端防护员通报作业地点变更情况。（2）保持与驻站联络员、两端防护员的联系，了解列车运行情况，保持通话连续通畅；各种行车信息必须传达到作业负责人；迅速、准确地传达施工作业负责人的指令到驻站联络员、两端防护员和全体作业人员；用视、听信号向全体作业人员显示各种施工作业防护命令，正确设置各种施工作业防护，并及时向施工作业负责人反馈信息。（3）按规定着装，携带上岗证，佩戴臂章（胸牌）；参加作业前分工会议，仔细记录分工情况；根据当日分工情况及作业项目，施工作业内容，带齐防护信号备品及防护标志。（4）在防护记录薄中按作业实际认真记录驻站防护通知列车信息、通话时间、上下道时间、施工命令、设置撤
9、出防护时间等内容。（5）坚守岗位，加强作业现场两端来车的瞭望，来车时督促人员停止作业或下道避车。协助负责人检查，达不到放行列车条件时果断拦停列车。（6）及时向驻站联络员、两端防护员通报作业现场信息，天窗下达后或现场发生危及行车安全的情况时，要及时通知两端防护员设置停车信号，确认设置好停车信号防护后向施工负责人汇报。（7）接到来车通知时督促作业现场人员按规定及时下道，对现场人员、机具、材料下道情况进行检查确认，确保无遗漏，并确保自身劳动安全。（8） 施工作业人员、机具下道完毕后，通知、确认两端防护员撤除停车信号，并向施工负责人、驻站联络员汇报。开展安全互控，有效遏制施工负责人违章指挥抢点作业、天
10、窗点外延伸作业、违章安排单独作业人员到有效防护区域外（防护有效区域为以工地防护员为中心的50米半径范围）作业的现象发生。3.工地防护员岗位安全风险点（2）作业人员脱离防护区域。（7）提前撤除防护，作业机具材料遗漏、摆放状态不良。（8）通讯中断、发生设备故障、现场设备未达放行列车条件。两端防护员工作职责、工作标准：1. 两端防护员工作职责（1）两端防护员应根据作业安排，以瞭望防护为主，坚持监听、掌握驻站联络员通知的行车信息。（2）两端防护员在收到工地防护员发出的列车预报、确报后，立即加强警戒，密切监视来车。（4） 工地防护员、两端防护员之间应严格执行通话、复诵和确认制度，准确及时通知行车及安全信
11、息，随时通报作业地点，按规定填写防护通话记录本，做好自控、互控、他控。（5）在得到紧急安全信息时，通讯联络中断、来车信息不明、在人员和机具未撤离线路、线路不具备放行列车条件时，确保现场停车信号有效显示。（6）发现危及行车、人身安全情况时，向列车显示停车手信号及时拦停列车。2.两端防护员工作标准流动作业时主动向工地防护员通报防护地点变更情况，并确保自身劳动安全。 （2）保持与工地防护员的联系，了解列车运行情况，保持通话连续通畅；正确设置各种施工作业防护，并及时向施工作业负责人、工地防护员反馈信息。（4）在防护记录薄中按作业实际认真记录工地防护通知列车信息、通话时间、上下道时间、施工命令、设置撤出
12、防护时间等内容。（5）坚守岗位，加强作业现场两端来车的瞭望，发生危及行车、人身安全的情况时，按照作业负责人、工地防护员指令果断拦停列车。3.两端防护员岗位安全风险点（2）列车撞轧单独作业人员。（5）防护标志、信号未设置，设置错误。（6）防护标志、信号提前撤除，漏撤除。（7）未经施工负责人同意放行列车。（8）未认真确认通话内容。（9）防护信号备品、标志、标识未收回。（10）通讯中断、发生设备故障、现场设备未达放行列车条件。中间联络员工作职责、工作标准：1.中间联络员工作职责（1） 妥善保管防护通信设备和防护备品，经常检查试用，保证在使用时性能良好。（2）严格执行通话、复诵和确认制度，准确及时通知
13、行车及安全信息，随时通报作业地点，按规定填写防护通话记录本，做好自控、互控、他控，适时、主动通报位置变更情况。（3）在得到紧急安全信息时，通讯联络中断、来车信息不明、在人员和机具未撤离线路、线路不具备放行列车条件时，确保现场停车信号有效显示。（4）发现危及行车、人身安全情况时，向列车显示停车手信号及时拦停列车。2.中间联络员工作标准（2）保持与驻站、工地防护员的联系，了解列车运行情况，保持通话连续通畅，并及时向施工作业负责人、工地防护员反馈信息。3.中间联络员岗位安全风险点（4）信息传递错报、漏报、迟报。（5）未确认通话内容。（6）防护信号备品、标志、标识未收回。（8）防护信息中断。防护用品：
14、1.凡影响行车、人身安全的施工作业及发生线路故障地点，均应设置防护，作业负责人、驻站联络员、现场防护员均应配备相应的防护备品和无线电话、列车无线调度电话等通讯设备。钢轨探伤作业防护员、巡养及看守人员均应携带列车无线调度电话等通信设备，随时监听列车运行情况。发生异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。2.“三位一体”防护作业时：移动减速信号牌2块、移动停车信号牌（灯）2块、红色信号旗4面、黄色信号旗4面、（带T字的移动减速信号牌2块，速度大于120km/h的线路使用）、喇叭人手1个、无线电话机人手1台、电气化区段现场防护员必须配置标准长度的70的短路铜线等。3.“两位一体”防护作业时：红色信
15、号旗1面、黄色信号旗1面、喇叭1个、无线电话机人手1台、电气化区段现场防护员必须配置标准长度的70防护办法：1在站内线路或道岔上施工，使用移动停车信号的防护办法如下：1.1在站内线路上施工。 （1）将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）；当施工线路两端道岔只能通往施工地点时，在施工地点两端各50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护，如普速铁路工务安全规则图2.2.7-1。图2.2.71 （长度单位：m） （2）如施工地点距离道岔小于50m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护，如普速铁路工务安全规则图2.2.7-2。图2
16、.2.72 （长度单位：（3）在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护；对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯），如普速铁路工务安全规则图2.2.7-3。图2.2.73 （长度单位：（4）双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护；对车站方向，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护，如普速铁路工务安全规则图2.2.7-4。图2.2.741.2在道岔上（含警冲标至道岔尾部线路、道岔间线路）施工。 （1）在站内道岔上施工，一端
17、距离施工地点50m，另一端两条线路距离施工地点50m（距出站信号机不足50m时，为出站信号机处），分别在线路上设置移动停车信号牌（灯）防护，如普速铁路工务安全规则图2.2.7-5；如一端距离外方道岔小于50m时，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。图2.2.75 （长度单位：（2）在进站道岔上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护；对车站方向，在距离施工地点50m的线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护；距邻近道岔不足50m时，在邻近道岔后基本轨接头处设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，如普速铁路工务安全规则图2.2.7-6。图2.
18、2.76 （长度单位：（3） 在出站道岔上施工，对区间方向，在关闭的反方向进站信号机防护；对车站方向，在距离施工地段不少于50m线路上，设置移动提车信号牌（灯）防护，如普速铁路工务安全规则图2.2.7-7；距邻近道岔不足50m时，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。图2.2.77 （长度单位：（4）在交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护，如普速铁路工务安全规则图2.2.7-8。图2.2.78 （长度单位：（5）在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点50
19、m处线路上，分别设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，如普速铁路工务安全规则图2.2.7-9。图2.2.79 （长度单位：2.在站内线路或道岔上施工时，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护办法如下：（1）在站内正线线路上施工，当施工地点距进站信号机大于或等于800m时，单线设立位置如普速铁路工务安全规则图2.2.9-1；双线设立位置如普速铁路工务安全规则图2.2.9-2。图2.2.95 （长度单位：（2）在站内正线道岔上施工，当施工地点距进站信号机大于或等于800m时，单线设立位置如普速铁路工务安全规则图2.2.9-3；双线设立位置如普速铁路工务
20、安全规则图2.2.9-4。图2.2.93 （长度单位：（3）在站线线路上施工，设立位置如普速铁路工务安全规则图2.2.9-5。图2.2.95（4）在站线道岔上施工，该道岔中部线路旁，设置两面黄色的移动减速信号牌，设立位置如普速铁路工务安全规则图2.2.9-6。图2.2.96凡线间距不足规定时，应设置矮型（1m高）移动减速信号。在移动减速信号牌上注明规定的慢行速度。3.线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法如下：（1） 应立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号。（2）当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）
21、或者徒手显示停车信号。（3）如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和嘹望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害地点，同时按规定设置停车信号防护。防护联控标准用语：1.驻站联络员与现场工地防护员通讯联络要求。驻站联络员、工地防护员、作业负责人间应保持通话联系并进行记录。（1）天窗点内的通讯联络。驻站联络员与现场联系时，在双线垂停（单线封锁）时应保持15-30分钟通话，临近封锁结束前1小时调整为每10-15分钟间隔通话。本
22、线限速或本线封锁邻线降速时，在按规定预报、确报列车信息间隔与工地防护员保持3-5分钟联系。（2）天窗点外的通讯联系。从事不上线、不影响行车安全的作业时，驻站联络员与现场保持联络通畅，及时通知列车预报、确报信息。从事利用列车间隔上线作业时，应保持每35 分钟联系一次。严格执行通话三确认制度（确认对方姓名、确认对方听清、确认下道时间）。如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，将线路恢复到准许放行列车的状态，组织人员撤离线路。2.驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应立即通知现场防护员转报施工、作业负责人。3.驻站联络员接到作业负责人开通线路、结束作业通知
23、后，立即与车站值班员联系请求开通线路、进行销记。驻站联络员必须在现场所有人员、机具、料具都撤出线路，返回工区后方可离开车站。4.利用列车间隔作业（1）上道前工地防护员、驻站联络员和作业负责人通话（本线无车）负责人：防护员，上（下）行有无列车闭塞？准备上道作业。防护员：明白。联络员，上（下）行有无列车闭塞？联络员：点分上（下）行站暂时无列车闭塞。分上（下）行暂时无列车闭塞，防护员明白。负责人，分上（下）行暂无列车闭塞。明白，上（下）行暂无列车闭塞，分上道作业，有车请通知。明白，驻站、两端防护，分上道作业，显示停车手信号，有车请通知。两端关门防护员、驻站联络员依次回复：分上道作业，防护员（联络员）
24、明白。（2）上道前工地防护员、联络员和负责人通话（来车情况）：联络员，分上（下）行有无列车闭塞？上（下）行站次列车分已闭塞（确报），不能上道作业。分已闭塞（确报），不能上道作业，负责人，上（下）行分已闭塞，不能上道作业。分已闭塞，不能上道作业，负责人明白。（3）作业中防护员、联络员和负责人通话（无列车情况）：站暂无列车闭塞。站暂无列车闭塞，负责人、两端关门防护员，负责人、两端关门防护员依次回答：分上（下）行作业负责人（端防护员）明白。（4）作业中防护员、联络员和负责人通话（来车情况）次列车已闭塞。次列车已闭塞，次列车已闭塞，请尽快恢复线路，注意机具超限，人员下道避车。（负责人组织恢复线路达到放行列车条件，组织人员按规定下道距离下道避车、停止作业）防护员，分机具、人员已经下道完毕，线路正常。联络员、关门防护员，分机具、人员下道完毕，线路正常。分下道完毕，线路正常，防护员（联络员）明白，防护标志已撤除。分次列车（接近、通过、出发）。次列车（接近、通过、出发）防护
