1、物流管理物流考察（物流管理）物流考察考察国外现代化的物流业基础设施水平 运输系统 仓储系统 装卸搬运系统 包装标准化系统 管理信息系统1 考察物流企业 仓储和经营一体化的物流配送企业，它既是物流配送中心，也是产 品销售中心。如美国的WW“格兰杰公司”是世界性的工业贸易公司。 制造业供应链管理模式的物流系统，代表企业美国“斯尼泽钢铁公司”和“杜邦化学公司”。 零售连锁经营企业的物流系统，代表企业有美国的沃尔玛、法国的家乐福。 物资批发销售企业的物流系统，代表企业有美国的民营钢铁公司， 它主要从事钢铁批发业务。 以仓储为中心的物流配送企业，主要承担原材料、零部件和产成品的储运工作。代表企业有美国的
2、“梅尔罗斯固体仓储公司”拥有美国最先进的公共仓储系统，其运送货物的辐射范围已超过美国国土面积的一半。它主要为生产企业提供产品运输、储存、配送等全面服务，此外也接受部分社会物资仓储业务。 物流信息与咨询服务企业。3、考察国外物流业管理机构与管理机制。4、考察国外物流管理中介组织。前言物流信息系统建设的必要性与迫切性，是已经被广泛认同了的，但是目前国内物流业中信息系统实施成功的企业并不多，虽然有许多企业采用了物流软件，但大多是局部的应用，从效果上来看主要表现在减少了人工作业的工作量和出错率，提供一些简单的查询功能等等，离信息的完全集成并满足企业管理和长远发展的要求还相距甚远。那么，如何建设一个既符
3、合企业现有管理又能满足企业未来发展要求的信息系统呢？虽然物流在国内的发展才刚刚起步，建设物流信息系统的工作更是少有成功的先例作为参考，但是，从国内各行业信息化的历史经验和中国物流发展的现状特点可以看到，引入咨询服务是建设成功的物流信息系统的关键。国内企业信息化的普遍经验：引入咨询服务我国企业推行信息化的工作已有二十多年，总体而言，虽然有近千家企业购买和实施了大型管理软件，却仅有10%-20%的企业取得了较好的整体实施效果，而另一些不是经多年磨合才有些许成果，就是变成半拉子工程，更有甚者，投入的大量资金与心血白白浪费，项目不了了之。虽然整体实施效果好的案例并不多，但是部分应用取得良好效果或是取得
4、阶段性成果的却不在少数，总结成功和失败正反两方面的经验教训，企业对信息化认识不足是失败的最大原因，而引入外部咨询力量结合业务特点进行信息化则是信息系统建设成功的普遍经验。对信息化要有一个正确的认识第一种错误认识是将信息化认为是手工操作的自动化，没有认识到信息化可以带来管理上的革新。在这种观念下，有两种比较典型的作法：一是脱离企业整体管理目标片面在局部推行信息化，结果是同时应用了几套互不相关的小系统，形成信息孤岛；另一种是片面强调信息系统的个性化，强调软件要符合企业现有的流程，忽略自身业务在应用信息系统后的持续改进。采取以上两种作法的企业在经过一段时间的发展后，会发现这些信息系统根本不能满足企业
5、发展的新需求，不得不放弃原有系统，选用新系统。即使原有系统修修补补勉强能用，也会造成软件的不断膨胀，维护费用不断上升，而最终成为鸡肋。在目前企业信息化水平普遍提高的情况下，如果在信息系统建设之初不统盘考虑，经历这样一个重复的过程，将会使企业在竞争中处于劣势。另外，已有信息系统切换到另外的信息系统与推行一个全新的信息系统相比，在系统实施阶段遇到的抵触情绪要大的多。一个真正有效的物流信息系统首先是一个管理系统，是对企业内部、外部资源的计划与管理，并能面向企业供应链的全过程，大大超过了传统的MIS系统的功能。它将赋予企业全新的生命力和助动力，并将促进、固化企业现代管理的改革。一套信息系统的建立必将涉
6、及到企业管理体制、管理模式、管理方法、管理思想、管理机制、业务流程、组织机构、规章制度等多方面的创新。许多企业对此模糊不清，有的企业一把手把信息系统建设的工作交由IT部门单独完成，这就注定该企业的信息系统建设不会取得成功。因为应用信息系统的特点是三分技术，七分管理，十二分数据，IT仅占了很小一部分。另一种错误的认识是信息系统包罗万象、无所不能，应用信息系统后，企业的所有问题都能迎刃而解。在这种观念的促使下，企业一开始积极性很高，选择软件也往往是一味注重软件提供商的名气，功能上片面地追求全面，企业按照软件设置的管理模式、业务流程运作，而全然不顾自身切实的业务需要。实际上每个企业都有自己的管理特点
7、，且经过多年运行的考验，有自己的独到之处。企业的信息化过程，是对现有不合理的管理模式进行改进，而不是全盘否定，去重新开始一个陌生的运作模式。信息系统就象一台先进的机器，有其一定的使用范围，每个企业都有自己的特点和需要解决的主要矛盾，这就需要根据企业根据自身的需求和实际情况选择软件、确定实施目标和步骤。以上这两种错误认识在信息系统建设失败的案例中是最常见的，虽然看起来有点不可思议：一个企业进行信息化却竟然对信息化和信息系统不够了解，并且因此而导致了项目的失败。但是，由于不重视专业化的咨询而导致对信息系统建设理解上的偏差、进而导致项目的失败，确实成了中国企业信息化进程中的一大特色，并且还在不断发生
8、。成功的案例普遍是在信息化进行之前、以及信息化进程中的每一步都引入专业咨询力量，端正企业对信息化的认识，保证每一步都不出大的偏差，这也是建设物流信息系统时首先应当吸取的教训。 汇杰在线科技(北京)有限公司董事长陈建新我认为物流行业面临的最大问题首先是标准问题，我们必须与国际标准接轨。其次，信息化不是给物流企业一个软件就行的问题，而应该提出方案。所谓方案就是通过对其现有的业务流程或者供应链流程进行重组和再造，帮助企业找到它存在的问题，才是真正有效果的。第三点，物流企业在信息化过程中应该注意联合，不能够搞重复建设。注重与客户双赢，才能把中国的物流企业搞活。第四，物流企业信息化时应注意一些基础建设的
9、投入，要清楚我们的物流企业是传统产业，许多人员素质不符合信息化的要求，而且在工作流程的规范方面与国外比也有差距。信息化势在必行的要求信息化水平低下的企业最终将被淘汰冯耕中：中储物流在线有限责任公司常务副总经理冯耕中：信息化水平已成为物流企业综合实力的重要反映，也是他们参加招投标的一项硬指标。因此物流企业现在信息化的压力很大，也很迫切。这与几年前有很大不同。以前是IT公司求着物流企业搞信息化，物流企业也只是从单纯提高管理水平的角度来实施信息化 而且觉得可有可无。现在物流企业是否信息化了，将直接决定他们是否有资格参与市场竞争。这样信息化就直接与企业的效益挂了钩。因此，现在信息化变成了物流企业的主动
10、行为。谁都能意识到信息化水平低下的企业最终将被淘汰。谷海洁：中通网络技术产业有限公司市场总监谷海洁：物流企业的信息化是十分必要的。因为物流行业的特点就是信息的交流量大，而且十分频繁。因此如何提高效率处理这些信息，就成为物流企业必须要面对的课题。不过IT技术的突飞猛进，使物流企业处理大量信息成为可能。现在，IT技术完全有能力构筑一个高效的信息平台，使物流企业能够降低成本、提高效率并对客户的要求做出快速反应，在市场竞争中占据有利位置。因此，物流企业和IT企业之间我觉得不是简单的生意关系，说伙伴关系可能更合适。这样的关系也有助于信息化的成功。我们公司正在给两个比较大的物流公司做信息化，它们原来的信息
11、化系统由于不被客户认可，因此找到我们。这也从一个侧面说明了物流企业信息化的巨大压力，这种压力有内部的，但更多的还是来自客户和竞争对手的。我们认为物流行业尽管使用的业务手段都很传统，像使用各种运输工具，但它确实是一个信息交换频繁的行业，对信息化需求很大，物流企业是否建立业务调度平台、实现业务电子化是其成功的核心。标准化与国际接轨是方向公司标准制定时还应该考虑到国际化接轨的问题，否则有可能造成标准出台时就落后了 物流的信息化管理随着物流行业的发展壮大日益为从业者和管理信息系统提供商所重视。在欧美等发达国家，物流的产值已经占到国民生产总值相当大的部分。其中物流信息管理系统对此行业的贡献不容忽视，所以
12、中国要成为东亚乃至环亚太地区的物流中心，构筑现代物流信息管理系统也是重中之重。信息是能反映事物内在本质的外在表现，如：图象、声音、文件、语言等，是事物内容、形式和发展变化的反映。物流信息就是物流活动的内容、形式、过程及发展变化的反映。现代物流信息在物流活动中起着神经系统的作用，“牵一发而动全身”。主要通过它的几项基本功能来实现的，包括：1. 市场交易活动功能。交易活动主要记录接货内容、安排储存任务、作业程序选择、制定价格、及相关人员查询等。物流信息的交易作用就是记录物流活动的基本内容。主要特征是：程序化、规范化交互式，强调整个信息系统的的效率性和集成性。2. 业务控制功能。物流服务的水平和质量
13、以及现有管理个体和资源的管理，要有信息系统的做相关的控制，应该建立完善的考核指标体系来对作业计划和绩效进行评价和鉴别，这里强调了信息系统作为控制工作和加强控制力度的作用。3. 工作协调功能。在物流运作中，加强信息的集成与流通，有利于工作的时效性，提高工作的质量与效率，减少劳动强度系数。这里，物流信息系统也有重要作用发挥。4. 支持决策和战略功能。物流信息管理协调工作人员和管理层进行活动的评估、和成本收益分析，从而更好的进行决策。强调物流信息管理系统支持决策和战略定位作用。既然物流信息有这么重要的作用，那么我们就应该对它进行有效的管理，物流的信息管理就是对物流信息的收集、整理、存储传播和利用的过
14、程。也就是将物流信息从分散到集中、从无序到有序、从产生，传播到利用的过程。同时对涉及物流信息活动的各种要素，包括：人员、技术、工具等进行管理，实现资源的合理配置。信息的有效管理就是强调信息的准确性、有效性、及时性、集成性、共享性。所以在信息的收集、整理中要避免信息的缺损、失真和失效，要强化物流信息活动过程的组织和控制，建立有效的管理机制。同时要加强交流，信息只有经过传递交流才会产生价值，所以要有信息交流、共享机制，以利于形成信息积累和优势转化。物流信息化管理可以实现物流作业的自动化，通过条码和数控工具、GPS等现代管理工具与方法，可以大大的提高劳动的生产效率。同时可以实现三流的统一，就是说资金
15、流、物流与信息流可以及时集成的反映到工作人员的眼前，做到心中有数，办事有力。我们在设计物流管理信息系统时必须遵循几个原则：一、完整性原则1. 要求功能的完整性。就是根据企业物流管理的实际需要，制定的系统能全面、完整覆盖物流管理的信息化要求。2. 要保证系统开发的完整性，制订出相应的的管理规范，例如开发文档的管理规范、数据格式规范、报表文件规范。保证系统开发和操作的完整和可持续性。二、可靠性原则1. 系统在正常情况下是可靠运行的，实际就是要求系统的准确性和稳定性。一个可靠的物流管理系统要能在正常情况下达到系统设计的预期精度要求，不管输入的数据多麽复杂，只要是在系统设计要求的范围内，都能输出可靠结
16、果。2. 非正常情况下的可靠性，就是指系统的灵活性。指系统在软、硬件环境发生故障的情况下仍能部分使用和运行，一个优秀的系统也是一个灵活的系统，在设计时就必修针对一些紧急情况作出应对措施。三、经济性原则1. 企业是趋利性组织，追逐经济利益是其活动的最终目的，所以每一次投入它都会考虑产出，所以在系统的投入中也要做到最小投入，最大效益。所以软件的开发费用必须在保证质量的情况下尽量的压缩。2. 同时，系统投入运行后，必须保持较低的运行维护费用，减少不必要的管理费用。物流管理系统设计流程主要分四步走：一、总体规划阶段。根据用户需求、业务的过程、环境，分析系统开发的可能性，进行概念设计和逻辑设计，指定总体
17、规划的实施方案。二、系统分析阶段。这是系统开发的基础，是理解用户需求和业务处理状况与流程的唯一途径，同时进行功能、需求和限制的分析，综合因素，提出可行的系统建设方案。三、系统设计阶段。主要分为：系统设计、系统编程、系统调试三个阶段四、建立系统模型。确定系统目标、功能分析，划分子系统和功能模块、明确数据处理方式、选择支持系统的软、硬件。原则确定以后，就开始系统设计的第一项实际工作系统设计，系统设计的任务和目的是对选定对象进行调查和分析，明确系统目标，提出初步模型和完成系统分析报告。包括下了工作： 随着E时代的来临，中国企业即将直面全球化经济、速度经济和需求经济三大挑战。企业之间的竞争也正日趋演变
18、为供应链与供应链之间的角逐。如何加快自身运营速度和提高响应决断能力？如何基于全球市场,有效整合物流与供应链管理？这已经是中国企业面临的战略课题。应该说，随着现代科学技术、电子商务网络化以及全球经济一体化的迅猛发展，物流 业作为产业经济中枢纽性行业，已经成为一个国家国民经济核心竞争力的重要体现。现代物流的发展已经将贸易经济、信息管理、电子技术和运输配送等各环节紧密联系在一起；另一方面，随着贸易边界的逐步开放和商业竞争的日益加强，现代物流已经被推到了时代的最前列。从传统物流到现代物流，在物流理念和物流技术方面已经并正在发生深刻变革。最突出的裂变在于物流概念的进一步拓宽以及物流、资金流、信息流的日益
19、融合。更重要的变化也来自于供应链管理对企业运营模式和现代物流的深刻影响。供应链管理在把整条供应链上的活动作为一个连续的、无缝的过程来加以规划和优化的同时，要求企业根据变革的需要进行必要的业务重组和流程再造，依照“用户需求”和“流程管理”的思想对企业进行优化重组，据此提升整条供应链乃至整个企业的竞争力。物流产业的发展已经到了这样一个阶段：信息系统之于现代物流已经成为企业物流管理和操作的一个不可或缺的要件。有国外研究机构预测，到2002年底，我国的IT业和电子商务市场将达到150亿美元的水平，供应链管理的软件和服务市场也将达到40亿美元的水平。实际上，有没有IT系统的支持已经成为现代物流运作的重要
20、标志之一。许多企业在选择第三方物流服务供应商的时候往往把有没有IT系统的支持作为重要的前提条件。说到底，中国物流业同样需要信息化。提供一个最开放的平台、探讨最先进的理念、展示最适合的解决方案，秉持“实践理性至上”的宗旨，以探索“E时代的物流与供应链管理”为主题，最终实现专家、用户、供应商真正互动由中国电子信息产业发展研究院(CCID)主办，信息产业部、国家经贸委、中国物流采购联合会、中国物流信息中心、中国仓储协会、中国连锁经营协会、中国交通运输协会和中国信息化标准委员会等全力支持，中国电子信息产业发展研究院方案推介中心联合赛迪评测、中国计算机报、赛迪网等权威机构和媒体，将于2002年6月13日
21、6月14日在北京隆重举行“e-logistic & supply chain 2002现代物流与供应链管理论坛”。届时，信息产业部、中国物流与采购联合会、国家经贸委等权威机构官员及专家将莅临现场，披露物流行业信息国家最新法规及政策趋向；IBM、HP、MOTOROLA、CA、中软、金蝶、神州数码和方正数码等海内外著名IT厂商代表将纷纷登台，做精彩主题演讲；有关供应链管理、仓储管理、运输管理、连锁商业配送中心和分销物流管理等众多面向制造业、物流业及第三方物流的解决方案也将闪亮登场，全方位展示现代物流及供应链管理业界最新应用成果。嘉宾云集、脑力激荡、应用指引、观点碰撞中国信息化方案推介系列活动又一次
22、精彩亮相，2002年中国物流与供应链管理业最值得关注的盛事！我们完全有理由相信，进入E时代的中国物流业也将为此掀开崭新一页！ 在物流范畴内，建立的信息收集、整理、加工、储存、服务工作系统，称为物流信息系统。如果物流涉及的范畴内，建立若干从事此项工作的网点并以一定形式连接，则构成了信息网络。一般来讲，完整的销售物流信息系统应具备以下基本功能：1、定时掌握系统现状。通过计算机网络掌握各流通中心、仓库及销售网点的库存、配送、客户、结算信息。2、接受订货。通过中心销售部门或网点接受订货或购买要求，由信息中心进行处理，制定供货计划。3、指示发货。信息中心收到定单后,根据用户信息通过计算机网络确定发货。4
23、、配送计划。配送中心根据发货指令，选定配送路线和配送车辆，制定最优的配送计划并发出配送指令。5、反馈及结算。6、日常管理。及时计算订货、发货余额、库存水平等，以进行库存管理、订发货管理。7、补充库存，调整生产计划。根据前期供求状况对近期情况进行预测，发出补充库存或增减生产数量的指令。8、与外系统衔接。对系统外生产厂商及物流业发出订货、运输及储存要求并与外系统进行信息交换。完整的物流信息系统工作内容是非常复杂的。大多数的企业较多的是各个子系统。如供应信息系统、销售物流系统、订货及结算系统等，而且他们分属不同部门的管辖，造成了信息交流的时滞及阻碍。如果能将各子系统按照业务流程协调起来，将大大提高企
24、业的竞争力。下面通过海德堡中国有限公司耗材部的物流信息系统来说明这一点。德国海德堡公司是全球印刷行业的老大。除了印刷机外，同时经营配套的印刷耗材。海德堡中国有限公司耗材部的物流信息系统是一个完整的系统。该公司耗材部销售九百多种印刷耗材，客户分散在全国各地。如果没有一个好的物流信息系统，可以想象，其销售管理将会是一个混乱状况。该物流信息系统采用由EXCEL公司开发的ASPAS系统，包括定单子系统，财务结算子系统，物流配送查询子系统，分别安装在海德堡中国有限公司北京、上海、深圳、香港办事处及第三方物流公司-金鹰国际货运公司，负责仓储、配送。金鹰货运公司在全国各大城市均有业务网点及仓库、运输设备，采
25、用专业的运输公司进行配送可以降低成本。其业务流程如下：分属于北京、上海、深圳、香港的销售人员争取到客户后在各自的办公室通过ASPAS定单子系统下定单，通过EDI（电子数据交换系统）传到金鹰货运公司。金鹰货运在收到定单后首先确认定单，然后进行包装，组织配送及送货。每一个环节均有电子单据凭证。EDI的运用减少甚至消除在物流过程中填制各种纸面单据或凭证。物流信息系统对数据的收集、处理、存储和传输，提升了商品入、出库速度，减少差错，降低损耗率，缩短了下订单到发货的速度，为计算出合理的库存率提供准确依据，大大提高了物流效率，从而降低了人工费用、能源费用及利息费用。另外，销售人员下订单之前，还要在财务部下
26、属客户信用审查部门通过客户信用审核并在ASPAS财务结算子系统备案，同时，对每一个客户的付款情况均进行记录。物流与财务系统的结合，一方面使物流部门能够及时了解到反映物流费用成本的真实资料，为其经营决策提供了依据，降低了风险，另一方面，财务部门经常要预测未来的现金收入流量，有赖于物流部门提供关于产品脱离生产线后销售及向客户配送的动态资料，作为计算依据。财务部门将依据资金的收益率大小，将企业有限的资金投入到经济效益高的部门，扩大和发展生产经营使企业的竞争力获得提高。当销售人员或客户想知道货物运送情况时，还可以通过基于Internet的特定网页输入用户名和密码后进行查询。该系统记录了每一单定货的定单
27、号，货物名称，下单日期，从仓库取货进行包装日期，发货日期，及货物到达客户处签收日期。因此无论是销售人员还是客户都能够很方便的了解到货物的实际状况。这样大大提高了服务水平及顾客满意程度。物流信息系统也可以提高信息的跟踪能力。对于客户来说，订货之后最需要了解的是物品的流通过程以及物品是否安全准确地到达指定的地点。该系统提供的在线查询功能可以使客户随时了解自己的物品是否发运、在途中、到站及签收。海德堡耗材部承诺从发出订单到货物到达，为72小时，每一个环节均可通过网上查询，客户可以随时了解情况，从而获得客户的信赖，促进产品销售。香港办事处作为各分支的总监控，通过ASPAS系统同时掌握各分支的材料销售及
28、库存状况，当需要补充货物时，向生产厂家发出定货要求，并能够向金鹰公司发出将分属于不同地点的库存进行相互间的调度的指令。物流信息系统向管理人员提供决策数据，即将管理信息系统的管理数据改变为决策数据，管理人员结合自己的经验判断做出最终决策。物流过程是一个单向的过程，所以更需要依靠决策系统支持，在物流活动开始之时先更科学地做好决策。在生产企业和商业企业都进入了一个微利时代的今天，物流已成为企业取得竞争优势的重要源泉。好的物流系统可以降低成本，降低风险，提高服务水平，为决策提供科学依据。而加强物流信息系统建设是整个物流系统的关键，利用最先进的物流信息技术为企业发掘出更大的利润空间。20世纪80年代未，
29、武汉一位叫吴敏，喜欢“瞎折腾”的美术教师在一次贩运货物的过程中，突然发现他所做的努力更多的是让当地的运输公司赚了钱除去高昂的货物运输成本，他自己能够赚到的钱寥寥无几，而他在住的旅社外贴了一个纸条居然找到了十分便宜的返程车，使自己小赚了一笔。这个偶然的发现促使他转了行，开始从事起朦胧状态的物流货运配载工作来。而这种生意在当时的中国绝无仅有。多年以后，当年提出“吴敏现象”并在报纸上加以探讨的组织人之一，当时还是中国交通报社记者的易通交通信息发展有限公司总经理逄诗铭提起这事，还有着不少感慨。当时，这种经营模式被称为是“投机倒把”，曾经引起过激烈的争论。如今，这一事业已经走向了更高的层次信息化物流。让
30、中关村享受现代化物流如果不是数据，谁也不会相信国内物流水平的落后程度。近年来的研究数据显示：欧美国家物流业占国民生产总值的810；而国内，则占到了2030。落后的物流手段占去了不少的产品成本。为了降低成本，企业更多地考虑如何降低原材料成本，而忽视了加强供应链的管理。首先意识到这一环节的欧美国家，越来越发现降低物流环节的花费，可以更有效地节约成本。科学地进行物流管理，将为企业带来更大的利润空间。因此，在欧美等发达国家，先进的物流手段更早地被应用。2000年7月，由华北高速等几家上市公司、实体投资组建的易通交通信息发展有限公司成立。主营业务除了交通信息方面的服务，易通还把目光盯紧了物流。作为全国高
31、科技中心的中关村，物流现状却不尽人意。落后的运作方式和管理手段，管理着先进的高科技设备的流动，全国IT产品集散地的物流成本高得惊人。易通的切入很自然地为中关村带来了新概念。作为康柏在国内的4家代理公司之一，海淀科技的康柏电脑物流服务，就是由易通来提供的。如今，易通已经为海科在全国建了6个有区域性辐射配送能力的中转仓库。易通的物流渠道帮助客户形成了有效保障资产安全、提高市场响应速度的竞争优势。良好的物流服务体系和现代信息技术的应用，也使得海淀科技成为易通的忠实客户。随着业务规模一步步扩大，易通正与更多的IT公司签约，帮助这些企业做物流服务。伴随中关村的物流逐步走向现代化，易通希望成为更多IT企业
32、客户的外部战略资源。信息化管理物流张磊，这位毕业于清华大学的学子是IT业的资深从业人员。他从1997年就开始在一家专业从事物流信息系统开发的IT企业，参与一些著名的物流企业规划、建设物流信息系统的工作，是国内最早把互联网与物流联系起来、利用信息化手段进行物流管理的探索者之一。刘亮，原交通部科学研究院标准所的骨干科研人员，是交通行业小有名气的年轻物流专业人才之一，曾参与日本大和运输（宅急便）等知名物流企业的合作研究课题，对现代物流理念有着深刻、独到的见解。如今，这两位精通IT、物流两方面的年轻人，就是易通公司物流分公司分管市场和运营的副总经理。利用信息技术管理物流，也许大家都想得到，但是，往往是物流行业的专家不懂IT技术，而
