1、银宇矿斜井运输掘进机安全技术措施 掘进机拆卸、斜井运输、安装的安全技术措施根据本矿现阶段施工建设需要，为加快施工进度，经矿务会研究决定，在井底车场施工地点使用掘进机进行作业，现掘进机放置在付斜井井口附近，为保证掘进机在拆卸、下井运输、安装、调试过程中的安全顺利进行，特制定本安全措施如下：1、施工单位负责人： 技术负责人： 安全负责人： 机电负责人：二、运输方案将掘进机拆开解体为17部分向下运输，用10吨平板车装运，（平板车尺寸：3000*1200*450）,其中最大件为本体部，总重量为8000kg。掘进机的解体装车： (1) 从事解体的工作人员应根据技术文件熟悉掘进机的结构，详细了解各重要联接
2、部位，准备起重运输设备，保证拆卸安全； (2) 为避免因解体过多而造成安装困难和使用中出现不必要的故障，掘进机下井应考虑按实际条件尽可能地少拆； (3) 解体时，各油管、接头等应用随机所带的堵头、帽等封闭，以防脏物进入； (4) 所有加工而未涂漆之零件表面，尤其是联接表面，下井前必须用保护材料覆盖； (5) 电气设备必须用防潮材料覆盖，以防进水； (6) 拆卸下来的小件和各连接处的螺栓、垫圈等易丢失件要放在一个特定的容器里面防止丢失。各部件重量及拆运顺序见附表下井分解及运输顺序表分解顺序运输顺序组件名称117各类板类25截割升降油缸31截割部46铲板升降油缸52主铲板64铲板驱动装置73侧铲板
3、811第一运输机前溜槽912第一运输机后溜槽1016电气开关箱1115泵站1214油箱1313操作台149后支承1510第二运输机回转架168履带部177本体部各部分运输参数表序号名称数量外形尺寸（m)重量（t）备注17各类板类116电气开关柜11.860.650.730.515操作台12.00.801.00.714泵站11.710.560.671.2513油箱12.200.710.950.94（1.4）括号为加油后重量12第二运输机回转架11.240.790.30.411后支承12.02.41.052.810第一运输机后溜槽11.721.360.631.219第一运输机前溜槽13.870.7
4、20.61.258履带部23.430.820.7357本体部13.631.681.5486铲板升降油缸20.80.220.330.185截割升降油缸21.300.220.330.264铲板驱动装置21.40.50.323侧铲板21.700.750.50.612主铲板12.501.500.6121截割部14.21.851.407.8三、绞车使用拉力验算 地点：副井口稳装JH-30回柱绞车 1、JH-30回柱绞车主要技术参数 JH-30型回柱绞车平均静张力300KN，钢丝绳平均绳速0.1355m/s，卷筒规格（直径*宽度）540*560mm， 钢丝绳直径 24.5mm，容绳量500m，传动比269
5、.3，牵引坡度22度，牵引长度480米,电动机型号YBK2-280S-6， 功率45KW，转速 980r/min，外形尺寸（长*宽*高）3300*1070*1034mm ，绞车重量（包括电动机） 4460kg.24.5mm钢丝绳破断拉力389KN（附钢丝绳出厂检验报告书）,按提升设备最大重量计算：8000+1000=9000kg（设备+平板车）；f1为车轮摩擦系数取：0.015；f2为钢丝绳摩擦系数取：0.25，P为每米钢丝绳重量2.16kg；L为钢丝绳长，480m；sin22=0.375；cos22=0.927 2、回柱绞车拉力验算：（拉8吨本体部验算情况） F=mg（sin-f1cos）+
6、PLg（sin-f2cos） =9000*9.8（0.375-0.015*0.927）+2.16*480*9.8（0.375-0.25*0.927） =33174N=33KN300KN合格 3、钢丝绳破断拉力验算 1）24.5mm钢丝绳的最大破断力为362KN按钢丝绳的安全系数6.5倍算：33*6.5=214.5KN362KN以上验算分析：24.5mm钢丝绳合格。 四、下井前的准备1准备几辆完好的平板车、架车，全部放在付斜井井口运输轨道上，以供装车使用。另需对提升用的钢丝绳（包括安全绳）进行详细检查，此项工作由李文杰具体负责落实。2由通风科负责对付斜井口轨道至安装、放置掘进机地点所经过的巷道高
7、度、宽度，轨道、管路、风筒、电缆、其它设备等认真检查，保证设备所经过的巷道畅通无阻。轨道铺设必须扣件齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头间隙不得大于5mm，高低、左右错差不得大于2mm，轨枕间距不大于0.7m，轨枕下应捣实，严禁悬空。如有不符合规定的，整改后方可进行运输。3由机修队负责准备好运输、安装所需要的工器具,零配件及捆绑、起吊的工具，直径不小于18.5mm的钢丝绳，同型号的U型卡、8号铁丝，10吨倒链至少三个（根据查看相关参数说明，最大不可拆卸件为本体架，重量8t，安装时需要两个倒链同时上吊，剩余一个为备用）并保证完好。使用倒链之前，应再次检查是否完好，吨位是否合适，逆止装置是否齐全完好。
8、4绞车绳头、绳皮制作工艺及标准：绞车绳头需重新制作，麦穗拆50cm以上编结，绳卡必须同方向安设，且不得少于6个绳卡固定，绳卡间距为钢丝绳直径的6-8倍，第一个绳卡距绳皮尽可能靠近，绳卡的螺帽采用双帽锁死。绳皮制作必须保证能穿过50mm的圆钢。 5机电队长及绞车司机负责对绞车进行全面检查，重点检查钢丝绳的绳径、断丝等是否符合规定，绞车各种保护（包括后备保护）是否齐全、灵敏可靠，并将保护试验情况记录存档。下掘进机大型部件时，将闸瓦间隙调至不大于0.8mm，并严密观察绞车运行情况。6准备一定数量的枕木、背板等，在平板车上放置掘进机部件时，先将平板车底部铺设背板，以防掘进机部件滑出或侧翻，并可有效保护
9、部件的完好。7. 下井前，由李文杰负责派人检查井筒内的信号，信号必须齐全可靠，如有损坏或短缺，立即安装更换，不得影响掘进机运输时的安全。8将安装掘进机地点清理平整、干净，以不影响掘进机安装为准，此项工作由李飞负责。9. 提前联系吊装掘进机部件的铲车、吊车，方便实时开展工作。五、装车捆绑安全措施 1装车时，要使机件的重心和平板车的中心重合，所有装车必须保证前后、左右的平衡，不得超载、超宽、超高，并由有经验的人员进行装车与捆绑工作，装车结束后，必须经当班安全员检查确认安全后方可下井。2超大物件与专用平板车的固定连接用18.5mm的钢丝绳扣或4股8号铁丝至少四道捆绑装车，捆绑用多股铁丝时必须绞紧上劲
10、，保证各股丝受力均匀，钢丝绳及u型卡的固定工作由李文杰进行监督落实。3捆绑起吊时，严禁捆绑在易损件或不能承受捆绑力上面，各机件的外露配合面，突出棱角及轴头精密件要加以包装保护，防止运输中碰损或出现意外。4捆绑装车后必须经安全员检查，现场确认安全的前提下方可进行运输。六、起吊安全措施1在地面由铲车或吊车配合起吊，必须专人指挥，对在安装施工过程中起吊使用的倒链、钢梁、支架、吊钩、钢丝绳及绳索等起重工具，要严格检查，不得有损坏或过载使用情况。经安装施工负责人检查确认合格后，方准使用，严禁超载起吊、斜吊。整个吊装工作的安全由李文杰负责监管。2在任何情况下，严禁用人体重量来平衡被吊运的重物，更不准站在重
11、物上起吊。在进行起重作业时，不能站在重物的下面（或下方），或重物运动的前方，只能在重物的侧面作业。起吊时，禁止任何人在设备正下方或斜下方及受力的起吊点附近通行或停留，并禁止将手脚伸到可能被挤压的地方。严禁用手直接校正已被重物张紧的吊绳、吊具。3主机架起吊时为保证安全，采用不低于18.5mm的钢丝绳扣两根四股进行起吊。4起吊主机架时，要提前在其主机架两头栓好长绳，以便在起吊过程中对主机架进行调向，严禁用手、脚直接推、拉起吊物。5开始起吊时，要先慢慢拉紧倒链，起吊离地200mm左右时，由专人检查起吊点、钢丝绳套等受力情况，钢丝绳受力偏差情况，各处确认无误后，再将设备起高。6起吊中对起吊物，要稳起稳
12、放，操作平稳。 7在安装地点使用倒链起吊时，起吊人员必须站在安全位置操作，倒链上有吊挂的重物时，不得松开小链，必须听从施工人员的指挥操作。8在巷道内起吊重物时，起吊前，必须认真检查起吊处周围环境，起吊必须选择在顶板完整，周围支护状况良好的地方，选用固定的起吊设备，必须坚固牢靠。起吊用的钢梁制作由李文杰负责监管，必须确保起吊钢梁的完好。9在井下巷道内起吊重物时，必须准确计算重物的重量，所用手拉葫芦及起吊点的起吊能力，要大于被起吊设备的重量。手拉葫芦严禁返单链使用。 10起吊重物时，必须有跟班领导或班组长现场指挥，指派1名有经验的老工人专人观察顶板、起吊梁，起吊时操作人员应站在安全合适的地点远离起
13、吊点及设备，其他人员要躲到安全地点；发现不安全隐患立即停止工作，进行处理，处理不彻底，不得进行作业。11起吊时，要均匀缓慢拉紧倒链，下放时要均匀缓慢落下，松链要慢，防止打滑、设备突然落下、损坏设备或伤人。12被起吊设备的捆绑要牢靠，手拉葫芦的钩头要挂稳妥，并找准设备的重心。13吊挂或拖运有棱角的物件或吊点有棱角时,钢丝绳或链条与吊件或吊点间应用木块或胶带等衬垫，以防损伤或切断绳链。14起吊时要找准重物重心，被起吊设备要捆绑牢固稳妥，起吊时必须垂直起吊。起吊过程中，重物摇摆状态下不能起吊。较重设备要采取多点起吊，以确保安全。只能起吊单件自由物体，严禁多件混吊。15起吊工作必须一次完成，不能中途停
14、止，否则必须放下设备再重新起吊；起吊时，严禁把电气设备的手把、喇叭嘴等作为悬挂点起吊。16起吊工作完成后，要待设备放平稳后，方可摘掉倒链。严禁使用性能不稳定或不完好的倒链起吊设备。七、运输、搬（抬）运安全措施1运输掘进机部件时，每次只准推一辆重车。运输时必须由跟班矿长或班长、安全员负责统一指挥，以防车辆挤压伤人。安监站负责派专人在付斜井各个分叉口及井底设警戒，下井运输时，井筒严禁任何人员逗留。运输时井口安全工作由安检站负责监管。2人力推车时1次只准推1辆车，严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时，不得小于10m；坡度大于5时，不得小于30m；当巷道坡度大于7时，严禁人力推
15、车。推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉车、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近弯道、巷道口，推车人必须及时发出警号。3道岔前后10m及曲线段为易掉道地段，严禁在此区间内躲让车辆；行人在途经道岔前后10m及曲线段时，应查看有无来往车辆，若有车辆经过必须在车辆到达前，到该区间外段躲避，严禁行人在此区间内逗留。转弯处行人行走时，一定要“一站、二看、三通过”，以确保自身和行车安全；不推车时，道岔必须搬回原处。4作业人员处理掉道车时，严禁用绞车硬拉；处理人员要和信号工、绞车司机联系好，不得擅自开车；处理掉道车辆时必须指定一名有经验的人在现场负责统一指挥，以防车辆挤压伤人，先
16、采用撬杠将矿车的一端撬上道，并将车辆可靠支设防止滑动，然后再将另一端撬上道。处理期间，掉道车辆两端10m范围内严禁任何车辆通行。处理完毕后，必须将撬杠放到指定地点，严禁乱丢乱放。（具体处理掉道矿车措施附后）。5当绞车停止运转，提升钢丝绳处于整个斜巷道心时，严禁行走人员走在道心或两脚骑着钢丝绳行走，必须走在巷道行人侧。6斜巷运输系统使用的挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。绞车司机必须熟悉信号，绞车司机、信号工、把钩工必须持证上岗，按照操作规程操作。7下件时，必须将钢丝绳挂在设备上，用同号钢丝绳（必须用整绳）在设备上缠绕两圈，使设备主受力，矿车辅助受力。运送掘进机部件时，把钩工必须将链环、插销
17、、保险绳挂好并认真检查，在确保没有装载物料超高、超宽、偏载及掉道翻车危险后，方可发出开车信号。施工负责人要安排人员随车同行，防止发生意外事故，确保提升运输安全。随车人员要保证与设备车辆之间保证足够的安全距离，必须时刻警惕，万一发生异常情况时及时躲避并发出停车信号。8下放过程时，绞车司机必须由工龄长、经验丰富的熟练工操作，副司机监护。李文杰负责绞车提升、下放时绞车运行情况，绞车司机必须精力集中，收到信号清晰、确认无误后方可做出相应开车动作，开车速度要慢、要稳，下放速度不大于2m/s,尤其是下放超大物体或启动、停止、空间狭窄易碰的地方，速度要控制在0.5m/s。9人工搬运较轻设备部件时，必须根据所
18、搬运部件的长度保持一定的距离，按顺序搬运。10多人抬运大件时，必须齐心协力，找好平衡点，防止大件倾斜伤人。11当重物超过一个人扛运能力时，必须两人或多人进行抬运，严禁单独强行扛运；抬运时，必须选择足够强度的工具及钢丝绳，用编结法结成绳套时，编结部分的长度不得小于丝钢绳直径的十五倍，用钢丝绳夹连结成绳套时，与钢丝绳配套的钢丝绳夹不得少于4道。12两人或多人抬设备时，必须有一名跟班队长或班组长现场指挥；并且要喊口号，两脚必须走稳踏实，严防蹬空。人工用长钢管抬运重物时，为防止吊挂重物钢丝绳与钢管处下滑伤人，必须用钢丝绳夹连结绳套（钢丝绳夹不得少于4道）将吊挂重物钢丝绳与钢管固定牢固。同时，必须使用同
19、侧的肩，同时抬同时放，必须相互配合好，做到同起同落；往地上放时，人员的手、脚不得放在重物的下方以及可能被挤压到的地方，必须轻抬轻放，严禁乱掷，防止因两端不同时落地造成伤人事故；中途停止抬运时，必须将重物放平稳，防止重物滚动或歪倒伤人，抬运重物的工具必须放到底板上防止工具掉落伤人。 八、掉道上道安全措施 1）、定期检查轨道运输设施的完好状况，如果运输途中发生掉道时，所有掉道车辆必须就地立即停止工作，汇报调度室和队值班人员，制定措施，由队跟班干部现场指挥拿道。 2）、跟班干部和班队长从上口到掉道地点，观察和了解现场情况；上、下口把钩工负责禁止行人通过。打信号人员及时打信号停车，并检查分析掉道原因，
20、检查是否有倾倒的可能，确定上道方案。 3）、斜巷掉道后，先在掉道车下方打好可靠有效双卡轨器。 4）、上道时安排有经验的工人监护，班组长统一指挥，上道前详细检查工具是否完好、顶板支护是否符合要求，如存在隐患及时进行打点柱或其他方式进行处理。 5）、掉道倾斜侧不得站人，需要人工作时，提前用方木、圆木进行有效支撑掩护，确认无危险时方可作业。 6）、整个上道过程中，钢丝绳始终处于涨紧状态，并对区段实行区间封闭。 7）、用千斤顶上道时，千斤顶下部要用方木、垫板等支稳支牢，支点须保险有效，工作人员站在千斤顶外侧安全位置打千斤。 8）、需用导链配合吊挂时，需选用完好可靠起吊锚索，并用专用卡或大链栓好，使用导
21、链或绞车作业时，严禁同时进行。 9）、车辆上道后重新检查刹车质量，确认完好时方可开车。 10）、所有的作业过程，作业人员应清理好退路，确保退路畅通。 九、钢丝绳检查管理制度 1、在使用新钢丝绳时，必须有钢丝绳出厂的完整资料。 2、在使用新钢丝绳时必须进行试验，以及自悬挂使用后每隔6个月进行一次试验。 3、维护工在每天的维护时间内必须以0.3m/s的速度进行一次检查，内容包括断丝、缩减、锈蚀、润滑等并详细记录。 4、下列情况必须更换： 1）、断丝5%；2、变细10%；3、有变黑、锈蚀点、麻坑等损伤； 2）、使用后期断丝或伸长突然加快； 3）、在使用过程中遭受突然停车及阻力等猛烈拉力时必须停止使用
22、。 5、维护工要认真执行钢丝绳管理制度，发生事故由本人负责。 十、回柱绞车安全技术操作规程 1、绞车安装必须牢固可靠，绝对禁止在电动机或减速机上打压柱。 2、在绞车出绳处安装护绳板，以免断绳伤司机。 3、司机与挂钩工不准用吹哨代替，应有清晰可靠的信号装置。联系信号规定如下：一次响（长）停车二次响（短）开车（拉绳）三次响（短）倒车（放绳） 4、开车前必须检查下列各项：（1）各部机件是否完整，螺丝是否紧固。（2）防护罩是否齐全、牢固。 （3）钢丝绳磨损，断丝是否超限，绳头固定是否牢固可靠。 （4）各部润滑是否良好。 （5）检查完毕，并经一次运转，无问题后，方准开车。 （6）司机必须集中精力，切记听
23、清信号，并检查周围无人后，方可开车。 （7）开车时，绞车房边不准站人。（8）当绞车拉绳时，司机不准用手、脚勾绳。 （9）运行中司机不准离开绞车。 （10）工作中发现电动机烫车，绞车移动，断绳等情况，应立即停车进行处理。 （11）滚筒卷入钢丝绳时，要控制盘放整齐，不得背绳、压绳等。 检查绞车制动闸和工作闸。闸带必须完整无断裂，闸轮磨损不得大于2毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕。 检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。 检查小绞车控制开关，操纵按纽、电机，电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备，声
24、音清晰，准确可靠。 试空车：可松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动，无甩油现象。 听到清晰、准确的信号后，首先应送上红灯，向行人示警。闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向起动绞车空转。 必须在护绳板后操车，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。 下放平板车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳。禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。如起动困难时，应查明原因，不准强行起动。 绞车运行当中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。 注意回柱绞车各部运行情况，如发现异常情况，必
25、须立即停车。 司机根据提设备、材料等载荷不同，根据斜巷的变化状况，酌情掌握车速，严禁不带电放飞车。严禁超载、超挂、蹬勾、扒车。平板车掉道，禁止用绞车硬拉复位。 接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车，停电。上提平板车，车过变坡点后，司机应停车准确，严禁过卷或停车不到位。正常停车后，（指较长时间停止运行），应拉灭示警红灯；司机需离岗时，必须切断电源。 十一、信号把钩工操作规程 1信号把钩工必须经培训，考试合格并持证上岗。 2、挂车前必须详细检查连接本平板车的车体、碰头、车梁、闭锁等应保证在完好状态下，方可进行挂车。 3、认真
26、检查阻车器，挡车栏是否动作灵活、安全有效。检查道岔子是否符合要求，若发现问题，要立即汇报有关人员。检查好后，方可进行作业。 4、认真检查，试验信号系统，以及行车信号装置，必须在完好灵敏可靠状态下方可提放车。 5负责钩头10米以内的钢丝绳检查，有打结压伤、死弯等不安全隐患，严禁提车。6、信号把钩工上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。7、信号点规定，一声停车，二声快速上提，三声快速下放，四声慢速上提，五声慢速下放。 8、信号把钩工操作时站立的位置应符合下列要求： （1）严禁站在绞车道内，必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米左摘挂钩。（2）在单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽
27、一侧。（3）信号把钩工摘挂车时，如遇到摘不开或挂不上时，严禁蹬绳操作。 9、认真执行绞车道“行人不行车，行车不行人”制度。即：在行人信号灯亮时，不许动车；在行车信号灯亮时，不许绞车道有任何人员行走作业。在行车期间，若发现有违章走绞车道或在绞车道上有作业人员，或蹬钩头人员，信号工要立即打点停车，并进行制止。如果需要人员在绞车道上进行作业，首先将信号指示灯转为行人信号，并且同绞车司机联系好，停止动车。 10、信号把钩工不准蹬车上、下，不准脱离岗位，不许让非信号把钩工代替上岗。 11、绞车道运送长材规定： （1）材料必须捆绑牢固可靠，并做到重量平衡，不许超高超宽、超重和偏重，否则严禁发出开车信号。
28、（2）吊车前信号把钩工要与绞车司机联系好要慢提慢放。 12、发现轨道和道岔不合格及其它影响安全的问题，要汇报，处理好后再运行。 13、行车时要注意巷道两侧的电缆和管路及风筒，不要刮坏电缆和管路及风筒。如发现异常要及时汇报。 14、当平板车发生掉道时绞车司机停车并将钢丝绳绷紧（绞车司机在绞车处监护）。上部信号把钩工到平板车的上方，观察和了解现场情况，下部信号把钩工负责禁止行人通过；处理时要注意安全平板车下方不许有人。处理后要查平板车的车体、碰头、车梁、闭锁、轨道是否符合规定，发现问题要妥善处理；人员往上撤离至安全地点方可正常吊车。 15、挂车前对绞车道进行观察并与下部联系，确认绞车道没有行人后，
29、将信号指示灯转达为“行车不行人”或红灯状态。 16、收尾工作：工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带，还应检查挡车栏是否处于关闭状态，确认无误后（如果有人下一班工作必须交接班），方可离开现场。 十二、绞车司机岗位责任制1、操作设备人员必须经培训考试合格持证上岗，无证不准操作。2、严格按照操作规程作业，认真执行巡回检查制度、交接班制度和要害场所管理制度，以及煤矿安全生产规程等有关制度，不违章操作，有权拒绝违章指挥。 3、熟悉所使用绞车的构造、性能及工作原理及一般故障的判断和排除，坚持持证上岗，坚持现场交接班制度。 4、熟悉本绞车运行
30、范围内轨道状况，巷道坡度等。 5、熟练掌握绞车的停开各种信号，信号传送准确，清晰。 6、司机头脑清醒，精力集中，坚守岗位，严禁车辆在不到车场前，把制动闸押死，到别处干其他工作。 7、配合机电维修工对绞车钢丝绳、老钩进行维护检修。8、对本班绞车运行情况和电气设备完好情况向当班领导汇报 十三、斜巷信号把钩工岗位责任制 1、把钩工上岗后,详细检查保险绳必须完好,检查交坡点上下10米范围轨道、道岔的安全质量,检查绳头以上15米范围内钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等情况。 2、详细检查斜巷内,确认无障碍物或无影响安全提升的隐患以及无其它工作人员作业后方准提升。3、把钩工监督执行行人不行车,行车不行人的作业规定,
