1、汽车运输业车辆技术管理规定样本汽车运送业车辆技术管理规定第一章 总 则 第一条 为加强汽车运送业运送车辆（汽车和挂车）技术管理，保持运送车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥运送车辆效能和减少运营消耗，制定本规定。 第二条 本规定合用于所有从事汽车运送单位和个人。 第三条 车辆技术管理应坚持防止为主和技术与经济相结合原则；对运送车辆实行择优选配、对的使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废全过程综合性管理。 第四条 车辆技术管理应依托科技进步，采用当代化管理办法，建立车辆质量监控体系，推广检测诊断和计算机应用等先进技术，开展各种形式职工教诲和专业培训，提高车辆管理水平和技
2、术水平。 第五条 各级交运送管理部门应把管好、用好、维修好车辆，提高装备素质，保证运送车辆在使用中良性循环，作为必要履行重要职责。运送单位各自主管部门应把加强车辆技术管理列为运送单位经理（厂长）任期责任考核一项重要内容。 第六条 交通部归口管理全国汽车运送业车辆技术管理工作；各省、自治区、直辖市交通厅（局）或其授权所属公路运送管理部门归口管理本地区汽车运送业车辆技术管理工作。各汽车运送单位负责本单位车辆技术管理工作。 第二章 管理职责 返回目录 第七条 交通部车辆技术管理重要职责是： （一） 贯彻执行国家关于车辆技术管理方针、政策、规章和制度； （二） 依法制定全国运送车辆技术管理方针、政策、
3、规章和制度； （三） 负责全国运送车辆技术管理工作组织领导、监督检查和协调服务； （四） 组织交流和推广车辆技术管理先进经验和当代化管理办法。 第八条 各省、自治区、直辖市交通厅（局）车辆技术管理重要职责是： （一） 贯彻执行国家和上级关于车辆技术管理工作方针、政策规章和制度，并组织实行； （二） 依法制定本地区关于运送车辆技术管理规章、制度、定额和办法； （三） 对本地区运送车辆技术管理工作进行组织领导、监督检查和协调服务； （四） 组织安全、法制教诲和专业技术培训，提高车辆技术管理人员、技工、驾驶员素质； （五） 推广当代化管理办法和先进经验，开展爱车、节油、节胎等竞赛活动和各种征询服务。
4、 第九条 运送单位车辆技术管理重要职责是： （一） 贯彻执行交通运送管理部门和上级发布关于车辆技术管理各项方针、政策、规章和制度； （二） 制定本单位车辆技术管理规章和制度，以及车辆技术管理目的和考核指标，并负责实行； （三） 大、中型运送单位，应建立由总工程师负责车辆技术管理系统。小型运送单位要有一名副经理（副厂长）负责车辆技术管理工作。所属车间和车队应配备一定数量专职技术管理人员，分别负责车辆千项技术管理工作； （四） 建立健全车辆技术管理各级岗位责任制，明确车辆技术管理人员职责和权限，充分发挥她们作用，保持队伍相对稳定； （五） 对的解决运送生产和技术管理关系，保持运送车辆技术状况良好；
5、 （六） 对的使用车辆更新改造资金和大修理基金； （七） 推广当代化管理办法，应用新技术、新工艺和新材料； （八） 组织职工安全、法制教诲和专业技术培训，提高职工素质； （九） 开展各种群众性爱车、节油、节胎等专业技术竞赛活动，总结推广先进经验。 第三章 车辆管理 第一节 车辆选配和使用前期管理 第十条 交通运送管理部门应依照本地社会运力、油料供应、运量、运距和道路、气候等社会和自然条件，制定车辆发展规划。对动力增长，进行宏观控制。凡需购买营业性运送车辆单位和个人，应事先向交通运送管理部门提出申请，经审核批准后，方可购买。未经交通运送管理部门批准购买车辆，不予签发营运证。 第十一条 运送单位选
6、购车辆应依照本地运送市场状况和运营条件，对车辆适应性、可靠性、经济性以及维修以便性进行选型论证，避免盲目购买。个人购买车辆事先宜向本地交通运送管理部门征询。 第十二条 规模较大运送单位，应依照其运送任务和经营范畴，合理配各大、中、小型汽车以及通用和专用车，以充分发挥车辆吨（座）位和容量运用率。 第十三条 新车在接受和使用前应做到： （一） 接受新车时应按全同和阐明书规定，对照车辆清单或装箱单进行验收，清点随车工具及附件等； （二） 新车在投入使用前，应进行一次全面检查，并依照制造厂规定进行清洁、润滑、紧固以及必要调节； （三） 新型车辆在投入使用前，运送单位应组织驾驶员和维修工进行培训，在掌握
7、车辆性能、使用和维修办法后方可使用； （四） 新车投入使用前，应建立车辆技术档案，配备必要附加装备和安全防护装置； （五） 新车应严格执行走合期各项规定，做好走合维护工作； （六） 在索赔期内，应严格按制造厂技术规定使用。车辆发生损坏，应及时作出技术鉴定，属于制造厂责任，按规定程序向制造厂索赔。进口新车，在索赔期内，不得进行改装，以便浮现制造质量问题时对外索赔。 返回目录 第二节 车辆基本管理 第十四条 车辆装备应符合下列规定: （一） 车辆经常性装备应符合国标GB 725887机动车运营安全技术条件、GB 478584汽车及持车外部照明和信号装置数量位置和光色交通部JT311185公路客动车
8、辆通用技术条件、JT310582货运全挂车通用技术条件、JT311585货运半挂车通用技术条件关于规定，并保证齐全、完好，不得任意增减； （二） 车辆在特殊运营条件下使用时，应依照需要，配备保温、预热、防滑、牵引等暂时性装备； （三） 车辆运送超长、超宽、超高或保鲜等特殊物资时，应依照需要增长暂时性装备； （四） 运送危险货品车辆装备，应符合交通部JT313088汽车危险货品运送规则关于规定。 第十五条 车辆技术档案建立与管理： （一） 车辆从购买到报废全过程技术管理，应系统记入车辆技术档案。运送单位和个人必要逐车建立车辆技术档案。技术档案应认真填写，妥善保管，记载及时、完整和精确，不得任意更
9、改。车辆办理过户手续时，车辆技术档案应完整移送； （二） 车辆技术档案格式由各省、自治区、直辖市交通厅（局）统一制定。车辆技术档案应作为发放、审核营运证根据之一； （三） 车辆技术档案重要内容涉及：车辆基本状况和重要性能运营使用状况、重要部件更换状况、检测和维修记录以及事故得理记录等。 第十六条 车辆技术状况级别鉴定： （一） 各省、自治区、直辖市交通厅（局）应制定车辆技术状况鉴定制度； （二） 各级交通运送管理部门负责车辆技术状况鉴定组织和监督检查； （三） 运送单位应按规定做好车辆技术状况级别鉴定工作； （四） 车辆技术状况级别鉴定，至少每半年进行一次。 第十七条 车辆技术状况级别划分：
10、（一） 一级，完好车：新车行驶到第一次定额大修间隔里程三分之一和第二次定额大修间隔里程三分之二此前，汽车各重要总成基本件和重要零部件结实可靠，技术性能良好；发动机运转稳定，无异响，动力性能良好，燃润料消耗不超过定额指标，废气排放、噪声符合国标；各项装备齐全、完好，在运营中无任何保存条件； （二） 二级，基本完好车：车辆重要技术性能和状况或行驶里程低于完好车规定，但符合GB725887规定，能随时参加运送； （三） 三级，需修车：送大修前最后一次二级维护后车辆和正在大修或待更新尚在行车辆； （四） 四级，停驶车：预测在短期内不能修复或无修复价值车辆。第十八条 技术、经济定额制定与修订： （一）
11、技术、经济定额是运送单位和个人在毕生产条件下，进行生产和经济活动所应遵守或达到限额，是实行经济核算，分析经济效益和考核经营管理水平根据。技术、经济定额应考虑使用环境及条件、人员技术素质等因素，依照专业运送单位增均先进水平制定； （二） 技术、经济定额应保持相对稳定，但随着使用条件改进和技术进步，可作必要修订； （三） 技术、经济定额由各省、自治区、直辖市交通厅（局）组织制定和修订； （四） 各运送单位和个人应将技术、经济定额和指标实现状况按期记录，按规定报关本地交通运送管理部门。 第十九条 汽车运送业应建立重要技术、经济定额和指标： （一） 行车燃料消耗定额：是批指汽车每行驶百车公里或完毕百吨
12、公里所消耗燃料限额。依照GB435284G载货汽车运营燃料消耗量和B435384载客汽车运营燃料消耗量规定，按车型、使用条件、载质（客）量和燃料种类等分别制定； （二） 轮胎行驶里程定额：是指新胎从开始装用，经翻新到报废总行驶里程和限额。依照车型、使用条件 和轮胎性能分别制定； （三） 车辆维护与小修费用定额：是指车辆每行驶一定里程，维护与小修耗用工时和物料费用限额。按车型和使用条件等分别制定； （四） 车辆大修间隔里程定额：是指新到大修，或在修到大修之间所行里程限额。按车辆和使用条件分别制定； （五） 发动机大修间隔里程定额：是指新发动机到大修，或大修到大修之间所使用里程限额。按型号和使用燃
13、料类别等分别制定； （六） 车辆大修费用定额：是指车辆大修所耗工时和物料总费用限额。按车辆类别和型式等分别制定； （七） 完好率：是指完好车日在总车日中所占比例； （八） 车辆平均技术级别：是指所有运送车辆技术状况平均级别。计算公式如下： 车辆平均 (1一级车数)+(2二级车数)+(3三级车数)+(4四级车数) = - 技术级别 各级车辆总和 （九） 车辆新度系数：是综合评价运送单位车辆新旧限度指标。计算办法如下： （十） 小修频率：是指每千车公里发生小修次数学系不涉及各级维护作业中小修复； （十一） 轮胎翻新率：是指在记录期内通过翻新取废轮数占所有报废轮胎数比例。 第二十条 运送单位必要将车
14、辆完好率、平均技术级别、新度系数等重要技术、经济指，纳入经理（厂长）责任考核内容。 第二十一条 车辆租赁、停驶和封存： （一） 租赁车辆技术档案、技术经济指标完毕状况技术状况级别由出租与承租双方记录和考核； （二） 因某些总成和部件损坏，在较长时间内无法解决，但不符合报废条件车辆，运送单位可作停驶解决； （三） 凡技术状况良好，因其他因素需要较长时间停驶车辆，运送单位可作封存解决，报其上级主管部门备案。封存期间不进行指标考核，但应妥善保管，定期维护。启封使用时，应进行一次维护作业，经检查合格后，方可参加运营。 第二十二条 车辆折旧： （一） 车辆折旧按国家规定执行； （二） 车辆折旧里程规定，
15、是提取车辆基本折旧资金根据，不是车辆报废原则； （三） 折旧资金应用于车辆更新改造和技术进步，不得挪作它用。 第四章 车辆使用 第一节 车辆在普通条件下使用 第二十三条 车辆运营必要符合第十四条关于车辆装备规定。 第二十四条 车辆装载必要符合如下规定： （一） 车辆额定载质量，应符合制造厂规定； （二） 通过改装、改造车辆，或因其她因素需要重新标定载质量时，应经车辆所在地主管部门核定； （三） 车辆换装与制造厂规定最大负荷不相似轮胎，其最大负荷不不大于原轮胎，应保持原车额定载质量；最大负荷不大于原轮胎，必要相应地减少载质量； （四） 车辆增载必要符合交通部首988年发布汽车旅客运送规则和汽车货
16、品运送规则关于规定； （五） 所有车辆载质量，一经核定，禁止超载； （六） 车辆总质量超过桥梁承载质量或运送超长、超宽、超高货品时，应报请本地交通、公安主管部门，采用安全有效办法，经批准后才干能行； （七） 车辆运载易散落、飞扬、泄漏、污秽物品时，应封盖严密，以免污染环境。 第二十五条 汽车拖挂总质量应依照不同使用条件，通过实验后拟定。拟定不同地区拖挂总质量原则是： （一） 平原地区保持直接档（涉及超速档）作为经常行档位； （二） 丘陵地区用直接档（涉及超速档）行驶时间占60以上，其平均技术速度不低于单车70； （三） 在山区普通坡度路段上可以二档通过，最大坡度路段可用一档起步。 第二十六条
17、车辆运载危险货品时，必要符合交通部JT313088规定。 第二十七条 车辆在通过危险路段、渡口、桥梁和遇有暂时开沟、设线、水毁、塌方、冰坎翻浆等状况时，必要采用切实有效技术办法，保障行车安全。 第二十八条 新车、大修车以及装用大修发动机汽车走合期必要遵守如下规定： （一） 走合期里程不得少于1000公里； （二） 在走合期内，应选取较好道路并减载限速运营。普通汽车按载质量原则减载2025，并禁止拖带挂车；半挂车按载质量原则减载2550； （三） 在走合期内，驾驶员必要严格执行驾驶操作规程，保持发动机正常工作温度。走合期内禁止拆除发动机限速装置； （四） 走合期内认真做好车辆寻常维护工作，经常检
18、查、紧固各部外露螺栓、螺母，注意各总成在运营中声响和漫度变化，及时进行调节； （五） 走合期满后，应进行一次走合维护，其作业项目和深度参照制造厂规定进行； （六） 进口汽车按制造厂走合规定进行。 第二十九条 运送单位和个人使用燃润料时应注意事项： （一） 燃润料选用必要符合制造厂阐明书技术规定； （二） 各种燃润料运送和存储必要遵守关于规定； （三） 燃润料应保持清洁，柴油必要通过沉淀、过滤后方能使用； （四） 不同种类、牌号燃润料，应严格按汽车制造厂规定选用，或按其规格性能规定选用相应国产牌号燃润料； （五） 进口汽车所用燃润料，应严格按汽车制造厂规定选用，或按其规格性能要求选用相应国产牌号
19、燃润料。 （六） 认真做好润滑油料回收工作。回收油料应按不同种类分别盛装，防止混入水分和杂质，收集到一定数量后交回收部门解决。 第三十条 运送单位和个人应按交通部首987年发布汽车运送行业轮胎技术管理制度规定，加强轮胎管理，提高轮胎使用维修技术水平。 第三十一条 运送单位和个人，应建立和健全车辆技术检查与安全检查制度，做好出车前、行车中及收车后车辆检查工作，发现故障及隐患，及时排除。 第三十二条 各级交通运送管理部门和运送单位，应积极做好群众性节油、节胎、节约维修费用工作，推广新技术、新工艺、新材料、新装备，及时总结、交流先进经验。 第二节 车辆在特殊条件下使用规定 中华人民共和国最庞大资料库
20、下载 第三十三条 车辆在低温条件下使用时，应采用如下办法： （一） 车辆在低温条件下停入时，应采用防冻、保温办法。使用前应预热； （二） 各总成和轮毂轴承换用冬季润滑油（脂），制动系换用冬季用制动液。柴油发动机使用低凝点柴油； （三） 调节发电机调节器，增大发电机充电电流。注意保持蓄电池电解液适当密度和蓄电池保温； （四） 发动机罩和期散热器前加装保温套，注意保持正常工作温度； （五） 使用防冻液时，应掌握其对的用法； （六） 在冰雪路面行驶时，应采用有效防滑办法。 第三十四条 车辆在高温条件下使用时，应采用如下办法： （一） 对汽油发动机供油系，采用隔热、降温等有效办法，防止气阻； （二）
21、加强冷却系维护，清除水垢，保持良好冷却效果。行车中注意勿使发动机过热； （三） 各总成和轮毂轴承换用夏季润滑油（脂）。制动系换用夏季制动液； （四） 调节发电机调节器，减小充电电流。检查高速蓄电池电解液密度，保持液面高度和通气孔畅通； （五） 行车途中经常检查轮胎温度气压，不得采用放气或冷水浇泼办法减少轮胎气压和温度。 第三十五条 车辆在山区或高等地区使用时，应采用如下办法： （一） 加强制动系操纵系检查和维护工作，保证制动和操纵装置可靠，工作正常； （二） 爬长坡、陡坡时，注意提前换档； （三） 下坡前，注意制动系压力及制动机构工作状况。禁止熄灭空档滑行。防止制动鼓过热； （四） 对点火系和
22、供油系作恰当调节； （五） 风沙严重地区注意车辆密封。加强发动机空气、机油和燃油滤清器保养工作； （六） 可酌清采用提高压缩比、变化配气相位、增压等办法，提高发动机动力性。 第三节 车辆驾驶操作基本规定和寻常维护工作 第三十六条 驾驶员须爱护车辆，严格遵守驾驶操作规程。行车前，做到预热起动、低速升温、低档起步。行驶中，注意保持温度、及时换档、保有余力、行驶平稳、安全滑行、合理节油。在拖带挂车时，加强主、挂车之间连接机构检查，避免冲击。 第三十七条 车辆寻常维护是驾驶员必要完毕寻常性工作。重要内容是；坚持三检，即出车前、行车中、收车后检视车辆安全机构及各部机件连接紧固状况；保持四清，即保持机油、
23、空气燃油清顺和蓄电池清洁；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏气、漏电；保持车容整洁。 第三十八条 交通运送管理部门和运送单位应及时总结推广驾驶操作和寻常维护经验。定期组织检查评比，并将检查评比成果作为考核驾驶员和衡量运送单位技术管理工作水平根据之一。 第五章 车辆检测诊断与维修 第一节 车辆检测诊断 返回目录 第三十九条 车辆检测诊断技术，是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量重要手段，是增进维修技术发展，实现视情修理重要保证。各地交通运送管理部门和运送单位应积极组织推广检测诊断技术。 第四十条 检测认设备应能满足车辆在不解体状况下拟定其工作能力和技术状况，以及查明故障或隐患部位和因素规定。检测诊断重
24、要内容涉及：汽车安全性（制动、侧滑、转向、前照灯等）、可靠性（异响、磨损、变形、裂纹等）、动力性（车速、加速能力、底盘输出功率，发动机功率、扭矩和供应系、点火系状况等）、经济性（燃油消耗）及噪声和废气排放状况等。 第四十一条 各省、自治区、直辖市交通厅（局）应建立一车辆检测制度。依照车辆从事运送性质、使用条件和强度以及车辆老旧限度等，进行定期或不定期检测，保证车辆技术状况良好，并对维修车辆实行质量监控。 第四十二条 建设汽车综合性能检测站是加强车辆技术管理重要办法。各省、自治区、直辖市交通厅（局）是汽车综合笥能检测站主管部门，负责规划、管理和监督。第四十三条 各省、自治区、直辖市交通厅（局）对
25、汽车综合性能检测站进行认定。经认定后检测站可代表交通运送管理部门对车辆行使质量监控。 第四十四条 汽车综合性能检测站经认定后，交通运送管理部门应组织运送和维修车辆进行检测。 第四十五条 经认定汽车综合性能检测站在车辆检测后，应发给检测成果证明，作为交运送管理部门发放或吊扣营运证根据之一和拟定维修单位车辆维修质量凭证。 第四十六条 经认定汽车综合性能检测站职责是： （一） 对车辆技术状况进行检测诊断； （二） 对汽车维修行业维修车辆进行质量检测； （三） 对车辆改装、改造、报废和关于新工艺、新技术、新立中，以及节能、科研项目等进行检测、鉴定； （四） 在环保部门统一监督管理下，对汽车污染进行监督
26、、监测； （五） 接受公安、商检、计量和保险等部门委托，进行关于项目检测。 第二节 车辆维护 第四十七条 车辆维护应贯彻防止为主、强制维护原则。保持车容整洁，及时发现和消除故障、隐患，防止车辆初期损坏。 第四十八条 车辆维护作业，涉及清洁、检查、补给、润滑、紧固、调节等，除重要总成发生故障必要解体时，不得对其进行解体。 第四十九条 车辆维护分为寻常维护、一级维护、二级维护等。维护重要作业范畴如下： （一） 寻常维护：是寻常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视； （二） 一级维护：由专业维修工负责执行。其作业中心内容除寻常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查关于制
27、动、操纵等安所有件； （三） 二级维护：由专业维修工负责执行。其作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调节为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。季节性维护可结合定期维护进行。 第五十条 车辆二级维护前应进行检测诊断和技术评估，依照成果，拟定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。 第五十一条 车辆维护必要遵循交通运送管理部门规定行里程或间隔时间，按期强制执行。各级维护作业项目和周期规定，必要依照车辆构造性能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等状况综合考虑。随着运营条件变化，新工艺、新技术采用，维护项目和周期经交通运送管理部门批准后可及时进行调节。 第五十二条 运送单位和个人运送车辆，应在交通
28、运送管理部门认定维修厂（场）进行维护，建立维护合伙关系，保证车辆按期维护。 第五十三条 维修厂（场）必要认真进行维护作业，保证维护质量。车辆维护后，应将车辆维护级别、项目等填入车辆技术档案，并签发合格证。 第三节 车辆修理 第五十四条 车辆修理应贯彻视情修理原则，即依照车辆检测诊断和技术鉴定成果，视情按不同作业范畴和深度进行，既要防止迟延修理导致车况恶化，又要防止提前修理导致挥霍。 第五十五条 车辆修理必要依照国家和交通部发布关于规定和修理技术原则进行，保证修理质量。 第五十六条 车辆修理按作业范畴可分车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理： （一） 车辆大修：是新车或通过大修后车辆，在行驶一
29、里程（或时间）扣，通过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换车辆任保零部件办法，恢复车辆完好技术状况，完全或接近完全恢复车辆寿命恢复性修理； （二） 总成大修；是车辆总成通过一定使用里程（或时间）后，用修理或更换总成任何零部件（涉及基本件）办法，恢复其完好技术状况和寿命恢复性修理； （三） 车辆小修：是用修理或更换个别零件办法，保证或恢复车辆工作能力运营性修理，重要是消除车辆在运营过程或维护作业过程中发生或发现故障或隐患； （四） 零件修理：是对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用原零件进行修理。 第五十七条 运送单位和个人运送车辆，应依照其修理作业范畴，关交通运送管理部门认定修理厂进行修理。 第五十八条 车辆和总成大修送修标志： （一） 汽车大修送修标志；客车以车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总在为主，结合车架总成或其他两个总成符合大修条件； （二） 挂车大修送修标志： 1.挂车车架（涉及转盘）和货箱符合大修条件； 2.定车牵引半挂车和铰接式大客车，按照汽车大修标志与牵引车同步进厂大修； (三) 总成大修送修标志： 返回目录 1.发动机总成：气缸磨损，圆柱度达到01750250毫米或圆度已达究
