1、衡邵高速第13合同段道路工程设计(K74+700K82+398)全长7698m,班级：道桥xxx班学生：xx指导老师：xx 教授,第一部分 路线设计第二部分 路基、路面设计第三部分 挡土墙和桥涵设计第四部分 总结,衡邵高速第13合同段道路工程设计,主 要 内 容,1、项目背景2、方案比选3、平面线形设计4、纵断面设计,衡邵高速第13合同段道路工程设计,第一部分 路线设计,衡邵高速第13合同段道路工程设计,1、项目背景,本公路位于湖南省中部地区，沿线所处地区自然区划为IV5区，常年气温较高，雨量充沛，地形为丘陵地区，地形起伏较大。沿线地方材料：路线主要经过石灰岩地区，石料丰富。沿线筑路材料包括石
2、、石屑、粘土、钢材、木材、沥青及其他的外购材料，均能满足本项目要求。本公路设计年限为20年，设计交通量为20000辆/日，公路等级为高速公路，车道数为双向四车道，设计时速为100km/h。,本设计在地形图上选定了方案一、方案二两套方案进行比较选择，两方案的不同之处：占用农田及填方挖方方面：方案一在地势较低的农田处架设两座桥，占用农田数远少于方案二，且方案一挖填方量少，且能达到基本平衡，方案二需要挖隧道。从成本和施工难易度来考虑，方案一比方案二要好。行车舒适度方面：方案一地势比方案二平缓，所设计的道路的能够给驾驶员带来舒适之感。推荐方案一线路路线技术标准较高，平纵组合较好。,衡邵高速第13合同段
3、道路工程设计,2、方案比较,本设计的平面线形如下：,衡邵高速第13合同段道路工程设计,3、平面线形设计,衡邵高速第13合同段道路工程设计,直线、曲线转角表,详细的参数在直线、曲线转角表中列出。,衡邵高速第13合同段道路工程设计,4、纵断面设计,本设计纵断面设计大致如下：,衡邵高速第13合同段道路工程设计,竖曲线表,第二部分 路基、路面设计,衡邵高速第13合同段道路工程设计,1、路基、横断面设计2、路面结构设计3、路基、路面排水设计,本设计路基宽度为26m，路拱横坡为2%，土路肩坡度为3%，行车道宽为43.75m，硬路肩宽2 3m（含2 0.5m路缘带），土路肩宽 2 0.75m，中间带宽 3.
4、5m（包括中央分隔带2m和2 0.75m路缘带）。路堤高度在8m内时，边坡坡率为1:1.5，超过8m部分为1:1.75。路堑深度在8m内时，边坡坡度为1:0.75，超过8m部分为1:1。,衡邵高速第13合同段道路工程设计,1、横断面设计,衡邵高速第13合同段道路工程设计,路基横断面布置图,经分析计算，本路段高速公路沥青混凝土路面设计，当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时，设计年限内一个车道上的累计当量轴次为1016万次，属于重交通，设计弯沉值为23.81（1/100mm）。,衡邵高速第13合同段道路工程设计,2、路面结构设计,路面结构设计结果,衡邵高速第13合同段道路工程设计,本设计的路基
5、边坡防护以安全、经济、实用、美观且施工方便为原则，根据本项目水文情况、工程地质条件及筑路材料来源情况，以保证边坡稳定为前提，以固土为本，采用了植物防护和工程防护相结合的防护措施。,3、路基防护工程设计,衡邵高速第13合同段道路工程设计,路堤防护：在较陡的山坡上填筑的路堤设置了路堤挡墙，对路堤边坡坡面防护采用了方格植草防护，在可能发生冲刷的路段进行了土工网防护。路堑防护：在路堑边坡较陡的挖方路段设置了仰斜式路堑挡墙，对路堑边坡坡面进行了护面墙防护设计。,衡邵高速第13合同段道路工程设计,4、路基、路面排水系统设计,边沟：在挖方路基的路肩外侧和路堤的坡脚外侧，设置了浆砌片石边沟。排水沟：为了将路基
6、范围内的各种水源的水流引至路基范围以外的地点，保护路基不受水害，本设计设置了浆砌片石排水沟。截水沟：在比较陡的挖方路基边坡坡顶以外，设置了截水沟，保证挖方边坡不受水流冲刷。,衡邵高速第13合同段道路工程设计,第三部分 挡土墙和桥涵设计,1、挡土墙的设计2、桥梁的布设3、涵洞的布设,衡邵高速第13合同段道路工程设计,1、挡土墙的设计,本设计中间大部分路段是山岭地区，山高谷深，地形复杂，很多地方路堤填土较高，路堑边坡较陡且有风化，故在部分路段设置了挡土墙来支承路堤填土和路堑边坡。本设计K80+980K81+460路段农田成片，故在此路段设置挡墙，以减少农田占用量。,衡邵高速第13合同段道路工程设计
7、,2、桥梁的布设,本设计路线在桩号K74+923附近经过一条宽约10m的河流，设计路线和河流基本垂直，为了不影响河流的畅通，故在此布置一座跨径为20m的简支梁桥。桩号K76+279K76+554和K77+215K77+515地段地势较低，是高产田，这两个地段的两侧地势均较高，为了减少填挖，减少对农田的占用，在这两个路段分别架设了一座跨径为11*25和12*25的简支梁桥。,衡邵高速第13合同段道路工程设计,3、涵洞的布设,本路线跨越了溪流，人工渠道，以及为了排除路基两侧的边沟水流，不影响路线两侧的农田排灌和两侧行人的通行，以及满足其他各方面的综合利用，故共设置了六座涵洞，有钢筋混凝土盖板涵和圆管涵两种形式。,衡邵高速第13合同段道路工程设计,本设计对路线，路基，路面，挡土墙的设计，桥梁和涵洞的布设，以及环境保护和景观设计都做了设计和说明。但由于本人缺乏工程实践经验，知识面比较狭窄，只有纯粹的理论知识，所以该设计有很多地方不合理，恳请老师给予指正。,衡邵高速第13合同段道路工程设计,第四部分 总 结,谢 谢！,
