1、石灰稳定土施工方案石灰稳定土施工方案潍日高速滨海连接线工程石灰土施工方案编制： 审核： 审批： 山东省路桥集团有限公司潍日高速滨海连接线工程项目经理部2015年10月一、编制依据 1二、工程概况 1三、试验段的目的 2四、工期计划 2五、开工准备 21、人员准备 22、施工机械准备 3六、石灰土填筑一般规定 3七、材料 41、材料要求 42、原材料试验 4八、施工方案及工艺流程 51、底层路床准备 62、施工放样 73、备料 74、摊铺土 85、布灰 96、石灰土的拌制 97、整平 108、碾压 109、石灰土养生 1110、施工中应注意的问题 11九、质量控制措施 111、单项工艺控制 11
2、2、工程质量保证 113、施工操作质量保证 124、人员素质的质量保证 12十、安全保证措施 12十一、文明施工与环境保护 13石灰土层施工方案一、编制依据1、根据潍日高速滨海连接线工程设计文件、招投标文件及合同文件。2、公路路基施工技术规范(JTGF10-2006)3、公路土工试验规程（JTJ051-93）4、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)5、公路路面基层施工技术细则(JTG/T F20-2015）。6、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）。7、公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ05794）。8、根据潍日高速滨海连接线工程两阶段施工图设计二、工程概况
3、潍坊至日照高速公路滨海连接线工程位于山东省潍坊市北部，项目起于潍坊滨海经济技术开发区的潍坊港疏港路和S320新海路的交叉口，向西南方向延伸，在李家台村北跨荣乌高速公路并设置枢纽互通后，路线向西南方向，在西何家村西南设置互通立交连接S323，之后路线继续向南至潍城区庙埠村西，设于河枢纽互通连接青银高速公路。项目自北向南经过潍坊市滨海经济技术开发区、寒亭区、寿光市和潍城区、昌乐县。项目起讫桩号K0+000K34+200，路线总长，设计时速120km/h，标准路基宽度28m，路基填方约730万方，挖方约118万方；全线共设大桥704m/4座、中桥82m/1座；主线上跨式分离立交7座；设置互通立交3处
4、，分离立交8处，服务区1处，主线收费站1处，匝道收费站1处。工程建设造价亿。根据两阶段施工图设计要求，路床顶面以下40cm采用石灰土填筑。为圆满完成潍日高速滨海连接线项目石灰土填筑施工，根据施工招标文件和施工标准化管理实施细则，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，结合我公司的多年施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，选择在K10+480K10+769段路基进行石灰土层试验段的施工，为我标段后续大面积石灰土施工提供可靠的依据及相应的施工参数，找出适合本标段填筑的最佳方案和最佳机械组合，指导全线施工，现编制本工程石灰土层试验段施
5、工方案。三、试验段的目的1、试验段来确定石灰土在最佳含水量状态下、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数与压实度的关系、确定压实层的均匀性，为后续石灰土施工提供必要的数据。2、通过试验段挖装、运输、拌合、整平、碾压的生产过程，总结出最佳机械配置和施工组织，验证联合作业的协调性和生产指挥的有效性。3、验证石灰土填筑施工方案的可行性，通过试验段施工试验，优化压实机械组合和施工人员组合、完善施工方案。四、工期计划为保障按计划工期保质保量完成我项目部各项工作的重点将围绕如何全面开展工作面，迅速形成合理的流水作业，保证土源及石灰的储备供应，试验工作的紧密配合等工作展开，确保路床顶面以下40cm石灰土层填筑先于业
6、主阶段目标的要求完成。项目部制定了严密的施工计划，对各分项工程工、料、机分解、细化，做到紧密衔接、优化施工，力求保质保量提前完成任务。本段施工具体计划如下：石灰土试验段施工：计划2015年10月5日2015年10月30完成。五、开工准备1、人员准备为安全、优质、按期完成本段的施工任务，本着精干、高效的原则，我项目部抽调了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本段石灰土结构层工程施工，配备的人员如下：序 号姓名职责备注1高永青项目经理2王凤忠项目总工3王术剑副经理4张传德项目副总工5肖凯施工负责人6陈旭试验负责人7徐吉福测量负责人8
7、张程测量员9孙亚鹏安全员2、施工机械准备施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，为加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的具体机械设备如下：序号机械名称单位规格型号数量1挖掘机台卡特32032推土机台ST16023自卸汽车台2064平地机台PY18015洒水车台2000L16压路机台22T27旋耕犁台28路拌机台WB6000-71六、石灰土填筑一般规定 1、石灰剂量以石灰质量占全部粗细土颗粒干质量的百分率表示，即石灰剂量：石灰质量/干土质量。2、石灰土层施工期的日最低气温应在5以上，并应在第一
8、次重冰冻（-3-5）到来之前一个月到一个半月完成。石灰土宜经历半月以上温暖和热的气候养生。多雨地区，应避免在雨季进行石灰土结构层的施工。3、在雨季施工石灰土时，应采用排除表面水的措施，防止运到路上的集料过分潮湿，并应采取措施保护石灰免遭雨淋。4、石灰土层施工时，应遵守下列规定：细粒土应尽可能粉碎，颗粒的最大粒径不应超过。配料应准确。路拌法施工时，石灰应摊铺均匀。洒水、拌和应均匀。严格控制填筑层厚度和高程，其路拱横坡符合设计要求。在混合料处于最佳含水量或略大于最佳含水量（1%2%）时进行碾压，直到达到设计要求压实度。5、石灰土结构层应用22t振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm。石灰
9、土分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。6、石灰土结构层施工时，严禁用薄层贴补的办法进行找平。七、材料1、材料要求使用石灰土时，应遵守下列规定(1)石灰土结构层，颗粒的最大粒径不应超过。(2)硫酸盐含量超过%的土和有机质含量超过10%的土，不宜用于石灰土的拌合。(3)应尽量缩短石灰的存放时间：石灰在野外堆放时间较长时，应覆盖防潮。石灰和土的用量按设计要求控制准确。2、原材料试验（1）在石灰土层施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行下列试验：颗粒分析；液限和塑性指数；击实试验；EDTA滴定法测定石灰剂量。（2）应检验石灰的有效钙和氧化镁含量。石灰的技术指标钙质生石灰镁质生石灰钙质消石灰镁质消
10、石灰有效钙加氧化镁含量（%）858070807565656055605550未消化残渣含量（5mm圆孔筛的筛余，%）71117101420含水量（%）444444细度方孔筛的筛余（%）011011方孔筛的筛余（%）1320-1320-钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量（%）5544八、施工方案及工艺流程石灰土是石灰稳定细粒土而得到的混合物，是在土中掺加一定比例的消石灰或生石灰粉，通过加水拌合、平整、碾压成型、养生等工序后，使之成为一种具有一定抗压、抗折等性能的半刚性结构。我部根据现场实际情况，拟采用路拌法进行石灰土结构层施工。路拌法石灰土的工艺流程1、底层路床准备（1）石灰土的下层路床表面应平整、
11、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱点。其平整度和压实度应符合96区规范要求。（2）使用石灰土用作路床顶面以下40cm处理时，要准备土基。对土基必须用压路机进行34遍碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。对于底层，应进行压实度检查，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使之达到规范规定的标准。底层面上的低洼应仔细填补和压实；搓板和辙槽，应刮除；松散处应耙松、洒水并重新碾压，达到平整密实。新完成的土基，必须按规定进行验收。凡验收不合格的路
12、段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑石灰土层。按规定逐个断面检查下层标高。（3）在两侧路肩上每隔一定距离（可为510m）应交错开挖坡面泄水沟。2、施工放样（1）在土基上恢复中线。直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。（2）进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰土层边缘的设计高。3、备料（1）利用料场的土。采集土前，应先将树木、草皮和杂土清除干净。土中的超尺寸颗粒应予筛除。应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，不应将不合格的集料采集一起。计算材料用量根据各路段石灰土层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干燥土重量；根据料场土的
13、含水量和所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离；根据石灰土层的厚度和预定的干密度及石灰剂量，计算每一平方米石灰土需用的石灰用量，并计算石灰摆放的纵横间距。在堆料前应先洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。土装车时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段内，由远到近将料按本计算的距离卸置于下层表面的中间或上侧，卸料距离应严格掌握，避免有的路段料不够或过多。料堆每隔一定距离应留一缺口。土堆置时间不应过长，运送土只宜比摊铺土工序提前12d。当路肩用料与石灰土层用料不同，应采取培育措施，先将两侧路肩培好。路肩料层的压实度应与石灰土层的压实厚度相同，在路肩上，每隔5-10m应交错开挖
14、临时泄水沟。（2）石灰石灰宜采用磨细生石灰粉，石灰的技术指标应符合公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）表中的规定要求。应尽量缩短石灰的存放时间，如存放时间较长时，应覆盖防潮。石灰按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJO57-94）有关规定的试验方法进行检验。消石灰应集中消解并堆放。堆放时间较长时，则用土、塑料布或其他料覆盖封存。生石灰应在使用前710天充分消解。每吨生石灰消解需要用水量一般约为500800kg。消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬污染环境，但也不能过湿成团而造成使用困难。消石灰原则上应过孔径10mm的筛，并尽快使用。石灰土施工中，采用路拌机进行土的粉碎
15、和石灰的拌和。4、摊铺土1）按批准的配合比中土的用量布土。每延米用土数量用车数控制，车数的计算看下式。n=bhS（1+）/G式中:b灰土摊铺宽度，m；n每延米需要的车数；h灰土摊铺厚度，cm；灰土混合料最大干密度， kg/m3；S混合料中土的百分含量，%；G每车湿土的标准质量，kg；土的含水量，%。按每车土摊铺的面积作为一个方格，在路上划定方格网，将每车土卸在已划定的网格中。用平地机进行摊铺（暂定为22cm,厚度由试验段确定），然后用旋耕犁对素土进行翻晒和把大块的土块打碎，降低其含水量，当土的实际含水量略大于最佳含水量12%时，使用路拌机或旋耕犁粉碎土颗粒，达到设计要求后即可掺灰。用压路机稳压
16、一遍，接着根据每车灰料的摊铺面积，用石灰打出方格网，根据方格网卸下石灰,石灰并用平地机摊铺均匀。经确认石灰的掺入量与其在混合料中的比例相符后，即可进入下道工序。5、布灰 （1）消石灰布灰方法用机动车配合人工布灰。先在灰土作业层面的左右幅路中央划撒两条灰线，根据每延米使用的石灰剂量，将消解合格的石灰运至作业面沿灰线码出一梯形灰带，每延米梯形石灰带的量，就是该延米路段的石灰用量，待检验合格后，用人工扣反锹逐次排列均匀布撒在相应段落上。手推车运布时，以一车石灰为单位计算摊铺面积，并按此面积大小划定网格，人工均匀布撒石灰。（2）生石灰布灰方法将摊铺好的素土经初步的翻拌晾晒，当实测含水量比最佳含水量高1
17、5%左右时，开始粗平，并划出2m2m的方格网，按设计用灰量采用人工均匀摊铺袋装生石灰。（3）石灰的计算方法通过灰土击实试验，得出以下数据：灰土、最佳每平方米灰土的总质量为：m灰土=灰土干混合料质量为：m干混=m灰土/（1+最佳）干土质量：m干土=m灰混/(1+6%)干灰质量：m干灰=m干混-m干土水质量：m水=m灰土-m干混通过石灰含水量试验得出：石灰的天然含水量为灰石灰中水的含量：m水（灰）=m干灰灰土中水的含量:m水（土）=m水-m水(灰)所以石灰土施工时土的最佳含水量为：最佳（土）=m水（土）/m干土根据素土的击实试验:素土的最大干密度土可以得出每平方米灰土中素土的用量:V土=m干土/土
18、6、石灰土的拌制在各层料摊铺好并经检查厚度合格后用路拌机拌和二遍，第一遍不宜翻拌到底，应留23cm，以防石灰下沉集中在底部翻拌不上来，形成灰夹层；第二遍翻拌时，一定要翻拌到底，并对下层略有交合，宜1cm左右。这样既能消除夹层素土，又能使上下两层结合更好。翻拌过程中，应跟人随拌合机随时检查翻拌深度是否满足要求。翻拌两遍后，应检查灰剂量，如果灰剂量满足要求，混合料色泽均匀一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝或带”就算拌合合格，否则以旋耕犁进行作业，或者补灰，或者补水后再用拌合机翻拌至满足要求为止。混合料在拌合过程中，试验人员应跟班检查含水量和灰剂量，测量人员要检查拌合深度，使混合料均匀一致
19、，含水量应大于最佳含水量1%2%，灰剂量应符合设计要求。7、整平灰土拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。在直线段内，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段内，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时再返回刮一遍。对于局部低洼处，应用齿耙将其表面层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。如需再用平地机整形一次。应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。8、碾压整型后，经检查标高、横坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，即可进行碾压。采用22t以振动压路机在路基全宽内进行碾压。碾压顺序：先轻后重、先慢后快、先边后中。压实工艺如下：先用振动压路机不开振动压一遍，然后用振动压路机振压23遍，接下来
20、用压路机静压12遍，达到表面无轮迹，无软弹后及时按频率检测压实度达到要求时停压，否则继续压实达到规定为止。碾压时，直线段，由两侧路肩向路中心碾压。平曲线，由内侧向外侧进行碾压。压路机碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，静压速度h，振动压路机振压速度为h。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需68遍。碾压过程中，石灰土的表面应始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开处理，在两个工程段接头处采用对接形式，前一段拌和后留下58m不进行碾压，后一段施工时将前一段留下未压部分进行再拌合、整平，与新铺段同时进行压实。严禁压路机等机械在已完成或正在碾压的灰土路
21、段上掉头或急刹车，以保证石灰土表面不受破坏。9、石灰土养生石灰土碾压完成后第二天或第三天开始养生，一般使用洒水车洒水养生，使灰土表面保湿养生7d。养生期内勿使灰土过湿，更不能忽干忽湿。如灰土的压实度、平整度等指标合格后，上层结构能马上施工时，可不进行养生。但是，必须保证灰土有合格的强度，在进行上层作业时要采取措施保证不破坏灰土表面。在养生期间未采用覆盖措施的石灰土层上，除洒水车外，严禁其他车辆通行。10、施工中应注意的问题接缝和“调头”处的处理两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和后，留58m不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其它机械不宜在已压成的
22、石灰土层上调头。如必须在上进行调头，应采取措施（如覆盖10cm厚的砂或砂砾）保护调头部分，使石灰土表层不受破坏。应避免夹层的发生。夹层是不允许存在的，由于夹层见水就软化，使路面强度下降，引发路面破坏，所以拌合时一定要消除夹层。拌合深度一定要深入下层12cm左右，在上第二层灰土之前应处理表面浮土，并洒水湿润，以解决夹层问题。九、质量控制措施1、单项工艺控制单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工，在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。 2、工程质量保证项目经理部设质检组，各施工队设专职质检员，班组设兼职质检员。项目经理
23、部每周一组织一次质量大检查，施工队每天进行施工中间检查。班组坚持“三检制”自检合格后，专职质检员进行全面检查验收，再由项目经理部，质检工程师请监理工程师检查签认。发现违反施工程序，不按设计图纸，规范施工使用不符合质量要求的原材料，成品和设备时各级质检员有权制止。3、施工操作质量保证施工操作者是工程质量的直接责任者，工程质量的好坏，施工操作者是关键。施工操作者，必须具备有相应操作资格，特别是重点部位工程以及专业性质很强的工种工程，操作者必须具有相应的工种岗位的实践技能，对一些专业技术工种，必须考核持证上岗。施工操作中，要坚持自检，互检，交接检制度，所有工程必须坚持样板制，坚持做到不合格的工序不交
24、工。在整个施工过程中,要贯穿前有交底，工中有检查，工后有验收，做到施工操作程序化、标准化，规范化、确保施工质量。4、人员素质的质量保证在工程质量管理中“人、机、料、结、环”这五要素，施工管理的工程技术人员，专业管理人员、施工操作人员素质的好坏，对施工工程质量起着决定性的作用。必须通过培训学习不断提高，各专业技工，高级技工等人员保持相对稳定，保证其工作的连续性及原有操作技能水平。5、正确处理进度与质量的关系进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度，进度必须服从质量，严格按标准规范和设计要求组织，指导施工，绝不能因为工期而忽视质量。十、安全保证措施1、坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，逐
25、级成立安全领导小组，配备专质安全人员，在安全生产管理中让他们有职有权，放手大胆去管理，严格奖惩。 2、逐级签定年度安全生产包保责任状。指挥部对施工队，队对班组，班组对个人，层层签定责任状和保证书，形成一级保一级，一级包一级，横向到边，纵向到底，层层负责，责任到人，稳定安全生产。 3、完善安全管理制度，执行安全一票否决权。项目经理是安全生产的主要责任人，坚持“谁主管，谁负责”和“管生产必须同管安全”的原则，严格执行我局“安全生产管理办法”，落实本项目部“安全生产管理办法”。 4、加强对职工的安全教育，提高安全意识，严格按安全规程操作和施工。反对违章作业和盲目蛮干，动员群众开展事故推想活动，群策群
26、力，群治群防，及时消除事故隐患。重点抓好四个方面的教育：主人翁责任感的教育；文明施工生产，安全生产的教育；安全生产基本常识和特殊工种安全操作规程的教育；坚持“三工教育”（工前交待安全注意事项，工中检查安全操作，工后讲评安全工作情况）的制度。 5、加强劳动保护，按规定配发和使用劳动保护的安全用具和用品。 6、搞好安全生产宣传。来提高全体施工人员的安全意识，使全体人员警钟长鸣。 7、落实安全检查制度。项目经理坚持每月，工程部坚持每旬，工程师坚持每天一次定期的检查，专职安全员坚持经常性检查，工班做好自检，互检，交接检。各级检查发现问题时，必须向下级填发安全整改通知书，必要时填发隐患整改指令书，把各类
27、事故隐患消除在萌芽状态。十一、文明施工与环境保护1、本工程途径村镇居民区，必须严格按工程所在地区施工现场管理法规组织现场施工。2、本工程成立文明施工专职小组，有项目经理直接领导，设专人负责文明施工宣传及管理。明确项目部各部门各专业文明施工的区域，做好防尘、防噪音、防遗洒工作。3、做好排水、废料、废水的处理工作，修建临时排水沟，使工地保持良好的排水状态。 4、严格控制噪音，特别是夜间，更要严格控制工地噪音，在居民区晚11点早6点，噪音过大，影响居民施工的项目停止作业，如必须在此间作业的应发布安民告示，尽量减少对居民的干扰。 5、施工现场配置洒水车，并指定专人管理，每天现场巡回洒水，保证施工便道及所涉及的社会路不扬尘。
