1、40+64+40m连续梁支架施工方案(40+64+40)m连续梁支架现浇施工方案1、编制目的、依据及原则1.1 编制目的明确(40+64+40)m连续梁支架法施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范(40+64+40)m连续梁施工。1.2 编制依据高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB 10752-2010）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2010）高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设2010241号）铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设2010241号）建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB 10303-2009）施工图设计文件1.
2、3 编制原则1.3.1 全面响应和符合施工组织设计的原则严格按照唐家冲内遂高速公路双线特大桥施工组织设计规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。遵守施工组织设计中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定。1.3.2 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。1.3.3 保证工期的原则本连续梁工程工期紧，质量
3、标准高，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保工期。2、工程概况成渝客运专线CYSG-3标唐家冲内遂高速公路双线特大桥在DK146+152（铁路里程）处跨越内遂高速公路。该处既有道路宽度19.5m，铁路跨路结构形式为（40+64+40）m变截面连续箱梁，跨越夹角37，桥梁建成后跨越公路处净高6.7m。连续梁平面位置示意图见图21。图2-1连续梁跨路平面图本连续梁桥墩号为13#16#，其桥型及结构采用(40+64+40)m，三跨变截面连续箱梁为三
4、向预应力结构。箱梁为单箱单室直腹板截面，顶宽12.0m、底宽6.70m，两侧翼缘板悬臂宽各为2.65m，其根部厚65cm，翼缘板厚30cm，端部厚25.6cm，翼缘板底缘与腹板外缘相交处以R=20cm圆弧过渡。中支点处截面梁高梁高5.6m，边支点及中跨跨中截面梁高3.2m，梁底按二次抛物线y=2.4x2/242-4.8x/24+5.6变化，边支座中心线至梁端0.75m。梁体结构为三跨一联变高变截面三向预应力单室单箱混凝土箱梁，顶宽12.0m，底宽6.7m，顶板厚35cm，隔墙处加厚，按折线变化，底板厚4480cm，按直线变化，腹板厚4880cm，隔墙处加厚，按折线变化。全联在中支点、边支点、中
5、跨中共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。中支点和边支点处箱梁截面见图2-2。图2-2 (40+64+40)m连续梁支点处箱梁截面图3、主要工程数量梁体主要工程数量见表3-1。表3-1 主要工程数量表项目规格单位数量主梁混凝土 C55m32104.5C55收缩补偿混凝土m317.3孔道灌浆强度不低于M40m330.2固态阻锈剂JH-MCI-2005kg18.1液态阻锈剂JH-MCI-2005Akg13.5钢绞线12-15.2mmt69.964-15.2mmt16.2PSB830螺纹钢筋公称直径25mmt9.14普通钢筋HRB335t307.4HPB235t39.8纵向预应力钢束定位钢
6、筋HPB235t4.52锚具M15A-12套212BM15-4套287BM15P-4套287PSB830螺纹钢筋锚具 JLM-25套1148塑料波纹管外径98mm,内径85mmm5506.7塑料波纹扁管扁形U1=72mm,U2=23mmm3430.2铁皮管m2035.7防落梁边墩防落梁个4主墩防落梁个8泄水管防撞墙底部泄水管160mm PVC泄水管个152箱梁底泄水管160mm PVC泄水管个8支座球型支座TJGZ-LX-Q6000-2X-e100-0.1g个2TJGZ-LX-Q6000-DX-e100-0.1g个2TJGZ-LX-Q25000-GD-0.1g个1TJGZ-LX-Q25000-
7、HX-0.1g个1TJGZ-LX-Q25000-ZX-e100-0.1g个1TJGZ-LX-Q25000-DX-e100-0.1g个14、总体施工安排4.1 临时工程部署4.1.1 施工营地及施工场地布置部署原则按照先征后用的原则，合理规划临时工程用地数量。按照少占土地,节约资源的原则，优先选用荒地和山地。按照施工便利的原则，临时工程用地应靠近道路和施工便道;按照环保原则，搅拌站及生产、生活区应以不影响当地环境和灌溉，合理规划临时工程用地。施工营地布置本分部的三工区、东兴梁场的营地分别作为(40+64+40)m连续梁施工、生活营地。钢筋加工厂设设置在三工区的内；木模板加工区设置在施工现场；材料
8、库设置在东兴梁场拌合站的材料库内；办公和生活区设在东兴梁场生活营地。本连续梁混凝土供应由东兴梁场拌合站负责。4.1.2 施工便道布置本段全段需设置分段贯通便道，在内遂高速两侧分别引入，施工便道要充分利用永久性征地和乡村既有道路。便道宽度严格按设计要求控制，做到既能保证铁路施工需要，又少占土地，少破坏植被。4.1.3 临时用电、水和通讯工程在内遂高速边水源丰富。施工用水和生活用水可根据情况采用自来水、河水和井水。线路所经地区已有各级电网为本工程施工提供了有利的电源条件。由地方既有变电站架设10KV高压线路到本线施工变电站，再沿线分段局部贯通的供电方案。4.1.4 污水、废水的处理施工及生活废水的
9、排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。施工作业产生的污水必须经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。食堂的废水处理应设置隔油池，定期清理油污，污水经过必要的处理后排入污水管道，施工、生活污水严禁排入农田和水源。废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。4.2 人员配置4.2.1 主要施工管理人员及职责分配(40+64+40)m连续梁工程是我分部重点工程之一，我分部高度重视(40+64+40)m连续梁施工。主要施工管理人员配置情况见表4-3。表4-1 主要施工管理人员配置一览表序号职位或工种人
10、数1分管经理12技术负责人13技术员44质检负责人15质检员16试验员37安全员18测量主管19测量员310物资管理员111物资采购员112设备管理员113工长1管理人员职责分配：一分部经理李浩对本连续梁桥施工质量、安全、进度负全面管理责任，是质量安全第一责任人。一分部总工温欣岚协助一分部经理做好连续梁桥技术管理和组织工作，主持制定施工技术方案及质量控制措施，并负责指导和落实，是技术管理第一责任人；组织编制质量计划、关键工序作业指导书，并按规定报方案评审，经批准后实施；组织工程部、安质部、实验室、测量室对各作业班组进行技术交底。一分部三工区副经理汪兵负责本连续梁工程施工现场管理和施工质量安全工
11、作，是连续梁桥施工的质量安全直接责任人；在生产管理过程中负责对生产工作进行组织、管理、指挥、协调；掌握施工动态，组织定期开展施工会议，研究和解决生产中存在的重大质量隐患，及时组织相关人员研究对策，制定针对性、可操作性强的质量保证措施，确保质量目标的实现技术主管王政贤负责现场施工的技术管理工作，是本连续梁桥施工技术直接负责人；负责制定本连续梁施工方案，设计各工序工艺及编制施工方案、作业指导书，并按要求上报；完成对作业班组的技术交底，负责施工过程中进行技术指导；负责提出本连续梁工程所需原材料、成品、半成品及构配件、非标准加工件的技术标准；负责编制材料、设备需要计划，协助物资设备部作好材料设备的选型
12、、定货工作。质检工程师陈霖是本连续梁桥施工质量直接责任人，组织质量检查，及时编发质量检查通报；研究过去在某类似工程中存在的质量问题，总结质量工作，及时对本工程提出施工中质量管理工作重点防范措施；负责本连续梁施工全过程的检查、验收并记录。监督落实自检、互检、交接检工作，对不符合质量标准的工程、工序有权令其返工或停工整顿；对各分项工程质量情况进行数理统计和整理，建立质量档案，交工验收时负责提供详实的施工资料；参加质量事故的调查、分析、责任认定、及对责任人、单位的处罚。试验室主任刘波是本连续梁桥施工试验负责人，负责组织实施各项试验检测，材料及时进行检验；定期安排外加剂等原材料的委外检验。对所检验、检
13、测和试验的准确性负责；配置本连续梁工程所需用的各种混凝土配比；提前完成钢绞线、锚具等预应力材料的张拉试验、锚固试验；提前完成张拉千斤顶及油表的标定；建立健全试验台帐，试验报告及试验报告台帐及时通知各部门；测量组组长史为刚是本连续梁桥测量负责人，负责现场测量工作，负责支架沉降及梁体变形观测工作；安全部部长朱国富是本连续梁桥施工安全直接责任人，监督和检查施工现场安全设施、安全技术措施及安全操作的实施或执行情况，排除安全隐患，保证良好的作业环境；参加安全事故的调查、分析、责任认定、及对责任人、单位的处罚。物资设备部董正友、廖鑫负责按照工程部所提物资设备计划，负责本连续梁工程施工所需要材料、设备的采购
14、、运输、进场、验收、库管、发放工作。严格按照材料购置程序办理，不合格的材料不准进库，并按不合格程序办理；对不同规格材料进行标识；收集进场原材料的出厂合格证和相关资料，以书面形式报试验室；参加重大安全质量事故的调查、处理。4.2.2 劳动力组织本连续梁施工主要配备以下各工种：机械司机、钢筋工、焊工、模板工、架子工、混凝土工、起重工、修理工、电工、吊装工、试验工、测量工、张拉技工、普工等。劳动力安排见下表4-2。表4-2 劳动力配置表序号工种人数序号工种人数1机械司机209架子工402钢筋工4010混凝土工303焊工1511吊装工64模板工4012修理工25电工213试验工56起重工614普工30
15、7测量工48张拉技工104.3 主要施工机械设备配备主要施工机械设备配备见表4-3。主要张拉、压浆设备配置见表4-4。表4-3 主要施工机械设备配置表序号机械设备名称规格及型号数量（台）额定功率/生产能力进场时间1装载机ZL50C25t已进场2压路机SR201128KW已进场3平板车东风5t15t已进场4挖掘机小松PC2202125KW已进场5搅拌站HZS1202120m3已进场6发电机康明斯300KW2300KW已进场7混凝土输送泵HBT60260m3/h已进场8混凝土罐车HNJ5260GJB108m3已进场9钢筋切割机40型53KW已进场10钢筋弯曲机40型33KW已进场11电焊机500A
16、1026KW已进场12对焊机K9222280KW已进场13吊车QY25225t已进场14履带吊50T150T已进场表4-4 主要张拉、压浆设备配置表序号名 称型号数量备注1千斤顶27tYCW274横向预应力筋用2千斤顶250tYDC250Q4纵向预应力筋用3千斤顶60tYC60A4竖向预应力筋用4卷扬机3t1穿钢绞线5油泵ZB4/508千斤顶配套6油表0.4级32千斤顶配套7灰浆机WB34灌浆用，并配置储存筒、过滤器8灰浆搅拌机HJ20004橡胶管和喷浆嘴若干9手拉葫芦2t8吊千斤顶10砂轮切割机3 下料用，切割预应力筋或束11手动砂轮切割机5 西德产12下料转盘2 自制、下钢绞线用13VSL
17、压浆泵1真空辅助压浆用14VSL抽真空机1真空辅助压浆用15压浆储缸1真空辅助压浆用16真空控制器1真空辅助压浆用17浆体控制闸门1真空辅助压浆用4.4 主要试验、检测仪器设备配备主要试验、检测仪器设备配备见上表4-5。表4-5 主要检测、试验仪器仪表配置表序号机械设备名称规格及型号数量（台）1全站仪DTM-53222GJPS天宝R613压力试验机NYL-2000D14轻型动态弹性模量仪B503-00815砂样分析筛0.16-1016石子分析筛2.5-10017坍落度桶68混凝土含气量测定仪HC-719混凝土水灰比测定仪110混凝土振动台1m2111混凝土标准养护箱HB-15型112数显控温仪
18、0100413标准惯入仪62.5kg14.5 施工顺序(40+64+40)m连续梁施工顺序见图4-2。图4-2 (40+64+40)m连续梁施工顺序图5、施工计划本连续梁工程进度计划编制以“尽早开工，保证架梁工期”为原则,保证架桥机通过前30天完成连续梁梁部施工。本连续梁梁部施工计划开工日期为2012年2月15日，计划完工日期为2012年5月3日，共78天。工期计划安排见表5-1。表5-1 工期计划表施工项目施工部位工期(天)开始时间完成时间地基处理非跨路部分152012/2/152012/3/1支架搭设全桥152012/3/22012/3/16A节段模板安装122012/3/172012/3
19、/28钢筋绑扎20 2012/3/202012/4/9砼浇筑22012/4/102012/4/11张拉、压浆32012/4/162012/4/18B节段模板安装122012/3/292012/4/9钢筋绑扎15 2012/4/12012/4/16砼浇筑22012/4/172012/4/18张拉、压浆32012/4/232012/4/25C节段模板安装102012/4/102012/4/19钢筋绑扎132012/4/172012/4/29砼浇筑12012/4/262012/4/26张拉、压浆32012/5/12012/5/3 说明：连续梁部施工理论工期共78天，充分考虑天气等不利因素及中跨合拢段
20、预应力孔道等强时间的影响，具备架梁条件的时间为2012年5月20日。6、施工工艺及施工方法6.1 施工工艺流程(40+64+40)m连续梁支架法施工施工工艺流程见图6.1-1。基础处理支架及基础设计分跨预压模板设计支架搭设支架沉降观测及数据处理支架标高调整模板制作安装底模、侧模涂隔离剂、安装临时和永久支座制作试件钢筋加工灌筑梁体混凝土拆内模压浆、封端绑顶板钢筋绑扎底、腹板钢筋、安装波纹管安装内模板及端模穿钢绞线张拉按A、B、C顺序施工拆底模、支架图6.1-1 支架法施工施工工艺流程6.2 支架施工6.2.1 支架设计方案支架结构经过设计计算具有足够的强度、刚度和稳定性。构件应力安全系数大于1.
21、3，稳定系数大于1.5。支架孔跨连续梁非跨路部分采用满堂支架进行施工。考虑道路通车要求，14#15#墩之间主跨支架采用少支架法施工，支架预留三个门洞，两侧门洞为行车道，净宽6m，中间门洞为预留电缆铺设通道，净宽2m,整个少支架净高5.0m。支架基础满堂脚手支架基础，在原地面处理的基础上铺设15cm 厚的碎石垫层，再在碎石垫层上浇筑15cm厚的C25混凝土垫层，原地基整平压实处理后要求地基承载力特征值大于150kPa。支架上部结构唐家冲内遂高速公路特大桥40+64+40m 跨连续梁现浇支架分段采用两种类型支架。路线交叉处采用少支架，采用8008 的钢管作立柱，柱脚与混凝土条形基础上埋件焊接。立柱
22、顶部设卸荷垫块，垫块上搁置主横梁2HM588300，其上设置主纵梁HM588300,主纵梁上设置横向分配梁I16。非路线交叉处采用落地满堂支架。少支架基础采用宽1m，高0.6m 的钢筋混凝土条形基础。6.2.2 支架系统基础处理6.2.2.1 基础结构形式A.13#14#墩之间、15#16#墩之间基础处理方式为在原地面处理的基础上铺设15cm 厚的碎石垫层，再在碎石垫层上浇筑15cm厚的C25混凝土垫层。B.14#15#墩之间为既有沥青混凝土路面，经检测其承载力远大于设计要求的5Mpa，所以无需处理。6.2.2.2 基础处理方法首先清除地基表层土，然后用压路机碾压平整，再铺设15cm 厚的碎石
23、垫层，然后继续用压路机碾压平整，再在碎石垫层上浇筑15cm厚的C25混凝土垫层，并设置2%排水坡。整个支架基础四周设置排水沟。为节省时间设两个地基处理施工组同时进行，两个施工组由30名架子工组成，主要负责配合地表土的挖除、碎石填筑压实、浇筑混凝土垫层、材料运输等。两个施工组分别负责13#14#墩、 15#16#墩之间的地基处理，每组各配备施工人员15人、挖掘机1台、运输车1台，两个地基处理施工组共同使用1台压路机。6.2.2.3 基础承载力检测基础处理完成后，采用动力触探进行基础承载力检测，地基承载力要求大于设计强度150KPa。对达不到设计强度要求地段要进行处理，以保证支架基础满足承载力要求
24、，并将检测数据上报监理确认。6.2.3 支架的搭设6.2.3.1 支架形式A.本工程除既有路面部分外，其余部均采用满堂支架形式，支架采用碗扣型钢管脚手架。B.既有路面部分的支架采用少支架形式 6.2.3.2 支架搭设方法A、支架布置碗扣式钢管脚手架立杆的横向间距：翼板部位为0.6m，腹板位置为0.3m，底板位置为0.6m；碗扣式钢管脚手架立杆的纵向间距：腹板位置0.3m，其他位置0.6m；支架纵横杆步距为1.2m。支撑架立杆竖向拼接时，接缝应在同一水平面上。为提高支架稳定性，必须设置斜撑（剪刀撑），纵向梁底正中设一道，两侧梁根部各设一道，横向跨中设一道，跨中至两墩之间各设一道。斜撑（剪刀撑）采
25、用普通钢管用扣件连接到立杆上，施工中，斜撑（剪刀撑）应随立杆的架设及时布置，不得遗漏。满堂支架搭设共设两个施工组，由30名架子工组成，分别负责13#14#墩、 15#16#墩之间的满堂支架搭设与拆除。每个施工组各配备施工人员15人、16t吊车1台，两施工组共用1台运输车将支架材料运至现场。B、主跨跨中部分少支架搭设方法考虑到连续梁跨越内遂高速，为保证施工期间车辆的正常行驶，连续梁部分支架采用少支架形式，并在既有路面保留三个门洞，即两侧门洞为行车道，净宽6m，中间门洞为预留电缆铺设通道，净宽2m。少支架区主要由七部分组成：模板系统（18mm厚竹胶板+100100mm木方）、横向分配梁工16、纵向
26、分配梁HM588300mm、主横梁2HM588300mm、卸荷装置、钢管立柱及基础。连续梁跨路少支架施工设一个施工组，由5名焊工和10名钢筋工组成，配备25t吊车一台、运输车1台，主要负责少支架材料的加工、运输、安装。少支架材料统一在三工区钢筋加工厂加工，加工完成后用运输车运至施工现场吊装。少支架布置图见图6.2.3-1、图6.2.3-2。 图6.2.3-1 跨路支架横断面图(单位:mm) 图6.2.3-2支架系统结构布置图6.2.3.3 支架搭设注意事项满堂支架搭设前，场地清理、整平、压实。根据施工要求和组架尺寸，测设底脚位置间距。拼装时应经常检查横杆水平和立杆垂直度，立杆垂直度偏差小于0.
27、5。支架拼装到35层时，应检查每根立杆底座是否悬空、松动，否则应旋转可调底座或用薄铁片填实。顶托安装时，先把两端调整的顶托调到设计标高，然后拉线依次把顶托调整齐平，防止支撑不到位。支架安装完毕后，及时对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行全面检查，符合要求后，依次铺设方木、安装竹胶板，然后测量、放线、检查中线，核对断面几何尺寸。剪刀撑、横向斜撑搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。6.2.4 支架预压6.2.4.1 预压的目的检验支架及地基的强度及稳定性，消除混凝土施工前支架的非弹性变形即消除整个地基的沉降变形及支架各接触部位的变形。检验支架的受力情况和弹性变形情况，测量出支架
28、的弹性变形。在支架及底模铺设完毕后，进行支架预压。6.2.4.2 预压方法采用钢筋及型钢加重的方法进行加载，以每孔为单位，逐孔预压，一孔卸载后，钢筋移至相邻孔。预压加载按照每孔梁最大施工荷载的1.2倍进行，按最大施工荷载的60%、100%、120%分三次加载，每级加载完毕1h后进行支架变形观测，加载完毕后每6h测量一次变形值，最后两次沉降量观测平均值之差小于2mm时，即可进行卸载。卸载时，按预压加载时的分级逐步卸载，并在卸载的过程中进行沉降量观测。预压前一定要仔细检查支架各节是否连接牢固可靠，同时做好观测记录，预压时各点预压重量均匀对称。压载布置图见图6.2.4-1、6.2.4-2。图6.2.4-1 现浇支架预压横断面布置图图6.2.4-2 现浇支架预压纵断面布置图6.2.4.3
