1、一卡通管理系统设计方案doc概要一卡通管理系统（1）科拓科技公司简介厦门科拓通讯技术股份有限公司是中国智慧停车场缔造者，致力于研发并提供多元全面的智慧停车场应用解决方案，包括全视频智慧停车场解决方案、多样化停车场车位引导解决方案、城市停车诱导解决方案，构成了一套各有针对性的完整的解决方案体系，为增加停车场使用率，提升经营者经济效益，改善城市交通状况，提高驾驶人员停车效率提供了有效的技术支持。科拓的产品包括车位引导系统、停车场找车机系统、城市停车诱导系统等，是目前中国销量最大的停车引导系统品牌企业。成立至今，作为中国最早的停车引导领域开拓者之一，科拓凝聚了一批敢于创新、精于技术、善于管理并具有丰
2、富实战经验的精英团队，在吸收国内外先进技术的基础上，结合中国城市特点，以客户需求为导向，形成了旗下专业化的产品线。目前科拓产品已经应用在全球40多个国家的停车场中，包括新加坡樟宜国际机场、波兰克拉科夫机场、台湾桃园机场、深圳京基金融中心、北京前门大街商圈、厦门市政务服务中心等众多海内外知名停车场。截止到2012年底，科拓成功案例已经突破千余个，不仅创下了智能停车引导行业的多项纪录，同时其持续的开拓创新，成功引领了行业发展方向。公司明星产品“科拓停车场找车机”是国内目前唯一成功实施并拥有实际应用案例的视频全自动寻车系统，在全球众多停车场已获得广泛好评。睿智创新、求实奉献，使得蓬勃发展的科拓屡获肯
3、定，赢得“厦门高新技术企业”、“厦门软件企业”等诸多荣誉，仅2012年就已相继获得“厦门市成长型企业”、“十大智能停车场品牌”、“十大新锐企业”等称号。科拓从研发到生产再到服务全部依照专业化标准流程，并已顺利通过ISO9001：2008国际质量管理体系认证，为公司的国际化发展步伐奠定了坚实基础。同时，作为万达集团指定车位引导系统供应商之一，科拓已与其在沈阳、合肥、芜湖、郑州、泉州、漳州、厦门等十余城市的商业地产项目展开紧密合作。秉承“专业价值，服务典范”的经营理念，科拓立足过硬的技术实力，谋求行业的创新发展，不断打破桎梏，超越自我，立志成为享誉国内外的智慧停车场综合解决方案提供商。（2）门禁管
4、理系统1、概述如今，基于门禁将网络技术和安全性进行了紧密的结合，同时门禁技术体系结构不断开放，在一过程中，博西尼网络化门禁解决方案扮演着至关重要的角色，我们在降低解决方案实施成本的同时，不断提升门禁解决方案的灵活性、安全性及扩展性。2、门禁管理系统结构图3、门禁系统设备介绍（1）门禁读卡器（产品型号：KT-DK500K-M）技术指标支持IC卡格式：Mifare-1/EM输出格式：韦根传输频率：13.56MHz124KHz键盘：否尺寸：86(L)x86(W)x18(H)mm颜色：黑色、白色材料：聚碳酸酯是否防水：是室内/室外：两者工作温度：-3565工作湿度：595%不凝结（2）单门门禁控制器（
5、产品型号：KT-KZQ100-1M）技术指标通讯方式：RS485、TCP/IP读卡器接口：1Wiegand26/34输入接口：1开门按钮、1门磁报警、1辅助输出接口：1开门、1报警卡片储存量：50000张脱机信息量：100000条数据保存：FLASH保存数据十年，掉电不丢失抗静电干扰：15KV安全保护：抗雷电冲击；输入输出均带电压动态保护；具有瞬间电压及短路保护；控制器尺寸：195mm122mm32mm 控制箱尺寸：312mm268mm76mm（3）双门门禁控制器（产品型号：KT-KZQ100-2M）技术指标通讯方式：RS485、TCP/IP读卡器接口：2Wiegand26/34输入接口：2开
6、门按钮、2门磁报警、2辅助输出接口：2开门、2报警卡片储存量：50000张脱机信息量：100000条数据保存：FLASH保存数据十年，掉电不丢失抗静电干扰：15KV安全保护：抗雷电冲击；输入输出均带电压动态保护；具有瞬间电压及短路保护；控制器尺寸：213mm142mm32mm控制箱尺寸：312mm268mm76mm（4）电锁及配件1) KT-DC270KG型单门磁力锁技术指标名称：270kg 单门磁力锁锁体尺寸：250(L)x48.5(W)x25(H)mm吸板尺寸：180(L)x38(W)x11(H)mm最大拉力：280kg(600Lbs)直线拉力输入电压：DC12V或DC24V+10%工作电
7、压：12V/480mA 24V/240mA适用门型：木门、玻璃门、金属门、防火门适用温度：-10+55(14-131F)适用湿度：095%(相对湿度)外壳处理：采用不绣钢处壳，更坚固耐用锁体处理：环保锌电镀处理2) KT-DD300型电插锁技术指标名称：电插锁锁体尺寸：205(L)x35(W)x41(H)mm短板尺寸：90(L)x25(W)x2(H)(mm)锁芯尺寸：16mm凸出长度x16mm直径工作电压：12VDC+10%范围启动电流：900mA(启动瞬间)工作电流：100mA(完全上锁)锁芯强度：不锈钢抛光处理，承受800kg压力选用门型：木门、玻璃门、金属门、防火门延时功能： 0/3/6
8、/9秒可调信号输出：门状态信号输出NC、COM接点门缝磁感距离：8mm电锁耐用设计：专业电磁材料设计，50万次耐用度3) KT-86D型出门按钮技术指标名称：出门按钮尺寸： 86x50x20mm(金属) 86x86x20mm(塑胶)（3）停车场管理系统1、概述 随着科技进步和中国经济的高速发展，人民的生活水平不断的提高，城市汽车也增长迅猛。因此如何利用先进的科学技术来创建具有先进水平的现代化的智能停车管理以顺应时代发展的要求已成为十分紧迫的问题。停车场收费系统作为智能停车场管理系统的最基本组成部分，其所采用的方式直接影响到停车场的经营使用情况乃至影响到停车场所属物业的客户满意度、影响客流。应着
9、停车场的信息化、智能化管理的现实需求，能给予车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，科拓提出了包括固定车主的视频收费系统及临时车主取卡相结合的智能停车管理系统。视频收费系统是科拓结合国内实际情况并吸取国外先进技术创新推出，采用视频识别车辆信息自动放行，将大大提升车辆进出停车场的速度。将视频识别系统和刷卡系统相结合的停车场管理系统，并能按需选择多种缴费方式。改变了往昔由人工管理带来的泊车效率低、服务差、人为的乱收费和拒缴停车费等诸多问题。为了提高视频识别技术能力，该收费系统还引入科拓自主研发的停车场云平台，平台具有集中式的车牌号纠正功能，能彻底
10、解决车辆号牌识别不准确问题；并能实现统一充值/收费、停车场信息资源共享。将视频收费系统接口嵌接于停车场云平台，不仅能实现快速进场、快速出场，还能自动结算、准确结算。嵌接于停车场云平台的视频收费系统是以一套完善的基于车牌及车型识别的收费系统作为车辆出入停车场凭证，通过出入口识别车牌号码及识别车型，车辆颜色来判断车辆进出场的权限并判断车辆的停放时间及所需缴纳的停车费。既可以应用于小型的一进一出停车场系统，也可以应用于大型的多进多出车场系统。2、停车场系统结构图3、停车场系统优势 视频识别车辆，实现1秒钟高速识别进场。 将视频免取卡收费系统嵌接于停车场云平台，具有车型识别纠错功能，收费准确率可提高到
11、99%以上。 对于无法识别的车辆，取卡收费系统结合视频识别技术，可以长期保存抓拍到的图像数据，随时可以浏览历史图像，能为票据丢失车主和持卡车主提供停车凭据，方便管理员直观比较。 提升停车场的信息化功能，有效统计停车场车流、使用率等信息，便于车场管理单位了解停车场的使用状况。 能提示管理人员当前系统的工作状态：“正常运行、串口故障、网络故障、视频故障、车辆检测”，以确认系统是否正常运行。4、车辆出入工作流程（1）车辆入场流程车辆到达入口时，地感线圈检测到车辆信号后，触发卡口专用高速摄像机进行拍照，视频车牌识别软件自动识别车牌号码，对于无法识别车牌的车辆进行车型颜色识别，并归入“待选”列表保存在软
12、件中，这时，收费管理系统中该车辆的停车计时开始。在特殊情况下（如无车牌或车牌损坏的车辆进场时），视频没有识别到车辆，系统语音提醒取票进场（选配功能），车主在入口控制机上取票，系统的纸票上打印了条形码标志、进场时间、票号和停车场欢迎词等标志信息，并保存于服务器；或系统语音提醒取卡进场（选配功能），车主在入口自动吐卡机上取卡，系统识别卡片信息和刷卡时间，并保存于服务器。此时，道闸自动升起，司机开车入场，进场后道闸自动关闭。如下为车辆入场流程图：（2）车辆出场流程没取票车辆到达出口时，地感线圈检测到信号后，触发卡口专用高速摄像机进入拍照，视频识别软件自动识别车牌号码，停车场收费管理系统自动结算缴费金
13、额；对于无法识别车牌的车辆，可以使用手动补拍或人工识别将该车辆图片进行匹配纠正并结算缴费金额。有取票车辆到达岗亭出口时，管理员用扫描仪读取纸票条形码，系统自动判断进场和出场时间，并结算停车场费用。 如下为车辆出场流程图：5、停车场系统主要设备介绍5.1卡口专用高速摄像机（主机）功能说明： 集成摄像机、补光灯及控制器于一体 卡口专用高速摄像机主机中的控制模块可以接收车辆检测器的信号并控制摄像主机及辅机上的摄像机进行车牌抓拍及补拍 具有网络故障时的本地储存功能，默认可以储存50张车辆图片 采用1/3 SONY CCD ，画面细腻 Auto IRIS Lens:5-50mm微光镜头，夜间焦点不偏移，
14、车牌拍摄距离2-20米 可控制LED屏显示和语音播报相关收费信息 可同时输出两路道闸控制信号（冗余设计） 可判断通讯及硬件故障，并报警提示:技术参数：整体参数总功率38W防护等级IP65外形尺寸908*254*303MM操作温度-30 to70 存储温度-40 to 85 摄像机模块有效像素300W像素图像输出格式标准JPEG图片，可自定义尺寸和MJPEG码流录像输出格式标准H.264流，可自定义码率、尺寸，支持ROI编码适应车速0 20公里/小时图像控制自动/手动测光和白平衡，测光区域可选图像处理饱和度、锐化度、对比度、智能降噪、夜间增强镜头Auto IRIS Lens (f=2.812/5
15、50mm, F1.6)对焦模式手动支持协议TCP/IP,UDP,RTSP,FTP,NTP,ONVIF,SIP工作电压DC12V额定功率3W (Max)控制模块工作电压110V/220VAC/50HZ/60HZ（可选）额定功率15W与服务器通讯接口TCP/IP与LED屏通讯接口RS485，19200BPS-N-8-1道闸控制接口2路光耦隔离输出，Imax=50mA,Vmax=35VDC车辆检测输入接口3路5V电平信号，低电平有效（车辆检测1：IN1、IN2，车辆检测3：IN3,车辆检测器2：IN4）状态显示仪通讯接口RJ11接口补光灯模块工作电压85265VAC、50/60HZ额定功率20W初始
16、光通量1800 LM角度120度寿命40000小时5.2卡口专用高速摄像机（辅机）功能说明： 集成摄像机及补光灯于一体 接收卡口专用高速摄像机主机的控制信号并补拍车牌 采用1/3 SONY CCD 白天彩色真实；夜间过滤强光并消除光晕,车牌彩色清晰显现 Auto IRIS Lens:5-50mm微光镜头，夜间焦点不偏移，车牌拍摄距离2-20米技术参数：整体参数总功率38W防护等级IP65外形尺寸908*254*303MM操作温度-30 to70 存储温度-40 to 85 摄像机模块有效像素300W像素图像输出格式标准JPEG图片，可自定义尺寸和MJPEG码流录像输出格式标准H.264流，可自
17、定义码率、尺寸，支持ROI编码适应车速0 20公里/小时图像控制自动/手动测光和白平衡，测光区域可选图像处理饱和度、锐化度、对比度、智能降噪、夜间增强镜头Auto IRIS Lens (f=2.812/550mm, F1.6)对焦模式手动支持协议TCP/IP,UDP,RTSP,FTP,NTP,ONVIF,SIP工作电压DC12V额定功率3W (Max)补光灯模块工作电压85265VAC、50/60HZ额定功率20W初始光通量1800 LM角度120度寿命40000小时5.3智能道闸智能高速道闸启、落杆时间为1S，具有双向自锁功能（电动挡车器在开、关到位时，外力不能使电动挡车器杆上升、下降）、防
18、砸车、砸人功能，杆体表面有反光性能及醒目的运动指示，在晚上也能清晰可见，同时具有遥控器、按钮、机械摇杆和电脑控制等多种启动方式。内置数字式车辆检测器，当车辆检测器检测到车辆信号时，地感线圈触发摄像机进行拍照。功能特点： 摆杆轴上离合，停电手动快速起杆，来电自动恢复 可通过线控、遥控，控制起杆、落杆和停止 自带闸杆遇阻返回功能 可配对红外对射防砸功能（选配） 支持外置或内置地感控制器技术参数：工作电压220VAC防护等级IP44额定功率80W相对湿度90% 无冷凝开闸时间1或3秒可选工作温度-25 +75杆长度直杆3M存储温度-40至+85运行寿命150万次外形尺寸350*290*1020遥控距
19、离30米5.4地感线圈 采用耐磨防腐线，用于触发摄像机进行抓拍及补拍，并实现道闸的防砸功能。技术参数：:绝缘体FEP导体镀锡铜线额定温度-55200性能耐磨、防腐蚀5.4入口自动吐卡机根据需要可配装入口自动发卡机，具有完美的通讯功能及优良的机电一体化特性。具有反传送功能，吐卡机很容易就能实现发卡功能，该机在吐卡的同时即可读卡，在吐卡盒缺卡时，自动计数将有关信号上传系统主机，提示加卡。技术参数：工作电源：24VDC(最大电流2A,静态电流0.1A)工作温度： -30 to 70工作湿度： 30-90% （相对湿度）适用卡片尺寸为卡宽:540.5 mm卡长:850.5 mm卡厚:0.3 2.5 m
20、m（可调节）(注：出厂时设为0.8mm)适用卡片材料：各类纸质卡片或聚脂类卡片出卡时间：最快约0.5秒卡箱容量：150张(按卡厚0.8mm计算)，每加长一级可增加100张卡少、卡空、故障时自动报警外形尺寸：470*330*1380mm5.5出口桌面读卡器出口桌面读卡器是一种非接触IC卡读写设备，采用键盘口USB口取电，串口通讯，不用外接电源，同时不带LED显示，降低成本。其完善、可靠的接口函数，支持访问射频卡的全部功能。 技术参数：工作电压：5VDC或12VDC读卡距离：5-8CM工作电流：100mA工作温度：-25+85通讯接口：USB虚拟串口通讯速率：19200/38400BPS可选工作频
21、率：13.56MHz兼容卡片：M1，S50，S70及兼容卡片工作湿度：30-90% （相对湿度）5.6“免取卡”收费系统软件系统是收费人员直接交互的收费界面，支持IE6以上浏览器，通过浏览器访问服务器地址进行操作。可控制开、关、停闸，并且能实时检测电动挡车器开、停、关状态；具有满位提示功能，如果停车场中车位已满时，显示停车场车辆满位；能实现对各分组车辆的收费管理；具有六画面图像对比功能。软件功能：主要功能功能说明分级管理权限软件系统分操作员级、主管级、经理级三个不同级别。不同级别对应着进入软件系统的不同密码，故软件系统具有良好的保密性与可靠性。 不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功
22、能。操作员级只能实现基本功能；主管级能实现包括操作员在内的其他一些功能，且能修改操作员密码；经理级是最高等级的操作人员，能实现包括操作级、主管级在内的所有功能，并可修改全部操作人员密码。 视频车牌识别识别车牌号码、车型、车身颜色；实时监控图像对比图像的图幅大小和清晰度、颜色等参数可自行设置。 车辆图像可供有关人员随时查阅。 图像的总存储量根据硬盘容量大小而定，最少可保证留有一周以上的车辆出入图像（10000幅）备查。 商家管理对商家基本信息的新增、修改、删除、查询。商家停车费充值记录的新增、修改、删除、审核、查询。商家车牌充值记录的新增、修改、删除、审核、查询。系统统计生成费用在PC机上自动实
23、时采集、分析当前车辆的进出数据，对在场车辆计时计费。停车场云平台接口服务停车场云平台是统一充值/收费、停车信息资源共享的云停车平台，平台具有集中式的车牌号纠正功能，停车场的摄相机将不确定的车牌图片发送到停车场云平台的纠正系统，云端部署的多套视频识别软件会对图片中的车牌号进行纠正处理，彻底解决车辆号牌识别不准确问题，为停车场的综合管理及规划提供更有力的保障，使视频识别准确率达到99%。收费标准软件可根据不同时段、不同车型、不同用户组的收费标准分别计费。不同用户组收费如免费停车用户，免费组车辆不限时免费停车；折扣组用户，折扣组可按比例或固定金额减免停车费用；包时组用户，包时组在包时范围内免收费用，
24、超期正常收取。包时可设定指定开始结束日期，并可按车位绑定车辆，车位可用情况下进行包时收费。可自行设置更多收费分组，分组用户数不限。资金管理停车场资金的统计、核销，交班数据的提交和查询报表统计统计岗亭收费明细报表、进出车明细报表、提前收费明细报表、每日收费统计报表、每日出入口流量统计报表、特殊数据报表、各省份出车统计报表、按日流量统计报表、按停车时间统计停车数。多渠道自助缴费（停车费）功能系统嵌接于具有统一充值/收费、停车信息资源共享的停车场云平台，能实现一辆车能向系统中央收费站、自助缴费终端、停车场出口、手持移动POS机等多种渠道支付停车费用。能提供提前结费服务，车辆在规定时间内出场将不需再交
25、费结算端口支持多种支付方式结算，如现金、银行卡、赠券、会员积分等，可自行设置更多支付方式，支付方式数不限。查询、更改资料查询及更改各种相关资料，系统无法识别的车辆进行人工车牌信息修改，出场时利用模糊查询匹配控制道闸可智能控制道闸开、关、停闸，实时检测道闸开、停、关状态；满车位状态提醒如果停车场中车位已满时，显示停车场车辆满位资料打印 执行操作过程中，可即时打印出实施该项操作的操作人员代码以及操作内容。打印机打印出该车入场日期、时间、序号、时间，以及操作人员代码等。 软件说明a.基于Delphi和.net平台开发。b.使用微软的SQL Server大型数据库，具有良好的稳定性和安全性。c.可以稳
26、定运行于WINDOWS 95/98/ME/2000/NT/XP操作平台。d可集成性高，可以方便集成与被集成。 5.7收费显示屏安装于停车场出口处，用于显示停车时间，收费金额等信息。技术参数：工作电压DC 12V显示内容收费金额功耗10WLED点阵16*64点阵，单红外形尺寸340*195*49mm（长*宽*厚）5.8岗亭收费电脑软件界面：技术参数：主板:6006lV硬盘: 80G-IDECPU:Intel 奔腾4 2.8G光驱: X18DVD内存:DDR 1GB5.9背景补光灯 背景补光灯对照相机的抓拍、补拍效果具有增强作用，可以放大亮度，促使拍摄图片更加清晰。按照系统整体安装效果需要，补光灯
27、设在抓拍摄像机下方，使用桥架吊杆弯折成“U”字形固定于摄像机立杆上。 工作电压85265VAC、50/60HZ额定功率20W初始光通量2400 LM角度120度寿命40000小时防水等级IP65,120度外形尺寸285*235*120mm重量1.6KG技术参数：（4）车位引导系统1、概述随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问题。目前停车场普遍存在的问题有：1、 场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所
28、知，只能靠人工去勘察。2、 泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆，只能在场内无序流动寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资源，甚至会造成场内交通拥堵。3、 必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放，增加停车场管理成本。4、 管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，科拓通讯吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了超声波车位引导系统，该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，
29、消除寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。2、车位引导系统流程车主驾车进入停车场前，可以通过安装在停车场总入口处的“户外车位引导屏”上空车位的显示，了解停车场各层当前的空车位数。车辆进入停车场后，位于车位内部各个分岔路口的上方，安装有“室内车位引导屏”，显示该分岔路口所通往的各个方向当前空车位数。每个车位正上方安装有“前置式超声波车位探测器”，前置式超声波车位探测器集成的指示灯为绿色时表示该车位为空车位。当车主将车辆停放到该空车位时，指示灯会由绿色变成红色。表示车位上已经有车辆停放。车辆停放完毕后，户外及室内的车位引导屏会自动将当前位置的空车位数扣减掉13、车位引导系统优势 现有的停车场车位引导系统中的探测器和车位指示灯基本采用分别安装，探测器安装在车位正上方，车位指示灯安装在车位正前方，这种方式既增加了安装施工的难度，又增加了施工的管材与线材的用量。采用科拓前置式超声波车位探测器，将车位探测器与指示灯集成一体化，安装在每个车位的正前上方，采用前置式超声波车位探测器具备两大优势：a) 节省了一个指示灯、一根KBG管、一个单通、一条电话线、一个转接板，从而使每车位实施成本降低百元；b) 采用前置式探测器，探测器直接安装在每个车位正前上方的桥架上，安装效果更为整齐美观。4) 前置式超声波车位探测器的超声波发射模块里独特的超声波发射探头设计
