我国汽车轻量化行业发展态势图文综合分析报告.docx

1、我国汽车轻量化行业发展态势图文综合分析报告我国汽车轻量化行业发展态势图文综合分析报告汽车轻量化是指汽车在保持原有的行驶安全性、耐撞性、抗震性以及舒适性等性能不降低， 且汽车本身造价不被提高的前提下，有目标地减轻汽车自身的重量。汽车轻量化是设计、材料和先进的加工成形技术的优势集成，是汽车性能提高、重量降低、结构优化、价格合理四方面相结合的一个系统工程。汽车重量跨过历史拐点，轻量化进程开始提速。在过去的几十年中，汽车经历了先增重后减重的发展过程。例如美国轿车平均车重在 2004 年左右达到峰值后开始呈现下降趋势，最近 十年车重下降了 10%左右。美国轿车重量已呈现下降趋势汽车数量快速攀升，国内环境

2、能源压力骤增。据公安部交管局统计，截至 2015 年底全国机 动车保有量达 2.79 亿辆，其中汽车 1.72 亿辆，平均每百户有 31 辆私家车。去年中国汽车产销量突破 2450 万辆，连续七年蝉联全球第一。汽车保有量超过 200 万辆的城市中国私家车保有量迅速攀升汽车尾气排放已对城市环境构成重要威胁。汽车尾气排放加剧城市空气污染和温室效应，其产生的碳氧化物、氮氧化物、碳氢化物、可吸入颗粒物等物质对人体健康构成严重威胁。根据北京市环保局披露，汽车尾气排放物已经成为北京 PM2.5 最大来源。机动车排放成为北京市 PM2.5 首要来源汽车燃料需求喷发，能源消耗压力陡增。2015 年中国原油对外依存度超过 60%，今年中国 有望超过美国成为世界第一大石油进口国，未来石油供给可持续性面临严峻考验。当前汽车 耗油约占我国石油消费量的 1/3，预计到 2020 年将上升到 57%。中国原油消耗形势严峻交通运输行业占原油消费四成以上汽车油耗排放标准趋严，汽车制造商寻求政策突围。目前各国政府针对汽车能源消耗和污染 排放制定高压限制政策。以氮氧化物排放为例，欧盟、美国和日本自 1990 年代以来排放标 准不断趋严，基于欧盟标准设计的中国“国标 I-V”紧随其后。2020 年欧盟、日本、中国汽 车百公里油耗目标降到 4.22L、 4.67L，5.0L，而美国 2025 年将达到 4.84L。