1、道路工程测量方案309国道（K0+000.16）规划十二路（K7+778.994）施工测量方案编 制： 审 核：批 准：中铁建工集团有限公司临汾规划三街项目经理部二一六年十二月一、编制依据（1）全球定位系统(GPS)测量规范 (GBT183142001)（2）工程测量规范（GB50026-2007）；（3）国家三、四等水准测量规范（GB12898-1991）；（4）全球定位系统（GPS）测量规范（GBT18314-2009）；（5） 规划部门提供的高程控制点。（6） 国家其他测量规范、强制性标准。二、工程概括：临汾河西区位于山西省临汾市西部，距离山西省省会太原市300公里，地理坐标为北纬36度
2、，东经110度50分，海拔420米-457米。本项目地处临汾市区河西区，在临汾市市区总体规划53平方公里范围内。周边铁路公路四通八达，非常便捷。临汾市位于山西省西南部，地处太原、郑州、西安三个省会城市连接中点，区位优势突出，交通通讯便捷。本项目位于起点为现状309国道，终点为规划十二路，该工程是河西新城规划路网中的南北向主干路，规划道路南侧直通迎宾大道，向北连通309国道，工程全长7.778km。2.1、规划三街道路规划三街道路工程（K0+000.161-K7+778.994）施工共分为三个部分，即道路工程，隧道工程，管廊工程。2.2、设计标准：1、道路等级：城市主干路；2、设计车道数：双向8
3、车道；3、设计车速：50km/h；4、路面结构设计标准轴载：BZZ-100KN；5、汽车荷载：城-A级；6、路面设计基准期：15年；7、隧道净高：4.5米；8、隧道设计安全等级：一级；9、隧道结构设计使用年限：100年；10、隧道抗震设防烈度：8度；11、隧道结构防水等级：车行隧道为二级；人行及非机动车隧道为一级。12、综合管廊类型：干支混合型；13、综合管廊设计舱室数量：3舱室；14、综合管廊收纳管线：热力、给水、中水、电力、电信、污水、燃气；15、综合管廊净高：2.4米；16、综合管廊设计安全等级：一级；17、综合管廊结构设计使用年限：100年；18、综合管廊抗震设防烈度：8度；19、综合
4、管廊结构防水等级：二级。（1）道路工程1）规划三街道路工程位于临汾市河西区，起点为现状309国道，桩号为K0+000.161，终点为规划十二路，桩号为K7+778.994，工程全长7.778km。2）路横断面宽度为64m，其横向组成为：人行道(4m)+非机动车道(5m)+边绿化带(4m)+机动车道(15m)+中间绿化带(8m)+机动车道(15m)+边绿化带(4m)+非机动车道(5m)+人行道(4m)。（2）隧道工程1）为了保证山西师范大学校园新区的完整性和规划三街道路的畅通性，采用地下隧道形式穿越师大校园，实现道路与校园两个项目建成后互不干扰。2）隧道工程由车行隧道和人非通道组成。车行隧道工程
5、起点为K1+170，终点为K2+750，全长1580m，自北向南依次下穿纬四路、山西师范大学、规划三路。车行隧道采用双向六车道，单孔净宽12.75m，净高5.7m；车行隧道暗埋段长1210m（K1+320K2+530），敞开段长370m，其中北敞开段150m（K1+170K1+320），南敞开段220m（K2+530K2+750），纵断充分考虑山西师大校园内规划管线空间，最大纵坡4.488%，最小纵坡0.663%。隧道覆土不大于2m。人非通道工程起点为K1+170，终点为K2+750，全长1580m，自北向南依次下穿纬四路、山西师范大学、规划三路。两侧各设一孔人非通道，净宽6m，净高3.35m
6、。人非隧道隧道暗埋段长1210m，敞开段长370m。纵断充分考虑山西师大校园内规划管线空间，最大纵坡2.47%，最小纵坡0.323%。隧道覆土不大于2m。（3）综合管廊地下综合管廊工程起点为K0+000.161，终点为K7+778.994，全长7.778km，综合管廊布置于道路西侧人行道和非机动车道下方，综合管廊中心线与规划三街道路中心线平行。规划三街综合管廊收纳电力、电信、燃气、给水、中水、污水、热力等7种线。管廊横断面外尺寸为10.6m4.2m，管廊内部划分为三个舱室，分别为管道综合舱、缆线及污水舱、燃气舱。管道综合舱净宽为4.5m，收纳DN600热力、DN500给水、DN400再生水；缆
7、线及污水舱净宽为3.0m，收纳20孔电力、30孔电信以及DN600污水；燃气单独舱室，净宽为1.7m，收纳DN300燃气管道。三、测量人员、测量仪器及工具配备1、现场设测量工程师1人，测量技术员3人，以满足场施工测量及放样的需要。2、根据工程的实际情况，配备有以下测量仪器及工具：测量仪器及设备数量型号全站仪1台拓普康3100自动安平水准仪1台博飞DZS3-1双面木尺2把3mGPS3台华测T5钢卷尺2把100m四、施工测量技术要求施工测量是标定和检查施工中线方向、测设坡度和放样构筑物的准绳，测量是施工的导向，是确保工程质量的前提和基础。市政工程施工测量的施测环境和条件复杂，要求的施测精度又相当高
8、，必须精心施测和进行成果整理，工程测量成果必须符合相关规范要求。1、施工测量按招标文件、设计图纸、城市测量规范（CJJ/T 8-2011）及工程测量规范（GB 50026-2007）的有关规定执行。2、对业主提供的控制点进行复测，符合精度要求后再进行工程的施工测量。3、对整个工程场区按施工需要和施工场地条件布设平面控制网,按一级导线精度施测。4、场内按施工需要布设高程控制网，并应采用城市四等水准测量的技术要求施测，施工前应对工程控制网进行复核,其路线工程闭合差应在20L mm（L为线路长度，以千米计）之内。五、施工控制测量5.1平面控制测量 该道路工程划分为道路工程，隧道工程，管廊工程。测量要
9、求精度高，测量误差应严格控制在规范允许的范围之内，我部在施工场区按一级导线网的精度独立建立平面控制网，用以满足施工放样任务及精度要求。根据本工程的实际地形，将导线点交错布设在基坑开挖影响范围之外，稳定可靠，而且能与附近的已知点通视的线路两侧，形成闭合导线网。具体过程如下：利用已知导线点E040,E044,E009三个点作为独立控制导线网的已知点和已知方向点，在施工场地附近新加设SJ01,SJ02,SJ03,SJ04,SJ05,SJ06点，组成导线平面首级控制网。具体布设如图：造标：新建导线加密点6个，采用60公分20钢筋，钢筋顶面镶有直径12cm的钢筋划十字制点。底面埋于冻土层下，顶面钢筋头露
10、出顶面1cm，1地面；2素土；3冻土线；4贫混凝土 观测：坐标计算：用记录的角值和边长进行内业计算，在符合技术要求后进行平差，计算过程、结果制作标准表格作为成果交付。一级导线精度要求如下：导线等级导线长度平均边长测角中误差测距中误差方位角闭合差导线全长相对闭合差一级4km0.5km515mm10n1/15000表中n为测站数目。5.2高程控制测量地面高程控制网是在城市四等水准点下布设的水准网。水准网等级采用四等水准控制，水准点点位布设在我部自己新建导线点SJM点的12钢筋顶部，沿本工程施工线路布设成闭合路线，水准测量的主要技术要求应符合规范的规定。水准测量的每一测段应采用往返观测，宜分别在上午
11、、下午，也可在夜间观测，当往测和返测两次高差超限时应重测，如重测成果与原测成果比较，其较差均不超限时，应取三次成果的平均数。水准测量技术要求见下表：水准仪的型号DS3视线长度（m）100前后视较差（m）3每公里高差全中误差（mm）10前后视累积差（m）10标尺类型双面尺视线离地面最低高度（m）0.2观测次数与已知点联测往返各一次基辅分划读数较差（mm）3.0附合或环线往一次基辅分划所测高差较差（mm）5.0往返较差、附合或成环线闭合差（mm）20L注：L为往返测段、附合或环线的水准路线长度（km）。施工时的高程测量控制利用增设的水准点，按水准测量要求把高程引测到基坑内，并在基坑内设置水准基点，
12、且不能少于两个，当采用悬挂钢尺向基坑内传递高程时，每次应错动钢尺35cm，施测三次，高差较差不大于3mm，取平均值使用，通过基坑内和地面上的水准基点对施工进行高程测量控制。六、基坑施工测量6.1基坑边线放样基坑施工中的基坑边线采用全站仪坐标实测方法施测，用另两个已知导线点来实测放样点的坐标，放样点的理论坐标与检测X、Y值相差均在2mm以内，方可指导施工。对于本工程明开槽法施工的管线及顶管工作井基坑，首先放样出围护桩中心线以及管线中心线，以便检核；为保证基坑宽度，围护桩外放3cm。 6.2基坑标高点的引测 以基坑附近水准点为依据，用水准仪将高程引测到基坑施工面上。标高点用红油漆标注在基坑侧面上，
13、并标明标高数据；标高点引测示意图：6.3土方开挖标高控制在土方开挖即将挖到设计底标高时，测量人员要对开挖深度进行实时测量，即以引测到基坑的标高基准点为依据，用水准仪测出挖土标高，并撒出白灰点指导清土人员按标高清土。七、路基施工测量7.1线路中边桩测量放样1、路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图纸、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶等的具体位置桩。在距路中线一定安全距离处设立控制桩，其间隔不大于50m。桩上标明桩号与路中线填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。 2、路基施工期间每季度至少应复测一次水准点，季节冻融地区，在冻融以后也应进行复测。3、机械施工中，应在边桩
14、处设立明显的填挖标志，宜在不大于50m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。4、施工过程中应保护所有标志，特别是一些原控制点。7.2填方路段1、清表后，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的坡脚线，每20米一个桩，并注明填方高度。2、施工过程中，每填筑两层，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的实际需要宽度，并在桩上标明填方高度。3、每填筑到一定的高度，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的实际需要宽度。7.3挖方路段1、清表后，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基挖方的开口线。2、施工过程中，当挖方段落开挖至第一
15、级平台位置时，根据坐标放样法，放样出第一级平台内侧宽度，根据平台宽度再刷坡。其他平台依次采用同样的方法放样，直至到达路面结构层的设计标高。八、路面施工测量8.1路面基层施工测量 1、路面施工测量的重点是控制各层的厚度和宽度。路面基层平面测设时，应定出该层的中心与边线桩位。边线放样时应比该层的设计宽度大500mm，以保证压实后该层的设计宽度。 2、高程测设时，应将设计高程按一定的下反数测设到中线与边线的高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时的高程控制桩应采用可调式托盘；且桩间距不大于10米。在摊铺机施工过程中，应有专人看管托盘，若发现托盘移动或钢丝绳从托盘掉下时，应立即重测该处高程。 3、当分段
16、施工时，平面及高程放样应进入相邻施工段50100米，以保证分段衔接处线型的平顺美观。 4、在交叉口或其他不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。8.2路面面层施工测量 1、路面下面层施工测量：在使用摊铺机进行路面下面层施工测量时，其施工测量方法同路面基层。但是应在摊铺后及时复测，以保证摊铺厚度。 2、路面中、上面层施工测量：当摊铺机采用下面层同样的方法作业时，其施工测量方法同路面基层。摊铺压实后及时复测高程，保证摊铺厚度。8.3路缘石、边坡与边沟施工测量1、路缘石放样时，直线上桩位测设的间距不应大于10m，平曲线上宜为5m；当公路曲线半径和缓和曲线长度小于30m或采用回头曲线时，桩位间
17、距不应大于3m。高程控制桩的间距与上述一致。2、坡与边沟的施工测量应满足以下要求：边坡放样时，应每隔20m在上口线定一点位，计算并放出相应桩号下口线位置，两者之间用细线绷紧。 边沟放样应每隔2040m放出边沟中线及上口线；至沟底时每隔10m测设一高程桩。 锥坡的施工测量应按照曲线设计形式计算坡脚轮廓线的放样数据，并按设计的坡度要求计算长、短半径。锥坡放样一般采用支距法。九、施工测量精度的保障措施由于受工程工期和施工环境的限制，在施工中，必须高度重视测量工作，不允许出现任何测量误差超出限差的情况，必须加强施工测量检核。为达到中线和标高的测量误差均在限差内的目的，特制定以下技术措施：1、开工前对测
18、量人员进行工程情况、技术要求、测量规范、测量操作规程、测量方案、测量基本知识、测量重要意义的培训。2、施工放样前将施工测量方案报监理审批。内容包括施测方法、操作规程、观测仪器设备的配置和测量专业人员的配备等。3、固定专用测量仪器和工具设备，建立专业测量组，专人观测和成果整理。4、建立测量复核制度，严格按“三级复核制”的原则进行施测。每次施测后，须经测量工程师复核。5、加强对测量用所有控制点的保护，防止移动和损坏；一旦发生移动和损坏，应立即报告监理，并与监理协商补救措施。6、用于本工程的测量仪器和设备，应按照规定的日期、方法送到具有检定资格的部门检定和校准，合格后方可投入使用。7、用于测量的图纸
19、资料，测量技术有员必须认真核对，必要时应到现场核对，确认无误无疑后，方可使用。如发现疑问作好记录并及时上报，待得到答复后，才能按图进行测量放样。8、原始观测值和记事项目，应在现场用钢笔或铅笔记录在规定格式的外业手簿中。测量技术人员要认真整理内业资料，保证所有测量资料的完整。资料必须一人计算，另外一人复核。抄录资料，亦须认真核对。9、外业前，测量技术人员对内业资料进行检查，针对所采用的测量方法、测量所用桩点以及测量要达到的目的向测工进行交底，做到人人明白；外业中，中线和高程测量要形成检核条件，满足校核条件要求的测量才能成为合格成果，否则返工重测。10、外业后，应检查外业记录的结果是否齐全、清晰、
20、正确，由另一人复核结果无误后，向值班技术人员交底，测量交底应简单明了以方便施工。11、施工作业队所用的导线点、水准点、轴线点（或中线点）要设置在工程施工影响范围之外，坚固稳定、不易受破坏且通视良好的地方，测量标志旁要有明显持久的标记或说明，经常对地面导线点、地面水准点进行复测并和基坑内导线点、水准点联测，保证在测量过程中，随时发现点的变化，随时进行测量改正，严格遵守各项测量工作制度和工作程序，确保测量结果万无一失。12、外业前，列出所用的测量仪器和工具，检查是否完好。在运输和使用测量仪器的过程中，应注意保护，如发现仪器有异常，应立即停止使用并送检，并对上次测量成果重新作出评定。13、测量过程中
21、，必须消除干扰，需停工的要停工，以保证测量精度。各工序放样时应和施工人员密切配合，避免出现不必要的偏差。14、积极和测量监理工程师进行联系、沟通和配合，满足测量监理工程师提出的测量技术要求及意见，重要部位的测量，请测量监理工程师旁站监理，并把测量结果和资料及时上报监理，测量监理工程师经过内业资料复核和外业实测确定无误后，方可进行下步工序的施工。十、测量注意事项10.1、平面控制测量（1）测量过程中，要做到小心、仔细、认真，做到测量前要先计算，测量过程中要复算，测量完之后，做好复核工作。（2）在选择测站基点时，要选用已经批复的加密点。仪器要调平并对准导线点位，后视点的棱镜杆气泡要居中，监测点的棱
22、镜杆要立直，误差控制在5mmm范围内。10.2、高程控制测量（1）水准测量，仪器要经常检校，读数时要仔细，测量采用闭合线路或者附和线路，以减小测量误差或出现测量错误。（2）水准后视点选用已批复的可以使用的加密水准点。测量完之后，先复核，后要与现场仪器测量点位相比较，核对是否有出入。10.3、仪器管理1.施测人员进入施工场地必须戴好安全帽。2.技术室要按贯标程序文件要求建立测量仪器台账。3.测量队仪器由专人负责保管，保证仪器的完好性，始终处于正常使用状态，并定期进行保养。4.测量仪器应经过有关部门鉴定，具有检验合格证，鉴定周期满后，要技术送检校验。5.测量所使用的仪器精度要满足设计及规范要求。6
23、.在基坑边投放基础轴线时，确保架设的全站仪稳定性。7.操作仪器时，同一垂直面上其他工作要注意尽量避开。8.施测人员在施工中应坚守岗位，雨天或强烈阳光下应打伞。仪器架设好，须有专人看护。9.施工过程中，要注意旁边的模板或钢管堆，以免仪器碰撞或倾倒。所用线坠不能置于不稳定处，以防受碰被晃掉落伤人。10.测量人员持证上岗，严格遵守仪器测量操做规程作业。11.使用钢尺测距须使尺带平坦，不能扭转折压，测量后应即卷起。钢尺使用后表面有污垢技术擦净，长期储存时尺带涂防锈漆。十一、安全措施1、测量人员施测时，应设专人指挥过往车辆、机械。交通繁忙的路口应设置明显标志，并由专人指挥交通。尽量避免在交通繁杂的路口或
24、通道架设仪器，遇有特殊情况时应设专人负责安全监护和疏导交通。2、测量人员在爬山、下沟槽作业时，应配备安全帽、安全绳等设备；在通行道路上作业时，测量人员要穿着反光背心；如在高压输电线或其他易燃、易爆品仓库附近作业时，应保持安全距离，并谨慎使用对讲机等带电设备。3、仪器应由专人使用、保养和保管，架设的仪器禁止离人，严防碰撞，不得将仪器架设在不稳固的基础上及易坍塌的沟槽边，架设仪器的场地应清除杂物。危险地区设专人负责安全监护。在使用仪器前要仔细阅读说明书，了解仪器各部位的性能和使用要求；使用中要采取防撞、防雨和防晒措施；远距离或复杂地区迁站应装仪器箱内搬运。仪器的长途运输要采取防震措施，存放仪器要采取防盗、防火和防潮措施。4、立体交叉作业时应避免高空坠落物体，在高空作业时应系好安全带，上下施工作业面应走安全通道，不得翻越公路护栏或攀爬脚手架。5、夜间作业时测量人员应穿着带有荧光反射标志的作业服。
