1、高考地理微专题训练 港口地理微专题训练 港口一、单选题港口与城市的空间关系贯穿了城市发展的不同阶段，成为影响城市乃至区域发展的重要因素。法国巴塞罗那港口与城市的空间关系，引起了巴塞罗那城市空间结构的演变。下图为巴塞罗那港城关系演变图。1深水港口选建在旧港口南侧而非北侧，其原因最可能是旧港口南侧（ ）A经济腹地广 B交通便利 C工业基础好 D港阔水深2流经图中南部的河流对港口造成的主要影响可能是（ ）A腐蚀港口建筑 B抬升港口水位C泥沙淤积港口 D加剧港口污染1D 读图可知，注意图中的方向标，深水港口没建之前，港口北侧有铁路和河流分布，交通便利，经济腹地广，工业也集中在北侧，工业基础好，故推断只
2、有港阔水深是深水港口选建在旧港口南侧的主要原因。D正确。2C 河流为淡水，对港口建筑腐蚀小，A错误。海港不需要河流来抬升港口水位，B错误。河流入海口水流速度减慢，易造成泥沙沉积，从而泥沙淤积港口，C正确。河流既可以带来污染，也可以加快污染物净化速度，且港口污染不是对港口的主要影响，D错误。故选C。迪拜杰贝勒阿里人工港以棕榈树为设计原型，年货柜吞吐量在1000万吨左右，是世界上最大的人工港口，建有65个泊位，跨度达15公里。该港口建设使迪拜的海岸线增加了720公里。下左图为阿联酋位置图，下右图为杰贝勒阿里人工港示意图。3杰贝勒阿里人工港以棕榈树为设计原型的主要目的( )A增加港口码头，提高港口的
3、吞吐量 B降低周边海域风浪，利于航行C延长港口海岸线，扩大领海面积 D提高港口的美观度，发展旅游业4该港口进口的货物中所占比重最低的是( )A食品和蔬菜 B木材和纸产品C服装鞋帽 D皮毛3A 港口的主要作用是让船舶停靠、装卸货物。港口以棕榈树为设计原型，可以增加码头泊位，扩大船舶的停泊空间。杰贝勒阿里人工港以棕榈树为设计原型的主要目的增加港口码头，提高港口的吞吐量，A对。不能降低周边海域风浪，可以减少风浪影响，B错。不能延长港口海岸线，扩大领海面积，C错。港口建设，发展旅游业不是主要目的，D错。故选A。4D 阿联酋属于热带沙漠气候区，气候终年炎热，皮毛的市场主要分布在寒冷地区，该港口进口的货物
4、中所占比重最低的是皮毛，D对。该地气候干旱，农产品不足，纺织品短缺，食品和蔬菜、木材和纸产品、服装鞋帽等农产品进口量较大，A、B、C错。故选D。海河是我国输沙量较大的河流之一。渤海湾内港口众多，其中天津港是规模最大的港口，也是世界上淤泥质海岸最大的深水良港。读下图，完成下面小题。5天津港()夏季的赤潮可能影响港口作业 冬季的大风可能导致轮船停航冬季的海冰可能影响港口作业 夏季的台风会导致轮船长时间停航A BC D6河北省的港口位于天津港的南北两侧，但大多数规模较小，造成该局面的原因是()A地理位置接近，彼此竞争激烈 B行政区划限制，缺乏统一规划C水运条件不佳，物资进出困难 D陆路运输不便，货物
5、无法到达港口5A 天津港港湾封闭，夏季海水温度高，沿岸工业发达，水体富营养化，容易发生赤潮，冬季受西北季风影响，会导致轮船停航，纬度高，冬季温度低，海冰会影响港口作业，台风主要影响我国南方沿海地区，而天津纬度高，一般不会受到台风的影响，故选A。6A 天津港发展历史悠久，港口自然条件较好，所以河北省的港口与天津港的位置较近，彼此形成了竞争，影响到河北省港口的发展，规模较小，故选A。瓜亚基尔是厄瓜多尔最大城市和最大港口，来自全国各地的农产品都在这里集散。现在该城市发展为“港城分离”模式。下图为瓜亚基尔及周边地区示意图。7普纳岛对港口发展的重要影响是A扩大船舶的停泊空间 B削弱风力，减小风浪C降低港
6、口水域的潮差 D划分航道，利于通航8瓜亚基尔发展“港城分离”模式的主要目的是A预留发展空间 B扩大港口腹地 C减小地形制约 D提升城市等级7B 据图分析可知，瓜亚基尔港外海有普纳岛，此岛可以作为天然屏障阻挡西南风，因此受风浪影响比较小，港口风平浪静，B正确。普纳岛限制了船舶的停泊空间，A错误。岛屿缩窄了航道，航道和西南风平行，可能加高港口水域的潮差，C错误。普纳岛将航道分为东西航道，限制了航道的宽度，不利于航行，D错误。故选B。8A 随着城市发展和港口规模的扩大，港口附近工业、服务业、集装箱运输等临港产业的发展使得港口基础设施所占用空间越来越大，发展“港城分离”模式可使城市和港口向不同的方向发
7、展，因此能够为港口的后期发展预留发展空间，A正确。该模式不会使港口腹地变大；该模式与提升城市等级关系不大，且根据材料“瓜亚基尔是厄瓜多尔最大城市和最大港口”，因此不会提升城市等级；该模式没有改变地形，地形限制没有减小，BCD错误。故选A。图7为世界著名港口印度孟买港示意图。该港位于中心城区的东侧。完成问题。9该港口突出的区位优势是A海岸曲折，适宜停泊 B地势低平，气候暖湿C避风海湾，腹地广阔 D交通便利，工商业发达10该港口可就近大量外运的农产品是A棉花、花生 B甜菜、黄麻 C稻米、蔗糖 D可可、橡胶9A 由图中经纬度可以判断，该地为印度孟买港，突出的区位优势是避风海湾（位于东北信风的背风坡）
8、，腹地广阔（通过铁路可以和其他地方联系）。正确答案选C。10A 印度属于热带季风气候，主要粮食作物是水稻；加尔各答地区生长黄麻。该港口可就近大量外运的农产品是稻米、黄麻。正确答案选B。 近年来，宁波舟山港大力布局无水港，已在省内外完成12个“无水港”建设。所谓“无水港”是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。内陆的进出口商可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船运公司。11宁波舟山港在省内布局无水港，主要考虑的是A产业集聚 B交通便利 C地价便宜 D劳动力多12关于无水港的建设对宁波舟山港产生的影响，下列说法错误的是A提高了港口的土地利用效率 B扩
9、大了港口的经济腹地C减轻了港口区域的环境污染 D提升了港口的仓储功能11A 舟山港在省内布局无水港，主要考虑的是增加宁波舟山港的货物来源，在浙江省内所建设的无水港基本都设立在产业的集聚区，方便这些区域进出口企业的物资进出口需求；这些区域交通都很便利，但交通便利的区域不-定是产业集聚区域；地价对无水港微观布局有影响，宏观影响不大。故选A。12D 无水港的建设可以减少货物在宁波舟山港区的仓储装箱、调运时间，提高港口的土地利用效率；无水港可以给宁波舟山港提供货源，扩大了港口的经济腹地；无水港的物资采用集装箱整体运送至宁波舟山港，一般采用铁路或高速公路运输，提高港区的通行效率，减少了能耗，可以减轻环境
10、污染；货物现在是在无水港进行仓储、装箱，宁波舟山港的仓储功能下降。故选D。【点睛】无水港的特征：1.地处内陆无水地区；2.能方便的办理通关手续；3.是沿海港口或沿边口岸功能在内陆的延伸地；4.与沿海或沿边口岸等具有方便快捷的运输通道。无水港的作用：1.促进物流资源整合和物流产业集聚；2.有利于实现效率与利益的最大化；3.实现“一站式”服务；4.促进内陆地区外向型经济的发展；5.互利共赢，实现多赢局面。向海经济，是依靠海洋获得资源和创造财富，以实现陆海经济互动融合为目的，推动经济社会发展的一种经济模式。长期以来，广西内陆腹地以及西南云贵川等地的大宗物资水路出海依赖珠江，往往需要绕道广东珠江三角洲
11、。规划中的平陆运河(下图)将沟通北部湾海运和西江黄金水道，对钦州港产生极大影响。13有关目前北部湾地区发展向海经济条件的叙述，错误的是A多优良港口，对外贸易便利 B水陆交通便利，经济腹地广阔C临近东南亚，区位优势明显 D南临南海，海洋资源丰富14推测平陆运河建成后对钦州港的有利影响是扩大港口的经济腹地 缓解港口洪涝灾害减轻港口的泥沙淤积 提高港口货物吞吐量A B C D13B 根据材料“长期以来，广西内陆腹地以及西南云贵川等地的大宗物资水路出海依赖珠江，往往需要绕到广东珠江三角洲”可知，受水陆交通条件的限制，北部湾地区经济腹地并不广阔，B错；其他选项描述均正确。故选B。14D 通过建设平陆运河
12、，沟通了北部湾海运和西江黄金水道，从而大大扩大钦州港的经济腹地，提高港口货物吞吐量，正确；平陆运河联通了西江与钦江，并不会缓解港口的洪涝灾害。同时，钦州港附近的泥沙来源增多，港口的泥沙淤积量可能增大，错。故选D。M岛位于马六甲海峡的西南部，该岛上港口很少。读图完成下列各题。 15M岛东北部沼泽广布的原因有（ ）A受沿岸海水的顶托作用强 B地势低平且多冻土，排水不畅C气温低，蒸发量较小 D森林覆盖率高，蒸发量大16造成M岛港口稀少的主要原因是（ ）AM岛受印度洋海浪的影响BM岛东北部受台风影响大，对航行影响大CM岛所临马六甲海峡航道狭窄，不利于港口建设DM岛位于板块交界处，地壳不稳定15A M岛
13、为苏门答腊岛，该岛为热带雨林气候，终年高温多雨，河流水量丰沛，但东北部地势低平，排水不畅，再加上沿岸海水顶托作用强及森林覆盖率高，蒸发弱，故沼泽广布；该岛位于热带雨林气候区，没有冻土。故选A。16A M岛虽然海岸线很长，但缺乏天然良港，原因是经常受到印度洋海浪的袭击。高高卷起的海浪呈一长排或两排、三排向岸上推进，其力量极大，可以把渔船举至浪巅，然后翻转倒下。M岛位于板块交界处，地壳活动对港口建设有一定影响，但这不是主要原因；马六甲海峡是天然要道，对运输需求量大，利于港口建设；该岛有赤道经过，水平气压梯度力小，受台风影响较小。故选A。伊斯坦布尔港是土耳其的最大海港，中国远洋集团2015年9月16
14、日收购了土耳其伊斯坦布尔港Kumport集装箱码头约65%股份。由于土耳其是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重要节点，中国政府正在积极推进一带一路倡议的实施，未来港口集装箱物流服务需求具有较强增长潜力。17伊斯坦布尔港成为该国最大港口的原因地理位置优越，联系亚、非两洲 扼守直布罗陀海峡，是重要的水陆交通枢纽以伊斯坦布尔市为依托 经济腹地广A B C D18中国收购Kumport集装箱码头,将带来最主要的影响是A激活沿线国家港口贸易 B促进西亚各国经济文化一体化C完善土耳其在全球的港口网络布局 D完善沿途基础设施建设17D 据图可知，伊斯坦布尔港是土耳其的最大海港，是一个跨越欧、亚
15、两洲的历史名城，它控制了从地中海经马尔马拉海去黑海的通道，扼守土耳其海峡，错误；该港口以伊斯坦布尔市为依托，可以给港口的建设提供物力和财力，同时经济腹地宽广，运输价值高，正确。故选D。18A 中国收购Kumport集装箱码头,将完善我国在全球的港口网络布局，C错误；促进西亚各国经济文化贸易往来，但促进西亚经济文化一体化功能过于夸大，B错误；激活沿线国家港口贸易，A正确；完善沿途基础设施是影响，但不是主要的影响，D错误。故选A。瓜亚基尔市位于厄瓜多尔西南部瓜亚基尔湾内瓜亚斯河西岸，始建于1535年，工业发达，集中了全国半数以上的工矿企业，是全国最大的城市和港口。下图为瓜亚基尔港地理位置示意图(横
16、线表示港口区，黑点表示仓储区)。据此完成下面小题。19瓜亚基尔港口区建于该市南部的主要原因是()A距离海洋较近 B地势平坦开阔C工业密度较高 D远离城市水源区20瓜亚基尔港地处赤道附近，但港口全年作业环境气温并不高，其主要原因是()A地处海湾，海风影响显著 B海拔较高，地面辐射较弱C森林广布，调节功能较强 D云雾较多，太阳辐射较弱21若一艘商船从瓜亚基尔港出发前往新几内亚岛，最佳的洋流航线是()A西风漂流航线 B北赤道暖流航线C北太平洋暖流航线 D南赤道暖流航线19B 读图可知，瓜亚基尔市北部地势较高，以山地为主，南部地势平坦开阔，以河口三角洲为主，故南部地区适宜建设港口区和仓储区，B正确。故
17、选B。20A 读图可知，瓜亚基尔市虽靠近赤道，但因濒临宽阔的海湾，受海风吹拂影响显著（或受海洋调节作用显著），导致夏季气温并不高，冬季因纬度较低且受海洋的影响，气温比较高，非常适宜全年港口作业，故选A。21D 读图并结合世界洋流分布图可知，瓜亚基尔港位于南纬20-30度之间，与自东向西流的南赤道暖流几乎在同一纬线上。该商船从瓜亚基尔港出发前往新几内亚岛采用该洋流航线，顺水顺风，航行速度较快。故选D。汉班托塔深水港位于岛国斯里兰卡南部，距离印度洋上的国际主航运线仅10海里，被誉为“印度洋的心脏”，全球50%以上的集装箱货运、1/3散货海运及2/3石油运输都要经过此地。2017年12月9日，斯里兰
18、卡政府向中国招商局集团正式移交汉班托塔港口70%的股权，并由此集团管理该港口。读“斯里兰卡地形示意图”，完成下面小题。22关于斯里兰卡岛的叙述，正确的是A板块交界处，多火山地震 B河流众多，有较长结冰期C西南部降水量多于西北部 D北部河流的流速较南部快23由图文材料可推测，汉班托塔港A陆域开阔，经济腹地广大 B为河口港，可实现河海联运C港口建设带动我国国内就业 D港阔水深，利于航行停泊24汉班托塔港的建成对斯里兰卡的影响有A增加石油出口的渠道 B增加港口的外汇收入C促进海洋捕捞业发展 D增加海洋运输总成本22C 斯里兰卡位于南亚，属于热带季风气候，河流没有结冰期，B错误；位于印度洋板块的内部，
19、地壳运动比较稳定，A错误；北部等高线较稀疏，故北部河流的流速较南部慢，D错误；夏季，由于气压带风带被移，南半球的东南信风北移，到达北半球受地转偏向力的影响下，向右偏，从而形成西南风，西南部降水量多于西北部，故C正确。23D 陆域为小岛，面积较小，经济腹地小，故A项错误；港口在斯里兰卡，建设不会带动我国国内就业，故C项错误；从图中看该港口距河口有一定距离，不是河口港，无法实现河海联运，故B项错误；由材料“距离印度洋上的国际主航运线仅10海里”可知汉班托塔港港阔水深，利于航行停泊，故D项正确。24B 由材料分析可知，斯里兰卡南部汉班托塔港离世界最繁忙的国际主航线仅10km，位于航线的中部节点，是客
20、货流重要的中转站，因此，对于斯里兰卡来说，可以利用港口增加外汇收入，故答案选B项。 2017年11月13日,巴基斯坦由中方营运的瓜达尔港正式开航了!当地时间15时许,“惠灵顿”轮从新建的瓜达尔港出发,其将来自中国新疆喀什的货物运到非洲。25材料所述在“惠灵顿”轮航行途中,下列地理现象最不真实的是()A出发前,“惠灵顿”轮上的中国国旗飘向东北方B“惠灵顿”轮此次航行为顺流C港口附近海水盐度比波斯湾内海水盐度低D瓜达尔港当地建筑多以圆形穹顶建筑为主26由瓜达尔港建设通往喀什的铁路和管道可能遇到的问题有( ) 沿途基础设施落后，物资补给不便沿途气候干旱,给施工增加难度当地劳动力短缺，且技术水平落后,
21、无法为施工提供支持途经青藏高原,有冻土层,难以施工A B C D27有专家指出,目前瓜达尔港所具备的“战略”价值至今仍处于“潜在”阶段，原因可能是A港口所在国资源与我国互补性不强B该港公路、铁路等基础设施欠缺,运输能力低C该港口的水深较浅,不适合大型船舶停靠D港口所在国劳动力资源不足,无法发挥其潜力25A 出发时间是11月份，正值北半球冬季，北印度洋盛行东北风，国旗飘向西南方，A不真实。北印度洋洋流流向为逆时针，“惠灵顿”轮此次航行去非洲，为顺流，B真实。波斯湾海域封闭、气候干燥、蒸发强烈，盐度高。与波斯湾相比，瓜达尔港附近海水盐度低，C真实。瓜达尔港当地居民信仰伊斯兰教，圆形穹顶建筑是伊斯兰
22、建筑的特色之一，D真实。故选A。26A 瓜达尔港位于巴基斯坦，铁路沿途基础建设落后，物资补给不方便，对。沿途气候干旱，给施工增加难度，对。该国人口众多，当地劳动力丰富，错。图示可以看到，沿途没有经过青藏高原，错。A对，B、C、D错。27B 有专家指出，目前，瓜达尔港所具备的“战略”价值至今仍处于“潜在”阶段，原因可能是该港公路铁路等基础设施欠缺，运输能力低，优势未能发挥出来，B对。该国矿产资源丰富，资金短缺、技术落后，与我国互补性强，A错。该港口的水深较深，是深水港，适合大型船舶停靠，C错。巴基斯坦人口众多，劳动力充足，D错。库拉索岛，面积约444平方千米，人口约17万。1956年成为自由贸易
23、区，首府威廉斯塔德成为加勒比海地区重要的金融中心，威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下图为库拉索岛位置示意图。28威廉斯塔德港成为世界最大港口之一的主要因素是()A位置优越 B经济发达C资源丰富 D技术先进29近年来威廉斯塔德港的港口吞吐量减少的主要原因()A炼油工业技术进步 B石油贸易减少C跨印度洋中转船舶减少 D旅游业发展缓慢28A 威廉斯塔德港地处南北美洲的加勒比海沿岸，是南美洲大西洋沿岸国家经巴拿马运河至太平洋的必经之路，地理位置优越，成为南北美洲之间的物资中转中心和金融中心。选A正确。29B 威廉斯塔德港早年进口南美洲石油加工后并输出石油，进而带动相关产业发展；近年来石油贸易减少，威廉
24、斯塔德港的港口吞吐量减少。选B正确。读“江苏沿海大开发港区三极、一带、多节点框架格局示意图”，回答下列各题。30下列对江苏北部沿海港口建设不利自然条件的叙述，正确的是()淤泥质海岸，航道容易淤塞 基岩海岸，多悬崖峭壁海岸线平直，缺乏天然海湾 淡水资源缺乏A B C D31下列选项中不属于图示港口建设所产生的影响的是()A生物多样性减少 B固体废弃物污染C海洋水污染 D土地盐碱化30C 江苏北部沿海地区多为泥沙淤积而成，港口建设最好是港阔水深，位于侵蚀一侧，便于船舶停港，淤泥质海岸及平直的海岸线会给港口建设带来不利影响。港口建设多选择幽深曲折的海岸线，便于阻挡风浪袭击，保护船只，因此正确，答案选
25、C。江苏淡水资源并不缺乏，说法错误。31D 港口建设占用大量滩涂、林地等自然生态用地，港区大多是在原有自然岸线基础上开发建设，对于沿海湿地，水生物种的保护都会产生一定影响。A正确，港口建设会产生大量建筑垃圾，有可能会造成固体废弃物污染，B正确，港口船舶溢油事故，将严重危胁到海湾的生态安全，近岸海域水环境质量面临进一步恶化的巨大压力，造成海洋水污染，C正确。土地盐碱化与当地的土壤和气候有关，与港口建设无关。D错误，故选D。【点睛】港口建设从自然条件方面来看：水域条件(航行条件)：等深线密江阔水深，空间大，便于航行和停泊，无结冰或结冰期短。港湾：避风浪、背风地带。陆域条件(筑港条件)：平原或三角洲
26、地形平坦，坡度适当，地质稳定，有较大的抛锚空间。 开普敦是南非的主要港口和第二大城市。建于1652年，曾经是欧洲殖民者向亚洲扩张时期重要的供应站，并迅速发展成为南非第二大城市。现有多条铁路、公路通往内陆地区及其他国家。如图示意开普敦城区及交通分布。32开普敦早期城市形成的有利区位条件是（ ）A地理位置优越，铁路公路发达 B亚热带地中海气候，温和湿润C该地矿产资源丰富，矿业发达 D优良的港湾，海运交通便利33图中所示铁路线对开普敦港的影响主要是（ ）A促进了内陆城市的发展 B带动了沿线经济的增长C扩大了港口的服务范围 D提高了城市的服务等级32D 根据文字材料可知，开普敦曾经是欧洲殖民者向亚洲扩
27、张时期重要的供应站，是南非的主要港口。因此，优良的港湾，海运交通便利是开普敦早期城市形成的有利区位条件，故选D。33C 开普敦是南非西南海岸重要的港口和城市，从开普敦辐射出的多条铁路线、公路线对开普敦港口和城市、沿线城市、沿线经济、内陆地区等都产生一定的影响，尤其对开普敦港口城市的影响更为显著。铁路线通往内陆地区不仅扩大了开普敦港口的服务范围，也大大改善了开普敦城市对外交通的通达度。故选C。西哈努克港简称西港，位于柬埔寨西南海岸线上，是柬埔寨最大的海港。西哈努克港始建于20世纪50年代,1998年设立为免税港，随着中国“一带一路”倡议的实施，西哈努克港步入大开发阶段。下图示意西哈努克港地理位置
28、。据此完成下面小题34影响西哈努克港早期建设的优势条件是A优越的地理位置 B丰富的矿产资源C便捷的交通运输 D发达的商业贸易35图中铁路对西哈努克港产生的主要影响是A缓解港口运力不足 B带动沿线经济增长C扩大港口的腹地 D提高城市服务等级34A 读图西哈努克港位于柬埔寨的西南沿海，濒临泰国湾，靠近越南和泰国，地理位置优越是其早期建港的优势条件，故A正确；读图西哈努克港附近没有矿产资源，故B错误；根据材料西哈努克港始建于20世纪50年代，比铁路建设要早，故建港初期交通条件不便，故C错误；早期该地经济落后，商业贸易不发达，故D错误，所以该题选A。35C 读图西哈努克港主要是对外交通，铁路主要是区域
29、内交通，所以铁路不能缓解港口运力，故A错误；铁路交通能带动沿线经济增长，不是对港口的影响，故B错误，铁路的建设能够扩大港口的服务区，即扩大港口经济腹地，故C正确；铁路交通能够促进城市发展，不会提升城市等级，故D错误；所以该题选C。 斯潘塞湾是澳大利亚东南部一个狭长的断裂海湾，附近港口多达7个，且主要集中在海湾的东岸。皮里港是斯潘塞湾著名的港口，港口地位仅次于阿德莱德港，是横越西澳大利亚州大铁路的始发站。皮里港港口东部是地势较高的山岭，港口输出的主要物资有铁、银、铅锌矿和附近地区所产的小麦及食品。下图为澳大利亚皮里港位置示意图。36皮里港港口选址于斯潘塞湾东岸的自然原因主要是( )A地理位置优越
30、 B地势平坦开阔C河流流量较大 D沿岸水域较深37与阿德莱德港相比，皮里港的优势主要表现在：( )A气候温暖湿润 B港湾风浪较小C全年无冰期长 D港区资源丰富38图示交通线对皮里港港口城市发展的有利影响主要是：( )A促进内陆城市的发展 B提高沿线城市出口额C拓宽城市的服务范围 D改善城市的生态环境36D 读图可知，皮里港位于澳大利亚南部，地处斯潘塞湾的东岸地带，东侧为地势较高的山岭；地处地中海气候区，降水较少，河流流量较小；受地转偏向力的影响，东岸港阔水深，利于建设港口，故选D。37B 皮里港地处斯潘塞湾东岸，与阿德莱德港都属于地中海气候，年降水量较少，全年无结冰期；斯潘塞湾南北狭长，相对比较封闭，海风小，海浪低，而阿德莱德港港湾宽阔，风浪较大，不利于船舶航行停泊，故选B。38C 皮里港是澳大利亚南部的重要港口和城市，从皮里港辐射出的多条铁路线、公路线加强了皮里港与其它地区的联系，扩大了皮里港及城市的经济腹地即服务范围，故选C。二、综合题39根据图文材料，完成下列要求。非洲大陆基岩海岸较少，港口规模小，吞吐能力较低，现有港口城市的地位尤为重要。肯尼亚(下右图)是一个农业国，农牧渔业为其主要经济支柱，工业制成品主要依赖进口。濒临印度洋的蒙巴萨是该国最大的港口。根据港
