1、长龙山抽水蓄能电站进厂交通洞及通风兼安全洞工程便道施工方案长龙山抽水蓄能电站勘探道路便道施工方案1工程概况1.1工程简介长龙山抽水蓄能电站位于浙江省安吉县境内，紧邻已建天荒坪抽水蓄能电站，地处华东电网负荷中心，至安吉县城公路里程25km，至杭州、上海、南京三市的公路里程分别为80km、175km、180km，地理位置十分优越。长龙山抽水蓄能电站工程装机规模2100MW（6350MW），电站枢纽主要由上水库、下水库、输水系统、地下厂房及开关站等建筑物组成。建成后主要承担华东电网调峰、填谷、调频、调相及紧急事故备用等任务。1.2工程内容及主要工程量主要工程量待施工便道征地红线范围内清表工作完成，地
2、形测量及道路定线后，进行测量计算。临时施工道路布置一览表名称长度（km）路基宽度（m）开挖土方（m）开挖石方（m）路面型式备注JCL1道路1.025166210962泥结石新修道路JCL2道路0.1553753375泥结石新修道路JCL3道路0.3257306958泥结石新修道路TFL1道路0.0851981786泥结石新修道路其中已有林道有350m在征地范围以外，需要与地方协商使用。已有林道过沟位置水流较平缓，埋设5道1000排水管，跨河桥面高程152.0m，桥长30m，桥面采用混凝土硬化。TFL1道路过桥位置水流较急，埋设5道1000排水管、2道500排水管，漫水桥桥面高程高于205.3m
3、（P=10%），桥长20m，遇超标来水时，允许水流从桥面通过，桥面采用混凝土浇筑。JCL1便道主要利用现有下河道路、上下库连接道路和下库施工道路部分规划线路进行布置，该道路做为土石方出渣及进入进厂交通洞的主要道路。JCL2道路为连接JCL1和现有便道，主要是连接混凝土搅拌站、设备停放场和加工厂的道路。JCL2道路为现有林道至交通洞口快速通道。1.3便道布置原则（1）尽量少征土地、坚持不破坏就是最大环保的原则。（2）施工前把各方面手续落实到位、避免和当地老百姓发生冲突。（3）尽量做到挖填平衡。（4）施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则，最大限度的满足工程施工机械、材料的进场。（5）
4、利用当地地材，做到节约资源。2 编制依据（1）长龙山抽水蓄能电站进厂交通洞及通风兼安全洞工程施工招标文件（2）长龙山抽水蓄能电站进厂交通洞及通风兼安全洞工程招标图设计（3）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）（4）爆破安全规程（GB6722-2011）（5）相应法律法规及施工规范（6）业主给定的调整后施工用地范围3 施工布置3.1 施工风、水、电及通讯系统布置（1）施工供风施工用风主要为开挖钻孔用风。根据本工程布置特点，进场交通洞及通风兼安全洞便道各布置1台12m/min移动式空压机供风。（2）施工供水施工用水从河内用IS65-40-250水泵以D50橡胶软管供至便道施工工作面。（
5、3）施工供电进厂交通洞及通风兼安全洞各配置1台150KW发电机做为电源。（4）施工通讯经当地政府和电信部门批准后，拟在天荒坪镇办公生活营地配备程控电话两部，传真机1部，另在施工现场配备10对对讲机、手机若干，进场后建立与业主、设计、监理及地方有关部门联系接口，以满足生产、生活的通讯需求。（5）渣场布置本合同工程弃渣主要堆存于赤坞中转料场堆放。4 施工方案4.1 便道路基挖方施工4.1.1便道路基开挖施工顺序便道路基开挖主要为土、石方开挖，土方开挖及石方开挖施工顺序分别见图1、2。 图1 土方开挖施工顺序图 图2 石方开挖施工顺序图4.1.2 路基开挖施工方法（1）首先进行施工测量及施工放样，根
6、据施工现场情况，测设路基中桩，并用木桩做好标记。根据测设的中桩确定清理场地范围，并做好场地清理。（2）路基挖方必须严格控制开挖边线，自上而下分层开挖，边挖边刷坡，加以人工配合，保证边坡符合施工规范，顺适美观。（3）挖方区土方部分直接采用挖掘机配合自卸汽车，部分采用装载机推松，堆集并采用装载机配合自卸汽车运输。（4）挖方区石方部分根据施工现场岩石的实际情况及爆破前检查情况：如爆破段内有无缆线，地下有无管道，附近生产、生活设施的距离等，根据现场情况制定爆破方案，并且考虑环保措施，坡面采用光面爆破或预裂爆破。对开挖过程中出现的孤石，采用挖掘机或装载机集中堆放在爆破影响较小的部位进行手风钻孤石解炮。爆
7、破过程中设立警示标志及安排专职的安全员指挥过往车辆及行人通行；爆破后首先将堆积在坡面上的大块危石清掉，然后再采用挖掘机进行装运作业，用装载机辅助清理场地与道路，运输车辆与挖掘机组成一个机械运输班组形成流水作业。（5） 所有爆破材料由专人保管，专人使用，不得有任何爆破材料流失。在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准。（6）对于零挖地段，视土质情况对于不合格地段采用合格材料进行换填。（7）对围岩地质条件较差、影响交通安全的边坡，采取随机锚喷加固的方法进行加固。（8）在气候条件影响下使挖出的材料无法按照相关规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气
8、候条件转好。（9）施工中在路基靠山体侧设置排水沟，始终保证路基排水通畅，尽量避免破坏原有地形的排水系统，减少水土流失。排水沟设置在便道底部坡脚处，形状为槽型，采用人工开挖形成。排水沟沟底宽度为30cm，沟顶宽度为50cm，深度为30cm。（10）在过冲沟且转弯半径过小位置外侧设置承重式挡土墙，在道路内侧土方边坡大于2m的部位设置贴坡浆砌石支护。（11）便道开挖弃渣采用自卸车运至渣场堆放。4.1.3挡渣防护沿河道岸边位置砌筑承重式浆砌石挡墙和钢筋石笼挡墙进行弃渣防护。4.2 石方爆破施工4.2.1 坡口桩及坡面放样基本测量放样方法与界桩测量一样，坡口桩放样完成后对施工队进行技术交底，交底的内容包
9、括：本级台阶的坡率和台阶高度，以及碎落台的宽度和在刷坡过程中应该注意的问题和严格遵守的规范等等。4.2.2 爆破针对本段的岩体实际情况，拟采用的爆破方法为浅孔预裂爆破，浅孔爆破深度小于5m，本段施工中局部面层开挖过程中可能出现6m深层的爆破施工，因此本工程边坡台阶高度小于6m的均采用浅孔爆破施工方式施工。(1) 浅孔爆破 浅孔炮的装药长度不超过眼深的2/3以留出足够的堵塞长度，同时孔深超过3m的炮孔，受装药条件限制炮孔利用率低。其爆破设计： 最小抵抗线W的确定（即台阶厚度或排间距）：W（2530）d （d为炮孔直径50mm），W1.5m。 孔深应低于台阶底部标高以克服底部岩石对爆破产生的夹制作
10、用，使得爆后达到预定的高程，其超深h应为台阶底部抵抗线的10%15%。岩层坚硬取大值。h=(0.100.15)W底(W底为底部抵抗线)，h=0.15m。 间距，即同排炮孔间距a应在a=(1.02.0) W=2m。 排距b=(0.851.1)W=1.5m。 装药量计算Q=qWH式中：H阶梯高度，mq单位炸药消耗量，kg/q与炸药种类和炮孔直径、临空面多少有关。依2号岩石硝铵炸药计，一般为（0.30.7）kg/之间。（2）预裂爆破 炮孔直径受凿岩机具的限制，同时，在选定炮孔直径时，综合考虑孔径与孔深、孔距的关系，在一般情况下，选用较小的炮孔直径：本次开挖边坡高度为3-6m，选用直径为50mm的钻机
11、。 炮孔间距a与炮孔直径有关：当炮孔直径d6cm时，a = (914) d=512=60cm，对于破碎软岩，应缩小间距，并相应减少装药量。对于完整硬岩，炮孔间距可选取大值。 关于预裂爆破的装药量，一般以线装药密度表示。影响装药量的因素较多，很难从理论上得出一个精确的解析。在实际工程施工中，是根据条件类似的进行比较选取或按照一些经验公式计算。 一般预裂孔比底板高程深12m，至少与主爆孔同深，孔底严格控制在同一高程上，并与主爆孔有一定距离。（3）装药量的计算 爆破网络按大间隔微差梯形网络布置，梯形网络爆破在于基坑中心创造临空面，减少对围护结构破坏，大间隔等微差在于减少振动的叠加，把对周围建筑物的振
12、动降低最低线。根据以往经验初选用7段毫秒雷管为等微差的间隔雷管，间隔时间200MS。 根据，并结合现场情况，将振动速度控制在2cm/s以内是安全的.以振速v=2.0cm/s为计算依据在爆破现场选爆破点进行测试，按Vmax=K(Q/R)公式,根据测得数据通过回归分析确定系数，从而检算段最大装药量(Q)的合理性，确保振动速度得以控制。4.2.3 爆破施工施工前进行现场爆破试验以调整确定装药量。工地周边有风景名胜，在爆破工程中，应当注意：靠顺层边坡的一列炮孔，宜采用减弱松动爆破，严禁使用大爆破。装炮工作时要注意： 装药前对炮眼进行验收和清理。 严禁烟火和明火照明；无关人员撤离现场。 采用木质炮棍装药
13、；深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管，起爆药前，采用铜和木制长杆处理。 装好的炸药包为硝化甘油类炸药，严禁投掷和冲击。 不得采用无填塞爆破，也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔；不得捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，也不得在深孔装入起爆药包后直接用木条填塞；填塞炮眼时不得破坏起爆线路。引爆后，关于哑炮的处理方法：一种是用水冲洗，再用吹风管吹掉；另一种是在距离炮眼20cm位置打眼引爆，打眼必须专业爆破人员进行操作，尽量保证人员安全。如果是因为雷管的原因导致炸药未能引爆，可以再装一次雷管进行二次引爆。另外，一般浅眼爆破时，个别飞散物对人员的安全距离不得小于300m；裸露药包爆破时距离不
14、得小于400m。4.2.4 爆破清渣及防护爆破完成后，对坡面上残余的石方采用挖掘机进行清理，个别地方采用人工清理。中风化以上的大石料可以分解利用在换填和护坡工程上，碎石可以用于便道的修补工作。石渣清理完成后，人工休整坡面至符合设计和规范要求，然后及时进行加固防护工程施工，以免边坡暴露时间太长而失去其良好的稳定性。在陡坡及过冲沟部位设置浆砌石和钢筋石笼挡土墙，挡护弃渣减少压覆盖。4.3 爆破安全措施4.3.1 边坡防护无论滑坡机制如何，治理措施均为减少下滑力，增加阻滑力。除采用削坡、防水、排水、软弱带置换、坡面防护、岩体加固措施外，对爆破施工技术要采取相应的技术措施。（1）加强地质调查，根据边坡
15、已有的层理、层面、断层的形状、方位，判定可能产生滑动的空间部位与形式，根据可能允许的影响程度确定爆破规模和爆破方案，以及开挖空间顺序。（2）为尽量减小爆破振动影响，应降低台阶高度，减小炮孔直径与孔深，缩小孔网参数，增加起爆段数，减小每段起爆药量，严格控制爆破规模，采用合理的起爆顺序，创造良好的临空面。毫秒微差起爆技术可以既保证破碎效果又使两次起爆产生的地震波在同一空间位置叠加的不利影响最小。接近设计边坡和坡脚开挖时或留有保护层，或采用预裂爆破、光面爆破，在孔底加柔性垫层，采用反向起爆技术以保护边坡岩体完整性和基础岩体不破坏。针对不同地形地质条件不断调整爆破方案和装药结构，优化爆破参数。（3）沿
16、设计边线开挖和坡脚切层时，采用斜孔爆破，使保留坡面平整。（4）安全监测。可以在岩体表面设监测点，监测边坡整体稳定，比较重要的地方在岩体内部设点，内外结合，局部与整体结合，保证资料完整连续。4.3.2 爆破器材的安全管理（1）爆破器材的运输。爆破器材实行凭证运输,必须由爆破器材收货地或储存地的县、市公安局申领“爆破物品运输证”才能运输爆破器材。（2）爆破器材的储存。施工现场不存储任何爆破器材，根据爆破需要向爆破器材库领取，及时退库。4.3.3 爆破飞石防护炮孔采用沙或土封堵，严禁含有碎石。炮孔采用:竹跳板或竹排覆盖和密钢丝网覆盖后再采用沙袋压重进行防护。4.4 便道路基填方施工便道施工基本上在斜
17、坡上采取半挖半填的方式修筑，需进行填方施工，在施工过程中注意以下问题： （1）先用装载机对原地面进行平整及表土的清除，清除表土30cm。（2）在条件允许的情况下，用振动式压路机碾压已清除表土的原地面，再用合格材料分层平行摊铺，每层松铺厚度，应根据现场确定。（3）填筑土方时，应均匀地把接近正常含水量的填料摊铺在路基的整个宽度上并大致平整，以保证对路堤的均匀压实。严禁将不同含水量的土进行混填。（4）在便道施工时对冲沟进行分层回填碾压，填筑由低向高，先从低洼处开始在地基上分层填筑，控制好含水率，根据填料的含水量控制在最佳含水量附近，确保便道路基的压实度。填筑施工采用振动式压路机分层进行碾压。每层碾压
18、厚度根据现场确定，以保证路基的压实度。填筑层顶面做成向两侧倾斜2%3%的横向排水坡，以利路面排水。4.5 挡墙施工4.5.1浆砌石挡墙护坡浆砌石采用M7.5砂浆砌筑，施工部位主要在土质边坡砌筑，砌筑高度为土质边坡高度1/2。路面加宽浆砌石采用M10砂浆砌筑。4.5.1.1砂浆拌制(1) 砂浆采用机械或人工现场搅拌，投料顺序应先倒砂、水泥，最后加水。(2) 砂浆配制应采用质量比，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在34h内使用完毕，气温超过30时，宜在23h内使用完毕。发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。4.5.1.2 片石墙身砌筑(1) 放线：基础施工后进行墙身测
19、量放样，用全站仪找出挡土墙的控制线，并根据基础测量放样控制点测定出墙身内外边线，以及各伸缩沉降缝的位置，检查每端的衔接是否顺直。(2) 基础转角和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处，应留成斜槎。(3) 基础砌筑时，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎石块嵌塞，不得采用先摆碎石块，后塞砂浆或干填碎石块方法。(4) 基础灰缝厚度20mm30mm，砂浆应饱满，石块间不得有相互接触现象。(5) 砌筑前应将石料表面泥垢清扫干净，并用水湿润。砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐、逐层收坡，内面线可大致适顺以保证砌体各部尺寸符合设计要求，浆砌石底面应卧浆铺砌，立缝填浆补实
20、，不得有空隙和立缝贯通现象。砌筑工作中断时，可将砌好的石层孔隙用砂浆填满，再砌时表面要仔细清扫干净、洒水湿润。工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝处，各段水平缝应一致。4.5.1.3墙体砌筑规定及要求 （1）一般规定： 为了控制好墙身内外侧的坡度，在砌筑前，首先用松木板钉好坡度架，其坡度按各段设计图纸进行控制。坡度架制作好后立于砌筑段的两端，并拉小线进行砌筑。 砌筑顺序以分层进行为原则。底层极为重要，它是以上各层的基石，若底层质量不符合要求，则要影响以上各层。分层砌筑时，应先角石，后边石或面石，最后才填腹石。 砌筑挡土墙应保证砌体宽(厚)度符合设计要求，砌筑中应经常校正挂线位置。 砌石底面应卧浆
21、铺砌，立缝填浆捣实，不得有空缝和贯通立缝。砌筑中断时，应将砌筑好的石层空隙用砂浆填满。再砌筑时石层表面应清扫干净，洒水湿润。工作缝应留斜茬。 较大的砌块应使用于下层，石块宽面朝下，石块之间均要有砂浆隔开，不得直接接触，竖缝较宽时可在砂浆中塞以碎石块，但不得在砌块下面用小石子支垫。 砌体中的石块应大小搭配、相互错叠、咬接密实并备有各种小石块，作挤浆填缝之用，挤浆时可用小锤将小石子敲入缝中。 预埋泄水管应位置准确。泄水孔每隔2米设一个，上下排泄水孔应交错设置。 泄水孔向外横坡为4%，最底层泄水管距地面高度为30cm。进水口填级配碎石反滤层进行处理。 砌筑要求： 宜23层石块组成一工作层，每工作层的
22、水平缝应大致找平。立缝应相互错开，不得贯通；应选择大尺寸的片石砌筑砌体下部；转角外边缘处应用较大及较方正的片石长短交替与内层砌块咬砌。 墙体外圈定位行列与转角石应先选择表面较平、尺寸较大的石块，浆砌时，长短相间并与里层石块咬紧，上下层竖缝错开，缝宽不大于4cm，分层砌筑应将大块石料用于下层，每处石块形状及尺寸应合适。竖缝较宽者可塞以小石子，但不能在石下用高于砂浆层的小石支垫。排列时，应将石块交错，坐实挤紧，尖锐凸出部分应敲除。 砌筑处露面应选择有平面的石块。使砌体表面整齐，不得使用小石块镶垫。 砌体中的石块应大小搭配、相互错叠、咬接牢固，较大及较方正的片石应宽面朝下，石块之间应用砂浆填灌密实，
23、不得干砌。 勾缝：勾缝具有防止有害气体和风、雨等侵蚀砌体内部，延长构筑物使用年限及装饰外形美观等作用。本分项工程挡土墙勾缝采用凹缝进行施工。勾缝应嵌入砌缝内约2cm。勾缝前，应先清理缝槽，用水冲洗湿润，再在缝内抹适量水泥净浆。 勾缝应保持砌后自然缝，不应有瞎缝、丢缝、裂纹和粘结不牢等现象。成活的灰缝水平缝与竖直缝应深浅一致、交圈对口、密实光滑，搭接处平整，阳角方正，阴角处不能上下直通，不能有丢缝、瞎缝现象。灰缝应整齐、拐角圆滑、宽度一致、不出毛刺，不得空鼓、脱落。4.6 排水工程施工4.6.1排水沟施工排水沟根据现场实际情况砌筑，回填区沿沟边采用浆砌石砌筑50cm*40cm排水沟；路堑浆砌石挡
24、墙坡脚排水沟，采用浆砌石砌筑40cm*40cm排水沟；石方开挖区采用埋石混凝土浇筑50cm*30cm排水沟。4.6.2管涵施工安装管节采用人工配合反铲安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀； 所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其它杂物。安装管节完成后，浇筑剩余基础混凝土。安装时应注意下列事项：（1）应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。（2）各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。（3）管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽
25、量顶紧。（4）圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。（5）接缝宽度不大于10mm，并用1：3水泥砂浆抹带，形成密封层。圆管涵进出水口采用浆砌石块砌筑，包括沟底铺砌和其他进出水口处理工程。涵洞出入口的沟床应整理顺直，与上、下排水系统的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤。5 施工进度计划及主要资源配置计划5.1施工进度计划进厂交通洞及通风兼安全洞便道施工计划于2015年12月20日开工，于2016年2月20日完工，计划工期60天。5.2 劳动力配置计划本标段不同月份主要劳动力配置计划见表5-1。表5-1 便道施工人力资源计划表序 号工 种数 量备 注1汽车司机42反铲
26、司机43测量工34电工25修理工46钻工87炮工48普工109管理人员4合计435.3 施工设备配置计划拟投入本合同工作主要施工设备配置计划见表5-2。表5-2 便道施工主要施工设备计划表序号设备名称型号单位数量备注1挖掘机小松 PC200-8/PC360-7台 一台备用2装载机柳工/晋工 50-c台2道路维护3自卸汽车红岩20t/12.5t辆24潜孔钻100型台45手风钻YT-28气腿钻台86柴油空压机12m3台27油罐车东风 8t辆28值班车辆29洒水车东风辆110滚筒式搅拌机JZC350台211全站仪莱卡台112GPS接收机华测 X91系列台16 质量保证措施（1）建立质量保证体系严格贯
27、彻执行公司ISO9001：2000质量标准体系，建立质量保证体系并保持正常运转。（2）工序管理制定严格的自检、专检制度。每道工序验收合格后方可进入下道工序施工。（3）实行责任制实行质量目标管理，自经理、总工、专业工程师、业务部门直至生产班组，执行三级质量责任制。7 安全保证措施（1）严格执行国家的安全法规，坚持“管生产必须管安全”的基本原则，加强参战员工的安全意思。（2） 设置专职安全员，加强工地安全巡查。如有违反安全条例者，坚决制止并严肃处理，杜绝违法施工。（3）经济责任保证：在工程施工中，将安全因素考虑其中，对班组实行奖惩。（4）安全承包责任制：建立、健全安全责任制。（5）施工现场入口处，施工关键部位设置安全警示标识。（6）施工人员必须具有相须的操作技能，必须要作到持证上岗。8 施工环保措施（1）严格贯彻执行国家的环保法规，坚持“施工中最小程度的破坏，施工后最大限度的恢复”的基本原则。（2）路基挖、填方的施工过程中及时挖沟排水，避免受降水冲涮造成生态环境的破坏。9需要协调解决的问题（1）请监理协调尽快完成进厂交通洞和通风兼安全洞施工征地，场地移交。（2）请监理协调解决红线征地范围内的迁坟等工作。（3）设计提供正式施工详图并进行设计交底。（4）建议设计对沿河道防护工程进行设计。
