1、煤炭供应链分析报告2014年煤炭供应链分析报告2014年3月目 录一、煤炭供应链系统复杂、简单粗放 3二、供应链一体化服务市场空间巨大 51、煤炭供应一体化的解决方案需求旺盛 52、一体化的解决方案有助于提高燃煤效率，节能减排 6三、煤炭供应链的价值创造 7四、“单供应链竞争”转向“链群竞争” 81、煤炭供应发展趋势：“单供应链竞争”转向“链群竞争” 82、客户需求将被重新定义，未来将是链群的竞争 9一、煤炭供应链系统复杂、简单粗放煤炭供应链系统要素所面临的外部环境复杂多样。煤炭物流服务整体简单粗放，网链松散，能够提供完整物流服务的占比18%左右。煤炭经营单位过多过滥，中介机构过多，煤价层层加
2、码，层层盘剥，交易成本过高。煤炭供应链系统要素所面临的外部环境复杂多样。从资源的获得、资源的开采到资源的运输、资源的利用，受资源管理、安全监管、市场监管、运输主管等相关部门政策的管理和制约。煤炭资源勘探、生产、销售、运输和消费企业，在生产经营过程中，必须遵守这些相关部门的管理规定，并协调好与这些部门的关系，才能保障煤炭供应链的通畅。煤炭资源和消费地域距离较远，煤炭流通半径很大，吨煤平均运距达到645公里，对供应链协调要求很高。60%的煤炭储量、产量位于“三西”，产量增量尤甚。而消费低主要在环渤海、长三角、珠三角，因此煤炭资源需要较长距离的流通才能到达消费终端。煤炭运输主要靠铁路实现“西煤东运”，依靠铁路、水运实现“北煤南运”。44.88%的煤炭需要通过铁路运输，30%的煤炭需要经过公路运输，20%的煤炭需要经过水运。目前，除煤炭铁路运输外，我国煤炭供应链相关环节的市场化程度较高，煤炭物流基础设施较好。
