1、洛阳至南阳高速公路下穿宁西铁路立交工程实施性施工组织设计第一章 施工组织设计编制说明及工程概况第一节 施工组织设计编制说明一、编制依据（一）与河南省岭南高速公路有限公司签署的施工承包合同文件。（二） 河南省岭南高速公路有限公司提供的中铁郑州勘察设计咨询院设计图纸、设计文件、设计资料。（三）铁道部、铁路局颁发的现行规范、规程、规则、验标等。（四）进场后踏勘、调查所获得的有关资料及工程特点。（五） 我公司拥有的科技工法、管理水平和上场的劳力设备，技术能力，以及长期从事铁、公路建设所积累的丰富的施工经验。二、 编制范围岭南高速公路下穿宁西铁路立交桥工程，施工范围包括立交主体、主体外两端各10米引道（
2、不包括路面结构）以及10米引道范围内铁路通信、信号、电力、电气化设备及工务设施的迁移、改造及施工过渡防护。起止点桩号K67+516.18K67+552.88。三、 编制原则（一） 严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，合同条款以及合同文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。（二）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。（三）确保既有线运营行车安全。合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、流水作业、平行作业，正确选用施工方法，
3、科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有节奏地进行。（四）施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。（五）结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。（六）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地。严格组织、精心管理，将“确保既有线安全行车、设备和人身安全”放在第一位，开展文明施工活动，创标准化施工现场。（七）严格执行交通部、铁道
4、部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。第二节 工程概况一、工程概况及地质资料（一）、工程概况洛阳至南阳高速公路是河南省西部南北向交通主通道，根据公路总体设计走向，高速公路在南阳地区罗庄和马营街之间与宁西铁路交叉，交点公路里程K67+533.424，铁路里程DK402+840.3,公路与铁路斜交6。1833。该处新建两孔铁路下穿立交箱桥和一孔3m箱涵。新建立交为二孔分离式箱桥，顶进施工。轨底至板顶填土高1.0m，单孔箱桥净宽15m，净高5.5m，结构净高6.5m。公路电缆布置在紧靠中墙的路面下，水沟从箱桥内通过，公路排水方向由南向北自流排水。顺铁路桥长34.1m，垂直铁路桥宽
5、16.6横延米。新建13m排水涵采用钢筋混凝土箱涵，顶进施工。轨底至板顶填土高1.0m。箱涵净宽3m，净高3.5m，结构净高3.7m。平行于箱桥布置，涵中心里程：宁西线K402+816.39。箱涵按斜交布置，斜交角度6。18，顺铁路桥长3.6m，垂直铁路桥宽16.6横延米。工程位于宁西铁路遮山站东头预告信号机内，现状为电气化铁路单线铁路、直线、P60标准轨、钢筋混凝土轨枕型枕，线路纵坡1（遮山方向上坡）；铁路中心以北7.5m有铁路信号电缆2根；铁路中心以北79m有铁路通信电缆1条，光缆1条；铁路中心以北30m有10KV铁路贯通线路；接触网支柱立在铁路北侧；桥位处于铁路路堑与路基的衔接处，路堑深
6、23m，路基高23m，两侧有铁路排水沟3条，汇入既有13m盖板涵。洛阳至南阳高速公路设计为双向6车道路基宽28m（其中中央分隔带2m，内埋公路电缆）。道路两侧依次设有排水边沟、矮挡墙、防落物平台，拱形骨架坡面防护。下穿立交桥位于0.35%公路纵坡段（洛阳方向下坡），公路电缆和排水沟位于设计箱桥内，设计箱桥与公路斜交6。18。（二）、工程地质资料桥址地貌形态属波状岗地，地形起伏不平，地面标高介于154.1158.1米。勘察期间，地下水位埋深1.6m，属松散岩类孔隙潜水，补给以大气降水渗入为主。在堪察深度范围内，桥基岩土体可分为5个工程地质层：1.粘土：棕红色，土质不均，富含钙质结核及锰铁结核，具
7、弱膨胀性，饱和、硬塑。【。】250Kpa，层厚6.4m。2.粘土：浅棕红色，灰绿色，土质较均匀，含少量钙质结核及锰铁结核，具中膨胀性，饱和、硬塑。【。】300Kpa，层厚4.2m。3.亚粘土：棕红色夹灰绿色条纹，土质不均，湿，半坚硬，具中等膨胀性。【。】350Kpa，层厚4.8m。4.圆砾：灰绿色，级配较好，主要成分以石英岩及砂岩为主，饱和，密实。【。】550Kpa，层厚3.4m。5.中砂：灰白，灰绿色，级配较差，分选较好，主要矿物成分为石英，含少量砾石，饱和，中密。【。】300Kpa，层厚1.2m。二、施工中的重难点该箱桥下穿宁西铁路正线，在施工中既要保证铁路正常通行，又要优质、高效的完成施
8、工任务。涉及和铁路部门的协调关系、要点施工以及科学、合理的安排各道工序施工，确保安全是施工中的重中之重。三、主要工程数量(详见表1、2) 箱桥工程数量表 表1序号工程项目单位数量序号工程项目单位数量序号工程项目单位数量一、主体工程33挡墙C15混凝土帽石m 30.21C20混凝土底盘及导向墩m 3243.31C35钢筋混凝土箱桥（含错台）m 3164534M7.5浆砌片石路基检查台阶m 362绑扎钢筋kg67.232二次现浇C35钢筋混凝土端墙m 364.135M7.5浆砌片石铁路路基拱形骨架防护m 22883底盘润滑层m 26023绑扎箱身钢筋t257.33620cm灰土桩铁路路基加固m83
9、84底盘碎石垫层m 357.44箱顶C15混凝土帽石（含挡水墙）m 38.737灰土搅拌桩m 326.335安、拆63a工字钢立柱t96.55箱顶钢立柱花栏杆m 683860cm挖孔桩加固电气化铁路立柱m486安、拆30工字钢锚梁t36箱顶混凝土流水坡m 328.339桩内灌注C25混凝土m 313.67安、拆50c工字钢分配梁t11.57箱顶TQF-1防水层m 270040线路架空L=32m股11数量见表28安、拆钢刃角及工作平台损耗/回收t1.48/458箱顶4cm厚钢钎维混凝土m 322.741线路架空L=24m股1数量见表29箱顶预埋扁铁kg2669边墙涂二层热沥青m 246842线路
10、架空L=16m股1数量见表210后背满铺枕木m 343.210箱顶电缆槽C15混凝土m 35.943钢板kg242243.611顶进千吨米kt-mm11011电缆槽C30混凝土盖板m 34.344槽钢kg1077012顶进挖土m 3742612绑扎盖板钢筋t56845角钢kg6246.413底盘挖基m 31673113补充级道渣m 324046护轮轨双米38.714基坑回填m 3106014钢筋混凝土枕更换型桥枕根11047钢材双米154015弃运土方m 31567115铺设护轮轨m4548刃角kg464016施工安全防护工天8016铺设弯轨及梭头座149150cm挖孔桩架空支点m108三引道
11、工程17箱顶C30混凝土路面厚15cmm 31950桩内灌注C25混凝土m 3197.821引道挖土方m 3581518箱间填砂m 314.551绑扎钢筋笼t11.8752引道回填土方m 33518M10水泥砂浆塞缝深15cmm 33.652预制C20挖孔桩钢筋砼护壁/钢筋m3/t112/6.723弃运土方m 3518020出入口PVC泄水管弯头10cmm5653挖孔桩C25混凝土承台m 322.54M7.5浆砌片石坡脚矮墙m 33621PVC泄水管弯头10cm个854绑扎承台钢筋网kg2045铺砌M7.5浆砌片石碎落台m 31822泄水管入口铁篦个855搭拆枕木垛支点m 3196M7.5浆砌
12、片石水沟m 325.223预制箱内C30混凝土水沟m 31156硬杂木顶撑m 3487水沟砂垫层m 34.424水沟铸铁盖板块8857安、拆线路扣轨加固（3扣）m608预制、安装C25钢筋混凝土盖板m 35.825铸铁盖板底座个8858凿除桩身混凝土及承台m 31019绑扎盖板钢筋kg81226水沟底M10砂浆抹面厚2cmm 30.459打/拔钢轨桩反后背t15.6310M7.5浆砌片石铁路路基拱形骨架防护m 372027遇水膨胀橡胶止水条43cmm860搭/拆反后背满铺枕木m 362.5四拆除工程28箱内公路电缆套管1144mmm3461安/拆反后背工字钢分配梁t14.21拆除铁路浆砌片石排
13、水沟m 325229箱内路面下C15混凝土m 315162桥上防抛网m 28230M7.5浆砌片石吊沟顺接铁路水沟m 347.663端墙挖基m32031吊沟出口C25钢筋混凝土圆管m264回填m32032M10浆砌片石新老桥涵连接挡墙m 35二底盘后背箱涵工程数量表序号工程项目单位数量序号工程项目单位数量一、主体工程二、底盘后背1C35钢筋混凝土箱桥（含错台）m 380.51C20混凝土底盘及导向墩m 331.52二次现浇C35钢筋混凝土端墙m 35.82绑扎钢筋kg67.233绑扎箱身钢筋t13.693底盘润滑层m 265.54箱顶C15混凝土帽石（含挡水墙）墙）m 30.894底盘碎石垫层
14、m 36.35箱顶混凝土流水坡m 335安、拆50b工字钢立柱t14.56箱顶TQF-1防水层m 2946安、拆30工字钢锚梁t0.67箱顶4cm厚钢钎维混凝土m 32.47安、拆50c工字钢分配梁t1.58边墙涂二层热沥青m 21348安、拆钢刃角及工作平台损耗/回收t0.38/6.59M10浆砌片石挡墙m 369.69箱顶预埋扁铁kg2910C15混凝土挡墙帽石m 32.710后背满铺枕木m 3911波形护栏防护m2011顶进千吨米kt-m5.512箱内C25混凝土路面m 31012顶进挖土m 378913M5浆砌片石流水面铺砌m 33013底盘挖基m 3226914流水面砂垫层m 37.
15、314基坑回填m 35315铁路限界架处215弃运土方m 322161616施工安全防护工天40线路架空工程数量表 表2序号工程项目单位数量备注序号工程项目单位数量备注一第一次架空二第二次架空1线路架空L=12m股11线路架空L=24m股12线路架空L=24m股12S11纵梁 L=24mt32.0572片3100工钢 L=12mt9.122片3S2横梁t10.57837片4S11纵梁 L=24mt32.0572片4S12Z牛腿t0.87374片5S2横梁t10.57837片5S13Z牛腿t0.44474片6S12Z牛腿t0.87374片6S12Y牛腿t0.87374片7S13Z牛腿t0.444
16、74片S13Y牛腿t0.44474片S12Y牛腿t0.87374片S4连接板t0.266148片S13Y牛腿t0.44474片S5挡渣板t0.474片S4连接板t0.266148片S6斜杆t0.65572根S5挡渣板t0.474片S7定位角钢t0.33118片S6斜杆t0.65572根结点板t0.45568片S7定位角钢t0.33118片S17支座挡角kg26.44根结点板t0.45568片S18支座垫板t0.4484片S17支座挡角kg26.44根M18100精制螺栓t0.5431646套S18支座垫板t0.4484片M18螺母t0.511646套M18100精制螺栓t0.5431646套平
17、垫圈1646套M18螺母t0.511646套弹簧垫圈1646套平垫圈1646套钢轨扣件t1.24174个弹簧垫圈1646套橡胶支座个4块钢轨扣件t1.24174个55工钢后背 L=810mt79.876片橡胶支座个4块【703】顶进分配梁 L4mt1160片903横抬梁 L=6mt5.7420片7100工钢联结板 t11.3048套855工钢后背 L=810mt79.876片8横抬梁联结螺栓t6.1985058条9【703】顶进分配梁 L4mt1160片9【903】吊梁螺栓带双帽t2.106468条10100工钢联结板 t22.60816套10【3703】吊梁螺栓带双帽t0.576116条11
18、横抬梁联结螺栓t7.7476100条11100工钢联结螺栓t1.34105512【903】吊梁螺栓带双帽t2.633585条12普通枕木t17.5350根13【3703】吊梁螺栓带双帽t0.72144条13320T千斤顶t1515台14100工钢联结螺栓t1.6761320条1414mm钢板t5.67852m215普通枕木t17.5350根15传力柱L4.46mt521000根16320T千斤顶t1515台16传力柱L1.22mt12.4839根1714mm钢板t5.67852m217传力柱L0.5mt2.2113根18传力柱L4.46mt521000根18传力柱L0.2mt1.4313根19
19、传力柱L1.22mt12.4839根19传力柱L0.1mt1.1713根20传力柱L0.5mt2.2113根20垫铁t0.5113块21传力柱L0.2mt1.4313根21回填道碴m 310022传力柱L0.1mt1.1713根22绝缘轨距杆t0.223垫铁t0.5113块23绝缘垫板块8024回填道碴m 31502425绝缘轨距杆t0.22526绝缘垫板块8026第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节 机械设备的安排配备设备数量时，充分考虑了影响施工工期、质量、安全的各种因素。配置充足的主要试验、测量、质检仪器并建立工地试验室，解决施工中常规试验和检测问题。详见
20、“表3拟投入本工程的主要施工机械表”，我标试验室已经河南省交通基本建设质量监督检验站验收合格，所配置仪器完全满足立交桥施工需要。 主要机械设备表 表3名 称规格型号单位数量备注挖掘机Pc220台1挖掘机Pc200台1挖掘机0.3m3台1装载机ZL50台2自卸汽车20t台10起重吊车QY20辆2起重吊车QY50辆1砼搅拌机1000L台1配料机1200L套1砼运输车MR4510辆5交流电焊机BX-500台3千 斤 顶YQ-320套16插入式振捣棒ZX-50套7插入式振捣棒ZX-30套3发 电 机120 Kw台1备用发 电 机30Kw台1变 压 器100kvA台1抽 水 机ZS-80台8钢筋切割机G
21、40台2钢筋弯曲机GW40C台2钢筋调直机GT4/10台2卷扬机3T台4 第二节 人员的安排突出框架式立交桥预制和顶进、线路加固等施工中的重点工作，确保施工中技术力量到位，技术工种配套、齐全、数量充分，并略有富裕；根据工期目标和进度计划安排，确保各工序施工技术工种适当、数量满足进度要求；抽调精兵强将，确保工程质量；人员的分配及搭配合理、均衡。主要管理及技术人员素质要求，从专业、经验、工作业绩及人员数量上能充分确保本工程施工的具体需要。现场主要施工人员见项目部组织机构图。第三节 材料的组织与运输我单位自行采购的物资、材料、设备将确保质量满足设计要求，并提供产品合格证及检验资料。开工前，落实各种工
22、程物资、材料、设备的供应渠道，选择履约信誉好、产品质量优的正规企业的材料及产品，并与供应商签订合同，按规范规定要求对材料及产品进行严格的质量检查验收，拒绝接受不符合要求的物资、材料和设备。供货合同、质量合格证和自检合格证及时报送监理工程师审查和备案。因框架式立交桥所需线路加固材料较多，所以对本工程所需用物资、材料、设备超前计划，及时到场，满足施工现场的需要，保证各种工程材料有计划的供应，做到不积压、不短缺、不过期；同时作好各种材料的取样、试验和保管工作，把住进料的质量关。对于框架式立交桥的结构材料，主要有钢材、水泥、沥青、砂石料等。1.石料：主要来源于当地采石场。采用公路汽运。2.砂料：主要来
23、源于当地砂场。采用公路汽运。3.水泥：就近使用南阳普山水泥，可以满足工程建设的需要。采用公路汽运。4.钢材：安钢钢铁集团，可以满足本工程的建设需要。采用公路汽运。5.工程用水：附近地下水较丰富，打井取水可满足工程需要。其它材料主要来源于南阳及附近等地，自行采购。第三章 总体施工组织一、施工工期安排(一)、总工期总工期为150个日历天。计划开工日期：2006年6月20日计划完工日期：2006年11月20日(二)、各主要工程的工期安排详见下表（表5），K67+534框架顶进桥施工进度横道图：K67+534框架顶进桥施工进度横道图 表5项目6月7月8月9月10月11月施工准备工作坑开挖滑板修筑框架预制修筑后背线路加固安装顶进设备、调试框架顶进整修线路附属工程二、项目管理基本目标工程竣工验收合格率100%，确保本工程竣工验收质量评定为合格等级。创建安全文明标准建设工地；达到当地环保标准。三、测量及试验控制（一）测量控制1.测量依据.根据监理工程师、设计院提供的平面控制点与水准点、测量资料、设计结构图进行引测、计算、测量放样。.本工程测量精度严格按照现行规范的要求执行，同时施工放样应符合各分项工程施工技术规范的规定。2.测量仪器的选用测量仪器已由省或地市级法定计量部门标定，并获得证书，在有效期内使用。（二）试验控制1.试验机构 试验组织机构
