1、水泥搅拌桩专项施工方案 1泉州市台商投资区通港公路拓改工程水泥搅拌桩专项施工方案福建省亿方建设工程有限公司二0一一年八月一日水泥搅拌桩专项施工方案一、 工程概况泉州市台商投资区通港道路拓改工程（沿海大通道杏秀路）西起于现状通港路与沿海大通道路口以东约100米，沿现状通港路向东规划洛沙大道、洛秀南北主干道，杏琅路、杏秀路等路口，全长5.045公里。本标段范围内根据设计有3.335公里需进行特殊路基处理（软基处治）,其中水泥搅拌桩加固处理有五段，即K0+000K0+150、K0+730K0+780、K1+830K1+980、K2+280K2+630、K2+820K3+220，搅拌桩累计334870
2、米、55776根，处理深4.5米6.0米（根据地质剖面，局部或超6.0米）。 二、 编制依据1、泉州市台商投资区通港公路拓改工程（沿海大通道杏秀路）施工图设计；2、泉州市台商投资区通港公路拓改工程（沿海大通道杏秀路）建设合同；3、泉州市台商投资区通港公路拓改工程（沿海大通道杏秀路）施工组织设计、临时交通组织专项施工方案、现场临时用电施工组织设计；4、国家、行业相关现行的规范、规程、标准；5、现场实地勘察资料。 三、 工程数量：见下表序号起讫里程长度（m）平均处治宽度（m）平均处治深度（m）搅拌桩根数（根）搅拌桩总长（m）备注1K0+000K0+100100454.5307515374围堰平均高
3、2米K0+100K0+15050605.52050122992K0+730K0+78050605.0205011274同上3K1+830K1+980150605.06149338224K2+280K2+500220605.5901954115K2+500K2+6301301055.09327512975K2+820K2+9601401356.01291483940K2+960K3+22026063.06.01119272748四、 主要技术标准1、设计桩径：50厘米；2、桩距：一般1.3米、加固区1.0米（涵基处），正三角形布置；3、水泥掺入量：15%（42.5普通硅酸盐水泥60kg/m）双控
4、标准；4、室内配合比设计：7d无侧限抗压强度：qu0.8Mpa，28d无侧限抗压强度：qu2.0Mpa； 现场28d无侧限强度: qu1.6Mpa。5、复合地基承载力：不小于120kpa。 五、 区域工程自然、地质及其他条件1、场地地形地貌、地质条件1)该道路沿线经过村庄、农田、鱼塘、厂区，局部穿越水渠、水沟，现状地面高差变化较大，变化范围0.2319.06M。属海洋地貌，以海积阶地为主，局部为残丘地貌或残坡台地。2)场地岩土层基本特征：自上而下为填土，厚度0.37.6M；粉质黏土，厚度0.609.60M；淤泥，厚度0.404.80M;场地建筑类别为级。3)该合同段K0+000K4+295存在
5、厚度较大的填土层，且下卧淤泥软土层，设计时对该路段地基采取软基加固处理、换填处理。2、沿线现状1)现状通港路沿海大通道至杏秀路段道路为二级公路，路面宽15米，路基宽18米，双向4车道，两侧种植行道树，与现状4条道路为平交叉，整体路况较好。2)本工程范围内有2道沟渠横穿道路。3)沿线文物及古树情况：沿线无文物保护区和单位，无需保护文物和古树。3、电力条件为保证路基处治搅拌桩施工，拟在施工现场安装4台变压器，其中3台为搅拌桩施工所用，具体如下：1#变压器250KVA，设于K0+075左侧，负责K0+000K0+150、K0+730k0+780二段施工；2#变压器250KVA，设于K2+280左侧，
6、负责K1+830K1+980、K2+280K2+630二段施工；3#变压器315KVA，设于K2+960左侧，负责K2+820K3+220段施工。4、气象条件泉州市属南亚热带海洋性气候，冬无严寒，夏无酷暑，终年温暖湿润。主要气候特征如下：气温： 年平均气温：20.7 最冷月（一月）平均气温：12极端最高气温：38.7（1996年8月）极端最低气温:0.1（1963年1月）降水量：多年平均降水量：1215.8mm多年平均降水量天数：50日（5mm）最大年降水量：1788mm多年平均最大日降水量：127.7mm最大日降水量：296.3mm（1973年7月）蒸发量：多年平均年睡眠蒸发量：1400mm
7、多年平均年陆地蒸发量：630mm全年平均无霜期360日风向及风速：常年主导风向为东北，频率为21%，年平均风速3.8%S，最大风速24m/s。台风一般出现在七至九月，年平均2、3次。雾：年平均雾日为10.6天，多发生在一月至五月间。平均相对湿度77%。台商投资区冬无严寒，夏无酷暑，四季分明。根据气象站19541982年实测资料统计：区域内各地年平均气温为1621；年平均最高气温20.8，最低气温12.2；月平均最高气温28.6（七月），最低气温9.0（一月）。区域内常年主导风向为东北向，频率为21%，最大风速为24米/秒，极大风速为32.6米/秒。台风一般出现在7-9月，年平均2、3次，年平均
8、雾日10.6天，多发生在1月至4月间。 六、 质量、安全、工期、环保目标1、本合同段工程质量目标为合格，力争优良质量控制等级总体目标为以：优良达标材料、良好设备、一流工艺，科学管理为准则。工程实体内实外美、质量安全可靠、经久耐用、功能上以人为本、方便使用，外观做到表面平整、线条平顺、棱角分明、色泽一致，与生态景观协调统一。2、安全目标按照“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”原则进行安全生产管理，做到生产与安全同时检查、总结、评比。总体目标为职工死亡率控制在0，重伤率控制率在0。3、工期目标按合同要求，本工程搅拌桩施工工期为80天。第一阶段为50天，第二阶段为30。4、环保目标全面控
9、制施工污染、降低空气粉尘及噪音污染，控制施工污水排放，施工过程制定相应的环保、水保措施，地表清理物及工程垃圾按规定处理堆放，确保工程所处的环境不受污染和破坏。七、总体施工组织方案及施工方法1、施工组织机构图1）施工组织机构图 2）项目部人员、部门及各施工队职责（1）项目经理：负责本项目的全面管理工作，代责公司直接与建设单位的接洽，并严格履行合同；（2）项目副经理：协助项目经理负责本项目的管理工作，受项目经理委托和分工，完成好分工工作；（3）项目总工程师：负责本合同段施工的技术、质量、检验领导工作。（4）项目总经济师：负责工程的施工预算、核算、决算、对施工队承包合同的签订、计量支付及施工进度计划
10、制定的领导工作；（5）工程管理部：负责施工方案的制定和优化、技术指导、工程测量、量测控制、施工工艺的设计、工程档案编制、管理、及施工技术交底、隐蔽工程的检查和签证、工程日记填写等工作；（6）安全质量部：负责员工安全教育培训、施工前的安全交底、现场安全质量检查、监督和处理，安全资料的编写及归档管理等工作；（7）材设部：负责工程材料计划制定、所需材料的招标采购和供应、设备的调配和保养等工作；（8）计划财务部：负责施工计划制定与上报、施工过程中预算、决算，对下施工合同的谈判，计价、拨款和支付，工程变更投资项目的签证确认，对上对下的合同管理、项目日常财务管理、财务报表的编制等工作；（9）办公室：负责项
11、目部日常管理、对外协调、文件管理、施工区的治安、环保、文明施工、落实项目部领导交办工作；（10）软基换填施工队：负责软基处理前围堰、排水，砂、碎石、格栅铺设；（11）土方施工队：负责搅拌桩施工前清污、清表； （12）搅拌桩施工队：负责搅拌桩施工。2、施工准备1）水泥搅拌桩配合比设计； 2）试桩； 3）测量放样：由项目部测量队根据设计对搅拌桩施工范围内进行测量放样； 4）围堰排水，清表、清污； 5）铺设砂垫层； 6）桩位测设； 7）场内电力线路引接及设备调试（电流表、水泥浆流量计、压力表应在试桩前提前送有资质部门检定）； 8）上述各工序报验及开工前报验。3、进度计划安排 1）正式施工前安排 （1
12、）配合比设计：计划于2011年8月8日前取样送实验室； （2）试桩：有待跟建设单位沟通后进行，初步按2011年8月18日进行试桩。 （3）正式施工：2011年9月20日 2）正式施工进度安排 搅拌桩施工分2阶段进行： 2011年9月20日至2011年11月10日完成既有路面以北施工，数量约为223000米； 2012年4月1日至2012年4月30日完成剩余工程施工，数量约为111870米。八、施工方案和施工方法1、施工方案通港路拓改工程是在保障现有交通通行的情况下组织项目施工，根据临时交通组织专项施工方案安排及现场实验情况，各工序项目需先进行既有道路北侧施工，且在北侧各工序项目施工完毕后，把既
13、有交通转移至北侧通行，再进行既有道路及南侧各项目施工，所以在安排水泥搅拌桩施工时，既有道路北侧数量暂按总量的23计算考虑，施工必须在2011年11月10日前完成。剩余工程量于2012年4月30日完成。由于地形地貌特点，进场后先行安排K1+830K1+980、K2+280K2+630、K2+960K3+220三段施工，其余二段需待围堰排水、清污、铺砂后进行。计划安排7台搅拌桩机施工（双机），具体如下：K0+000K0+150二台；K1+830K1+980、K2+280K2+630两段二台；K2+820K3+220三台。 2、施工方法、检验标准、检测要求1）施工工艺：（1）试桩工艺场地平整：在机械
14、设备进场前平整好场地，并开挖合适的排水沟，其位置以不影响深层搅拌机施工为原则；施工位置：试验桩由业主或现场监理确定其位置在工程桩附近，与成桩在相同施工工艺和相近地质条件下进行；设备布置与安装调试：制浆点离桩机的水平距离不超过50米，以保证注浆出口压力保持在0.40.6Mpa。机具安装时应注意深层搅拌桩机的组装就位、水泥浆液制备系统安装、用压力胶管连接灰浆出口与搅拌桩出口与搅拌桩的输浆进口应准确、紧密、稳固、可靠。机械设备试转时，应注意以下相关事项：a.电压保持在额定工作电压范围内，电机工作电流不得超过额定值；b.调试搅拌桩轴转速度，使其达到规定的要求；c.调试输送浆的管路和供水水路通畅；d.各
15、种监测仪表应能正确显示，监测的数据应准确可靠。搅拌桩预搅下沉时电机的工作电流不得超过60A；钻进和提升速度控制：喷浆搅拌提升速度拟定在0.5m/min,并应使搅拌桩机提升速度与输浆速度同步，搅拌桩机下沉速度控制拟定在1.0m/min；施工时喷浆与搅拌次数采用“四搅四喷”法，水灰比一般为0.450.55；试桩根数每种配合比为5根，共15根。（2）施工工艺施工平台测量放样，搅拌机定位对中，保持设备水平，钻机主轴垂直误差不大于1%，桩位偏差不大于50mm；成桩直径和桩长不得小于设计值。制备水泥浆。按设计水灰比拌制水泥浆，压浆前将水泥浆倒入集料斗中。喷浆钻进搅拌。启动搅拌桩机，钻头正向旋转，实施钻进作
16、业；为了防止堵塞钻头上得喷射口，钻进过程适当喷浆，同时可减小负载扭矩，确保顺利钻进。钻进喷浆成状至预定的停浆面后，原地喷浆30S，在水泥浆与桩端土充分搅拌后，在反转匀速提升。喷浆提升搅拌。搅拌头自桩底反转匀速搅拌提升至地面，并喷浆。反复喷浆上、下搅拌。目的保证桩身质量。清洗，加入适量清水，清洗管路中得残浆和搅拌头上的软土。钻具提升地面后，钻机移位对孔，按照上述步骤进行下一根桩的施工。2）现场检验标准（1）施工前应检查水泥及外掺剂的质量、桩位、搅拌机工作性能及各种计量设备完好程度（主要是水泥浆流量计及其他计量装置）。（2）水泥土搅拌桩对水泥压力量要求较高，必须在施工机械上配置流量控制仪表，以保证
17、一定的水泥用量。（3）施工中应检查机头提升速度、水泥浆注入量、搅拌桩的长度及标高。（4）施工结束后，应检查桩体强度、桩体直径及地基承载力。（5）水泥土搅拌桩地基质量检验标准应符合下表规定：项序检查项目允许偏差或允许值检查方法单位数值主控项目1水泥及外掺剂质量设计要求查产品合格证书或抽样送检2水泥用量参数指标查看流量计3桩体强度设计要求按规定办法4地基承载力设计要求按规定办法一般项目1机头提升速度m/min0.5量机头上升距离及时间2桩底标高mm200测机头深度3桩顶标高mm-50+100水准仪（最上部500mm不计入4桩位偏差mm50用钢尺量5桩径0.04D用钢尺量，D为桩径6垂直度%1.5经
18、纬仪7搭接mm200用钢尺量（说明：本规范表中桩体强度的检查方法，各地有其他成熟的方法，只要可靠都行。如用轻便触探器检查均匀程度、用对比法判断桩身强度等，可参照国家现行行业标准建筑地基处理技术规范JGJ79。）3）检测要求（1）水泥土搅拌桩的质量控制应贯穿在施工的全过程，并应坚持全程的施工监理。施工过程中必须随时检查施工记录和计量记录，并对照规定的施工工艺对每根桩进行质量评定。检查重点是：水泥用量、桩长、搅拌头转数和提升速度、复搅次数和复搅深度、停浆处理方法等。（2）水泥土搅拌桩的施工质量检验可采用以下方法：成桩7d后，采用浅部开挖桩头（深度宜超过停浆（灰）面下0.5m），目测检查搅拌的均匀性
19、，量测成桩直径。检查量为总桩数的5%。成桩后3d内，可用轻型动力触探（N10）检查每米桩身的均匀性。检验数量为施工总桩数的1%，且不少于3根。（3）竖向承载水泥土搅拌桩地基竣工验收时。承载力检验应采用复合地基载荷试验和单桩载荷试验。（4）载荷试验必须在桩身强度满足试验荷载条件时，并宜在成桩28d后进行。检验数量为桩总数的0.51%。且每项单体工程不应少于3点。经触探和载荷试验检验后对桩身质量有怀疑时，应在成桩28d后，用双管单动取样器钻取芯样作抗压强度检验，检验数量为施工总桩数的0.5%，且不少于3根。（5）对相邻桩搭接要求严格的工程，应在成桩15d后，选取数根桩进行开挖，检查搭接情况。（6）基槽开挖后，应检验桩位、桩数与桩顶质量，如不符合设计要求，应采取有效补强措施。4）工艺框图 钻机就位 喷浆下沉 喷浆提升 喷浆复搅下沉 喷浆复搅提升 清洗 移机 九、进度计划表十、主要施工机械设备表十一、质量控制措施十二、工期目标控制措施十三、安全文明措施
