1、中国地铁AFC系统行业运营现状及十三五投资价值分析报告2016-2022年中国地铁AFC系统行业运营现状及十三五投资价值分析报告中国报告网2016-2022年中国地铁AFC系统行业运营现状及十三五投资价值分析报告 【报告来源】中国报告网 【关 键 字】市场调研 前景分析 数据统计 行业分析 【出版日期】2016 【交付方式】Email电子版/特快专递 【价格】纸介版：7200元电子版：7200元纸介+电子：7500元 自动售检票系统(AFC)，全称Automatic Fare Collection，是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等
2、全过程的自动化系统。 自动售检票系统(AFC)，全称Automatic Fare Collection，是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。国外经济发达城市的轨道交通，己普遍采用了这种管理系统，并发展到相当先进的技术水平。我国城市轨道交通车站的自动售检票设备，zui初是来自国外，近年来我国已进行了大量的开发研制工作，提出了多种形式的产品，技术水平也在不断提高。国内轨道交通AFC系统的发展经历了从无到有的过程，随着计算机技术和软件的发展，我国城市轨道交通AFC的技术已与城市一卡通接轨，实现城市甚至城市区间的一卡通。
3、中国报告网发布的2016-2022年中国地铁AFC系统行业运营现状及十三五投资价值分析报告内容严谨、数据翔实，更辅以大量直观的图表帮助本行业企业准确把握行业发展动向、市场前景、正确制定企业竞争战略和投资策略。本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，以及我中心对本行业的实地调研，结合了行业所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行市场调研分析。它是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。本报告是全面了解行业以及对本行业进行投资不可或缺的重要工具。 本研究报告数据主
4、要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。 报告目录：第一部分 国内AFC系统行业概况 第一章 国内AFC系统行业进展趋势综述第一节 国内AFC系统行业简介一、AFC系统行业的界定及种类二、AFC系统行业的特征三、AFC系统行业产业链预测第二节 2016-2022年AFC系统相关政策进展的影响预测一、“十三五”规划的影响预测二、其他相关行业政策的影响预测 第二章 中外AFC系统行业进展趋
5、势比较第一节 国内AFC系统行业进展趋势一、国内AFC系统行业进展历程二、国内AFC系统系统行业进展面临的问题第二节 国际AFC系统行业进展轨迹综述一、国际AFC系统行业进展历程二、国际AFC系统行业进展面临的问题 第三章 2016-2022年国内AFC系统外部环境条件预测第一节 国内宏观经济历史运行情况一、GDP历史变动轨迹二、固定资产投资历史变动轨迹三、进出口贸易历史变动轨迹第二节 2016-2022年国内宏观经济进展环境条件预测一、国外重点权威机构对前景经济进展分析的观点汇总二、中国重点权威机构对前景经济进展分析的观点汇总三、2016-2022年GDP分析方案汇总四、2016-2022年
6、固定资产投资分析方案汇总五、2016-2022年国际贸易总额分析方案汇总第三节 2014年度影响国内工业经济进展的主要因素第四节 2016-2022年AFC系统行业相关经济指标分析一、2016-2022年工业经济相关指标分析1、工业经济相关指标历史变化情况2、2016-2022年工业经济相关指标分析二、2016-2022年电子行业相关指标分析1、电子行业相关指标历史变化情况2、2016-2022年电子行业相关指标分析第二部分 2016-2022年AFC系统行业供需态势预测 第四章 2016-2022年AFC系统行业供给态势预测第一节 AFC系统行业历史供给趋势综述一、AFC系统的技能演变二、我
7、国地铁信号体统的整体供给趋势第二节 影响AFC系统行业供给的主要因素第三节 研究思路的确立与方法介绍第四节 2016-2022年AFC系统供给态势预测一、2016-2022年AFC系统供给总量分析方案二、综合说明 第五章 2016-2022年AFC系统行业需求态势预测第一节 AFC系统行业历史需求趋势综述一、AFC系统整体使用趋势预测二、拥有AFC系统的主要城市概况1、广州市AFC系统概况2、上海市AFC系统概况3、北京市AFC系统概况4、其他城市AFC系统概况第二节 影响AFC系统行业需求的主要因素第三节 研究思路的确立与方法介绍第四节 2016-2022年AFC系统需求态势预测一、2016
8、-2022年AFC系统需求总量分析方案二、综合说明第三部分 2016-2022年主要城市地铁建设的影响预测 第六章 2016-2022年我国地铁建设状况的影响预测第一节 我国地铁建设整体现状一、我国地铁建设行业整体情况二、我国地铁建设里程变化情况第二节 影响我国地铁建设的主要因素第三节 2016-2022年我国地铁建设状况预测一、我国地铁建设规划二、我国地铁在建项目汇总三、我国地铁申报及批准项目汇总四、2016-2022年我国地铁建设里程分析第四节 2016-2022年我国地铁建设的影响预测 第七章 2016-2022年各主要城市地铁建设的影响预测第一节 我国主要城市地铁建设现状透析一、北京市
9、地铁建设现状透析二、上海市地铁建设现状透析三、天津市地铁建设现状透析四、广州市地铁建设现状透析五、沈阳市地铁建设现状透析六、杭州市地铁建设现状透析七、其他主要城市地铁建设现状透析第二节 影响各城市地铁建设的主要因素第三节 2016-2022年主要城市地铁建设状况预测一、2016-2022年北京市地铁建设状况预测二、2016-2022年上海市地铁建设状况预测三、2016-2022年天津市地铁建设状况预测四、2016-2022年广州市地铁建设状况预测五、2016-2022年沈阳市地铁建设状况预测六、2016-2022年杭州市地铁建设状况预测七、2016-2022年其他城市地铁建设状况预测第四节 2
10、016-2022年各区域地铁建设的影响预测第四部分 2016-2022年AFC系统行业竞争态势预测及投资机会 第八章 2016-2022年AFC系统行业竞争格局预测第一节 AFC系统行业的进展周期一、AFC系统行业的经济周期二、AFC系统行业的增长性与波动性三、AFC系统行业的成熟度第二节 AFC系统行业历史竞争格局综述一、AFC系统行业集中度预测二、AFC系统行业竞争程度第三节 AFC系统行业国际竞争者的影响一、国际AFC系统公司分布情况二、国际AFC系统公司进入情况三、国际AFC系统公司的SWOT第四节 2016-2022年AFC系统行业竞争格局预测 第九章 2016-2022年AFC系统
11、重点公司进展预测第一节 2016-2022年高新现代智能系统股份有限企业经营绩效预测（一）公司偿zhai能力预测（二）公司营xiao能力预测（三）公司盈利能力预测第二节 2016-2022年法国泰雷兹公司经营绩效预测（一）公司偿zhai能力预测（二）公司营xiao能力预测（三）公司盈利能力预测 第十章 2016-2022年AFC系统投资机会与风险预测第一节 2016-2022年AFC系统行业投资机会一、2016-2022年AFC系统主要城市投资机会二、2016-2022年AFC系统主要技能投资机会三、2016-2022年AFC系统公司的多元化投资机会第二节 2016-2022年AFC系统行业投
12、资风险预测一、宏观调控风险二、行业竞争风险三、供给波动风险四、需求波动风险五、技能创新风险六、经营管理风险 第十一章 2016-2022年AFC系统公司经营策略意见第一节 2016-2022年AFC系统公司的标竿管理一、中国公司的经验借鉴二、国外公司的经验借鉴第二节 2016-2022年AFC系系统公司的资ben运作模式一、AFC系统公司中国资本市场的运作意见1、AFC系统公司的兼并及收购意见2、AFC系统公司的融 资方式选择意见二、AFC系统公司海外资本市场的运作意见图表目录：图表 1 2009-2014年中国生产总值及其增长速度图表 2 2009-2014年全社会固定资产投资及其增长速度图
13、表 3 2009-2014年货物进出口总额图表 4 世界前景经济进展状况图表 5 2014年范围以上工业增加值增长速度（月度对比）图表 6 2009-2014年工业增加值及其增长速度图表 7 2014年范围以上电子信息制造业与全国工业增加值月增速对比图表 8 2014年各季度范围以上电子信息制造业收入、利润完成情况对比图表 9 2014年电子信息产品月度出口额情况图表 10 2014年电子信息产业固定资产投资完成情况图表 11 世界电子产品下游应用需求预测1图表 12 世界电子产品下游应用需求预测2图表 13 新一轮近期建设规划建设项目（2016-2022年）图表 1 近3年高新现代智能系统股
14、份有限企业资产负zhai率变化情况图表 2 近3年高新现代智能系统股份有限企业产权比率变化情况图表 4 近3年高新现代智能系统股份有限企业固定资产周转次数情况图表 5 近3年高新现代智能系统股份有限企业liu动资产周转次数变化情况图表 6 近3年高新现代智能系统股份有限企业总资产周转次数变化情况图表 7 近3年高新现代智能系统股份有限企业xiao售毛利率变化情况图表 8 近3年南京泰雷兹熊猫交通系统有限企业资产负zhai率变化情况图表 9 近3年南京泰雷兹熊猫交通系统有限企业产权比率变化情况图表 11 近3年南京泰雷兹熊猫交通系统有限企业固定资产周转次数情况图表 12 近3年南京泰雷兹熊猫交通
15、系统有限企业liu动资产周转次数变化情况图表 13 近3年南京泰雷兹熊猫交通系统有限企业总资产周转次数变化情况图表 14 近3年南京泰雷兹熊猫交通系统有限企业xiao售毛利率变化情况表格表格 1 近4年高新现代智能系统股份有限企业资产负zhai率变化情况表格 2 近4年高新现代智能系统股份有限企业产权比率变化情况表格 4 近4年高新现代智能系统股份有限企业固定资产周转次数情况表格 5 近4年高新现代智能系统股份有限企业liu动资产周转次数变化情况表格 6 近4年高新现代智能系统股份有限企业总资产周转次数变化情况表格 7 近4年高新现代智能系统股份有限企业xiao售毛利率变化情况表格 8 近4年
16、南京泰雷兹熊猫交通系统有限企业资产负zhai率变化情况表格 9 近4年南京泰雷兹熊猫交通系统有限企业产权比率变化情况表格 11 近4年南京泰雷兹熊猫交通系统有限企业固定资产周转次数情况表格 12 近4年南京泰雷兹熊猫交通系统有限企业liu动资产周转次数变化情况表格 13 近4年南京泰雷兹熊猫交通系统有限企业总资产周转次数变化情况表格 14 近4年南京泰雷兹熊猫交通系统有限企业xiao售毛利率变化情况图表详见正文特别说明：中国报告网所发行报告书中的信息和数据部分会随时间变化补充更新，报告发行年份对报告质量不会有任何影响，有利于降低企事业单位决策风险。（GY KWW）样本下文试读版本来自其他行业，
17、仅用于说明报告内容和形式。第四节 顺丁橡胶产业链分析一、产业链模型介绍资料来源：中国报告网，2013年顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。目前，我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。二、顺丁橡胶产业链模型分析1.上游丁二烯通常指1, 3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占
18、优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯资源丰富的少数几个国家采用。世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。1995年以前引进的丁二烯抽提
19、技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。表 1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：万吨/年）资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。尽管我国丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；进口量同比下滑。多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖
20、潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为10051015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。2.下游顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯
21、丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平
22、化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。第四章 顺丁橡胶市场供需现状分析第一节 顺丁橡胶产业现况目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年，其中西欧地区的生产能力约占18.2%，北美地区约占29.4%，南美洲地区约占2.3%，亚太地区约占37.2%，东欧地区约占10.2%，非洲地区约占1.4%，中东地区约占1.3%。Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家，生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%，其在美国、法国和德国都拥有生产装置，分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯
23、基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品；中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的9.3%，多数采用镍系催化剂体系，也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品；美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的7.8%，采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶，也生产少量的溶聚丁苯橡胶；美国American Synthetic公司是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的5.3%，采用钛系催化剂体系，生产高顺式顺丁橡胶产品。预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长，其
24、中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长；北美地区将以年均约1.8%的速率增长；亚太地区将以年均约3.9%的速率增长；非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降；拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加；其他地区将以年均约2.5%的速率增加。世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。美国：轮胎及轮胎制品占76.9%，抗冲击改性剂占18.8%，工业制品约占4.0%；西欧地区：轮胎及轮胎制品占74.2%，抗冲击改性剂占20.5%，工业制品占5.3%；日本：轮胎及轮胎制品占62.2%，抗冲击改性剂占20.0%，制鞋方面占2.2%，工业制品等其他方面占15.6%。第二节 顺丁橡胶产能概况一、2009-20
25、12年中国顺丁橡胶产能分析资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年2010年和2011年，是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年，先后有多套装置建成投产。2010年，山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。次年，该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。2011年，福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。2012年1月和6月，山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测在顺丁橡胶的品种上，除
26、了传统的镍系之外，还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。今后几年，我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产，包括中国石油四川石化公司新建的15万吨/年装置、茂名石化新建的10万吨/年装置、扬子石化金浦橡胶公司新建的10万吨/年装置、辽宁胜友橡胶科技公司新建的3万吨/年装置等。预计到2017年，我国顺丁橡胶的产能大约220万吨/年，而届时的需求量只有不到120万吨/年。资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年第三节 顺丁橡胶产量概况一、2009-2012年中国顺丁橡胶产量分析资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年2008年，在金融危机的影响下，我国顺丁橡胶行业产量也有所下滑
27、，同比负增长12.89%；近些年来，尤其是2010-2011年我国顺丁橡胶装置如雨后春笋般落地建成，国内产能大幅增加，因而国内供应量大幅攀升，2009-2012年三年间，国内顺丁橡胶产量复合增长20.6%。二、2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年第四节 顺丁橡胶市场需求概况一、2009-2012年中国顺丁橡胶市场需求量分析资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总
28、需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。由于溶聚丁苯橡胶、丁基橡胶和充油橡胶不仅能降低轮胎的生热和滚动阻力，而且对提高轮胎的质量、降低成本和适应环境要求都有较好的作用，因此将会被广泛使用。而通用胶种乳液丁苯橡胶和顺丁橡胶的需求增长速度将低于其
29、他合成橡胶的增长。二、2013-2017年中国顺丁橡胶市场需求量预测资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年第五节 进出口分析资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年随着我国经济的不断发展，受汽车工业及橡胶制品行业的拉动，我国顺丁橡胶的消费快速增长，但由于国内产量增长不及需求增长，并且品种较少，我国顺丁橡胶需进口量远高于出口量。2012 年进口量和出口量分别为23.6万吨和3.5万吨，较上年有所减少。我国顺丁橡胶的进口来源地主要是周边国家和地区。主要是韩国、泰国、中国台湾省和日本。另外，来自法国、美国、英国等美欧地区的进口量也在快速增加。我国顺丁橡胶进口省市主要为广东省、江苏省和山东省
30、，其次是福建省、上海市和北京市及浙江省。我国顺丁橡胶进口，以进料加工及一般贸易方式为主。从进口价格看，随着2004年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。从进口价格看，随着 2004 年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。由 2002 年的 901 美元/吨增加到 2012 年的 2,796美元/吨，年均增长率为12.0%。关于报告调研机构关于我们（Intoduction）观研天下（北京）信息咨询有限公司（简称观研天下）Insight & Info Consulting Ltd (hereinafter referred to as Insight & Info)公司主要针对企业单位、政府组织和金融机构，在产业研究、投资分析、 市场调研等方面提供专业、权威的研究报告、数据产品和解决方案。 The company mainly provides enterprises, gov
