1、双角尖隧道洞身开挖开工报告08乐清市四都至绅坊火车站公路工程项目分部开工申请报告施工单位：浙江天一交通建设有限公司 合同号： 01 监理单位：金华市公正交通监理咨询有限公司 编 号： 浙路（GL）103 浙江省交通运输厅工程质量监督局监制上一步中间交工证书编号（如果有）:项目名称：隧道开挖建议开工日期 2013年 月 日地点或桩号：K1+372-K2+614计划完工日期 2014年 月 日现场负责人周丕怀施工员林贤安质检员周荆春施工准备情况说明驻地建设、标准试验已完成，施工机械设备、人员已到位，施工便道已成型。具备本分部开工条件，可以进入本分部施工。 项目经理（签字、公章）： 年 月 日附件序
2、 号名 称说 明1标准试验审批表2工艺试验审批表3到场材料审批表4到场设备审批表5施工进度计划、工艺流程图6质量控制方法和手段7重要工程施工技术措施8安全技术措施、特种设备检测报告、特种作业人员证件9危险性较大项目安全专项施工方案审查记录（AQ-SG303）如有10施工安全专项风险评估报告如有11环境保护措施12环保、安全、质量技术交底材料监理单位审核意见 各相关专业监理工程师： 年 月 日 总监理工程师（签字、公章）： 年 月 日乐清市四都至绅坊火车站 公路建设项目进场设备报验单施工单位：浙江天一交通建设有限公司 合同号：01 监理单位：金华市公正交通监理咨询有限公司 编 号： 年 月 日致
3、（驻地监理工程师）：下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予使用。 承包人：日期:序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注1混凝土二次衬砌台车ZZ151良好隧道2电动空压机20m42012.8.20良好隧道3风动凿岩机YT28302012.8.20良好隧道4装载机ZL50C22012.8.20良好隧道5挖掘机小松22032012.8.20良好隧道、路基6自卸汽车斯太尔15T82012.8.20良好隧道、路基7砼喷射机TK96142012.8.20良好隧道8砼搅拌机JS50022012.8.20良好隧道9液压双液注浆泵GZJB(4m/h)12012.8.20良好隧道10电焊机B
4、XL-40062012.8.20良好隧道、桥涵、路面11钢筋切断机GW-40-142012.8.20良好隧道、桥涵、路面12钢筋弯曲机GW6-4022012.8.20良好隧道、桥涵、路面13I16-I22型钢弯曲机20T22012.8.20良好隧道14钢筋调直机GT411032012.8.20良好隧道、桥涵、路面15通风机2*110KW22012.8.20良好隧道16污水潜水泵4KW152012.8.20良好隧道、桥涵、路面17混凝土输送泵中联60高压泵12012.8.20良好隧道、桥涵、路面18插入式、平板式振捣器402012.8.20良好隧道、桥涵、路面致(承包人)：_： 经查证 1、性能
5、、数量能满足施工需要的设备： (准予进场 使用的设备) 2、性能不符合施工要求的设备： (由承包商更换后再报的设备) 3、数量或能力不足的设备： (由承包商补充的设备) 请你尽快按施工进度要求配齐、配足所需设备。 现场监理： 日期： 驻地监理工程师： 日期：由承包商呈报二份，查验后监理部留一份，退给承包商一份。一、施工进度计划安排隧道开挖级围岩122m,平均每天开挖及初期支护1.0，工期120天；隧道开挖级围岩169m,平均每天开挖及初期支护3.0，工期56天；隧道开挖级围岩812m,平均每天开挖及初期支护4.0，工期203天；隧道开挖加宽段级围岩124m,平均每天开挖及初期支护3.0，工期4
6、1天；隧道开挖工期合计420天，计14个月，二、隧道开挖施工工艺流程图图1 隧道施工工艺框图爆破区哨音示警减震辅助措施减震辅助措施爆破震动验算循环进尺选项装药量计算炮孔布置掏槽形式选定减震辅助措施爆破施工安民告示画隧道轮廓线钻 孔装药及堵塞起爆是否符合量测管理基准出 渣水沟、电缆槽确定开挖方法爆破开挖设计爆破震动监测设计二次衬砌埋设爆破震动测点现场爆破震动监测准备就绪初期支护做防水隔离层仰拱及回填洞内路面图2 光面爆破施工工艺框图是三、质量保证措施1、组织严密完善的职能管理机构，按照质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工
7、生产的过程中，质量保证体系的正常运作和发挥保障作用。经理部质量保证体系： 经理部质检科 隧道质检小组经理部质量领导小组 经理部中心实验室 2、施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或是不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。 3、根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体实施的施工组织设计，编制施工计划，确定并落实配备适用的实施设备，施工过程控制手段、检验设备、辅助装置、资源（包括人力）以达到规定的质量。若工程施工情况因客观原因发生变化时，及时对已制订的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控
8、制程序的要求，报送有关部门论证审批后方可实施，以确保方案和程序的科学性和可行性。4、做好开工前及各部位、工序正式施工技术交底工作，使各施工人员清楚和掌握对将施工的工程的特点，真正做到心中有数，确保施工操作过程的准确性和规范性。5、配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习有关隧道工程施工、操作规范和进行必要的施工前的岗位培训，以保证工程施工的技术需要，特种作业人员须持有效上岗操作证，工程施工的技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程施工过程的正常运转。6、配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。外租设备在进场前，要对其进行检验和认可证
9、明能满足工程施工需要后，方可进场施工。7、做好工程测量、复核工作。 配备专职人员、成立一支测放迅速准确，计算精确，全心全意为生产第一线服务的专业测量组，严格执行测量放样复核制度，做到有放必复，经复核认可后，方可进行施工。以“放准、勤复，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。8、对经认可适宜施工过程的方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监视和控制，保证在具体的施工操作过程中，能够按照业主的期望实现，尤其是对工程的特殊和重点部位和工序，要加大监视的力度和控制手段，使工程施工的每个部位、工序的形成均达到优良标准。9、对分项工程施工实行现场标示牌管理
10、，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人等。 10、认真检查各项工程的开工条件，提出各项工程开工报告。内容包括：施工地段与工程名称，现场负责人名单，施工组织和劳动力安排，材料供应，机械进场等情况，材料试验及质量检查手段；水电供应，临时工程的修建，施工方案进度计划以及其他需说明的情况等。11、做好工程质量检验工作，加强自检、互检、交接检工作，实行班组自检、工种互检、质检员专检制度。所有隐蔽工程（特殊工序）在下一道工序作业之前，质检员配合监理工程师进行隐蔽工程（特殊工序）检查验收，并做好相关记录。只有上道工序通过验收方可进行下道工序施工。 12、合理的施工进度也是保证工
11、程质量的必要手段之一。本承包人将对施工进度合理的计划和实施，通过网络计划、节点控制、工期中间排序法等现代施工管理方法，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保优质、高效、低成本的目标实现。13、把好原材料、成品的质量关。凡使用在本工程中的原材料、成品、半成品和设备都须是经过认证的合格产品或推荐使用的合格产品，到施工现场须进行严格检验，并具备质保单和试验技术资料等。根据项目施工进度计划编制材料采购计划。材料进场后，材料部门进行验收，试验室按规定频率进行取样检测。经过验收进入现场的材料，根据材料的品种、规格、性能和用途的不同分别、分类堆放整齐，并按物资保管规程妥善保
12、管和保养。施工过程中，如对材料质量有怀疑或认为有必要时，试验室取样进行试验。 14、确保各种试验的时效性和准确性，现场成立试验室，并严格按照“试验室规程”开展现场各种试验工作，保证按照规范要求做好各类原材料、半成品预构件、混凝土、砂浆、锚固件、焊接件等的抽检和复检工作，切实起到把好质量关，用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。15、对施工中各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、测距仪等，以及试验设备，如称量、压力等试验设备，须按规定做好计量检定工作，并在使用的过程中，随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。 16、开工前，按公路工程质量检验评定标准（JTJ07198）的规定，并结合工程特
13、点进行分项、分部和单位工程划分，经业主和监理工程师批准执行。现场质量检查、质量验收按划分的分项、分部和单位工程归纳收集，现场质检原始资料必须做到真实、准确、可靠。根据工程验收对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各类资料的收集、保存、归档等工作。尤其是在各种资料的形成过程中，对图、表、记录、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、签认、格式等方面进行有效的管理和控制，保证文件和资料控制对保障工程质量的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。17控制隧道超欠挖措施（1）合理确定开挖轮廓线比设计轮廓线的加大值。加大值由、施工误差、预留变形量组成。施工误差根据隧道的长度、开
14、挖断面大小、测量仪器的精度、施工管理水平等因素综合考虑，其最大值是5cm。预留变形量由设计图纸确定。（2）认真做好光爆设计，实施光面爆破。根据围岩变化情况，及时修改光爆参数。（3）装药与爆破，各类炮眼的装药结构、装药量、起爆顺序必须严格按照爆破设计的规定进行。装药前，开挖面底部渣必须按爆破设计实现加工好，盘号脚线，分段号堆放，以便装药时有次序的进行。装药作业必须定人、定位、定段进行，不准混乱装药。装药完毕，必须用炮泥按设计长度堵塞炮眼。网络连接采用通断双雷管起爆。装药完毕后应对照爆破设计图逐一检查，确认正确无遗漏，并待人员撤离至安全区后方可引爆。四、安全生产措施1、开挖钻孔开挖人员到达工作地点
15、时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先清除。人员开挖土质隧道时，操作人员必须相互配合，并保持必要的安全操作距离。机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。站在渣堆上作业时，应注意渣堆的稳定，防止滑坍伤人。风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔阻塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；不合要求者应予修理或更换。带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。在工作面内不得拆卸、修理风钻。严禁在残眼中
16、继续钻眼。钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m/min。台车在行走或待避时，应将机具收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，防止移动。2、爆破装药与钻孔不宜平行作业。爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加工房外的地点改制和加工爆破器材。长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工砼室的设置应符合国家现行的爆破安全规程（GB6722-86）的有关规定。爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：独头巷道不小于200m；全断面开挖进行深孔爆破（孔深3-5m）时，不小于500m。洞内每天放炮
17、次数应有明确的规定，装药离放炮时间不宜过久。装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。隧道采用非电塑料导爆系统，这是一种安全可靠、操作方便的新型起爆系统。爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他人员才可进入工作面。当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。装炮时应使用木质炮棍装炮，严禁火种。无关人员与机具灯
18、均应搬至安全地点。两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近15m（软岩20m），一端装药放药时，另一端人员应撤离到安全地点。导坑已打通的隧道，两端施工单位应协调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。土质或岩石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，此时只准一端掘进，另一端人员和机具应撤离到安全地点，贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。3、通风及防尘隧道作业允许环境标准：粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化碳的粉尘必须在2mg以下。氧气不得低于20%（按体积计，下同）瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过
19、0.5%。一氧化碳浓度应在5mg/m3以下。二氧化硫浓度不得超过15mg/m3。硫化氢浓度不得超过10mg/m3。氨的浓度不得超过30mg/m3。隧道内的气温不宜超过28度。隧道内空气成分每月应至少取样一次，风速、含尘量每月至少检测一次。隧道施工时的通风，应设专人管理。应保证每人每分钟供给新鲜空气1.5-3m3。无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进口处附近停留，通风机停止运转时任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水炮泥进行水封爆破以及潮喷混凝土喷射等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。在凿岩和装渣工作面上应作好下列防尘工作：放
20、炮前后应进行喷雾与洒水。出渣前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁。在吹入式的出风口，宜放置喷雾器。防尘用水的固体质含量不应超过50mg/l，大肠杆菌不得超过3个/l，水池应保持清洁，并有沉淀或过滤设施。4、洞内运输各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞（如通风良好，达到“通风及除尘”要求者除外）。所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。机械装渣时，坑道断面应能满足装载机
21、械的安全运转，作业场地的电缆或风、水管道应有专人收放，装渣机操作时其回转范围内不得有人通过。无轨运输遵守下列规定：洞内运输的车速不得超过：人力车5km/h；机动车在施工作业地段单车10 km/h，有牵引车及会车时5 km/h；机动车在非作业地段单车20 km/h，有牵引车时15 km/h，会车时10 km/h；车辆行驶中严禁超车。在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通。凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防止运输车辆碰撞。在洞口倒车和转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥。洞外卸渣场地段应保持一段的上坡段，并在堆
22、渣边缘内0.8m处设置挡木。路面应有一定的平整度，并设有专人养护。洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。爆破器材运输：在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守中华人民共和国民用爆炸物品管理条例。在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送，其间距应相隔50m以上 。 人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留；一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷
23、管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。 严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。发生意外事故，要及时进行抢救，并及时上报，事后分析事故原因，总结经验教训。五、隧道工程技术措施1、施工方案 11总体施工方案 双角尖隧道设计为单洞双车道，里程K1+372-K2+614，长1242m。开挖跨度最大达12.30m。隧道穿越围岩岩性主要为全风化、中风化和微风化晶玻屑凝灰岩。设计除洞口及浅埋段围岩划分为、类围岩以外，其余为微风化凝灰岩，岩石整体性好，设计划分为类围岩。隧道净宽8+1.38+1.38米，净高5米。拟采用下述施工方案：用新奥法组织施工，
24、双尖凤端洞口独头掘进，全隧道采用无轨运输，自制简易凿岩台车人工操作风钻钻眼，装载机、挖掘机配大吨位自卸汽车出碴，二次模注衬砌在洞口设拌和站，砼输送车输送砼，砼输送泵配液压衬砌钢模台车等机械配套施工。12洞口明洞及、类围岩段施工方案隧道进出洞口均为全风化晶玻屑凝灰岩，地质条件较差，进洞口坡度较缓，坡度为5-8，出洞口为缓坡地形，坡度为8-15，进洞口设15m明洞，为类围岩112m，类围岩169m，类围岩936m，出洞口设10m明洞。类围岩首先开挖上部环形部分，待初期支护完成后，开挖上部核心土，类围岩直接上半断面开挖，视围岩具体情况，当半断面掘进至类围岩段进深达10m左右时，即停止半断面掘进，进行
25、第二步施工，返回从路基零开挖处开挖下部，直至上半断面掌子面，从而形成全断面施工。类围岩采用台阶分部法，施工顺序为开挖上部弧形导坑上半断面初期支护开挖核心土下断面开挖下断面初期支护。上部弧形导坑开挖断面核心土尺寸拟定为2.0m，以利于初期支护的操作进行，同时利于掌子面岩层稳定，环形进尺不超过1.5米，开挖采用手持风枪钻眼，喷射混凝土采用潮喷工艺，选用潮喷机施工，自卸汽车作业平台配套施工，上半断面施工步骤为： 手持风钻钻上部弧形部分炮眼，炮眼钻进深度1.7m,开挖进尺1.5m左右。装药爆破：炸药选用RJ系列乳化炸药，掘进眼用35mm药卷，光爆眼采用25mm药卷，上部炮眼采用汽车作业平台装药。光爆眼
26、采用间隔装药形式，起爆采用塑料导爆管非电起爆系统。15.8m隧道中线22.8m2.1m2.1m45311.80m类围岩半断面开挖施工顺序（示意）排烟找顶人工清理洞渣，整理出初期支护工作面。序号工作项目所需时间(h)累计时间(h)备 注1断面测量1.01.02钻炮眼 343装药、爆破1.55.54通风、打顶、整修 0.565喷射第一遍砼、安装锚杆4.0105cm厚喷砼6出碴1117架设钢拱纵向联接515.58钻核心土炮眼318.59装药、爆破1.52010出渣12111喷射第二遍砼324滞后3-4个循环喷射第一遍喷射砼。用装载机配大吨位自卸汽车出碴。安装钢拱架，设钢架时应尽量靠近掌子面加设，钢架
27、每节间用螺栓联接，两排钢架之间，以纵向钢筋联接，钢架分为7片，采用人工安装。断面底部两侧钢架施作2根22mm锁脚锚杆，长3.5m。钻孔装药开挖上断面核心土。. 用正装侧卸装载机配大吨位自卸汽车出碴。.滞后3-4个循环施作第二遍喷射砼将钢拱架覆盖并至设计厚度，完成循环。循环时间如上表所示，平均每天约1.1循环，则每月完成33个循环，考虑机械检修及其它不可预测的因素，每月安排26个循环，则月进尺为39m/月。类围岩上断面开挖高度拟定4.8-5m，以利于大型施工机械作业及掌子面稳定，开挖仍采用自制多功能凿岩台车配合风枪钻眼，出渣采用正装侧卸式装载机配自卸汽车，喷射砼选用潮喷机施工，自制汽车作业平台配
28、套施工，月进尺计划45m。下半断面施工：在上半断面掘进直至类围岩段进尺达10m左右时，即停止上半断面施工，开挖下半断面。在上半断面完成后，由于采取了超前支护、钢架喷射砼等支护措施，围岩处于稳定状态，当下半断面开挖时，由于围岩再次受到扰动，使应力重新调整。支护承受的侧向变形压力增大，特别是下半断面顶部尤为突出，下半断面开挖时，使该处钢支撑松动，钢支撑压力会突然释放，因此，下半断面开挖采用拉中槽正面单侧交错推进刷帮的方法开挖，一次中槽长度为12-15m，两侧留不小于1m的台阶，刷帮交错进行，每次刷帮长度有钢架段长度为1-2榀钢架位置，无钢架段不超过6m，出碴后，迅速接长钢支撑完成下半断面钢支撑，施
29、作喷射砼到设计厚度。拉槽开挖仍然采用手持风钻钻眼，装载机配自卸汽车出碴，综合进度按3.0m/天安排。下部拉槽开挖至上半断面掌子面时，即形成全断面施工。洞口段下断面开挖后，视实际围岩稳定情况，必要时，采用人工支模，施作6-12m二次模注砼，以确保洞口稳定，明洞整体式衬砌钢筋砼待衬砼台车进洞后适时施作，以确保洞口有足够的施工场地，衬砌施工方法详见二次衬砌砼施工。 13类围岩段施工方案本标段类围岩段长936m占隧道全长的75%。类围岩为微风化晶玻屑凝灰岩，岩石呈大块状砌体结构,石质坚硬，整体性好，围岩稳定。根据上述地质条件，类围岩段采用全断面法施工。为提高施工水平，加快施工进度，提高工程质量，开挖、锚喷、二次
