1、桥梁工程复习一、名词解释1、桥跨结构：线路遇到障碍而中断时，跨越这类障碍的主要承载结构。2、桥面板的有效工作宽度：桥面板在局部分布荷载作用下，不仅直接承压部分的板带参加工作，与其相邻的部分板带也会分担一部分荷载共同参与工作，即为有效工作宽度。3、合理拱轴线：在某一荷载作用下使得拱的各个截面弯矩为零的拱轴线。4、计算矢高：计算矢高即拱轴线上拱顶与拱脚（起拱线）间高差，用f表示。是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离.5、标准跨径：相邻桥墩中线之间的距离（梁桥）。6、拱轴系数：拱脚处恒载集度gi与拱顶处恒载集度gd的比值。一般随跨径的增大而减小，随矢跨比的减小而减小。7、刚性横梁法：
2、把横隔梁视作刚度极大的梁，忽略主梁抗扭刚度的影响，也称偏心压力法。当计及主梁抗扭刚度影响时，此法又称为修正刚性横梁法（修正偏心压力法）。8、五点重合法：为使悬链线拱轴与其恒载压力线接近，一般采用“五点重合法”确定悬链线拱轴的m值，即要求拱轴线在全拱有五点（拱顶、两1/4点和两拱脚）与其三铰拱恒载压力线重合，换言之，使这五点恒载弯矩为0。9、桥梁建筑高度：是桥上行车路面（或轨顶）高程至桥跨结构最下缘之间的距离。10、计算跨径：桥跨结构相邻两个支座中心距离（梁桥）,两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离（拱桥）。11、桥梁高度：是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与跨越的线路路面之间的距离。12、净跨
3、径：设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距（梁桥），拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离（拱桥）。13、预拱度（指跨中的反向挠度）：为了消除恒载挠度而设置，其值取等于全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值，在常遇荷载情况下桥梁基本上接近直线状态。二、判断题1、（X ）桥梁的总跨径，是多孔桥梁中各孔计算跨径的总和，它反映了桥下泄洪的能力。2、（X ）计算矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。(净矢高)3、（Y ）计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。4、（X ）矢跨比也称拱矢度，是拱桥中拱圈（或拱肋）的净矢高与计算跨径之比。5、（Y ）“安
4、全、适用、经济、美观”是我国的桥梁设计的基本原则。6、（X ）在选择桥位时，大桥的桥位主要取决于桥梁本身的需要，不受路线方向的约束。13、（Y ）连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。16、（ ）荷载组合时，挂车荷载不与人群荷载组合。17、（ ）箱形梁截面的抗扭能力大，其抗扭惯性矩约为相应T型截面的十几倍到几十倍。22、（X ）设置三角垫层是设置桥面横坡的唯一方式。23、（Y ）桥面横披构成桥面排水系统的一部分。24、（ ）伸缩缝应该能够保证上部结构的自由伸缩。25、（Y ）人行道、栏杆和桥面，在有变形缝处，均应
5、设置贯通全桥宽度的伸缩缝或变形缝。28、（ ）在装配式T型梁桥中，横隔梁起着隔开各根主梁的作用。29、（ ）横隔梁在装配式 T 形梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。30、（ ）计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。31、（ ）修正刚性横梁法中的修正系数是一个与桥梁横截面几何尺寸、材料特性有关而与主梁的刚度无关的参数。32、（ ）横向分布系数中的刚性横梁法，其所要求的适用条件是具有可靠联结的中间横隔梁且宽跨比大于0.5。33、（ ）“刚性横梁法”，其基本假定是横梁刚度无限大、忽略主梁抗扭刚度。34、（Y ）修正的刚性横梁法，其“修正”的是横梁抗扭刚度。35、（Y
6、）“刚性横梁法”又称“偏心压力法”36、（Y ）对于多片主梁的简支梁桥，“杠杆原理法”只适用于支点截面的横向分布计算。37、（Y ）横向分布系数中的“比拟正交异性板法”又称“GM法”。38、（ ）有多横隔梁、且宽跨比较小时，适用“比拟正交异性板法”计算横向分布系数。39、（ ）主拱圈一般采用无铰拱。40、（ ）二铰拱属于静定结构。41、（ ）三铰拱属于超静定结构。42、（X ）现实中存在“合理拱轴线”。43、（ ）如果拱轴线与拱上荷载产生的压力线相吻合，则此时拱圈各截面只有轴向力而无弯矩、剪力。45、（X ）选择拱轴线时，先要考虑线形是否便于施工、是否美观。46、（ ）实腹式拱桥采用悬链线作为
7、拱轴线，则主拱在恒载作用下只有轴向力而无弯矩或剪力。52、（ ）矢跨比f/l确定后，悬链线的形状取决于拱轴系数m。53、（ ）悬链线的线型特征可用曲线在L/4的坐标表示，随m增大则拱轴线抬高。54、（ ）空腹式无铰拱的拱轴线采用悬链线比采用恒载压力线更为合理。55、（ ）连续体系属于超静定结构，对温度变化和支座变位不敏感。56、（ ）连续体系和悬臂体系都具有这个特点：负弯矩的代偿功能（卸载作用）使截面高度减小而跨越能力提高。57、（ ）现阶段，大跨径连续梁桥的截面型式以箱形截面为主。58、（ ）刚构桥属于高次超静定，对常年温差、基础变位、日照温差均较敏感。59、（ ）连续刚构的桥墩，一般墩的刚
8、度比较大或墩的高度较小。60、（ ）连续刚构采用双臂墩，可减小墩柱纵桥向抗推刚度。62、（ ）无推力拱式组合体系，对基础变位不敏感。64、（ ）刚架桥在混凝土收缩、墩台不均匀沉降等因素的影响下，结构内力会发生变化。65、（ ）连续刚构桥的受力特点与连续梁桥接近，故其桥墩的构造可与连续梁桥类似，即对桥墩的刚度和高度没有什么特殊要求。72、（ ）桥墩按受力特点分类，一般分为刚性、半刚性和柔性三种。简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而，能在地基较差的情况下建桥。92、（ ）小跨径的拱圈按顺序对称连续砌筑时，应从两拱脚开始向拱顶砌筑。93、（ ）砌筑石拱圈时，填塞空缝应在一天中温度较高
9、时进行。94、（ ）石拱圈合拢时，施工单位可根据施工条件选择采用千斤顶施加压力的合拢方法。95、（ ）由于拱肋是曲线形构件，为了保证吊装过程中的稳定性，就需使两个吊点的连线在该拱肋弯曲重心轴以上。101、（ ）悬臂浇筑施工时，合拢工作宜在高温时进行。102、（ ）悬臂拼装施工，其0号块也大多采用拼装施工。三、单项选择题 1、桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为 _C_ 桥梁跨度桥梁总长 桥梁全长桥梁标准跨径 、梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于 _C_ 在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生 在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生 在竖
10、向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生 在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生 、水浮力和基础变位影响力属于 _A_ A永久荷载B可变荷载 C偶然荷载D可变荷载和永久荷载 、在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数 m时可偏安全的采用_A_ A杠杆法B偏心压力法 C铰接板法D修正偏心压力法 、重力式桥台的主要特点是依靠什么来平衡外力而保持其稳定？ _B_ A台后土压力B自身重量C台内填土D锥坡填土 、有一座由多片截面形梁组成的桥跨结构，其横截面布置也对称于中轴线，则 _C_ A每片梁的荷载横向分布系数m值一定是不同的 Bm值可以大于或小于 C m值只能
11、小于 D m值只能大于 、主梁中配置预应力束筋、纵向主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的 _D_ A弯矩图B剪力图C影响连线图D包络图 、在配置式形梁桥中，为保证各片主梁能相互连接成整体，共同参与受力，需设置 _B_ A钢板B横隔板C内纵梁D腹板 、梁式桥的两个相邻桥墩中线之间的水平距离，或桥墩中线到桥台台背前缘之间的水平距离，称为 _C_ A 净跨径B 总跨径C 标准跨径D 计算跨径 、按设计洪水位频率计算所得的高水位称之为 _D_ A 标准水位 B 最高水位 C 枯水位 D 设计洪水位 、桥梁的基本组成包括上部结构、下部结构以及 _D_ A 地基B 桥跨结构C 锥坡D 基础 、桥梁设
12、计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指 _C_ A 应力B 应变C 挠度（变形）D 预拱度 、跨径大而墩的高度小的连续刚构桥常采用 _B_ A 实体重力式墩 B水平抗推刚度较小的桥墩 C 水平抗推刚度较大的桥墩D 对主梁嵌固作用大的桥墩 、位于透水性地基上墩台，在验算稳定时，应采用 _C_ A 低水位时的浮力B 不考虑水的浮力 C 设计高水位时的浮力D 常水位时的浮力 、非线性温差分布的情况下 _A_ A 静定梁和超静定梁截面内都产生温度自应力 B只在静定梁截面上产生温度自应力 C只在超静定梁截面上产生温度自应力 D静定梁和超静定梁截面内都只产生温度自应力 、徐变引起的徐变变形
13、_C_ A 只在超静定结构中产生B 只在静定结构中产生 C 在超静定结构和静定结构中都产生 D 在超静定结构和静定结构中都不产生 21、桥梁总长是指_A_ A 桥梁两桥台台背前缘间的距离 B 桥梁结构两支点间的距离 C 桥梁两个桥台侧墙尾端的距离 D 各孔净跨径的总和 22、桥梁的建筑高度是指_A_ A 桥面与桥跨结构最低边缘的高差 B 桥面与墩底之间的高差 C 桥面与地面线之间的高差 D 桥面与基础地面之间的高差 25、单向板是指长宽比_的周边支承桥面板。 A 大于B 等于和大于 C 等于和小于D小于 26、人群荷载属于_B_ A永久荷载 B基本可变荷载 C其他可变荷载 D偶然荷载 31、桥
14、梁按体系划分可分为_A_ A 梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥 B 简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥 C 木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥 D 公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥 32、刚性横梁法的基本假定为_ A 横梁的刚度与主梁相同B 横梁的刚度为无穷小 C 横梁的刚度为无穷大D 上述三个答案都不对 33、非线性温度场在连续梁桥中将_A_ A 产生结构自应力和次应力B 只产生结构自应力 C 只产生结构次应力D既不产生结构自应力也不产生次应力 35、我国现行规范中，将桥梁设计荷载分为_A_ A 永久作用、可变作用、偶然作用 B 永久荷载、基本可变荷载、其他可变
15、荷载 C 恒载、可变荷载、地震力 D 结构自重、车辆荷载、偶然荷载 36、在桥梁施工中，预拱度的大小通常取_ A 全部恒载所产生的竖向挠度 B 全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度 C 全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度 D 全部活载的所产生的竖向挠度 37、用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是_A_ A 一根直线B一根折线C一根曲线D一根抛物线 39、下列哪一种桥台形式不属于重力式桥台_A_ A 双柱式桥台B 重力式桥台 C八字式桥台D型桥台 四、问答题1、公路桥梁设计荷载有哪几类，荷载组合方式有哪几种，试说明。 答：公路桥梁设计荷载分为：永久荷载、可变荷载和偶然荷载三类。公
16、路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，应采用以下两种作用效应组合：基本组合：永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相组合偶然组合：永久作用标准值效应与可变作用某种代表值效应、一种偶然作用标准值效应相组合。 对于需要进行正常使用极限状态设计的结构，需要考虑可变作用 a.短期效应组合（永久作用标准值效应与可变作用频遇值效应相组合）b.长期效应组合（永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应相组合）3、简支梁桥为何通常要设置预拱度？如何设置？为了消除恒载和经常作用活载之长期效应产生的挠度,通常需要在桥梁施工时设置预拱度1)钢筋混凝土受弯构件a 当由荷载短期效应组合并考虑长期效应影响产生的长期挠度不超过
17、计算跨径的1/1600时,可不设预拱度。b.当不符合上述规定时则应设预拱度，预拱度值按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值之各采用。汽车荷载的频遇值为汽车荷载的标准值的0.7倍，人群荷载的频遇值等于其标准值；预拱度的设置应按最大预拱值没顺桥向做成平顺的曲线。2）预应力混凝土受弯构件a.当预加应力产生的长期反拱值大于荷载短期效应组合计算的长期挠度时，可不设预拱度。b.当预加应力产生的长期反拱值小于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，应设预拱度，其值应按该项荷载的挠度值与预加应力长期反拱值之差采用。4、公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值？在计算主梁弯矩与剪力
18、时通常如何考虑？答：荷载位于桥跨中间部分时，由于桥梁横向结构（桥面板和横隔梁）的传力作用，使所有主梁都参与受力，因此荷载的横向分布比较均匀。荷载在支点处作用在某主梁上时，如果不考虑弹性变形的影响，荷载就直接由该主梁传至支座，其他主梁基本上不参与受力。计算主梁跨中弯矩和剪力一般按不变的荷载分布系数计算；计算主梁支点剪力时，考虑该段内横向分布系数变化的影响。5、梁桥和拱桥在受力性能方面最主要的区别是什么？谈谈拱桥的适用条件？梁桥在竖向荷载作用下，支承处仅产生竖向支承反力，而拱桥在竖向荷载作用下，支承处不仅产生竖向反力，而且还产生水平推力。一般而言，拱桥适用于地基条件较好，建筑高度不受限，工期不受限
19、，石料比较充足的条件下。9、桥梁纵、横断面设计的主要内容是什么？桥梁纵面设计：1桥梁总跨径的确定2桥梁的分孔3桥下净空4桥上纵断面线形桥梁横断面设计：主要是决定桥面的宽度和桥跨结构横截面的布置。 13、刚架桥的内力计算有哪些原则和假定？ 1计算图式的轴线取支柱厚度的中分线和平分主梁跨中截面高度的水平线。对于截面高度或厚度变化较大的刚架桥，则以各截面高度中分点的连线作为计算图式的理论轴线。2计算内力时，截面包括全部混凝土截面（包括全拉区），不考虑钢筋。对于T形和箱形截面，不论其顶板、底板厚度如何，均应全部计入计算截面。3计算变位时，一般可略去轴向力和剪力，仅计弯矩的影响。但在计算张拉力作用所产生
20、的次内力时，则必须计入轴向力对变位的影响。4当采用变截面的主梁和支柱时，如果在同一构件中最大截面惯性矩超过最小截面惯性矩的两倍时，则应考虑此项变化的影响。5当刚架奠基于压缩性甚小的土壤时，支柱底端可认为是固定的。若刚架奠基于中等坚实的土壤时，则仅在下列情况下，支柱底端可认为是固定的：即由于基础有足够大的尺寸，致使基础底面一边的土压应力与另一边之比不大于3倍时。6关于混凝土的弹性模量Eh，根据现行规范规定，截面刚度按0.8EhI计。其中惯性矩I的计算规定如下：对于静定结构，不计混凝土受拉区，计入钢筋；对于超静定结构，包括全部混凝土截面，不计钢筋14、何为偶然荷载？桥梁工程中需考虑的偶然荷载有哪些
21、？ 在结构的设计使用期内偶然出现（或不出现），其数值很大、持续时间很短的荷载称为偶然荷载，有地震作用船舶漂流物的撞击作用汽车撞击作用16、荷载横向分布系数的计算方法常用的有哪几种？荷载位于支点处的荷载横向分布系数计算可用哪一种方法？荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化，目前在设计中如何处理? 答：荷载横向分布系数的计算方法常用的有：杠杆原理法、刚性横梁法、修正刚性横梁法、铰接班（梁）法、刚接梁法等。荷载位于支点处的荷载横向分布系数计算可用杠杆原理法。对于无中间横隔梁或仅有一根中横隔梁的情况，跨中部分采用不变的mc，从离支点L/4处起至支点的区段内mx呈直线过渡。对于有多根内横隔梁的情况，mc从第一
22、根内横隔梁起向m0直线过渡。(m0为支点截面横向分布系数；mc为跨中截面的横向分布系数)20、桥梁支座的作用是什么，目前常用的桥梁支座有哪些类型？主要功能是：1.将上部结构承受的各种荷载传递给墩台；2.并能适应桥梁上部结构的变形；3.使上下部分结构的实际受力情况符合设计的计算模式。传递上部结构的荷载；保证结构按受力图式变形拉力支座，球形钢支座，板式橡胶支座，盆式橡胶支座，减隔震支座21、何为装配式板桥？与整体式板桥相比，它有哪些优缺点？板桥拆分为若干小构件，先行预制，并预留连接位置，待安装就位后，连接成整体。与整体浇注而成的整体式板桥相比，施工进度快，施工方便，缺点是用钢量增加，结构的整体性稍
23、差，施工设备要求高。整体式板桥：桥梁主体结构是整体浇筑板，一般为现场搭支架就地浇筑施工。与装配式板桥相比：桥梁结构整体性好，受力性能优越；配筋节省；需要大量的施工支架；施工期较长等24、试解释拱轴线、合理拱轴线的概念？拱轴线：拱圈各横向截面（或换算截面）的形心连线合理拱轴线：拱桥上拱圈截面只受轴向压力而无弯矩作用的拱轴线29、梁式桥按承重结构的静力体系划分可分为哪几种类型，在力学上各属于何种结构形式？ 答：按静力图式分，拱桥可分为三种：三铰拱、两铰拱和无铰拱。三铰拱：静定结构，在地基差的地区可采用；两铰拱：一次超静定结构，介于三铰拱和无铰拱之间；无铰拱：三次超静定结构。30、为何要设置桥梁伸缩
24、缝？其作用是什么？为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形，就需要使桥面在两梁端之间以及在梁端与桥台背墙之间设置伸缩缝。作用：a保证桥跨结构在气温变化、活载作用、砼收缩徐变等影响下按静力图式自由变形；b使车辆平顺通过，防止雨水、垃圾泥土等阻塞；c减小车辆通过的噪音。33、桥梁支座按受力形式可分为哪两种？并阐明其受力特点？ 支座一般分成固定支座和活动支座两种。固定支座既要固定主梁在墩台上的位置并传递竖向力，又要保证主梁发生挠曲时在支承处能自由转动；活动支座只传递竖向压力，但要保证主梁在支承处既能自由转动又能水平移动。34、何谓拱桥的矢跨比？它的变化对拱的
25、推力有何影响。失跨比：指拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比（f/l），当矢跨比减小时，拱的推力增加；反之减小36、在桥梁工程中,设置伸缩缝的作用是什么？在确定伸缩缝的变形量时应考虑哪些因素？在选择伸缩缝的类型时，要考虑桥梁的伸缩量和车辆荷载、交通量和车速。伸缩量大小由计算确定，并考虑留有一定的附加量。37、何为可变荷载？汽车荷载所引起的影响力有哪些？ 在结构的设计使用期内，其值可变化且变化值与平均值相比不可忽略的荷载。车辆重力标准值、前轴重力标准值、中轴重力标准值、后轴重力标准值、轴距。39、何为永久荷载？作用于桥梁的哪些荷载属于永久荷载？是指结构在使用期内其值不随时间变化或其变化与平均值相比可忽略不计，或其变化是单调的并能趋于限值的荷载。结构重力，预加应力，土的重力及土侧压力，混凝土收缩及徐变影响力，基础变位的影响力及水的浮力。8
