1、汽车环保建设柴油车尾气排放监测平台及黄标车治理装备改造项目立项申请书“十三五”环保规划重点项目建设柴油车尾气排放监测平台及黄标车净化治理装备改造项目立项申请书申请单位：辽宁盆海电子产品有限公司2015 年 10 月 31 0第一章项目概况L1项目背景“十三五”（2016-2020年）期间处于十八大提出的在建党一百周 年时全面建成小康社会，实现经济持续健康发展、人民民主不断扩大、 文化软实力显著增强、人民生活水平显著提高和资源节约型、环境友 好型社会建设取得重大进展等五大目标的历史坐标下，要求必须科学 谋划“十三五”目标指标，既要满足全面建成小康社会目标的新要求, 还要脚踏实地、能够达成。人民群
2、众是否满意，生态环境是否安全两 个检验标准是编制“十三五”规划的立足点和着力点。环境保护部为落实大气污染防治行动计划，强化机动车污染 防治，确保完成政府工作报告提出的2014年淘汰黄标车及老旧 车600万辆的任务，环境保护部联合发展改革委、公安部、财政部、 交通运输部、商务部等五部门编制印发了2014年黄标车及老旧车 淘汰工作实施方案。黄标车是指排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标 准的柴油车，老旧车是指未达到现行国家第四阶段排放标准的车辆， 也就是使用时间较长，污染控制水平较差的车辆。截至2013年底， 全国共有黄标车1300余万辆，约占汽车保有量的10%,排放的污染 物占汽车污染物
3、排放总量的50%左右。因此，加速淘汰黄标车和老旧 车是改善城市大气质量的重要举措。2014年国务院总计下达黄标车及老旧车淘汰任务600万辆，目 前已分解落实到各省（区、市）。为确保完成淘汰工作任务，方案 提出按照“政府鼓励、部门协作、市场引导、金融参与”的原则，对 非营运类高污染车辆”鼓励更新、限制使用“，对营运类高污染车辆 “按期报废、强化监管”，采取综合措施，加强部门协调，完善配套 政策，严格落实责任，促进大气质量改善。根据上述情况，黄标车及老旧车淘汰任务势在必行，但强制将黄 标车及老旧车报废或停运，对广大车主是一个不小的经济损失，很多 黄标车辆是在2009年之后购置，还未达到报废年限，仅
4、因为其是造 成污染较重的载体，就必须按照国家政策进行淘汰，对全国1300万 余辆黄标车车主的情绪影响很大。面对这种情况，我公司组织研发和生产建设柴油车尾气排放监测 平台及黄标车净化治理装备，用于响应国家“十三五”对环保方面的 规划，以及政府工作报告和大气污染防治行动计划等政策， 可以将我省范围内的黄标车和老旧车加装柴油车尾气排放在线监测 终端，对其尾气的排放情况进行处理，通过无线通信GPRS技术将数 据回传服务器进行分析，管理部门可通过监测平台对环保不达标的车 辆进行监管查看那些车辆符合绿标标准，那些车辆不符合。对于不合格的黄标车和老旧车，我公司可进而通过加装尾气排放 净化治理装备对其进行改造
5、或升级，以及符合国家标准的车用尿素等 车用尾气处理液，让不合格的黄标车及老旧车的排放环保标准达到绿 标车标准，从而让其可以继续运营，让广大车主减少经济损失，让广 大管理部门减少工作量，提高工作效率，最后达到符合国家政策的目 的。1.2项目申请单位情况辽宁鑫海电子产品有限公司创立于2013年，注册资金壹仟万元 人民币，公司拥有强大的营销网络平台，完备的技术研发服务团队， 通过近几年的发展形成了自己完善的管理模式和技术体系，在秉承 “突破、创新、超越”的发展理念和“诚信为本、服务至上”的服务 宗旨基础上竭诚为客户提供最优质的产品和服务。公司拥有一支高素 质、信息化工程技术和售后服务团队，具备丰富的
6、网站、信息化管理 系统前台设计及后台维护的理论和实践经验。公司与辽宁省多地市运 营商有着深度合作，负责通信运营商外围业务的代办，包括通信、网 络及定位等方面工程、软件及信息化工程的实施。2013年12月，辽宁鑫海电子产品有限公司与中国移动辽阳分公 司、东软集团股份有限公司联合投标并中标辽阳市交通局招标的智能 交通工程项目，主要负责北斗GPS双模卫星定位车载终端设备的安 装、调试及维护，以及辽宁智能交通车辆监控平台和鑫海智能车辆监 控服务平台的运营。同时，涉及智能交通工程全方位的组织与建设。2014年3月，辽宁鑫海电子产品有限公司在全省范围内推广北 斗GPS双模卫星定位车载终端设备和符合国标部标
7、的监控平台，为全 省多地市的交通运管部门提供了管理上的便利条件，在数据准确性、 产品硬件质量、监控平台运行稳定情况以及售后服务等方面都得到了 各市管理部门、广大道路运输企业和车主的一致好评。2014年7月，基于全国货运平台，辽宁鑫海电子产品有限公司 自主研发并推出新产品智能车载诊断系统0BD,功能优势包括汽车发 动机启动检测、碰撞检测、行程管理、故障诊断、车况自检、工况记 录、位置服务等以能更好的服务政企单位对小型车辆进行智能化管 理，该产品在全国范围内进行了广泛推广。2014年9月，辽宁鑫海电子产品有限公司自主研发的北方智能 大物流网、柴油车尾气排放在线监测系统(0B0LS)和黄标车净化治
8、理改造装备开始进入研发建设阶段。2014年11月，辽宁鑫海电子产品有限公司成为辽宁省交通厅运 输管理局第一批通过重型载货汽车及半挂牵引车卫星定位监控服务 资格备案审查的运营商。2015年4月，辽宁鑫海电子产品有限公司获得辽阳市交通局、 辽阳市运输管理处、辽阳市公共汽车公司经营辽阳市出租车、公交车 车载LED广告及车体广告的授权。鑫海传媒成立，开始承揽各类车载 车体广告媒体业务。2015年10月辽宁鑫海电子产品有限公司自主平台鑫海智能车 辆监控服务平台通过中华人民共和国交通运输部第13批道路运输 车辆卫星定位系统平台的检测并公示。2015年11月柴油车尾气排放在线监测系统(0B0LS)和黄标车
9、净化治理改造装备产品上线并投入运营和推广。第二章项目建设内容2. 1柴油车尾气排放在线监测系统(0B0LS)柴油车尾气排放在线监测系统(0B0LS),通过在车辆上加装车 载尾气监测设备，利用GPRS通信技术，将获取到的尾气检测结果回 传至中心服务器，交通部门和环保部门等相关单位通过尾气检测系统 平台对车辆尾气排放监测结果进行分析，从而进行有效监管以及对不 达标车辆进行改造。柴油车尾气排放在线监测系统（OBOLS）柴油车尾气排放在线监测系统（OBOLS）网络结构图2. 1.1建设范围通过本项目的建立，进一步加强在用机动车排气污染检测、监控、 维护和综合防治。1、充分利用现有的资源，通过在黄标车和
10、老旧车车身上安装尾 气监测终端，并收集获取相关数据。2、通过监测终端上的GPRS通信技术将获取到的数据回传中心。3、依靠先进的计算机技术将大量的数据集中存储，通过建立机 动车尾气排放数据库，按照各种分类方法和统计方法对所采集的数据 进行分析和处理，为我市的柴油机动车排气污染防治措施的评估与综 合治理的宏观决策提供科学依据，为城市环境治理提供决策支持。4、通过信息化手段，建立起一套完善的柴油车黄标车和老旧车 污染管理、污染报警及对策机制，提高黄标车和老旧车监测能力和水 平，有效控制柴油机动车排气污染。2. 1.2建设原则实用性：在考虑整体网络设计时，尽量从经济实用的角度来考虑。先进性：设计立足先
11、进技术，采用最新科技，以适应业务数据流 传输以及卫星定位位置信息的传输。使整个系统在国内三到五年内保 持领先的水平，并具有长足的发展能力，以适应未来网络技术的发展。可靠性：整个网络方案选用高可靠性的网络设备以保证网络的可 靠性。网络安全性：通过使用先进成熟的安全技术，实现从应用到底层 系统整体安全，使系统达到端到端的安全，保证各系统和子网络之间 的安全访问。易于维护：该网络系统应该易于管理，通过网络管理工具，可以方 便地监控网络运行情况，对出现的问题及时解决，对网络系统进行及 时的优化。另外，网络的设计应采用简单易用的网络技术，降低运行 维护的费用。符合国际标准：网络设计应采用国际标准的技术和
12、设备。可扩展性：网络设计不仅要满足当前的需求，还要为将来的扩展 留有余地，保护用户投资。当系统业务扩展时可方便实现系统扩展。高性能：为了适应政府职能业务增长的需要，设计时应考虑网络 带宽，性能不仅要适应现在的需要，同时要满足系统功能的扩充。可管理性：系统可以以控制台方式方便实现对系统各资源的监 控。可实现资产管理及对各车载监测终端设备性能的监控。兼容性：系统具有良好的兼容性，系统建设符合我省环保部门和 交通部门对机动车尾气排放监测信息系统建设规范，能与现有相关系 统进行业务整合和数据交换。实施原则：注重黄标车尾气排放监测数据处理的实际效率；坚持服务于机动车排污检测与综合防治业务的原则；坚持先进
13、性与实用性相结合的原则；坚持互联、互通与数据共享的原则；坚持建设成本和运营成本最小化的原则；坚持监控与服务统一的原则。2.1.3系统技术参数BT3系列OBOLS系统目前有三种型号BT3W-N0x,BT3W-PW, BT3N, 主要用于不同后处理系统搭配和不同市场。通讯方式：CDMA和GPRS双模；设计使用寿命：10,000小时输入信号接口：压力传感器：2通道（选项：DcPM系统前后各一个）压差传感器：1通道（选项：DePM系统） NOx传感器：2通道（标准配置：EPU前后各一个）电源:24DCV （18-32DCV）能耗:2015 15:17k VALUE 0,000m1 REVOPACITY
14、 0. OX OIL TEMPUSSL 0,2522.(L 25。3.0.2634.0.2505. Ik VALUE 0. QOOm-1 REV Orpin OPACITY 0.0Z OIL TEMP (TC改装后Or：oc5cse5 改造后烟度值与去除率测量次数（间隔4周） 5 15O.。 o O E/C工七3妾改造前后NOx对比2.3车用尿素柴油机动车尾气处理液（国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽 车环保尿素），是SCR技术中必须要用到的消耗品。车用尿素的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它 是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的 液体。其组成成分为32. 5%的高纯尿素和67. 5%的去离子水，其原料 为尿素晶体和超纯水。根据国务院关于印发国家环境保护十二五” 规划的通知以及国务院关于印发”十二五节能减排综合性工作方 案的通知的要求，环保部发布国IV标准有关事项公告，公告中强 调，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车 用压燃式发动机与汽车必须符合国IV标准的要求。如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会 发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污 染SCR催化反应罐中的催化剂，造成尾气排放不达标从而环境污染等 严重后果。车用尿素原理图
