1、实训手册凌志LS430制动及安全行驶控制系统常见故障的诊断和排除 2深 圳 高 技 能 人 才 公 共 训 练 基 地Shenzhen Public Training Base for Hi-skilled Workers汽车维修行业汽车维修电工（高级工）汽车底盘电子模块奥迪A6电控自动变速器01V系统及电路的认知训练任务指导书QCWXDG-3-2-01深圳市高技能人才公共实训管理服务中心2009.12目 录第一部分 基本管理信息 3第二部分 训练任务的内容 4第三部分 训练任务的实施 7一、目标描述 7二、任务描述 8三、知识准备 8四、训练活动 8五、训练效果评价 14第四部分 附录 15
2、一、01V电控自动变速器结构组成 15二、01v电控自动变速器动力传递路线 19三、奥迪01V自动变速器电控系统 21第五部分 参考文献 30奥迪A6电控自动变速器01V系统及电路的认知训练过程考核表 31知识准备（答卷） 32第一部分 基本管理信息基本管理信息名称奥迪A6电控自动变速器01V系统及电路的认知代码QCWXDG-3-2-01类型基础类 专项类 综合类 创新类 类属于岗位汽车维修电工等级3级（高级工）模块汽车底盘电子模块项目自动变速器系统版本V1.0编制人何永新编制时间2009年11月所属单位深圳市高技能人才公共实训管理服务中心批准人马阳学时1个训练时段考核方式考核 考训结合 评价
3、方式自我评价 小组评价 老师评价 适用对象（1） 持有如下证书之一：汽车维修工（4级）、汽车维修电工（4级）；（2） 汽车相关专业中专(含中专、中技)学历以上；（3） 持有相同专项技能证书四级；第二部分 训练任务的内容奥迪A6电控自动变速器01V系统及电路的认知训练任务的内容任务来源在奥迪4S店汽车维修电工岗位工作中，检修自动变速器系统故障是岗位必须的维修项目。在维护与检修之前，必需熟悉其总体结构，具备相应检测技能。目标技能目标关键技能（1） 能分析奥迪01V电控自动变速器的动力传递路线。（2） 能分析奥迪01V电控自动变速器电控系统的组成与原理基本技能（1） 会使用专用工具进行规范拆装。（2
4、） 能使用仪器或仪表进行检测作业。知识目标（1） 能了解奥迪01V电控自动变速器的结构组成。（2） 能理解奥迪01V电控自动变速器的动力传递路线。（3） 能了解奥迪01V自动变速器电控系统组成。（4） 能理解奥迪01V自动变速器电控系统主要部件的功用及特点。职业素质目标（1） 严格执行自动变速器检修规范，养成严谨科学的工作态度。（2） 尊重他人劳动，不窃取他人成果。（3） 养成总结训练过程和结果的习惯，为下次训练总结经验。（4） 养成团结协作精神。（5） 严格执行5S现场管理。训练方法及手段1讲解：教师讲解训练任务的内容与要求；（2）教师引导学员学习奥迪01V电控自动变速器的结构组成，并分析奥
5、迪01V电控自动变速器的工作原理。（3）老师指导检测奥迪01V电控自动变速器的主要部件。2示范：教师对关键技术和实训操作难点进行示范操作。3操练：分组实训：25人/小组/，共用一个实训台；学员遵循教师的引导完成“活动三”的训练任务，达到奥迪01V电控自动变速器系统和电路的认知目标。4指导：教师巡回检查和指导学员（个别指导和共性指导）。5评价：小组检查和评价训练效果；教师点评和总结训练效果。时间分配类 别讲解与示范操作时间（分钟）训练时间（分钟）技能目标关键技能1575基本技能1530职业素质目标15奥迪A6电控自动变速器01V系统及电路的认知训练任务的内容（续1）设备及耗材类别名称规格及型号数
6、量单位备注设备工具自动变速器实验台奥迪01V自动变速器4台解剖模型奥迪01V自动变速器1个自动变速器奥迪01V自动变速器4个耗材万用表1只连接导线多条环境要求（1） 多媒体演示条件：电脑、投影仪、话筒等（2） 空间和光线条件：训练室可容纳20人，光线均匀明亮，每5人1台训练工作台及0.5以上的活动空间。知识准备掌握（1）奥迪A6电控自动变速器01V结构组成。（2）奥迪A6电控自动变速器01V电控系统主要部件的功用及特点。熟悉（1）奥迪01V电控自动变速器部件位置图。（2）奥迪01V电控自动变速器系统电控元件位置图。了解（1） 奥迪01V电控自动变速器的应用。（2） 奥迪01V电控自动变速器系统
7、结构组成与原理。参考资料类别名称作者出版社书号备注参考教材其他参考资料设备使用说明书设备生产厂家奥迪A6电控自动变速器01V系统及电路的认知训练任务的内容（续2）类别项目考核内容得分总分评分标准教师签名理论知识准备（100分）1奥迪01V电控自动变速器的结构组成？（20分）根据完成情况打分。2奥迪01V电控自动变速器控制系统的控制原理（20分）3奥迪01V电控自动变速器控制系统主要部件的功能及特点？（30分）4简述奥迪01V电控自动变速器控制系统的工作原理？（30分）实操技能目标（60分）1能（在奥迪A6汽车上认识奥迪01V电控自动变速器电控元件。会/不会1.单项技能目标“会”该项得满分，“不
8、会” 该项不得分。2.全部技能目标均为“会”记为“完成”，否则，记为“未完成”。2能奥迪01V电控自动变速器电控系统的主要元部件会/不会任务完成情况完成/未完成任务完成质量（40分）1操作熟练程度。（10分）1.任务“未完成”此项不得分。2.任务“完成”，根据完成情况打分。2准确率。（20分）3工作效率或完成任务速度。（10分）安全文明操作1.遵守操作规程，养成严谨科学的工作态度。2.尊重他人劳动，不窃取他人成果。3.规范操作，安全生产。4严格执行5S现场管理1.违反考场纪律，视情况扣20-45分。 2.发生设备安全事故，扣45分。3.发生人身安全事故，扣50分。4.实训结束后未整理实训现场扣
9、5-10分。评分说明识准备评分说明：（这部分内容仅限教师培训使用，不在训练任务指导书上体现）知识准备成绩是指训练任务指导书上知识准备题目的完成情况,由教师当堂批改给出成绩。训练活动（实操）评分说明：1在规定时间内正确完成训练任务则该项训练活动成绩为60分。2原则上如未发生严重违反职业素质目标要求的情况，熟练、准确完成任务，任务完成质量为40分。3如果违反职业素质目标要求，则根据实际情况给予扣分。备注：1、评分表原则上不能出现涂改现象，若出现则必须在涂改之处签字确认。2、每次考核结束后，教师必须及时将成绩录入管理系统，并立即上交评分表至高训中心存档。第三部分 训练任务的实施采用I-OTPAE（改
10、进的五步法）组织训练。一、目标描述技能目标：完成本训练任务后，你应当能（够）：关键技能： 能正确分析奥迪01V电控自动变速器的动力传递路线。 能分析奥迪01V电控自动变速器电控系统的组成与原理基本技能： 能（会）使用专用工具进行规范拆装。 能（会）使用仪器或仪表进行检测作业。知识目标：完成本训练任务后，你应当能（够）： 能了解出奥迪01V电控自动变速器的结构组成。 能理解出奥迪01V电控自动变速器的的动力传递路线。 能掌握奥迪01V自动变速器电控系统主要部件的功用及特点。职业素质目标：完成本训练任务后，你应当能（够）： 严格执行自动变速器检修规范，养成严谨科学的工作态度。 尊重他人劳动，不窃取
11、他人成果。 养成总结训练过程和结果的习惯，为下次训练总结经验。 养成团结协作精神。 严格执行5S现场管理。二、任务描述利用奥迪A6电控自动变速器实物，学习01V系统的结构与工作原理以及电路控制系统，全面的认知奥迪A6电控自动变速器01V系统，为检修奥迪汽车自动变速器故障打基础。三、知识准备（见附件）1奥迪01V电控自动变速器的结构组成？答： 2奥迪01V电控自动变速器控制系统的控制原理。答： 3奥迪01V电控自动变速器控制系统主要部件的功能及特点？答： 4简述奥迪01V电控自动变速器控制系统的工作原理？答： 四、训练活动活动一：知识抽查 要求： 老师对学员知识准备情况进行抽查具体抽查内容见知识
12、准备的问题； 抽查方式： 口答 试卷 操作 老师要记录学员回答问题的情况，老师必要时做简单的讲解。活动二：示范讲解 内容： 用PPT讲解奥迪01V电控自动变速器的结构组成，分析其挡位动力传递路线和01V电控自动变速器电控系统的结构组成，并在解剖的01V自动变速器上示范讲解各主要部件，指出其动力传递路线。 步骤一：介绍奥迪01V电控自动变速器的结构组成A-离合器 B-离台器 C-制动器 D-制动器 E-离合器 F-离合器 G-制动器 F1-单向离合器 Z1、Z2和Z3=中间传动圆柱齿轮 Z4、Z5=传动齿轮副 1-发动机 2-带有锁止离合器的变矩器 3-差速器 4-自动变速器 5-主动齿轮 步骤
13、二：分析01V电控自动变速器动力传递路线1.分析01V电控自动变速器动力传递路线举例讲解 1档传递路线 2档传递路线 3档传递路线 4档传递路线 5档传递路线 R档传递路线2. 换档元件的工作位置/档位离合器制动器单向离合器ABEFCDG1档R=倒档N=空档-直接1档直接2档直接3档直接4档直接5档2，1档D，5档到4档()()注：=元件起作用；-=元件不起作用；（）=根据行驶状态起作用。 步骤二：讲解01V电控自动变速器电控系统系统结构原理图主要元件（1）自动变速器控制单元(J217)（2）自动变速器输人转速传感器(G182)（3）自动变速器转速传感器(G38)（4）强制低速档开关(F8)（
14、5）制动灯开关F（6）自动变速器油温度传感器(G93)（7）多功能开关(F125)（8）发动机转速信号（9）燃油消耗信号（10）节气门位置信号（11）来自ABS/ASR控制单元的信号（12）电磁阀N88N90（13）电磁阀N91(N215)（14）电磁阀N92(N216)和N93(N217)（15）电磁阀N94(N218)（16）变速杆钡止电磁铁(N11O)(17)变速杆位置指示板(18)车速调节装置(H)(19)自动变速器继电器(J64)(20)输入发动机控制单元的信号(21)发动机配合信号（22）换高档/低档信号活动三：奥迪A6电控自动变速器01V系统及电路的认知内容：在解剖的01V自动变
15、速器上示范讲解各主要部件，指出其动力传递路线。在维修手册或奥迪A6电控自动变速器01V系统电路上查找其系统电控元件，查阅其元件的安装位置和功用。 步骤一： 从解剖的01V自动变速器上找出变速器的主要部件（如果没有解剖的01V自动变速器，则可用01V自动变速进行分解）代号中文名称安装位置ABCDEFGF112345Z1Z2Z3Z4Z5 步骤二：奥迪A6电控自动变速器01V系统实训台上查找其系统电控元件，查阅其元件的安装位置和功用（传感器、电控单元、执行元件）。序号代号中文名称安装位置功用活动四：根据完成结果交流、点评。 内容： 学员展示训练成果 小组互评成绩 教师点评优秀训练成果 教师对广泛存在
16、的问题进行总结。五、训练效果评价自我评价1训练任务的关键技能及基本技能有没有掌握？ 评价情况： 2训练任务的目标有没有实现？效果如何？ 评价情况： 小组评价1训练任务的关键技能及基本技能有没有掌握？ 评价情况： 2训练任务的目标有没有实现？效果如何？评价情况： 参评人员： 老师评价老师总体评价：按“考核及评价表”（标准）对学员训练过程、训练结果进行评估。评价情况： 老师签名： 日期： 年 月 日总体评价老师总体评价：按比例自我评价：小组评价：教师评价=10%：10%：80%给出总体评价。总体评价情况： 老师签名： 日期： 年 月 日第四部分 附录一、01V电控自动变速器结构组成1概述01V型自
17、动变速器出现于1997年，其前身型号是O1F/01K。01V自动变速器目前在大众公司的奥迪A6, A4, A8和帕萨特等轿车上均有装备。奥迪01V 型变速器是采用拉维齿轮系结构的5 挡电控自动/ 手动一体式变速器。201V电控自动变速器结构组成01V自动变速器由液力变矩器、变速器（拉维奈尔赫行星齿轮系、制动器和离合器如图2-01-2所示）、液压控制与电子控制系统等组成，如图2-01-1所示。 图2-01-1 01V电控自动变速器A-离合器 B-离台器 C-制动器 D-制动器 E-离合器 F-离合器 G-制动器 F1-单向离合器 Z1、Z2和Z3=中间传动圆柱齿轮 Z4、Z5=传动齿轮副 1-发
18、动机 2-带有锁止离合器的变矩器 3-差速器 4-自动变速器 5-主动齿轮1).液力变矩器液力变矩器装有一个短接耦合器，短接耦合器按负载及速度来接合，使3档、4档和5档处于刚性工作状态（即不打滑）。 图2-01-2 液力变矩器1-液力变矩器 2-密封环 3-轴承套（密封环后面）2).变速器“01V型五档自动手动一体式变速器”带有5个液压控制的前进档，当接上短接耦合器时，通过液力变矩器滑差转换，这些前进档就变成机械控制档。图2-01-1 01V电控自动变速器1、带E17液压控制变速器带E17液压控制的自动变速器零件分解，见图2-01-2所示。 图2-01-2 带E17液压控制自动变速器1-排放螺
19、栓（40Nm,5mm内六角，用于放掉自动变速器油） 2-密封环 3-螺栓（10Nm，油底壳螺栓要分步交叉拧紧） 4-油底壳 5-密封垫 6-自动变速器油滤清器 7-螺栓（8Nm，固定滑阀箱用1个M630和16个M660） 8-滑阀箱 9-螺栓 10-线束管夹 11-螺栓（16Nm） 12-变速器转速传感器G38 13-距离轴套（高度：8mm） 14-内部油管 15-形密封圈 16-速度表传感器G22 17-形密封圈 18-多功能开关F125 19-螺栓（8Nm） 20-形密封圈 21-保险夹子 22-线束（ATF油温度传感器G93集成在线束内，更换滑阀箱时拆装，从管夹上摘下线束。线行头安装位置
20、：后部线束的平面位置指向油底壳，线束的鼻子保持水平） 23-螺栓（6Nm） 24-变速器输入转速传感器G182 25-距离轴套（高度：20mm） 26-螺栓（6 Nm） 27-电磁阀管夹 28-电磁阀4N91(N215)（带形密封圈） 29-电磁阀3N90（无形密封圈） 30-电磁阀2M89（无形密封圈） 31-螺栓（6 Nm） 32-电磁阀管夹 33-电磁阀6 N93(N217)（带形密封圈） 34-电磁阀7N94(N218)（带形密封圈） 35-电磁阀5N92(N216)（带形密封圈） 36-电磁阀1N88（无形密封圈）在安装导向槽螺栓（23Nm）时不要在P位拧紧 37-螺栓（6Nm） 3
21、8-磁铁（4块在油底壳凹槽内） 39-形密封圈 40-ATF检查螺栓（80Nm,17mm内角六角）2、带E18/2液压控制变速器带E18/2液压控制变速器零件分解见图2-01-3所示。ATF机油温度传感器G93集成在线束内，更换滑阀箱时需要拆装变速器内线束，从线束夹上摘下线束接头，安装时后部线束的平面位置要指向油底壳，线束的鼻子应保持水平。4块磁铁在油底壳凹槽内。 图2-01-3 带E18/2液压控制自动变速器1-ATF排放螺栓（5mm内六角） 2-密封环 3-螺栓（10Nm） 4-油底壳 5-密封垫 6-ATF滤器 7-滑阀箱固定螺栓（8Nm，1个M630及16个M660） 8-滑阀箱 9-
22、螺栓（8N m） 10-线束管夹 11-螺栓（6Nm） 12-变速器转速传感器G38 13-距离轴套（高度：8mm） 14-内部油管 15-形密封圈 16-速度表传感器G22 17-形密封圈 18-多功能开关F125 19-螺栓（8Nm） 20-形密封圈 21-保险夹子 22-变速器内线束 23-螺栓（19Nm） 24-变速器输入转速传感器G182 25-插头 26-螺栓（6 Nm） 27-电磁阀管夹 28-电磁阀4N91(N215)（带形密封圈） 29-电磁阀3N90（无形密封圈） 30-电磁阀2M89（无形密封圈） 31-螺栓（6 Nm） 32-电磁阀管夹 33-电磁阀6N93(N217)
23、（带形密封圈） 34-电磁阀7N94(N218)（带形密封圈） 35-电磁阀5N92(N216)（带形密封圈） 36-电磁阀1N88（无形密封圈） 37-螺栓（6Nm） 38-磁铁（4块） 39-形密封圈 40-ATF检查螺栓（80Nm,17mm内六角）3、液压控制液压控制因两种变速器的不同而有所区别。带E17液压控制的变速器，其输入转速传感器（感应式传感器）固定在滑阀箱下部。带E18/2液压控制的变速器，其输入转速传感器（霍尔式传感器）固定在滑阀箱后部。二、01v电控自动变速器动力传递路线11 档动力传递 1 档动力传递如图2-01-4所示。离合器C1、制动器B3、单向离合器F 工作。离合器
24、C1 驱动后太阳轮顺时针转动，短行星轮逆时针转动，长行星轮顺时针转动，但其齿圈是输出元件，运动阻力大，所以行星架有逆时针转动的趋势，由于单向离合器F阻止行星架逆时针转动，因此拉维纳行星齿轮组的齿圈只能被长行星轮驱动顺时针转动，并将动力传给输出齿轮组的齿圈。在输出行星齿轮组中，制动器B3 固定太阳轮，因此齿圈顺时针转动驱动行星架，在固定的太阳轮上顺时针滚动，将动力输出。图2-01-4 1 档动力传递 图2-01-5 2 档动力传递22 档动力传递2 档动力传递图2-01-5所示。离合器C1、制动器B1、制动器B3 工作。离合器C1 驱动后太阳轮顺时针转动，短行星轮逆时针转动，由于制动器B1 固定
25、了前太阳轮，长行星轮在前太阳轮上顺时针滚动的同时，驱动齿圈顺时针转动，将动力传给输出齿轮组的齿圈。输出行星齿轮组的齿圈顺时针转动驱动行星架，使其在被制动器B3 固定的太阳轮上顺时针滚动，再次减速将动力输出。33 档动力传递3 档动力传递图2-01-6所示。离合器C1、离合器C4、制动器B1 工作。拉维纳行星齿轮组的工作情况与2 档时相同，在输出齿轮组，离合器C4 工作，将动力传给太阳轮，使其与齿圈同步转动，将动力输出。输出齿轮组传动比为1。图2-01-6 3 档动力传递 图2-01-7 4 档动力传递44 档动力传递4 档动力传递如图2-01-7 所示。离合器C1、C3、C4 工作。拉维纳行星
26、齿轮组的后太阳轮和行星架同时从离合器Cl、C3 获得动力，各元件整体转动，传动比为1。输出齿轮组与3 档时相同，离合器C4 工作，将动力传给太阳轮，使其与齿圈同步转动，将动力输出。在输出齿轮组传动比也为1，为直接档。55 档动力传递5 档动力传递如图2-01-8 所示。离合器C3、离合器C4、制动器B1工作。拉维纳行星齿轮组的前太阳轮被制动器B1 固定，行星架从离合器C3 获得动力，驱动齿圈超速转动，传动比小于1。输出齿轮组与3 档、4 档时相同，离合器C4使太阳轮与齿圈同步转动，将动力输出。在输出齿轮组传动比为1，此档为超速档。图2-01-8 5 档动力传递 图2-01-9 R 档动力传递6
27、R 档动力传递R 档动力传递如图2-01-9 所示。离合器C2、制动器B2、制动器B3工作。拉维纳行星齿轮组的行星架被制动器B2 固定，前太阳轮从离合器C2 获得动力，驱动齿圈反向转动。制动器B3 固定输出齿轮组的太阳轮，齿圈驱动行星架再次减速，反向驱动车辆倒驶三、奥迪01V自动变速器电控系统1组成01v型自动变速器的电控系统由自动变速器控制单元(J217)、传感器和执行元件三部分组成.如图2-01-10所示 图2-01-10 01v型自动变速器的电控系统2. 工作原理（1）自动变速器控制单元(J217)1）动态换档程序(DSP)J217中有一个DSP,可以根据驾驶员踩下加速踏板的速度计算出换档曲线, 并根据加速踏板的位置和发动机的转速决定何时换档。即使加速踏板在同一个位置
