1、GPS车辆监控管理系统项目解决方案 GPS车辆监控管理系统解决方案第1章 系统概述 11.1 系统建设原则 11.2 系统原理拓扑图 11.3 系统功能特点 21.4 系统运行环境 3第2章 某GPS车辆监管平台介绍 42.1 平台网络拓扑图 42.2 M后台通信系统 52.2.1 IP接入网关IAG 52.2.2 短信接入网关SAG 52.2.3 通信控制中心C4 52.2.4 应用服务器 52.2.5 中心数据库 62.2.6 业务平台管理系统 6第3章 某GPS监管平台系统功能 73.1 B/S管理平台 73.1.1 运营管理 73.1.2 报表查询 83.1.3 网上查车 83.2 G
2、IS监控系统 103.2.1 系统权限控制 113.2.2 地图操作 113.2.3 地物搜索 113.2.4 目标呼叫 113.2.5 目标遥控 123.2.6 远程设置 123.2.7 目标监控 123.2.8 目标图标定制 123.2.9 目标跟踪 123.2.10 目标查询 123.2.11 目标报警 133.2.12 目标处警 133.2.13 信息收发 133.2.14 短信发送 133.2.15 分路段限速 133.2.16 空重车、在线车辆、熄火车辆统计 133.2.17 目标资料查询 133.2.18 数据回放及分析 133.2.19 插件管理 143.2.20 外部通讯接口
3、 143.2.21 远程在线升级 143.2.22 目标数据查询 143.3 图像拍摄功能 153.3.1 图像采集 153.3.2 图像设置 153.3.3 图像检索 16第4章 某智能无线终端介绍 184.1 某简易型GPS终端V16S 184.1.1 终端实物图 184.1.2 硬件框架 194.1.3 主要配置及参数 194.1.4 主要功能 214.2 某V37型GPS终端 224.2.1 产品实物图 244.2.2 技术参数 254.2.3 主要特点 264.2.4 V37终端的功能 264.2.4.1 调度管理功能 264.2.4.2 安全管理功能 274.2.4.3 定位功能
4、274.2.4.4 报警功能 274.2.4.5 通话功能 274.2.4.6 控制终端 284.2.4.7 通信管理 284.2.4.8 管理中心参数 284.2.4.9 图片传输 284.2.4.10 计价器数据采集 294.2.4.11 信号输出 294.2.4.12 数据接口的扩展 294.2.4.13 其他功能 294.2.4.14 终端特点 294.2.5 V37可选附件-某A67摄像头 304.2.5.1 A67实物图 304.2.5.2 技术指标 304.2.5.3 产品功能 314.2.6 V37可选附件-LCD显示屏 314.2.6.1 产品实物图 314.2.6.2 产品
5、说明 31第5章 系统建设集成方案 34第1章 系统概述1.1系统建设原则高效性系统设计充分考虑市场经济原则，充分利用国家通讯网的资源优势、服务优势、安全优势、运营成本优势。采用先进的CDMA/GPS技术，使系统结构最优化，成本最低。开放性系统设计遵循开放性原则，能够支持多种硬件设备和网络系统，软硬件支持二次开发。系统、数据库系统和信息通讯枢纽采用标准数据接口，具有与其他信息系统进行数据交换和数据共享的能力；计算机网络系统适应将来的广域扩展；支持数据分组通讯、支持统一标准的软硬件接口；车辆通信终端智能化多接口结构，适应GPS、监控、调度、报警等技术和管理发展的需要。安全性在与网络的接入界面上，
6、采用专用防火墙系统，防止非法用户的恶意入侵，提供系统总体闭环检测，包括对车辆智能调度系统的闭环检测，实现对整个网络的自检、实时监控和自动故障报警检测以及一定程度的自恢复。经济性系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；硬件设备的选材基于保证性能、降低价格的原则，在考虑建设投入的同时还必须考虑通讯系统的运营和维护费用；软件系统全部自主开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性；在设备配置上选用服务器、PC机，在系统运行中提供全程本地质量保证。稳定性系统由应用层、通信层、终端用户层组成。其中应用层中心系统软、硬件在生产及配置上均按照高稳定性、高可靠性的要求进行。通信层利用国家CD
7、MA移动通讯网，依托国家公众网等高可靠稳定性。终端选用国外先进模块，完全保证可靠性。1.2系统原理拓扑图1.3系统功能特点某车辆监管系统运用了目前国最先进的GPS卫星定位技术，结合某多年市场推广经验，自主开发的一套全方位的车辆运行安全监控系统，大大提高了车辆的运行安全管理水平。该系统根据车辆运行安全监管的需求及车辆特点，通过一系列有针对性的设计，为车辆的安全监管提供了一个切实可行的方案。 某车辆监管系统具有如下特点：该GPS监控调度系统,利用GPRSGSM通信网络和GPS卫定位系统，通过车载终端实现对车辆的实时监控调度、防劫防盗报警、语音视频监控，提高车辆运行的安全性和处理突发事件的能力，加强
8、对车辆的管理。实时记录车辆的运行轨迹及车辆行使状态，做到车辆行驶过程可监控，事后可分析。通过分路段限速及多区域多边型进出区域限制功能实现车辆的安全监控管理。GPS系统具有高度稳定性，保证247运转；具备强大的二次开发功能和灵活的组件，方便客户的个性化扩展需求；同时系统采用权限管理和网络安全措施，保证数据和系统的安全，采用标准协议和先进的高新技术，保证系统的先进性和可扩展性。通过预留技术接口和标准的数据接口，能够与其他信息系统对接并提供大量的实时数据。图像采集对车辆的安全行驶监管有重要意义，某GPS终端能支持多路图像采集功能。可以从14个通道中，任选一路或几路，每路均可接摄像头，并可设置设置采集
9、一幅或多幅图像。中心可以设置在运行中抓拍图像，也可设置在出现紧急报警或状况改变时自动拍摄。中心可设置的图像采集状态触发条件有开车门、关车门、ACC点火、ACC熄火、空车、重车、进围、出围。摄像头采集到的图像可以保存在终端的存储器中，根据用户需要可以支持128M/256M的存储容量。需要时可通过U盘将终端保存的图像提取出来。1.4系统运行环境客户端：Windows 2000 Professional / Windows 2003 Professional；服务器：Windows 2003 Server / Advanced Server/Windows 2003；数据库：SQL Server 2
10、005开发技术：Delphi、Visual C+、COM+、ASP.NET、C#、UML、Project2000、CVS、WinRun工具等；地理信息平台：支持MAPX、HQMAPX平台；第2章 某GPS车辆监管平台介绍2.1平台网络拓扑图系统网络拓扑图如下图所示：2.2M后台通信系统M3.Net后台通信系统为整个平台负责通信接入及GPS业务逻辑处理的核心系统，主要负责终端的短信/CDMA通信接入、GPS业务逻辑处理、GPS数据存储等功能的实现，整个系统包括：IP接入网关、短信接入网关、通信控制系统、GPS应用服务系统、网管检测系统等。2.2.1IP接入网关IAGIAG(IP 接入网关)服务器
11、为终端的接入网关，负责整个M3.Net平台的IP数据（CDMA 1X 模式下）接入，IAG 服务器接收终端上传的数据处理后传给GASE 服务器进行相关业务操作，同时IAG 服务器接收GASE 服务器的数据并发送给相应的终端。IAG支持TCP和UDP协议；通过TCP/IP通道进行数据的采集、发送，并根据设置规则进行转发。主要完成以下功能：终端通信接入、终端在线状态维护通信控制中心接入数据管理及转发黑管理路由控制管理2.2.2短信接入网关SAG负责整个M平台的短信接入，进行终端设备、手机通过短信通道接入时的数据采集及下发。可以接入移动或联通的短信中心和短信网关，支持SMPP/CMPP/SGIP/S
12、MEI/SMIAS等接入协议，通过专线或模块进行短信采集、发送，并根据设定规则进行转发。系统包括短信网关接入、短信通信模块控制，实现中心和终端的协议通信接口。主要功能如下：支持短信网关接入：支持中国移动短信中心或其他短信网关，支持目前常见的接入协议，如SMPP、CMPP等协议支持无线通信模块控制：最多支持16个模块同时工作通信控制中心接入数据管理及转发黑管理2.2.3通信控制中心C4CCCC通信控制中心，简称C4，通信控制中心系统负责对系统通过各种通信通道采集的数据进行汇集。通信控制中心前端连接IP接入网关及短信接入网关，后端连接GPS应用服务器，是通信的唯一汇集点。可连接多个IAG 和SAG
13、，并把数据路由转发给多个MapComServer,支持多个CCCC级联成多级中心。2.2.4应用服务器MapCOM Server V3.0是下一代M3.Net平台的业务核心部分，对应于现有M3平台的GPS应用服务器，连接外部通讯核心CCCC 及应用层系统(包括监控工作站、调度工作站等)，主要完成协议解析分发、业务处理（包括监控、调度、增值服务、图像传输、道检、行车记录仪等等）、数据接口（包括定位数据、报警数据的入库，车辆状态的更新等等）功能。系统采用了模块化的设计，最大程度的保证了系统的稳定性和扩展性。GPS应用服务器是GPS业务处理的核心部分，连接通信控制中心及应用层系统(包括监控工作站、调
14、度工作站等)，主要完成各种的业务的处理工作。主要功能如下：协议解析分发，支持多厂家终端接入业务处理（包括监控、调度、增值服务、图像传输、道检、行车记录仪等等）数据接口（包括定位数据、报警数据的入库，车辆状态的更新等等）2.2.5中心数据库中心数据库是整个监控管理系统的核心，采用数据库Oracle 来实现，以保证对大流量数据的处理。根据丰富的行业应用经验，我公司设计出的数据库架构性能优良，监控目标类型突破了以往的以“车辆”为主，实现了可对任何移动目标进行监控和管理；同时通过对索引、关键字和关系的优化，使得该数据库系统以最小的物理空间存取最大的信息量。同时它和软件系统一起提供对多种类型的车载终端的
15、支持。该数据库系统运行在两台高性能服务器上，主要存放本系统中各车辆、车载终端、用户的基本资料，以及历史数据，操作记录等。它主要存放以下数据：车载台属性信息派车计划用户信息车辆注册信息入网客户（包括个人用户和集团用户）信息；定位信息历史记录中心命令记录自动报警信息通信服务器息路由表的备份2.2.6业务平台管理系统WEBGPS综合业务平台是一款基于B/S结构，用于某V3数据库管理的支撑系统。通过该系统，您可以轻松、直观地对支撑系统运行的所有基础资料进行管理维护及对系统权限进行控制等一系列操作。另外，该系统还提供多种个性化设置，您可以根据自己的操作习惯和风格来设置这些系统参数，使之更加易用化和个性化
16、。第3章 某GPS监管平台系统功能监控管理平台采用了大量先进的技术，为用户提供了一个功能丰富、界面简洁、操作简便、可灵活定制，且能快速扩展行业应用的GIS/GPS监控管理平台。3.1B/S管理平台3.1.1运营管理运营管理模块主要提供基本数据的新增、查询、删除、修改等功能。该模块包含八个子功能模块：用户管理、角色管理、管理、车辆管理，车辆分配、人员管理、终端参数设置、里程参数设置和权限管理。3.1.2报表查询HQWebReport报表中心是为用户提供详细报表功能的系统。通过该系统，您可以对车辆状态、警情、油耗、轨迹等相关数据按需进行各种条件下的统计和明细查询，并形成清晰的报表供您查阅和打印，为
17、您的运营提供决策数据。报表示例：3.1.3网上查车网上查车主要是用户通过互联网，借助于中华车网的平台，实现查询车辆位置信息的功能。网上查车系统为用户提供了强大的地图功能，使用户能够更精确的查询到爱车的详细位置及状态信息。基本界面：卫星图查车：实时轨迹监控：3.2GIS监控系统GMS监控管理系统是整个系统的重要组成部分，主要实现车辆的位置监控、状态监控、视频监控、历史轨迹回放等功能。监控管理系统界面如下图：监控管理平台采用了大量先进的技术，对用户提供了一个功能丰富、界面简洁、操作简便、可灵活定制，且能快速扩展行业应用的GIS/GPS监控管理平台。具有如下功能：系统权限控制 GIS地图操作GIS地
18、物搜索 目标呼叫目标遥控 远程设置目标监控 目标图标定制目标跟踪 目标查询目标报警 目标处警信息收发 短信发送分路段限速 空重车、在线车辆、熄火车辆统计目标资料查询 数据回放及分析插件管理 在线升级及外部通讯接口 3.2.1系统权限控制系统采用了-角色-权限的权限控制模式，每个被分配了一个或多个的角色，而每个角色有一定的权限，系统提供了对所有目标操作功能的权限控制，用户可以在后台管理系统中定义角色对应的权限来控制账号的使用权限。3.2.2地图操作每个地图窗体都嵌了地图操作工具栏，用户可以快捷对地图进行操作，地图操作主要有以下功能：地图放大、地图缩小、地图漫游地图测距、测面积地图置中、全图浏览地
19、物信息显示图层控制地图保存、地图打印3.2.3地物搜索地物搜索采用的是一个半透明的窗体，保证不对地图的可视围产生太大影响，地物搜索包括 以下两种方式，支持对单个图层或所有图层进行查询：圈选搜索：通过圈选工具来搜索圈选围的所有地物，并可通过双击快速定位地物。关键字搜索：通过输入关键字来模糊搜索的指定图层的地物，并可通过双击快速定位地物。3.2.4目标呼叫目标呼叫是监控系统最常用的功能，系统提供了以下呼叫方式：快速呼叫：快速呼叫是通过简单的鼠标操作实现对目标的快速定位的功能，快速呼叫的参数可以在高级呼叫功能中进行定制并保存。高级呼叫：高级呼叫是通过设置各种定位回传模式及参数对目标进行定位的功能，包
20、括定间隔回传、定时回传、定速回传、定距回传、区域报警设置等模式。区域呼叫：区域呼叫是对选定区域的目标进行快速呼叫的功能。3.2.5目标遥控在目标出现报警或异常情况下，系统支持对目标进行远程遥控：断开油路（智能锁车）：向终端发送断开油路的指令，以切断车辆的油路。恢复油路（解锁）：向终端发送恢复油路的指令，以恢复车辆的油路。主动监听：向终端发送主动监听的指令，以实现终端主动拨打指定，实现监听。3.2.6远程设置对终端的各种参数进行设置、保存及查询的功能：参数远程设置参数的保存及查询参数设置模版功能3.2.7目标监控主模式监控：一般情况下，系统会打开一个缺省的主监控窗口，该窗口可以监控到所有的目标，
21、并通过鼠标点击目标图标来进行各种操作。多窗口小组监控：小组监控是指对部分选定目标进行的单独监控，独立于主监控窗口，可打开多个。目标实时状态：显示目标最新的定位数据及状态，支持对列的定制、排序及记忆功能，还支持按用户或分组过滤显示。目标指令状态：显示下发呼叫或设置指令的状态，状态分正在发送、发送失败、发送成功、终端已回应等几种。3.2.8 目标图标定制可以对监控目标在地图上的显示图标进行个性化定制，系统支持符号和图标两种显示方式，支持在停车、行车及其他各种状态下使用符号及图标两种不同的显示方式。3.2.9目标跟踪可对选定目标进行跟踪，系统会新建重点跟踪窗口对目标进行跟踪，可以打开多个窗口对不同的
22、目标进行跟踪，但是一个地图窗口只能跟踪一个目标。 3.2.10目标查询目标查询是在地图上快速定位目标位置的功能，有以下两个功能：最新位置查询：在地图上快速查找目标，并以目标位置重置地图中心。围查车(历史)：根据所选的时间及在地图上框选的围，查找符合条件的车辆，并通过列表方式显示，或显示在地图上。3.2.11目标报警报警列表提示：系统在接收到报警时，会以列表的方式显示报警信息，具体显示报警的目标、报警类型、报警时间等信息。报警提示栏：系统支持置顶的滚动提示栏对未处理的报警进行滚动提示。报警声音提示：系统在接收到报警时，除了列表提示外，还支持通过声音进行提示。系统支持不同报警的声音进行定制及分级的
23、报警声音管理。报警图标提示：系统在接收到报警时，会根据目标的状态显示不同颜色的图标。报警短信通知：系统在接收到报警时，会自动将报警信息通过短信发送到用户指定的手机。3.2.12目标处警接警记录：系统提供接警处理窗口供处理人员记录接警的一些相关信息，然后进入处警流程。处警处理及记录：系统支持对多个报警的并行处理，根据不同的处理阶段系统将报警定义为已接警、处理中、处理完成等状态。用户可以在处警中对终端进行各种远程遥控。目标报警及处警查询：提供对所有目标或选定目标的报警记录及处警记录的查询，支持数据的导出及打印。110联动接口：系统开放110联动接口，以接入110实现报警及处警联动。3.2.13信息
24、收发信息模板管理：可对信息模板进行预置。收发调度信息：从终端接收或向终端发送调度信息。历史收发信息查询：可以对系统跟终端的历史收发记录进行查询。3.2.14短信发送向普通手机发送短信，支持单点及群组发送，支持通过信息模板发送。3.2.15分路段限速按照实际需要将所有道路进行分组，然后按组对道路进行分路段限速。3.2.16空重车、在线车辆、熄火车辆统计实时统计空重车、在线车辆及熄火车辆的数量及所站总车辆数的比率3.2.17目标资料查询系统提供查询目标的详细信息的功能，并且信息的显示容及格式可以通过xml文件动态定制。3.2.18数据回放及分析可选择车辆及时间段进行目标回放，回放过程会打开独立的地
25、图窗口，窗口上会显示每个轨迹点的状态信息及处警信息。同时可打开历史数据查询窗口查看对应的数据列表，点击列表中的任何记录，回放窗口的轨迹点会闪烁。3.2.19插件管理系统提供了开放的插件口，可以允许用户自己开发插件接入到系统中。系统的插件管理功能如下：插件加载：系统会在启动的时候加载指定目录中启用的插件，并分类显示在菜单中。管理加载项：系统支持对是否加载插件进行配置，可启用或禁用插件。3.2.20外部通讯接口系统提供了跟外部系统进行数据交换的通讯接口。用户可以在自己的企业系统(如ERP系统、OA系统中)实现通讯接口规，从而将GPS/GIS监控功能无缝集成到企业系统。3.2.21远程在线升级系统支
26、持远程在线升级，用户可以轻松一点完成升级到最新的版本的操作。3.2.22目标数据查询目标信息查询根据选定目标编号，查询目标的详细信息，信息的显示方式通过xml动态定制。目标历史数据查询根据选定的目标及时间段，查询历史定位数据，数据的显示方式可通过xml动态定制。该窗口可以跟轨迹回放功能联动，实现轨迹回放及历史数据的联动查询。另外还支持数据的导出及打印。目标里程统计查询根据选定的目标及时间段，查询目标的统计里程，支持数据的导出及打印。目标速度曲线显示由时间及速度所形成的目标速度曲线，提供打印功能。3.3图像拍摄功能3.3.1图像采集 在采集过程中可以采集一幅，或者多幅，采集完毕后下发停止采集指令
27、。可以从14个通道中，任选一路或几路，每路均可接摄像头，并可设置设置采集一幅或多幅图像。中心可以设置在运行中抓拍图像，也可设置在出现紧急报警或状况改变时自动拍摄。如图所示： 3.3.2图像设置 图像设置中在不同状态中采取抓拍，限制抓拍次数和图片大小。中心可以设置在运行中抓拍图像，也可设置在出现紧急报警或状况改变时自动拍摄。中心可设置的图像采集状态触发条件有开车门、关车门、ACC点火、ACC熄火、空车、重车、进围、出围。目前支持的图片支持320240，640480等分辨率，传输时间小于40秒。3.3.3图像检索1缩略查看2完整查看 3 导出图片第4章 某智能无线终端介绍4.1某简易型GPS终端V
28、16S4.1.1终端实物图1.通信频率： 890915MHZ2.使用条件：环境温度：-10+55相对湿度：90%大气压力：86106KPa直流电压：1036V3.外形尺寸和质量：外形尺寸： 120mm80mm35mm质 量： 416克4.主要配件 配件数量备注标准配件GPRS主机（V16S）1台GPS天线1条线材1套可选配件电池选配4.1.2硬件框架4.1.3主要配置及参数（1）微处理器： STC89LE58RD+（2）GPS模块：LEA-4S (u-Blox)接收通道:16并行通道 接收频率:L1(1575.42MHZ) 定位精度:10米 无SA 速度精度:0.1米/秒 无SA 更新率: 1
29、秒 1/900秒可调 速度:515米/秒 加速度: 4g 极限震动:20米/秒 重新捕获时间： 1秒热启动：3.5秒(由自置电池睡眠状态唤醒)冷启动：40秒自动搜索：60秒（3）通信模块: GTM900-B(HW) 功耗:GPRS方式250mA,睡眠模式3.8ma；工作温度：-3060；AT指令：基于V.25和GSM07.05&07.07；供电电压:DC 3.3V 4.8 V；工作频率:GSM850/EGSM900/DCS1800/PCS1900串口最大速率:115.2kbps发射功率:2W(GSM850/EGSM900) 、1W(DCS1800/PCS1900)通讯协议:支持TCP/IP终端技术参数表电气特性供电方式汽车电瓶供电工作电压围10V36V工作电流围0.030A0.500A（12V）平均功耗2.5W最大功耗5W 最低功耗0.4W环境特性工作温度围-20度70度存储温度围-40度85度工作湿度围40时95存储湿度围40时95工作震动围5300HZ存储震动围5300HZ射频特性通信频率890-915MHZ调制方式GMSK发射功率33dBm2dB频率容限0.1ppm占用带宽200kHz杂散发射限值-30dBm电磁兼容特性EMI抗电磁场干扰度国家三级ESD静电
