1、内燃装卸机械修理工复习题内燃装卸机械修理工复习题（一）一、填空： （每题1分，共20分）1. 液压转向沉重的原因之一是液压转向系统压力 。2. 发动机冷却系统有水冷却和 两种形式。3. 常见的制动器形式为鼓式制动器和 制动器。4. 退火可以降低材料的硬度消除 。5. 发动机装合后要进行磨合与 。6. 三视图包括主视图、 、俯视图。7. 汽车起动机由直流串激电动机、传动机构和 组成。8. 连杆的变形包括弯曲和 两种。9. 散热器堵塞会引起水温 。10. 油泵的连接方法有串联和 两种。11. 柴油发动机冒黑烟的原因之一是喷油时间 。12. 液压控制阀分为：压力控制阀、 、和流量控制阀。13. 制动
2、间隙调整过小会造成 。14. 发动机温度越高机油粘度 。15. 活塞环包括气环和 两种。16. 曲轴轻微扭曲可结合 来消除。17. 当孔和轴配合时，按松紧程度可分为间隙配合， 和过盈配合。18. 活塞肖与连杆衬套的配合为 配合。19. 零件的检验可分为可用的，待修的和 三大类。20. 曲轴主轴径的测量包括其圆度和 。二、单项选择题：（每题1分，共20分） 1. 球墨铸铁可以用来制造（）。A. 曲轴 B. 活塞 C. 螺栓 D. 转向节2. 气缸磨损最大的部位在（）。A. 气缸上部 B. 气缸下部 C. 气缸中部3. 当叉车转向与工作装置同用了一个泵来驱动时必须在油路中安装（）。 A. 顺序阀
3、B. 分流阀 C. 节流阀 D. 溢流阀4. 铅蓄电池型号中，第一段表示串联的单格电池数，电池的标称电压为该数字的（）。 A. 1倍 B. 2倍 C. 3倍 D. 4倍5. 液力变矩器与液力耦合器相比多了一个（）。 A. 泵数 B. 涡轮 C. 导轮 D. 传动轮6. 工作时电流表的指针左右摆动很大说明是（）。A. 不充电 B. 充电电流过大 C. 充电电流过小 D. 充电电流不稳定7. 离合器分离不清的原因是（）。A. 分离杠杆高低不平 B. 踏板自由行程过小 C. 离合器磨损过甚 D. 压弹簧过软 8. 排气门密封带的宽度为（）mm。 A. 0.51 B. 1.52.5 C. 3.55.5
4、9. 镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为（）。 A. 湿式缸套 B. 干式缸套 C. 水套 D. 气缸套10. 溢流阀属于液压系统中的（）。 A. 压力控制阀 B. 流量控制阀 C. 方向控制阀11. 在修理时一般使制动蹄片半径比制动鼓半径（）。 A. 小0.20.6mm B. 大0.20.6mm C. 相同12. 活塞环的磨损要（）活塞的磨损程度。 A. 大于 B. 小于 C. 相当于13. 引起转向沉重的原因之一是（）。 A. 转向器松旷 B. 转向节主销过紧 C. 前束调整不当14. 引起柴油机飞车的原因之一是（）。A. 喷油器油针卡住 B. 加速齿条卡住 C. 喷油雾化不良 D.
5、喷油量过少15. 叉车液压系统不能起升额定载荷的原因之一是（）。A. 液压系统压力过高 B. 溢流阀弹簧折断 C. 液压油粘度过大16. 顶置式配气机构气门间隙为（）mm。 A. 0.030.04 B. 0.30.4 C. 3417. 柴油机作功冲程气缸的最高压力比汽油机（）。 A. 高 B. 低 C. 相同 D. 不确定18. 液压制动系统制动跑偏的原因之一是（）。A. 制动踏板自由行程过大 B. 制动踏板自由行程过小 C. 制动主缸漏油 D. 个别制动轮缸漏油19. 机械摩擦式离合器发抖的原因是（）。A. 踏板自由行程过小 B. 踏板自由行程过大 C. 摩擦片过厚 D. 个别压盘弹簧折断2
6、0. 驱动桥过热的原因之一是（）。A. 轴承装配过紧 B. 轴承装配过松 C. 齿轮间隙过大 D. 润滑油过多三、判断题：（每题1分，共20分） 1. 发动机冷却水的温度越低越好。 （ ）2. 液力变矩器的输出扭矩是恒定的。 （ ）3. 安装扭曲环时，应将内圆切槽向上外圆切槽向下。 （ ）4. 活塞肖与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。 （）5. 带传动的传动比是恒定的。 （）6. 气门间隙过小，会使气门关闭不严。 （）7. 顶置式配气机构的充气性能要优于侧置式配气机构。 （）8. 喷油泵每次喷出的油量与有效行程的长短无关。 （）9. 减速器的传动比越大则输出的扭矩越小。 （）10.
7、发动机冒蓝烟的原因是喷油时间过迟。 （）四、名词解释：（每题2分，共10分）1、 转向轮定位：2、 分隔式燃烧室： 3、 液压缸： 4、 总成互换法：5、 压缩比：五、简答题：（每题5分，共25分）1. 如何对喷油器进行检查调整，内容有哪些？2. 柴油机冒黑烟的原因有哪些？3. 硅整流发电机由哪些主要部件组成？4. 简述活塞环的检验内容。5. 气压制动系统制动不良的原因有哪些？六、论述题：（10分）根据发动机的工作状况分析气缸锥型磨损的原因。内燃装卸机械修理工复习题（二）一、填空题（每空1分，共20分）1、 变矩器与偶合器的区别在于增加了一个 。2、 液压缸是将液压系统中的液压能转换为 。3、
8、 热处理的种类和办法很多，但都包含加热、 和冷却三个阶段。4、 真空增力式制动系统的制动性能 普通液压制动系统。5、 发动机冷却系统最佳工作温度为 。6、 目前的摩擦衬片,随温度的升高,摩擦系数有较大的降低,即出现所谓 现象。7、 二极管具有 导通作用。8、 喷油嘴的校正内容包括压力、雾化质量和 。9、 气门座的修理应先铰削后再 。10、 气门的校正方法有逐缸校正法和 。11、 液压传动的三大参数是：压力、流量和 。12、 机油的粘度随发动机温度升高而 。13、 连杆铜套与连杆小头的配合为 配合。14、 防止变速箱同时挂上两个档的装置是 。15、 气门气隙过小会造成气门 。16、 发动机的大修
9、，主要取决于活塞与气缸壁的间隙和气缸的 。17、 曲轴主轴径的测量包括其圆度和 。18、 气缸的修理按规定有六级修理尺寸，每级 mm。19、 当离合器踏板自由行程过小时会出现离合器片 现象。20、 曲轴弯曲的校正方法有锤击法、 和火焰校正法。二、选择题（每题1分，共20分） 1、退火的目的是为了（ ）。A、 提高钢的强度 B、提高钢的刚度C、 提高钢的耐磨性 D、消除钢的内应力 2、检查二极管时,如测得二极管正反向电阻均为零，则此二极管（ ）。A、断路 B、短路 C、正常 D、不确定 3、当叉车转向与工作装置合用一个泵来驱动时必须在油路中安装（ ）。A、顺序阀 B、分流阀 C、节流阀 D、溢流
10、阀 4、液压马达时液压系统中的（ ）。A、动力元件 B、执行元件 C、控制元件 D、辅助元件 5、真空增压制动系统与简单液压制动系统相比，增加了（ ）。A、制动气缸 B、制动轮缸 C、空压机 D、真空增压器 6、发动机工作是，排气门头部温度（ ）进气门头部温度。A、高于 B、低于 C、等于 7、溢流阀弹簧折断会造成液压系统（ ）。A、压力过高 B、压力过低 C、压力不受影响 8、四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（ ）周。A、半 B、一 C、二 D、三 9、造成机械式摩擦离合器打滑的原因之一是（ ）。A、离合器摩擦片过厚 B、踏板自由行程过大 C、压盘弹簧过软10、柴油机活塞肖与活塞肖座
11、孔的配合在常温下为（ ）。 A、间隙配合 B、过盈配合 C、过渡配合11、柴油机进气冲程进入气缸的是（ ）。A、可燃混合气 B、柴油蒸气 C、空气 D、柴油12、蓄电池电解液密度随放电量增加而（ ）。 A、增加 B、降低 C、不变 D、略有增加13、发动机机油压力过低的原因之一是（ ）。A、机油粘度过高 B、滤清器堵塞 C、溢流阀弹簧过硬 D、机油泵磨损过甚14、机械式变速器一般装有（ ）根平衡的轴。A、二 B、三 C、四 D、五15、进行喷油嘴密封性检验时压力由20MP下降到18MP时的时间应不小于（ ）秒。A、2-4 B、5-8 C、8-10 D、12-16 16、硅整流发电机配用的调节器
12、只有（ ）。A、限流器 B、节压器 C、逆流短路器17、叉车转向桥前束为（ ）mm。A、2-5 B、3-8 C、6-12 D、018、摩擦片属于离合器的（ ）。A、主动部分 B、从动部分 C、压紧机构19、驱动桥过热的原因之一是（ ）。A、轴承装配过紧 B、轴承装配过松C、齿轮间隙过大 D、润滑油过多20、 汽车起动机采用的是直流（ ）电动机。A、串激 B、并激 C、复激 三、判断题（每题1分，共10分）1、 气缸的最大磨损部位在气缸的底部。 （ ）2、 液力变矩器的输出扭矩随车速的增加而增加。 （ ）3、 为了提高气缸充气效率，多数发动机进气门直径比排气门直径大。 （ ）4、 柴油机冒黑烟的
13、原因之一是喷油量过大。 （ ）5、 当发电机端电压低于蓄电池电动势时，便向蓄电池充电。 （ ）6、 制动蹄与制动鼓间隙过小会引起制动力不足，且制动不及时。 （ ）7、 高压油泵到各喷油器的高压油管长度应一致。 （ ）8、 发电机与蓄电池是串联联接的。 （ ）9、 差速锁的作用是使驱动轮停止不转。 （ ）10、出油阀减压环带的作用是当喷油泵停止供油后，避免喷油器的滴漏现象。 （ ） 四、名词解释（每题3分，共15分）1、 配气相位：2、 统一式燃烧室：3、 液压传动：4、 制动间隙：5、 磨合： 五、简答题（每题5分，共25分）1、简述提高气缸使用寿命的措施。2、 柴油机冒黑烟的原因有哪些？3、
14、 起动机由哪些主要部件组成。4、 如何检验气门与气门座圈的密封性能？六、论述题：（10分）根据发动机的工作状况分析气缸锥形磨损的原因。内燃装卸机械修理工复习题（三）一、填空： （每题1分，共20分）21. 零件的检验可分为可用的、维修的和 三类。22. 当孔和轴配合时，按松紧程度可分为间隙配合、 、过盈配合。23. 发动机的大修，主要取决于活塞与汽缸壁的间隙和气缸的 。24. 活塞环包括气环和 两种。25. 液压控制阀可分为压力控制阀、 和流量控制阀。26. 发动机装合后要进行磨合与 。27. 离合器踏板自由行程过大会引起离合器 。28. 气缸的修理按规定有六级修理尺寸，每 mm为一级。29.
15、 机油的粘度随发动机温度升高而 。30. 散热器堵塞会引起水温 。31. 东风EQ140变速箱有两套 同步器。32. 汽车用蓄电池有酸性和 两种。33. 港口内燃机械有两个电源，一个是蓄电池，另一个是 。34. 制动踏板自由行程过小会引起 。35. 气缸的测量内容分圆度和 的测量。36. 气门座的修理应先铰削后再 。37. 目前的摩擦衬片，随温度的升高，摩擦系数有较大的降低，即出现所谓 现象。38. 常见的制动器形式为鼓式制动器和 制动器。39. 热处理的种类和办法很多，都包含加热 和冷却三个阶段。40. 液压缸是将液压系统中的液压能转变为 的能量转换元件。二、单项选择题：（每题1分，共20分
16、） 21. 检查二极管时，如测得二极管正反向电阻均为零，则此二极管（ ）。A. 断路 B. 短路 C. 正常 D. 不确定22. 铅蓄电池型号中，第一段表示串联的单格电池数，电池的标称电压为该数字的（ ）。A. 1倍 B. 2倍 C. 3倍 D、4倍23. 液压马达是液压系统中的（ ）。 A. 动力元件 B. 执行元件 C. 控制元件 D. 辅助元件24. 四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（ ）周。 A. 半 B. 一 C. 二25. 工作时电流表的指针左右摆动很大说明是（）。A. 不充电 B. 充电电流过大 C. 充电电流过小 D. 充电电流不稳定26. 镶入气缸体内与冷却水直接接触
17、的缸套称为（ ）。A. 湿式缸套 B. 干式缸套 C. 水套27. 单向阀是属于（ ）。 A. 压力控制阀 B. 流量控制阀 C. 方向控制阀28. 内燃机使用的起动机为（ ）电动机。A. 直流串激式 B. 直流并激式 C. 直流复激式29. 真空增压制动系统与简单液压制动系统相比增加了（ ）。 A. 制动总泵 B. 制动分泵 C. 空压机 D、真空增压器30. 造成机械式摩擦离合器打滑的原因之一是（ ）。 A. 离合器摩擦片过厚 B. 踏板自由行程过大 C. 压盘弹簧过软31. 在修理时一般使制动蹄片半径比制动鼓半径（ ）。 A. 小0.20.6 mm B. 大0.20.6mm C. 相同3
18、2. 柴油机进气冲程进入气缸的是（ ）。 A. 可燃混合气 B. 柴油蒸汽 C. 空气 D、柴油33. 机械式变速箱一般装有（ ）根平行的轴。A. 二 B. 三 C. 四 D. 五34. 叉车转向轮前束为（ ）mm。A. 25 B. 38 C. 512 D、035. 引起转向沉重的原因之一是（ ）。 A. 转向器松旷 B. 转向节主销过紧 C. 前束调正不当36. 硅整流发电机配用的调节器只有（ ）。 A. 限流器 B. 节压阀 C. 逆流断路器37. 防止变速器同时挂上两个档的装置为（ ）。A. 互锁装置 B. 自锁装置 C. 倒档锁 D. 同步器38. 变矩器与偶合器相比是增加了一个（ ）
19、。A. 泵轮 B. 导轮 C.涡轮 D.中间轮39. 发动机冷却水的最佳工作温度为（ ）0CA. 40-50 B. 60-70 C. 80-90 D. 90-12020.柴油机的压缩比比汽油机的（ ）。A. 高 B. 低 C. 相等 D. 差不多三、判断题：（每题1分，共10分） 11. 充气性能越好，发动机的输出功率越大。 （ ）12. 液压系统压力过高的原因是溢流阀弹簧折断。 （ ）13. 发动机冒蓝烟的原因是喷油时间过迟。 （ ）14. 制动跑偏的原因是左右两制动轮的制动力不一致。 （ ）15. 当发动机的端电压低于蓄电池的电动势时便向蓄电池充电。 （ ）16. 发动机冷却水的温度越低越
20、好。 （ ）17. 组合式油环的刮油性能优于普通油环。 （ ）18. 发电机与蓄电池是串联连接的。 （ ）19. 活塞肖一般做成中空短圆管形状。 （ ）20. 差速锁的作用是使驱动轮停止不转。 （ ）四、名词解释：（每题3分，共15分）6、 液压缸：7、 制动间隙： 8、 配气相位：9、 工作循环：10、 欧姆定律：五、简答题：（每题5分，共25分）6. 活塞环的检验包括哪几方面？7. 机械摩擦离合器分不清的原因有哪些？8. 简述液压制动轮跑偏的原因有哪些？9. 叉车液压系统不能起升额定载荷的原因有哪些？10. 写出下列符号的名称： M201.5六、论述题：（10分）发动机冷却水温过低或过高对
21、发动机有什么影响?内燃机械修理工实际操作试题 一、故障诊断与排除1、考核题目：汽油发动机机油超耗原因的判断与排除2、考核时间：30分钟3、考核办法：现场实物操作4、考核要求（1）、能分析产生机油超耗的原因；（2）、能正确诊断发动机机油超耗的原因；（3）、能按正确的操作工艺诊断、排除故障；（4）、能正确使用工、量具及检测仪器。5、考核所需设备及材料：（1）、发动机总成一台；（2）、常用检修工、量具；（3）、气缸漏气量检测仪一台；（4）、计时表。6、评分标准（满分40分）（1）、故障原因分析每错一处，扣3分；（2）、使用工具不当，每次扣3分；（3）、操作工艺不正确，每次扣3分；（4）、发动机油耗诊
22、断错误，每次扣5分；（5）、气缸漏气量检测方法不正确，每次扣3分；（6）、时间超过1分钟，扣3分；（7）、累计扣分不超过40分。二、装配与调整1、考核题目：全液压转向器的装配2、考核时间：20分钟3、考核办法：现场实物操作4、考核要求（1）、正确使用工、量表；（2）、正确调整各部间隙；（3）、能熟练进行零件检验；（4）、操作符合转向器维修技术标准。5、考核所需设备及材料：（1）、转向器一个；（2）、专用工具一套；（3）、计时器。6、评分标准（满分20分）（1）、操作方法不正确，每次扣2分；（2）、检修工艺不合理，每次扣2分；（3）、零件检测超差，每次扣4分；（4）、检修、调整不当，每次扣4分；
23、（5）、错装、漏装零部件，每次扣4分；（6）、时间超过5分钟，扣2分；（7）、累计扣分不超过20分。三、修理组织和工艺安排1、考核题目：气缸体平面或气缸盖变形检验修理及缸盖按装2、考核时间：30分3、考核办法：现场实物操作或模拟操作4、考核要求（1）、能正确检验和判断气缸体和其缸盖破裂和损伤部位；（2）、能正确分析气缸体和气缸盖的破裂原因；（3）、能根据不同的破裂程度和损伤部位确定相应的修复方法；5、考核所需设备及材料：（1）、气缸体或气缸盖有裂纹的发动机；（2）、检验设备和工具一套；（3）、计时器。6、评分标准（满分40分）（1）、操作方法不正确，每次扣2分；（2）、检修工艺不合理，每次扣2分；（3）、原因分析错误或遗漏，每次扣2分；（4）、检修破裂程度和损伤部位有误，每次扣4分；（5）、确定修复方法或工艺错误，每次扣8分；（6）、时间超过1分钟，扣2分； （7）、累计扣分不超过40分。
