1、路面管道雨水井施工方案.2.2 施工组织设计第一章 编制说明 综合说明1、首先，根据设计说明提出的有关本工程施工质量、施工进度、平安文明施工等一切要求， 并落实各项施工方案和技术措施， 与建设单位、监理等共同建设好 “新校区道路 二标段改造工程二次公告。2、通过认真学习和研究了“新校区道路二标段改造工程二次公告的设计说明、有关图纸、答疑资料，并踏勘了施工现场，在分析了各种影响施工的因素和本工程承包的特点、 难点后，我们有充分的信心，在工程平安施工前提下， 保证以高质量、 高速度全面完本钱工程招标文件规定的承包范围全部任务。3、一旦我公司有幸中标，我们将全力以赴，尽快做好施工前期准备和施工现场生
2、产设施的总体规划布置工作。 发挥我公司管理优势， 建立完善的工程管理组织机构， 落实严格的责任制， 实施在建设、 监理单位的领导和监督管理下按招标文件规定的总承包范围的工程，采用包工、包料、包工期、包质量、包平安、包施工的工程总承包方式。通过对劳动力、机械设备、材料、技术、方法和信息的优化处置， 实现工期、质量、平安及社会信誉的预期目标效果。4、我们将积极配合建设单位做好指定专业分包商的选定工作，并主动全面地做好对各分包商的协调和配合工作， 并提供正常施工所需的一切合理设施，确保本工程顺利进行。.5、施工中将严格按照招标文件所附及其他有关国家和地方政府颁发的施工技术标准标准进行施工， 在本工程
3、施工中实行创优工程质量目标管理，确保本工程到达合格工程，并确保到达优质结构工程。6、我公司将建立严格的质量保证体系，加强施工质量验收制度，绝不违章施工， 绝不使用不合格材料， 并诚恳地接受各级质量监督部门的监督直至工程竣工验收。7、为了确保平安生产，我公司将安排专职平安员进行现场平安全过程管理。8、编制好施工组织设计与专项施工方案，经建设单位、监理审查批准后组织施工，全过程接受建设、监理及设计单位对工程施工进度、质量、平安的监督管理。9、我公司将严格按照辽宁省建设工程文明施工管理规定组织施工，保证施工现场清洁，到达工完料清的文明施工要求，确保到达 “辽宁省文明工地标准。10、我公司各类施工机械
4、装备完好， 钢管支撑等设备材料储藏雄厚，有适合于本工程施工的多台混凝土泵车和中小型起重机械设备， 完全能满足本工程施工进度和使用要求。11、假设本工程由我公司中标承建， 将根据招标文件中有关施工进度节点要求和施工的实践经验，在 30 个日历天内完成全部施工任务。12、本投标施工组织设计的编制， 系根据建设单位所提供的有关工程资料及本工程图纸设计说明为依据， 假设由我公司中标后， 将根据合同要求和施工图设计文件及有关国家、 建设部、地方标准及强制性条文的规定，进一步补充与完善，报建设单位审批后组织实施。. 编制依据1、新校区道路二标段改造工程二次公告施工招标文件；2、中华人民共和国建筑法中华人民
5、共和国主席令第91 号；3、建设工程质量管理条例中华人民共和国国务院令第279 号；4、建设工程平安生产管理条例中华人民共和国国务院令第 393号；5、?沥青路面施工标准? GB50015-20036、?建筑给水、排水设计标准? GB315-19887、?建设工程监理标准? GB50319-20008、辽宁省现行的平安生产、文明施工的规定；9、国家现行有关法规、设计标准及资料、图集；10、公司质量、环境、职业平安健康综合管理手册， 体系程序文件和施工作业指导书。 招标范围本工程工程量清单所列内容。第二章 工程概况 工程性质1、工程名称：新校区道路二标段改造工程二次公告2、工期要求：合同签订后
6、30 天内完成3、承包方式：包工包料 工程地理位置及周围环境1、地理位置：本工程位于沈阳市沈北新区。.2、周围环境：要保证工程的顺利进行，必须要加强施工中的协调工作，保证现场四周地下管线及邻近建筑的平安， 为此，工程部必须做好施工的同时， 协调好与学生的关系， 并以更高的要求做好文明标化施工。第三章 工程总目标 质量目标本工程质量确保一次验收合格，合格率达 100%。质量要求为符合国家相关标准。 施工工期目标确保本工程在 30 天内完成全部施工任务1.3 文明平安施工目标1、确保无重大设备和人员伤亡平安事故；2、确保“沈阳市文明工地 ；3、确保“沈阳市标化工地 。第四章 施工方案及技术措施一道
7、路工程路基挖方一、土方开挖1一般路堑施工挖方作业按图纸规定的线向、 标高和横断面， 以机械为主， 人工为辅；由低向高处作业， 以保证施工面排水。 开挖方式根据断面形式及开.挖量的大小、长短分别采用横挖法、 纵挖法和混合式开挖进行； 无论是横向掘进还是纵向通道或混合法， 均采用全断面正台阶开挖， 进行层层剥落。当开挖深度较小时， 开挖自上而下进行， 采用装载机、挖掘机配合自卸车进行。挖方过程中，对于适合填方的材料随挖、随运、随用，防止堆放和淋雨，同时严格控制标高不要超挖，在路基面以上至少保存 40 厘米的土层，以保护路基。待路面施工中再行挖除，挖方段基面以下 0-30 厘米局部应进行翻碾。2深挖
8、路堑施工深挖路堑施工时， 除按照一般路堑施工的规定外， 还应遵照如下要求。深挖路堑的边坡应严格按照图纸坡度施工。 假设实际地质与勘探的地质资料不符，应提供修改意见报监理工程师审批。根据路堑深度、长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖方式，并将施工方案报监理工程师批准。开挖前，充分作好排水设施， 设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。开挖中如遇地下水出露， 将其引出至临时排水设施排出， 待开挖至设计边坡时， 必须及时作好排水防护设施， 以免造成边坡的冲刷或坍塌。当路堑较深时， 边坡应横向分成几个台阶自上而下进行开挖； 同时进行边坡加固，然后才可进行下一台阶的
9、开挖、 加固，如此逐级施工。高边坡不得一次挖至坡脚以确保平安。 路堑既长又深时， 应纵向分段分.层开挖，每层先挖出一通道， 然后开挖两侧， 使各层有独立的出土道路和临时排水设施。二、非适用材料的处理路基挖方挖至完工断面后， 如仍留有非适用材料， 按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除， 用批准的材料回填， 并压实到图纸或与其毗连路段相同规定的密实度。在回填前，在监理工程师在场的前提下，测量超挖断面报工程师核准。除非监理工程师另有许可， 在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的地方， 应把适用材料独立地挖出来， 以供填方使用， 且不得被非适用材料污染。已污染的材料按弃方处理。当要求在填方区挖除
10、低于原地外表的非适用材料时， 其挖除深度及范围由监理工程师确定。 在挖除前，应在监理工程师在场的前提下测量挖除前的断面报监理工程师核准。凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，按弃方要求处理。三、弃方在有弃方路段开工前至少 28d，工程部提出施工方案报监理工程师批准。该方案包括挖方及弃方数量、 调动方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的方案安排等。必要时，还应附有与当地政府就弃方方案达成的协议。当弃土堆的位置、 堆放形式或施工方案等有更改时， 必须在更改前不少于 14d 将更改方案报监理工程师批准。弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水畅通，不得对土堆周
11、围的建.筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。在弃方作业中， 不管是运输或堆放， 任何时候，皆不得对环境造成污染。四、质量控制措施a、放出开挖边线， 经工程师同意后分层开挖， 开挖前挖好截水沟，当挖方土质发生变化时，重新测量横断面，修改施工方案及挖方边坡，并及时报请工程师批准。b、用反铲配汽车作业时，每层开挖高度为 2.5 ，不可将作业面挖成高坎，否那么易造成坍塌，影响平安，也影响边坡成形。c、用推土机配装载机、汽车作业时，将推松的土及时运走作为填料，以免浸水软化或水份蒸发，以保持填料的最正确含水量；d、每层 2.5 3m开挖时边坡应予留 ，以便该层完成后，用人工或机械将边坡刷好；e、路堑开
12、挖时，应注意防止积水，留一定的纵向坡度，不得挖成坑；f、土质路堑开挖接近设计标高时，预留路槽以下压实产生的沉降量；g、路堑成形后及时开挖边沟。h、土方开挖按设计自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严格禁止用爆破法施工和掏洞取土。i、如果在指定的弃土场不能满足堆积弃方数量时，停止开挖重新选择弃土位置并相应修改施工方案提交监理工程师批准。j、沿溪及沿山坡和其他按设计规定不能横向弃置废方的开挖路段，.必须选择可行的施工方法以防止造成废方侵占良田、 河道，损害民房和用地范围以外的其他构造物。k、施工时注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他构造物的保护， 开挖中一旦发上
13、述情况立即报监理工程师， 且应停止作业并保护现场听候处理。l、居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保证居民、财产及施工人员的平安，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。m、土方地段的挖方路基施工标高， 应考虑因压实而产生的下沉量。其值由试验确定。路基顶面以下 300mm的压实度，要到达 95%，路基顶面以下换土超过 300mm时，其压实度不小于 95%。按JTJ051-93 ?公路土工试验规程? 重型击实法进行检验， 如不符合要求应采取压实或其他措施进行处理，使之符合要求并报监理工程师批准。n、当因气候条件使挖出的材料，无法按照要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好
14、。路基填筑（1材料路堤填筑严格按照设计要求施工，所用材料为可以到达规定密实度、形成稳定填方的材料，符合技术规定的要求。严禁使用：沼泽土、淤泥、含有树根和腐植质的材料；有机质大于 4%的材料；液限大于 50及塑性指数大于 26 的材料等。水位以下路堤使用透水性良好的材料。2控制试验a、在路堤填筑前，所有填料土在同一料场、同一土质时按下表进.行控制试验，试验结果应随时报告监理工程师。 施工前对路基沿线或附近的土场进行详细调查， 每一个土场都应进行试验， 试验工程不合格的土场不能使用。试验工程表序号项 目频 率方 法1颗粒分析3按 JTJ051-93每 5000m一次2液限3按 JTJ051-93每
15、 5000m一次3塑限3按 JTJ051-93每 5000m一次4有机质含量3按 JTJ051-93每 5000m一次5含水量3按 JTJ051-93每 5000m一次6易溶盐含量3按 JTJ051-93每 5000m一次7CBR3按 JTJ051-93每 5000m一次8压实度3按 JTJ051-93每 5000m一次b、用于路基填方的各种主要填料选择试验路段进行压实试验，以确定土方工程的正确压实方法， 为到达规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最正确组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚等。 还包括不同土质施工机械 挖、运、装、卸、平整等设备的组合和全部施工
16、工艺， 以及质量控制等。 并将结果报监理工程师审批。c、在开工前至少 28d 完成试验路段的压实试验，并以书面形式向监理工程师报告按试验情况， 提出拟在路堤填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单， 所用设备的组合及压实遍数、 压实厚度、松铺系数。.d、试验路段的位置由监理工程师在现场选定，其长度不小于 100m全幅路基填土高度不小于 1m。先清理其外表，然后将外表按填筑要求进行翻松、 整平与压实， 当原地面土的强度不符合要求时， 应进行换填，换填深度不小于 300mm，并予以压实，压实度不应小于 95%。试验段所用的填料和机具应与将来施工所用材料和机具相当。 通过试验确定上述的标准。
17、试验结束后， 如试验路段的压实度能到达规定要求， 可作为路基的一局部；否那么应予挖除，重新进行压实试验。e、压实试验应进行到对路堤规定要求的压实度所必须的施工程序为止，并应记录压实设备的类型和工序及每一松方厚度层所需的碾压遍数。对一同类材料以此作为现场控制的依据。f、用于填方包括回填的每种类型的材料，都应进行现场压实试验。在施工中如果材料有变化， 也应及时进行现场试验， 并报监理工程师批准。g、试验段施工前应先确定取土场，并对取土场在不同部位取多个土样进行试验，其试验工程包括：液限、塑限、塑性指标；颗粒大小分析试验；有机质和易溶盐含量实验；天然含水量试验；重型击实试验；土的强度试验 CBR值。
18、3施工方法a、填土路堤土料尽量就地取材， 机械化专业队伍采用挖掘机、 装载机、自卸车、推土机、平路机及压路机等大型机械组织各种方法进行作业， 填筑方式视现场具体地形采用水平分层法、纵坡分层法或横向法进行。清表后，按标准要求将坑洼地填补压实。 坡度大于 1:5 的坡面，将.原地面挖成宽度不小于 1 米的台阶并夯实；砂性土坡面翻松 30 厘米后再压实；需采取隔水措施的路段， 用满足设计要求的砂砾等材料铺筑反滤垫层并平整压实； 有水流的地方在查清水源后采取引流措施， 防止造成后患。基底处理后进行土方回填， 施土中严格控制分层填筑厚度， 压实时，土质最正确含水量符合 JTJ051-85-301 的规定
19、，差值 2%；不同性质的土分层填筑，压实过程中找出路拱横坡和调整纵坡； 山坡路堤，由最低一层台阶逐层筑起， 分层夯实，至所有台阶填完后， 可按一般填土程序进行；每层填料按每 400m2一组取 3 个土样进行干容重和压实系数检验。施工中回填适用料应随挖、 随填、随整平碾压， 以防未经压实的土被泡坏。在歇工期，保护好施工基面，恢复填筑时， 再翻挖土 30CM深度，然后按照填土标准重新压实， 碾压机械采用 18T以上震动压路机碾压 , 次数不少于 8遍，分层碾压搭接长度不少于 1.2 米。路基在回填时 , 路基两侧 ( 自然地面至路槽面 ) 加宽 1M与路基土方一起碾压后，按设计修整边坡，弃土运至联
20、系好的地点。路基回填土厚度控制在 30cm，在回填时，可用标杆法或用计量法进行控制。标杆法：路基土方回填前，在路中、边立上标杆、并在每根标杆上每隔 30cm作上记号； 计量法： 路基土方回填前， 按30cm厚计算出回填土体积， 再算出土方车数进行均匀摊铺。 每层填料铺设宽度超出路堤设计宽度 30cm，再人工修坡，以保证修整路堤边缘有足够的压实度。b、结构物处的回填结构物处涵洞的回填， 按图纸及公路标准的具体要求施工。 除.图纸另有规定外，回填材料一般使用砂性土或渗水性材料如砂砾、 碎石、矿渣、碎石土等。填土在接近最正确含水量的情况下，均衡， 对称地分层填筑及压实，填料的最大粒径不得超过 50m
21、m。结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不超过 150mm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为 95%。分层检测时应每 50检测一点，缺乏 50时至少检验一点，每点都应合格。在回填压实施工中， 对称回填压实并保持结构物完好无损。 压路机达不到的地方，使用小型机动夯具或监理工程师同意的其他方法压实。涵洞填土长度每侧不应小于 2倍孔径长度。c、路基压实土方路基的压实度以 JTJ051-93 所做的重型击实试验为准，进行分层测定，并按?公路工程质量检验评定标准? JTJ071-98 的规定进行检查和评定。为了减少路基沉陷， 保证路面结构的稳定， 压实度必须满足下表要求。路基压实
22、度表填挖类别路面以下深度 CM压实度 %上路床03095路下路床308095堤上路堤8015093下路堤15090零填及路堑03095碾压前按压实试验确定的压实方法， 检查填土层的松铺厚度、 平.整度和含水量，符合要求前方可碾压。路堤分层填筑的最大松铺厚度不应超过 300mm，填筑宽度每侧应超过填层设计宽度， 具体数值应符合图纸要求， 压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。对于山坡路堤， 地面横坡不陡于 1：5时，可直接铺筑； 地面横坡陡于 1：5时，原地面挖成台阶台阶宽度不小于 1m，并用小型夯实机加以夯实，然后逐台向上填筑。当土的实际含水量未到达压实试验界限范围之内时， 应根据需要均匀加水并
23、充分拌匀， 或将土摊平、 晾干，使到达上述要求前方可进行压实作业。路基铺筑根据土质情况和施工时气候情况， 做成 2%4%的排水横坡，确保在施工过程中能及时将雨水排除出路基以外， 对于用易被冲刷的填料填筑的路基应作好临时排水措施，以确保成型路基不被冲刷。压实应根据压实机具的大小和松铺厚度控制压实遍数。 压路机的碾压行驶速度开始宜用慢速，最大速度不超过 4km/h，由两边向中间，纵向进退式进行。横向轮迹重叠 0.4 ，纵向接头应重叠 1.0 。并应到达无漏压、无死角，以保证碾压均匀。无论何时，只要路堤铺筑到结构物附近的地方， 或铺筑到无法采用压路机压实的地方， 应使用机夯、 夯锤或其它有效夯具予以
24、压实。 当工程量小并在监理工程师许可的情况下，可采用小型夯实机具进行夯实，使这些地方的压实度到达标准规定。在摊铺下一层之前，每一层的压实度都必须经监理工程师批准。d、压实度控制和检测.土的压实应控制在接近最正确含水量时进行。 在施工过程中对土的含水量必须严加控制， 及时测定，随时调整。当用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最正确含水量 20%之内。在施工中每层填土每 2000取样 4点，进行压实度检测。土质路基的压实度检测方法可采用灌砂法、 环刀法或核子密度湿度仪式简称核子仪 法。采用核子仪法时， 应先进行标定和比照试验，同时必须征得监理工程师同意。为了控制压实质量，监理工程师可随时任
25、意取样进行检查。4边坡修整做好施工期间的中线桩、 边桩的测设、保护和复测是修整到达标准的一个重要环节。主要做法是： 开工前全面贯穿测量一次， 每20米设置一个中桩， 地形变化大的设加桩，按设计提供的 B、M点全面复测原地面水平桩， 计算填土高度。 根据计算的填高放边桩。 机械施工时，路基填断面的桩不能保存， 将中线控制桩移至路两侧机械施工范围以外，设置扩桩；路基边桩亦按正规位置向外移 20 。 路基填土高度及边坡的掌握：路基每填高 1-1.5 米高度时，应水平测量边坡一次， 复核宽度。当填土高度距路面约 1m时，做最后测量中线、抄平。路基的边坡分粗整修和精修两次进行。 粗整修是在机械施工期间配
26、备一定人工随机进行，把机械未压到的土或流入边坡上的土按设计边坡粗略修整。粗整修除了做出路基边坡的轮廓线外， 更重要的是及时将余.土运走，防止剩余大量土方增加运输困难。边坡精修是分段分级进行， 人工整修。当路基填土完成一段落或一级平台紧接进行整修， 为下一工序防护工程的施工做好准备。 边坡修整前先按设计坡度做好坡度板， 准备垂球和棉线， 每隔 10-15m挂线挖一条槽做坡度样板， 然后再从上而下修整边坡。 经常使用坡度尺校正。 操作人员腰系平安绳， 平安绳挂在坡顶平安处， 用钢钎钉在边坡上或搭设简易木夹板踩脚。路基面整修待填土全部完成后进行， 先测量中线桩然后抄平， 填土至设计标高后，用平地机刮
27、平。5质量控制措施利用挖方或借土填筑路堤不应含有腐殖土、 树根、草泥或其它有害物质；填方作业应分层平行摊铺， 用平地机整平，每层松铺厚度，应根据压实设备、 压实方法及现场压实试验确定。 不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数， 每种填料层总厚不得小于。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于 100mm。每层填料铺设的宽度， 每侧应超出路堤的设计宽度， 以保证修整路基边坡后的路堤边有足够的压实度，超填局部的宽度应符合图纸要求。路堤基底未经监理工程师验收， 不得开始填筑；下一层填土未经检验合格，上一层填土不得进行。填土高度小于包括零填时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将外表
28、翻松深 600mm，然后分层整平压实。其压实度应符合表 5-3 的要求。.路堤填土高度不包括路面厚度大于时，对于土质基底，应将原地面进行填前碾压，其压实度应不小于 90%。路堤段施工时应先在基底开挖台阶，当地面自然横坡陡于 1：5时，台阶宽度为 2m，当地面自然横坡陡于 1：2时，台阶宽度为 1m，台阶基底应有 4%向内的倾斜坡度， 纵向开挖台阶的要求与横向相同， 为保证路基的压实质量， 路基填筑宽度应比路基宽度两侧各增宽，对于耕地及疏松地，在填筑前需整平碾压。 冲沟内填筑路堤时应将沟岸松散浮土去除，并开挖纵向台阶。连接结构物的路堤工程， 其施工方法不应危害结构物的平安与稳定。用透水性不良或不透水的土填筑路堤时， 压实时的含水量应控制在最正确含水量的 2%范围内。以透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶部应做成 4%的双向横坡；如用以填筑上层时， 不应覆盖在用透水性较好的土所填筑的下层边坡上。任何靠压实设备无法压碎的硬质材料， 应予以去除或破碎， 使其最大尺寸不超过压实层厚度的 2/3 ，并应使粒径均匀分布，到达要求的压实度。
