1、共 94 页 第 1 页 3.5 吨以下汽车电气和电子部件 VW 试验项目、试验条件和试验要求 80000 分类号：8MA00 关键词：部件，电气部件，电子部件，部件组，试验条件，LV（供货规范）124 版本日期 翻译日期 译校日期 打印/誊抄 日期校对 2009.10 孙元隆 2010.2 陈勇华2010.2 注意保密。未经上海大众汽车有限公司的书面同意，不得复制、外传。译文仅供参考。注意保密。未经上海大众汽车有限公司的书面同意，不得复制、外传。译文仅供参考。前 言 前 言 说明 1：在 BT-LAH Modul 试验文件中专门规定了针对部件的试验和要求。说明 2：在 BT-LAH Modu
2、l EMV（电磁兼容性）文件中专门规定了针对部件的 EMV（电磁兼容性）试验和要求。本标准现在的版本是以 LV（供货规范）124 原版为基础的，这份供货规范是由汽车制造商奥迪公司、BMW 公司、戴姆勒公司、保时捷公司和大众汽车公司的代表编写而成的。与 LV124 不一致的地方已在本标准的扉页上一一列出。如遇特殊情况需要对试验章节进行修改，则必须在主管的职能部门和相关的制造商之间分别对此商定。倘若试验是由某一按照DIN EN ISO/IEC 17025标准授权的独立机构进行的，产生的试验报告获得认可，并自动无条件认可接受试验报告。以前版本以前版本 VW 80101：198706，198808，1
3、99201，199304，199405，199506，199801，199906，200009，200104，200305，200407，200506，200610，200903 更改情况更改情况 相对于 VW 801 01：200903 版本而言，已做如下的更改：将 LV（供货规范）124 转变成 VW 80000。VW80000：200910 共 94 页 第 2 页 LV 124 3.5 吨以下汽车电气和电子部件吨以下汽车电气和电子部件 试验项目、试验条件和试验要求试验项目、试验条件和试验要求 VW80000：200910 共 94 页 第 3 页 目目 录录 页页 适用范围适用范围 第
4、一部分：电气要求第一部分：电气要求 1 参考标准参考标准 2 通用部分通用部分 2.1 概念和定义 2.2 扫描率和测量值分辨率 2.3 工作电压范围 2.4 功能状态 2.5 工作方式 2.6 参数试验 2.7 用漂移分析法不间断监控参数 2.8 物理分析 2.9 接口说明 2.10 实施的限制条件 3 试验选择试验选择 3.1 试验选择表 4 电气试验和要求电气试验和要求 4.1 E01 长时间过电压 4.2 E02 瞬态过电压 4.3 E03 瞬态欠电压 4.4 E04 Jumpstart（跃变启动）4.5 E05 Load Dump（甩负荷）4.6 E06 叠加的交流电压 4.7 E0
5、7 供电电压缓慢下降和缓慢提升 4.8 E08 供电电压缓慢下降快速提升 4.9 E09 复位特性 4.10 E10 短时中断 4.11 E11 启动脉冲 4.12 E12 具有智能发电机调整装置的电压波动波形 4.13 E13 插脚中断 4.14 E14 插头中断 4.15 E15 极性变换 4.16 E16 接地偏移 4.17 E17 信号线路和负荷电路短路 4.18 E18 绝缘电阻 4.19 E19 静止电流 4.20 E20 击穿强度 4.21 E21 反馈 4.22 E22 过电流 第二部分：环境要求第二部分：环境要求 5 通用部分通用部分 5.1 参考标准 VW80000：200
6、910 共 94 页 第 4 页 5.2 概念和定义 5.3 工作方式 5.4 渗透温度 5.5 参数试验 5.6 用漂移分析法不间断监控参数 5.7 物理分析 6 使用特性曲线使用特性曲线 6.1 寿命设计 6.2 温度集中试验 7 试验选择试验选择 7.1 试验选择表 7.2 试验流程图 8 机械试验和要求机械试验和要求 8.1 M01 自由落体试验 8.2 M02 碎石冲击试验 8.3 M03 防灰尘试验 8.4 M04 振动试验 8.5 M05 机械冲击试验 8.6 M06 机械持续冲击试验 9 气候试验和要求气候试验和要求 9.1 K01 高温/低温存放 9.2 K02 梯度温度试验
7、 9.3 K03 低温工作 9.4 K04 再次油漆温度 9.5 K05 温度冲击试验（部件）9.6 K06 盐雾喷射试验，在舱外工作情况下 9.7 K07 盐雾喷射试验，在舱内工作情况下 9.8 K08 湿热循环试验 9.9 K09 湿热循环试验（附霜冻）9.10 K10 防水保护 IPX0 至 IPX6X 9.11 K11 高压射流清洗/蒸汽射流清洗 9.12 K12 有浪涌水的温度冲击试验 9.13 K13 浸入式温度冲击试验 9.14 K14 恒定湿热试验 9.15 K15 与部件组一起的凝露试验 9.16 K16 温度冲击试验（无外壳）9.17 K17 阳光辐射试验 9.18 K18
8、 有害气体试验 10 化学试验和要求化学试验和要求 11 寿命试验寿命试验 11.1 L01 机械/液压耐久寿命试验 11.2 L02 高温耐久寿命试验 11.3 L03 温度交变耐久寿命试验 VW80000：200910 共 94 页 第 5 页 12 附录附录 12.1 试验流程图 12.2 各种安装范围的典型温度集中试验 12.3 高温耐久寿命试验计算模型 12.4 温度交变耐久寿命试验计算模型 12.5 恒定湿热试验计算模型 锐度 2 12.6 凝露试验、试验箱程序设计和曲线 12.7 汇总 适用范围适用范围 本标准是对 3.5 吨以下汽车使用的电气、电子、机械电子部件和系统试验项目、
9、试验条件和试验要求的规定。如对试验项目、试验条件和试验要求有增补或者不一致的话，则必须在相关的部件设计任务书中规定之。说明：本标准所描述的试验项目，不用作于通用元件生产过程的认证或者资质。第一部分：电气要求第一部分：电气要求 1 参考标准参考标准 DIN 72552 汽车中端子名称：连接图中的应用例子 UL 94 装置和器件中的部件塑料易燃性试验 DIN EN ISO 17025 General requirements for the competence of testing and calibration laboratories 表表 1：参考标准：参考标准 2 通用部分通用部分 2.
10、1 概念和定义概念和定义 2.1.1 电压和电流电压和电流 UN 标称电压 UBmin 工作电压下限 UB 工作电压 UBmax 工作电压上限 Umax 在试验期间可能出现的最大电压 Umin 在试验期间可能出现的最小电压 VW80000：200910 共 94 页 第 6 页 UPP 峰峰电压 Ueff 电压有效值 UPrf 试验电压 IN 标称电流 GND 器件接地 UA，UT，US，UR 启动电压脉冲的电压平面 表表 2：电压和电流缩写：电压和电流缩写 凡是电压数据和电流数据，均与部件（端子电压）有关，不包括由于汽车内的线路布设而产生的电压下降。2.1.2 温温 度度 Tmin 最低工作
11、温度 TRT 室温 Tmax 最高工作温度 Tprf 试验温度 表表 3：温度缩写：温度缩写 2.1.3 时时 间间 t r 上升时间/Risetime（例如：某一电压波动波形）t f 下降时间/Falltime（例如：某一电压波动波形）t prf 试验持续时间 表表 4：时间缩写：时间缩写 所有脉冲边缘说明，均与电压的 10%抑或 90%值有关。2.1.4 其其 他他 R i 电源内阻 端子名称 按照 DIN 72552ff f 频率 表表 5：其他定义：其他定义 2.1.5 标准允差标准允差 如果没有另外规定的话，适用表 6 的允差。必须始终注意包络线单面允差，不然的话降低要求锐度。允差与
12、所要求的测量值有关。VW80000：200910 共 94 页 第 7 页 频 率 1%温 度 2 空气湿度 5%时 间 5%；0%电 压 2%电 流 2%表表 6：标准允差定义：标准允差定义 2.1.6 标准值标准值 如果没有另外规定的话，适用表 7 的标准值。室 温 TRT235 空气湿度 Frel45%75%RH 试验温度 T PrfTRT 标称电压 UN12V 工作电压（用于试验）UB14V 表表 7：标准值定义：标准值定义 2.2 扫描频率和测量值分辨率扫描频率和测量值分辨率 测量系统的扫描频率抑或带宽必须与各种试验匹配。必须记录所有带最大值（峰值）的测量值。测量值的分辨率必须与各种
13、试验匹配。必须保证产生的电压峰值不会导致溢出或者在分辨率较低时不可测量。2.3 工作电压范围工作电压范围 编码编码 UBmin UBmax 说说 明明 a 6V 16V 用于启动过程期间必须获得的功能 b 8V 16V 用于启动过程期间不必获得的功能 说明：如果某一种部件不允许归于 a、c 或者 d 编码类，就只能应用这个编码。c 9V 16V 用于在“Motor AUS（发动机关闭）”情况下必须获得的功能 d 9.8V 16V 用于在发动机工作情况下必须存在的功能 表表 8：工作电压范围：工作电压范围 试验电压，尤其是用于过电压试验和欠电压试验的试验电压，可能与上面列举的电压范围有明显的差异
14、，所以要分开列举。VW80000：200910 共 94 页 第 8 页 对部件有效的电压范围，必须随时满足 A 功能状态。2.4 功能状态功能状态 本章节是说明试件在试验时和试验后的功能状态。必须说明试件每次试验的功能状态。必须在部件设计任务书中规定和编制增补的要求。存储器功能必须在任何情况下始终保持在 A 功能状态下。必须随时保证非易失存储器的完整性（不是及时性）。必须在部件设计任务书中说明功能状态的时间流程。必须与委托方协调和规定允许的故障存储器项目。2.4.1 功能状态功能状态 A 试件在加载试验参数期间和之后必须满足预先规定的所有功能。说明：在与设计功率有偏差时（功能受到高温或者低温
15、限制），试件亦必须达到低于抑或高于工作电压情况下的功能状态 A，如果工作电压在部件设计任务书中说明是允许的话（Derating）。2.4.2 功能状态功能状态 B 试件在加载试验参数期间必须满足预先规定的所有功能，但有一项或者多项功能可以处于预先规定的允差范围外。在加载试验参数结束之后试件必须重又满足预先规定的所有功能。2.4.3 功能状态功能状态 C 试件在加载试验参数期间没有满足一项或者多项预先规定的功能，但在加载试验参数结束之后，试件必须自动满足所有预先规定的各项功能。不允许有未规定的功能。2.4.4 功能状态功能状态 D 试件在加载试验参数期间没有满足一项或者多项预先规定的功能，但在加
16、载试验参数结束之后，试件由于一次复位或者一种简单的干涉（例如更换一只失效的熔断器）重又满足所有预先规定的各项功能。不允许有未规定的功能。2.4.5 功能状态功能状态 E 试件在加载试验参数期间没有满足一项或者多项预先规定的功能，并且在加载试验参数结束之后必须予以修理或者更换。试件必须按照 UL94v0 满足非易燃性要求。VW80000：200910 共 94 页 第 9 页 2.5 工作方式工作方式 电气、电子和机械电子部件和系统，在其整个寿命期间是以各种工作方式进行工作的，这些工作方式必须在试验项目中相应得到反映。工作方式细节，工作负荷细节（例如：控制装置，原配传感器，原配执行元件或者等效线
17、路）和不可或缺的边际条件，必须由委托方和受托方之间商定并编制成文。2.5.1 工作方式工作方式 I 试件未电气连接试件未电气连接 2.5.1.1 工作方式工作方式 I.a 试件未通电流，无插头和线组。2.5.1.2 工作方式工作方式 I.b 试件未通电流，但与插头和线组连接。2.5.2 工作方式工作方式 II 试件电气连接试件电气连接 2.5.2.1 工作方式工作方式 II.a 试件必须在没有工作负荷情况下工作。2.5.2.2 工作方式工作方式 II.b 试件必须采用最低工作负荷进行工作。试件必须同时自己产生最低温升情况下进行工作（例如通过减少一种连续的输出功率或者通过罕见的外部负荷控制）。2
18、.5.2.3 工作方式工作方式 II.c 试件必须采用最高工作负荷进行工作（PowerUser（电力用电器），但不是滥用情况）。试件必须同时自己产生最高温升情况下进行工作（例如通过一种连续的输出功率实现最大化或者通过频繁的外部负荷控制）。2.5.2.4 工作方式例子工作方式例子 部件例子 工作方式 II.a 工作方式 II.b 工作方式 II.c 带导航的汽车无线电 处 于 停 车 状 态（睡眠）的部件。随动结束，KL30“EIN”（端子 30接通）汽车正在行驶的部件。部件由驾驶员切断，总线/C 激活，KL15“EIN”（端子 15 接通）汽车正在行驶的部件。部件已被接通（CD，导航，末级），
19、总线/导航计算机激活 VW80000：200910 共 94 页 第 10 页 盗窃警报装置 行驶工作时没有功能 监控停车的汽车内舱 制动调节系统 处于停车状态的部件。随动结束 在不操动制动情况下行驶 在频繁制动循环下行驶（不是滥用，例如不中断制动调节工作）表表 9：工作方式例子：工作方式例子 2.6 参数试验参数试验 在部件设计任务书中必须规定一组敏感的参数，即所谓的关键参数，比如说静止电流能耗、工作电流、输出电压、接触电阻、输入阻抗、信号速率（上升时间和下降时间）和总线技术要求。这些参数必须在每次试验启动之前和每次试验运行之后检查其与技术要求的一致性。2.6.1 参数检测（小）参数检测（小
20、）必须在 TRT和 UB下测量关键参数。必须测量部件的基本功能并编制在试验记录报告内。2.6.2 参数检测（大）参数检测（大）必须在三种不同的温度（Tmax、TRT和 Tmin）和每种温度三种不同的电压（UBmax、UB 和UBmin）下测量关键参数。必须测量部件的基本功能并编制在试验记录报告内。2.6.3 参数检测（功能检测）参数检测（功能检测）必须在某一种给出的温度和三种不同的电压（UBmin、UB 和 UBmax）下测量关键参数。必须测量部件的基本功能并编制在试验记录报告内。2.7 用漂移分析法不间断监控参数用漂移分析法不间断监控参数 在整个试验期间必须记录监控的关键参数。如果部件装有故
21、障存储器，则必须不间断监控故障存储器，并将记录项目编制成文。必须根据对参数不间断监控而获得的数据研究其趋势和漂移，这是为了认识部件的奇异特性、老化情况或者故障性能。VW80000：200910 共 94 页 第 11 页 2.8 物理分析物理分析 在进行物理分析时必须打开试件，进行目视鉴评。若要增加分析项目（例如：对结构技术和连接技术进行 X 光分析和金相分析），则必须在委托方和受托方之间商定。2.9 接口说明接口说明 所有接口必须完整说明其状态和电气特性。这个说明用作于试验结果鉴评基础，所以必须详细。2.10 实施的限制条件实施的限制条件 试验实验室必须按照 DIN EN ISO/IEC 1
22、7025 要求组织和开展工作。所有用于测量工作的检验工具必须按照 DIN EN ISO/IEC 17025 检定（抑或按照制造商的规定或者建议），并可还原为 PTB（联邦物理技术研究所）或者一种等效的国家标准实验室。所应用的试验器具、安装情况和试验方法必须编制在试验方法说明文件内。委托方保留检查实验室和试验方法的权利。3 试验选择试验选择 3.1 试验选择表试验选择表 对于每次试验来说，必须书面规定部件允许的故障存储器项目以及功能状态。试试 验验 应用于应用于 附加规定附加规定 E01 长时间过电压 通过 12V 底板线束供电的部件 试验锐度 E02 瞬态过电压 通过 12V 底板线束供电的部
23、件 无 E03 瞬态欠电压 通过 12V 底板线束供电的部件 试验锐度 E04 Jumpstart（跃变启动）通过 12V 底板线束供电的部件 无 E05 Load Dump（甩负荷）通过 12V 底板线束供电的部件 无 E06 叠加的交流电压 通过 12V 底板线束供电的部件 用于直接与蓄电池正极连接的电器：锐度 1 用于蓄电池和发电机之间的电器：锐度 2 如果满足锐度 2（在试件上馈电），则不用提供进一步的验证。锐度 E07 供电电压缓慢下降和提升 所有的部件 无 E08 供电电压缓慢下降快速提升 所有的部件 无 VW80000：200910 共 94 页 第 12 页 E09 复位特性
24、所有的部件 无 E10 短时中断 所有的部件 无 E11 启动脉冲 通过 12V 底板线束供电的部件 试验锐度 热态启动，试验锐度 冷态启动 E12 具有智能发电机调整装置的电压波动波形 通过 12V 底板线束供电的部件 试验结构 E13 插脚中断 所有的部件 无 E14 插头中断 所有的部件 无 E15 极性变换 所有在汽车中要经受极性变换的部件 参数组按照输入端接线图 E16 电压偏移 所有的部件 无 E17 信号线路和负荷电路短路 所有的部件 无 E18 绝缘电阻 所有的部件 无 E19 静止电流 所有的部件 无 E20 击穿强度 具有电感部件的部件（例如：电机、继电器、线圈）。无 E2
25、1 反馈 所有的部件 无 E22 过电流 所有的部件 无 表表 10：试验选择表：试验选择表 4 电气试验和要求电气试验和要求 4.1 E01 长时间过电压长时间过电压 4.1.1 目目 的的 试验目的是检测部件对经受长时间过电压的稳定性能。在行驶工作过程中模拟一种发电机调节器效应。4.1.2 试试 验验 试件工作方式 工作方式 II.c 试验持续时间 60 min 持续试验电压 17V 试验温度 Tmax20K 试验循环次数 1 试件数量 至少 6 件 表表 11：E01 长时间过电压试验参数长时间过电压试验参数 VW80000：200910 共 94 页 第 13 页 4.1.3 要要 求
26、求 根据部件应用情况鉴评试验结果。区别在于：a）对于行驶工作不可或缺的功能：功能状态 B 必要时必须确定紧急启动。必须在部件设计任务书中说明相关的“DeratingStrategie”。b）对于所有的部件：功能状态 C 4.2 E02 瞬态过电压瞬态过电压 4.2.1 目目 的的 由于切断用电器和在气体短时冲击（TipIn）情况下而导致底板线束中的瞬态过电压。用这项试验模拟这种过电压。可以在做电气寿命试验时结合这项试验。4.2.2 试试 验验 试件工作方式 工作方式 II.c U min 16 V U 1 17 V U max 18 V t r 1 ms t f 1 ms t 1 400 ms
27、 t 2 600 ms 试验循环次数 1.短时试验短时试验 在 10s 内 3 次试验脉冲 2.耐久试验耐久试验 每隔 9s 间隔 1000 次试验脉冲 这两项试验要一个接着一个地进行。试件数量 至少 6 件 表表 12：E02 瞬态过电压试验参数瞬态过电压试验参数 VW80000：200910 共 94 页 第 14 页 图图 1：E02 瞬态过电压试验脉冲瞬态过电压试验脉冲 4.2.3 要要 求求 功能状态 A 在试验过程中规定的时限内必须保持所有相关的输出这项要求必须在整个试验持续时间内要得到验证。4.3 E03 瞬态欠电压瞬态欠电压 4.3.1 目目 的的 由于接通用电器而导致底板线束
28、中的瞬态欠电压。用这项试验模拟这种欠电压。4.3.2 试试 验验 试件工作方式 工作方式 II.c U max 10.8 V U min 9 V t r 1.8 ms t f 1.8 ms t prf 500 ms 试验循环次数 1 试件数量 至少 6 件 表表 13：E03 瞬态欠电压试验参数瞬态欠电压试验参数 VW80000：200910 共 94 页 第 15 页 图图 2：E03 瞬态欠电压试验脉冲瞬态欠电压试验脉冲 4.2.3 要要 求求 功能状态 A 4.4 E04 Jumpstart（跃变启动）（跃变启动）4.4.1 目目 的的 模拟汽车外部启动。从营运汽车和其提高的底板线束电压
29、中产生最大试验电压。4.4.2 试试 验验 试件工作方式 工作方式 II.c U min 13.5 V U max 26 V t vor 60 s t Prf 60 s 试验循环次数 1 试件数量 至少 6 件 表表 14：E04 Jumpstart（跃变启动）试验参数（跃变启动）试验参数 VW80000：200910 共 94 页 第 16 页 图图 3：E04 Jumpstart（跃变启动）试验脉冲（跃变启动）试验脉冲 4.4.3 要要 求求 根据部件应用情况鉴评试验结果。区别在于：a）对于与启动相关的部件（例如：启动器）：功能状态 B 传感器必须在整个时间中提供有效的数值（或者通过部件的
30、等效表予以保证）。b）对于所有其他的部件：功能状态 C 4.5 E05 Load Dump（甩负荷）（甩负荷）4.5.1 目目 的的 由于电气负荷卸载，在与降低浮充能力的蓄电池连接情况下，由于发电机性能而导致一种高能的浪涌脉冲。应用这项试验模拟这种脉冲。4.5.2 试试 验验 试件工作方式 工作方式 II.c U min 13.5 V U max 27 V t r 10 ms t s 300 ms VW80000：200910 共 94 页 第 17 页 R i 100 m 各试验循环之间的暂停 1 min 试验循环次数 10 试件数量 至少 6 件 表表 15：E05 Load Dump（甩
31、负荷）试验参数（甩负荷）试验参数 图图 4：E05 Load Dump（甩负荷）试验脉冲（甩负荷）试验脉冲 4.5.3 要要 求求 必须达到功能状态 C。另外必须读出部件的故障存储器。4.6 E06 叠加的交流电压叠加的交流电压 4.6.1 目目 的的 交流电压有可能叠加于底板线束上。在整个发动机运转期间均有可能存在叠加的交流电压。这项试验就是模拟这种情况。若是高负荷用电器，则必须在部件设计任务书中规定从某一频率起的 PeaktoPeak（正负峰之间）电压的线性下降。4.6.2 试试 验验 VW80000：200910 共 94 页 第 18 页 试件工作方式 工作方式 II.c R i 10
32、0 m 试验持续时间 30 min 频率范围 15 Hz 30 Hz 摆动周期 2 min 摆动方式 三角对数 锐度 1 UPP 2 V 锐度 2 UPP 6 V 试件数量 至少 6 件 表表 16：E06 叠加的交流电压试验参数叠加的交流电压试验参数 4.6.2.1 试验结构试验结构 这项试验必须模仿汽车的实际状况，更理想的是采用原装汽车线路组。图图 5：E06 叠加的交流电压试验脉冲叠加的交流电压试验脉冲 4.6.3 要要 求求 功能状态 A 在试验过程中规定的时限内必须保持所有相关的输出这项要求必须在整个试验持续时间内要得到验证。4.7 E07 供电电压缓慢下降和缓慢提升供电电压缓慢下降
33、和缓慢提升 4.7.1 目目 的的 VW80000：200910 共 94 页 第 19 页 模拟供电电压缓慢下降和缓慢提升，正如像汽车蓄电池缓慢放电和缓慢充电的过程那样。4.7.2 试试 验验 试件工作方式 试验试验 1：KL30EIN（端子 30 接通）和 KL15EIN（端子 15 接通）试验试验 2：KL30EIN（端子 30 接通）启动电压 U Bmax 电压变化速度 0.5 V/min 保持电压（Plateau（平稳段）U Bmin 在 U Bmin 时的保持时间 保持到故障存储器被全部读出为止。最低电压 0 V 终端电压 U Bmax 试验循环次数 一次循环用工作方式 II.c 一次循环用工作方式 II.a 试件数量 至少 6 件 表表 17：E07 供电电压缓慢下降和缓慢提升试验参数供电电压缓慢下降和缓慢提升试验参数 图图 6：E07 供电电压缓慢下降和缓慢提升试验脉冲供电
