1、k p轴载当量换算系数接缝传荷能力的应力折减系数k s粘结刚度系数k t 温度疲劳应力系数k u层间结合系数p概率或频率Tg混凝土面层最大温度梯度a s钢筋线膨胀系数Y可靠度系数S i轴-轮型系数n车辆轮迹横向分布系数入c混凝土温缩应力系数入s t钢筋温度应力系数入b 裂缝宽度系数面层与基层之间的摩阻系数P配筋率P 钢纤维体积率0 冈筋刚度贡献率223 几何参数符号A s钢筋面积d f 钢纤维直径d s钢筋直径h结构层厚度lf 钢纤维长度面层板长度Ld 裂缝间距224 材料性能和混凝土板抗力符号D面层的弯曲刚度E土基或基、垫导线材料回弹模量Ec水泥混凝土的弯拉弹性模量Es钢筋的弹性模量Et 基
2、层顶面当量回弹模量混凝土配合比设计强度fs p 混凝土劈裂强度fs y 钢筋屈服强度t 混凝土抗拉强度r混凝土面层的相对刚度半径3 设计依据3.0.1各级公路水泥混凝土路面结构的设计安全等级及相应的设计基准期、目标可靠指标和目标可靠度，应符合表 3 .0 .1的规定。各安全等级路面的材料性能和结构尺寸参数的变异水平等级，宜按表3 .0 1的建议选用。表 3。0。1可靠度设计标准安全等级一级二级三级四级设计基准期（a）3020目标可靠度（%）95908580目标可靠指标1.641.281.040.84变异水平等级低低中中中高3. 0. 2材料性能和结构尺寸参数的变异水平分为低、中和高三级。各变异
3、水平等级主要设计参数的变异系数变化范围，应符合表 3 .0 .2的规定。表3。2变异系数cv的变化范围变异水平等级高水泥混凝土弯拉强度、弯拉Cv 0.10 Cv 0.15 弹性模量0.100.150.20基层顶面当量回弹模量0.25 0.350.250.350.55水泥混凝土面层厚度0.04 0.06 2000100 20003 100 3交通调查和分析及Ne计算，参照本规范附录 A。3. 0. 6水泥混凝土的强度以28d龄期的弯拉强度控制。当混凝土浇筑后90d内不开放交通时，可采用90d龄期的弯拉强度。各交通等级要求的混凝土弯拉强度标准值不得低于表 3。6的规定。6混凝土弯拉强度标准值水泥混
4、凝土的弯拉强度标准值（Mp a）5.04.54.0钢纤维混凝土的弯拉强度标准值（Mpa）6.05.53. 0. 7在季节性冰冻地区，路面的总厚度不应小于表 3.0.7规定的最小防冻厚度。表3.0.7水泥混凝土路面最小防冻厚度（m）路基干湿类型路基土质当地最大冰冻深度（m）0.50 1.001.01 1.501.50 2.00 2.00低、中、高液限粘0.30 0.40 0.50 0.60 中湿土0.500.600.700.95粉土，粉质低、中0.70 液限粘土0.851.100.75 潮湿0.901.200.45 0.55 0.80 0.801.30冻深小或填方路段，或者基、垫层为隔湿性能良好
5、的材料,可采用低值；冻深大或挖方及地下水位高的路段，或者基、垫层为隔 湿性能较差的材料，应采用高值;冻深小于0.50m的地区，一般不考虑结构层防冻厚度。3. 0. 8水泥混凝土面层的最大温度梯度标准值 Tg ,可按照公路 所在地的公路自然区划按表3.0.8选用。表3.0.8最大温度梯度标准值Tg公路自然区划n、vW最大温度梯度C/m）88 83909586 9293 98海拔高时，取高值；湿度大时，取低值。4 结构组合设计4. 1 路基4. 1. 1路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承。4. 1.2咼液限粘土及含有机质细粒土，不能用做咼速公路和一级公路的路床填料或二级和二级以下公路
6、和上路床填料；高液限粉土及塑性指数大于 16 或膨胀率大于 3 的低液限粘土，不能用做高速公 路和一级公路的上路床填料。 因条件限制而必须采用上述 土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料改善。413 地下水位高时， 宜提高路堤设计标高。 在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时， 应选用粗粒土或低 剂量石灰或水泥稳定细粒土做路床或上路床填料； 未能达 到潮湿状态的路基临界高度时，除采用上述填料措施外， 还应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。4. 1. 4路基压实度应符合公路路基设计规范 （JTJ013）的要求。多雨潮湿地区，对于高液限土及塑性指数大于 16 或 膨胀率大于
7、3的低液限粘土，宜采用由轻型压实标准确415定的压实度，并在含水量略大于其最传佳含水量时压实。岩石或填石路床顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料， 其厚度视路床顶面不平整程度而定，一般为100 500mm。季节性冰冻地区，路面总厚度小于最小防冻厚度要求表 3.0.7）时，其差值应以垫层厚度补足；水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层;路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时， 可加设半刚性垫层。4. 2. 3防冻垫层和排水垫宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层可采用低剂量无机结合料稳定粒料或土。4. 3 基层4. 3. 1基层应具有足够的抗冲刷能
8、力和一定的刚度。4. 3. 2基层类型宜依照交通等级按表 432选用。混凝土预制块面层应采用水泥稳定粒料基层。表432适宜各交通等级的基层类型基层类型特重交通贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层重交通水泥稳疋粒料或沥青稳疋碎石基层中等或轻父通水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层4. 3. 3湿润和多雨地区，路基为低透水性细粒土的高速公路和一级公路或者承受特重或重交通的二级公路，宜采用排水基层。排水基层可选用多孔隙的开级配水泥稳定碎石、沥青稳定碎石或碎石，其孔隙率约为 20%。4. 3. 4基层的宽度应比混凝土面层每侧至少宽出 300mm （采用 小型机具施工时）或500mm （轨模式
9、摊铺机施工时）或 650mm （滑模式摊铺 机施工时）。路肩采用混凝土面层，其厚度与行车道面层 相同时，基层宽度宜与路基同宽。级配粒料基层 的宽度也宜与路基同宽。4. 3. 5各类基层厚度和适宜范围见表 435。4. 3. 6碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。贫混凝土基层在其弯拉强度超过1.8MPa时，应设置与混凝土 面层相对应的横向缩缝；一次摊铺宽度大于 7.5m时，应设置纵向缩缝。4. 3. 7基层下未设垫层，上路床为细粒土、粘土质砂或级配不良砂（承受特重或重交通时），或者为细粒土（承受中等交 通时）,应在基层下设置底基层。底基层可采用级配粒料、 水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒
10、料，厚度一般为200mm。表435各类基层厚度的适宜范围厚度适宜的范围（mm）贫混凝土或碾压混凝土基层120200水泥或石灰粉煤灰稳定粒料基层150250沥青混凝土基层40 60沥青稳定碎石基层80 100级配粒料基层150 200多孔隙水泥稳定碎石排水基层100 140沥青稳疋碎石排水基层80 1004. 3. 8排水基层下应设置由水泥稳定粒料或者密级配粒料组成的不透水底基层，厚度一般为 200m m。底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。4. 4 面层4. 4. 1水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性，表面抗滑、耐磨、平整。4. 4. 2面层一般采用设接缝的普通混凝土；面层板的平面尺寸
11、较大或形状不规则，路面结构下埋有地下设施，高填方、软 土地基、填挖交界段的路等有可能产生不均匀沉降时, 采用设置接缝的钢筋混凝土面层。其他面层类型可根据适 用条件按表442选用。表 442其他面层类型选择面层类型适用条件连续配筋混凝土面层高速公路沥青上面层与连续配筋混凝土或横缝设传力杆的普通混凝土下面层组成的复合式路面特重交通的高速公路碾压混凝土面层二级及二级以下公路、服务区停车场钢纤维混凝土面层标高受限制路段、收费站、混凝土加铺层和桥面铺装矩形或异形混凝土预制块面层服务区停车场、二级及二级以下公路桥头引道沉降未稳定段4. 4. 3普通混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土或钢纤维混凝土面层板一般采用
12、矩形。其纵向和横向接缝应垂直相交，纵缝 两侧的横缝不得相互错位。4. 4. 4纵向接缝的间距按路面宽度在 3.04.5m范围内确定。碾压混凝土、钢纤维混凝土面层在全幅摊铺时， 可不设纵向 缩缝。4. 4. 5横向接缝的间距按面层类型和厚度选定:普通混凝土面层一般为46m,面层板的长宽不宜超过1.30,平面尺寸不宜大于25m2;碾压混凝土或钢纤维混凝土面层一般为 610m;钢筋混凝土面层一般为615m。所需的厚度，可参照表446所示参考范围并按449条规 定计算确定。表446水泥混凝土面层厚度的参考范围公路等级高速面层厚度 240270260250220260250240230三、四级三、240
13、230200220200 230 2202104. 4. 7钢纤维混凝土面层的厚度按钢纤维掺量确定，钢纤维体积率为0.6%1.0%时，其厚度为普通混凝土面层厚度的0.650.75倍。特重或重交通时，其最小厚度为 160mm;中等或轻交通时，其最小厚度为140mm。4. 4. 9除混凝土预制块面层外，各种混凝土面层的计算厚度应满足式（3.0.3）的要求。荷载疲劳应力和温度疲劳应力分别 按附录B.1和B.2计算。面层设计厚度依计算厚度按10mm 向上取整。采用碾压混凝土或贫混凝土做基层时，宜将基层与混凝土面层视作分离式双层板进行应力分析。上、下层板在临界荷位处的荷载疲劳应力和温度疲劳应力分别按附录
14、C.1和C.2计算。上、下层板的计算厚度应分别满足式（3.0.3）的要求。具有沥青上面层的水泥混凝土板，在临界荷位处的荷载疲劳应力和温度疲劳应力分别按附录D.1和D.2计算。混凝土板的计算厚度，应满足式（3.0.3）的要求。4. 4. 10路面表面构造应采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法制作。构造深度在使用初期应满足表4410的要求。表 4410各级公路水泥混凝土面层的表面构造深度（mm）要求一般路段0.70 1.100.500.90特殊路段0.80 1.200.60 1.00特殊路段一一对于高速公路和一级公路系指立交、平交或变速车道等处,对于其他等级公路系指急弯、陡坡、交叉口或集镇附近;年降雨
15、量600mm以下的地区，表列数值可适当降低。200250mm,宽度为100125mm,长宽比通常为2 :1。预制块厚度为100120mm。预制块下稳平层的厚度为3050mm。4.5. 1路肩铺面结构应具有一定的承载能力，其结构导线组合和材料选用应与行车道路面相协调，并保证进入路面结构中的水的排除。5. 3路肩水泥混凝土面层的厚度通常采用与行车道面层等厚,其基层宜与行车道基层相同。选用薄面层时，其厚度不宜小于150mm,基层应采用开级配粒料。机结合料稳定粒料或级配粒料。行车道路面结构不设内部排水设施时，沥青面层和不透水基层的总厚度不宜超过行车道面层的厚度，基层下应选用透水性粒料填筑。4 6 路面
16、排水4. 6. 1行车道路面应设置双向或单向横坡，坡度为 1%2%。路肩铺面的横向坡度值宜比行车道路面的横坡值大462 行车道路面结构设置排水基层或垫层时，应在排水基层或垫外侧边缘设置纵向集水沟和带孔集水管，并间隔50100m设置横向排水管。463 排水基层的纵向边缘集水沟， 路肩采用水泥混凝土面层时，可设在路肩下或路肩外侧边缘内；路肩采用沥青面层 时，可设在路肩内侧边缘内。 排水垫层的纵向边缘集水沟设在路床边缘。通常采用300mm。集水沟的深度应能保证集水管管顶 低于排水层底面， 并有足够厚度和回填料使集水管不被 施工机械压裂。 沟内回填料宜采用与排水基层或垫层相 同的透水性材料， 或者不含
17、细料的碎石或砾石粒料。 回 填料与沟壁间应铺设无纺反滤织物。横向排水管不带孔，其管径与集水管相同。46 5 集水沟和集水管的纵坡宜与路线纵坡相同，但不得小于0.25%。横向排水管的坡度不宜小于 5%。66 横向排水管出口端应设端墙。端头用镀锌铁丝网或格栅罩住，出水口应进行冲刷防护。 在横向排水管上方的路肩 边缘处应设置标志，标明出水口位置。接缝设计51纵向接缝511 纵向接缝的布设应路面宽度和施工铺筑宽度而定：次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝形式， 上部应锯切槽口， 深度为 3040mm，宽度为38mm,槽内灌塞填缝料，构造如图5.1.1a）所示;一次铺筑宽度大于
18、4.5m时，应设置纵向缩缝。纵向缩缝采用假缝形式，锯切的槽口深度应大于施工缝的槽口深度。 采用粒料基层时， 槽口深度应为板厚的 1/3;采用半刚性基层时，槽口深度为板厚的 2/5。其构造如图5.1.1b）所示。512 纵缝应与路线中缝平行。在路面等宽的路段内或路面变宽路段的等宽部分，纵缝的间距和形式应保持一致。路面变宽段的加宽部分与等宽部分之间，以纵向施工5. 1. 3拉杆应采用螺纹钢筋，设在板后中央，并应对拉杆中部100mm范围内进行防锈处理。拉杆的直径、长度和间距，可参照表 5.1.3选用。施工布设时，拉杆间距应按横向接缝的实际位置予以调整，最外侧的拉杆距横向接缝的距离不得小于100mm。
19、表 5.1.3拉杆直径、长度和间距（mm）面层厚度到自由边或未设拉杆纵缝的距离（m）3.003.503.754.506.007.520025014*700*90014*700*80014*700*70014*700*60014*700*50014*700*40026030016*800*90016*800*80016*800*70016*800*60016*800*50016*800*400拉杆直径、长度和间距的数字为直径X长度X间距。过接缝代替。5 2 横向接缝521 每日施工结束或因临时原因中断施工时，必须设置横向施工缝，其位置应尽可能选在缩缝或胀缝处。设在缩缝处的施工缝，应采用传力杆的平
20、缝形式，其构造如图521a）所示;设在胀缝处的施工缝，其构造与胀缝相同.遇有困难需设在缩缝之间时，施工缝采用设拉杆的企口缝形式，其构造如图 5.2.1b）所示。522 横向缩缝可等间距或变间距布置，采用假缝形式。特重和重交通公路、收费广场以及邻近胀缝或自由端部的 3 条缩缝，应采用设传力杆假缝形式，其构造如图522a）所示。其他情况可采用不设传力杆假缝形式，其构造如图5.2.2b）所示。523 横向缩缝顶部应锯切槽口，深度为面层厚度的 1/51/4，宽度为38mm,槽内填塞填缝料。高速公路的横向缩缝槽口宜增设深 20m m、宽610mm 的浅槽口，其构造如图 5.2.3所示。横向胀缝。设置的胀缝条数，视膨胀量大小而定。低湿浇筑混凝土面层或选用膨胀性高的集料时，宜酌情确定是否设置胀缝。胀缝宽 20m m,缝内设置填缝板和可滑动的传力杆。胀缝的构造
