1、A、动力电池及管理系统 B、驱动电机与电力电子 C、网联化与智能化 D、车辆ECU控制系统5.新能源汽车蓄电池充电时所用的电力，在用煤炭作燃料发电时也会产生（ABC）等有害物质。A、CO B、SO C、粉尘 D、焦煤6.向新能源汽车蓄电池充电的电力，可以由（ABCD）等能源转化而来。A、煤炭 B、水力 C、太阳能 D、风能三、判断题1.纯电动汽车的主要优点是行驶过程中完全零排放、结构相对简单、日常使用的维护成本低。（ ）2.增程式电动汽车是一种在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时，打开车载辅助发电装置为动力系统提供电能，以延长续航里程的电动汽车，
2、且该车载辅助供电装置与驱动系统没有传动轴（带）等传动连接。3.混合动力汽车配置的电池数量一般较少。4.燃料电池电动汽车是一种以燃料电池系统作为单一动力源或者是以燃料电池系统与可充电储能系统作为混合动力源的电动汽车。5.中国制造2025把节能与新能源汽车列为重点发展的十大领域之一，将汽车强国正式上升为国家战略。6.在2018年，工信部等七部委联合发布新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法，办法中明确了动力电池生产企业产品的设计要求、生产要求和回收责任等。项目二 新能源汽车安全操作1.根据（欧姆定律）可知，流经人体电流的大小与外加电压、人体电阻有关。2.能够引起人体感觉到的最小电流值称为（感知电
3、流）。3.（胸外心脏按压术）是触电者心脏停止跳动后使心脏恢复跳动的急救方法，是每一个电气工作人员应该掌握的救护技能。4.（安全检查）是发现设备缺陷，及时消除事故隐患的重要措施。5.绝缘帽是指具备电绝缘性能要求的安全帽，通常在帽子上会有（ D ）的字母标记。6.绝缘手套又叫高压绝缘手套，是用天然橡胶制成，主要用于电工作业。在维修新能源汽车时，通常要求所使用的绝缘手套绝缘等级在（1000V/300A）以上。1.操作电工在全部停电或部分停电的电气设备上工作前，必须做到（ABCD）和装设防护遮栏等方面的工作，然后再进行实际作业。A、停电 B、验电 C、装设接地线 D、悬挂安全警示牌2.护目镜也叫安全防
4、护眼镜，其种类很多，常见的护目镜有（ABCD）等类型。A、防尘眼镜 B、防冲击眼镜 C、防化学眼镜 D、防光辐射眼镜3.绝缘手套在使用前必须进行（ A ），发现有任何破损则不能使用。A、充气检验 B、大小型号选择 C、清洗 D、防尘处理4.新能源汽车的高压部件外壳上都有非常醒目的（ D ）。A、标签 B、零部件名称 C、工作电压 D、高压电警告标志5.新能源汽车在车辆上电正常时，在组合仪表上通常会有（ A B ）显示。A、READY B、OK C、空挡状态 D、行车状态6.电动汽车的充电装置总体上可分为（ A B ）两种。A、车载充电装置 B、非车载充电装置 C、低压充电 D、高压充电1.在大
5、力推广电动汽车的同时，如何保证驾驶人员、乘车人员以及汽车维修人员的人身安全，更是值得我们特别关注的话题。2.通常流经人体电流的大小是无法事先计算出来的。3.当人体电阻一定时，人体接触的电压越高，通过人体的电流就越大，对人体的损害也就越严重。4.电力行业规定，安全电压为不高于36V，持续接触安全电压为24V，安全电流为10mA。5.在做人工呼吸之前，首先要检查触电者口腔内有无异物，呼吸道是否 堵塞，特别要注意清理咽喉部分有无痰堵塞。其次，要解开触电者身上妨碍呼吸的衣裤，且维持好现场秩序。6.电气设备的金属外壳可采用保护接零或保护接地等安全措施，但绝不允许在同一电力系统中一部分设备采取保护接零，另
6、一部分设备采取保护接地。（ ）项目三 动力电池与管理系统1.可充电电池内部结构之间所发生的化学反应是可逆的，也叫二次电池，新能源汽车上的动力电池均为（二次电池）。2.锂离子电池主要由（电芯）和（保护板）两大模块组成。3.（动力电池箱）是用来支撑、固定和包围动力电池系统的组件，具有承载保护动力电池模组及电气元件的作用。4.由于电池单体的容量有限，要想达到车辆的使用要求，往往对若干个电池单体按照一定的规律进行组合，进而构成（电池模组）。5.（电池管理系统BMS）是保证动力电池正常使用、行车安全、数据采集和提高电池寿命的一种关键技术。6.快充系统使用（工业380V三相电）通过功率变换后，将直流高压大
7、电流通过高压动力电缆直接向动力电池进行充电。1.蓄电池通常简称电池，是将化学能转化成电能的一种装置。电池内部的（ A ）决定了该电池是否可以充电。A、电化学特性 B、尺寸大小 C、容量大小 D、材料数量2.镍氢与镍镉电池的标称电压都是（ A ）。A、1.2V B、1.5V C、2.4V D、3.2V3.锂离子电池的封装形式主要有（ A B C ）几种形式。A、圆柱形 B、方形 C、软包 D、层叠式4.常用动力电池的主要技术参数有（ABCD）。A、额定电压 B、电芯容量 C、能量密度 D、充放电倍率5.新能源汽车的充电系统主要包括（ABCD）以及相关的控制单元等部件。A、慢充电插孔 B、快充电插
8、孔 C、车载充电机 D、高压控制盒6.车载充电机的工作均由BMS发出指令进行控制，包括（ABCD）等控制指令。A、工作模式指令 B、动力电池允许最大电压 C、充电允许最大电流 D、加热状态的电流值1.镍氢电池由氢离子和金属镍合成，电量储备比镍镉电池多30%，密度比镍镉电池小，使用寿命也更长，并且对环境无污染。2.锂离子电池就是因锂离子在充放电时来回迁移而命名的，所以锂离子电池又称作摇椅电池。3.在新能源汽车中，动力电池与管理系统、驱动电机及控制系统、整车控制器是三个最重要的核心部件，即通常所说的“三大电”。4.电池单体即电芯，是构成动力电池模组的最小单元。按正极材料来分，主要有钴酸锂、锰酸锂、
9、磷酸铁锂以及镍钴锰酸锂三元材料等。5.维护插接器也叫维修开关或紧急开关，在特定时刻能够实现高压系统的电气隔离，是保证电动汽车高压电气安全的关键部件。6.车载充电机内部可分为主电路、控制电路、线束及标准件三部分。项目四 驱动电机及控制系统1.电机是指依据（电磁感应原理）原理实现电能转换的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为各种机械的动力源。2.用来形成N极和S极的绕组称为励磁绕组，励磁绕组中的电流称为（励磁电流）。3.（交流感应电机）又叫异步电机，即转子置于旋转磁场中，在旋转磁场的作用下，获得一个转动力矩使转子转动。4.新能源汽车的驱动电机系统主要由（驱动电机）和（电机控制器）组成，驱
10、动电机系统通过高低压线束、冷却管路与整车其他系统进行连接。5.新能源汽车在（再生能量阶段）阶段，通过车轮的旋转带动电机转动。6.旋转变压器是一种（电磁式）传感器，又叫同步分解器，简称旋变。用来测量驱动电机的转轴角位移和角速度，由激励绕组、余弦绕组和正弦绕组组成。1.根据工作电源不同，电机可分为（ A B ）。A、直流电机 B、交流电机 C、大电流电机 D、小电流电机2.电动汽车对于驱动电机的主要技术要求有（ABCD）等。A、安全性高 B、转矩和调速范围大 C、效率高 D、成本低3. 在电机的N极和S极之间有一个能绕轴旋转的圆柱形铁芯，上面缠绕的线圈称为（ D ）。A、铁芯绕组 B、顺时针绕组
11、C、逆时针绕组 D、电枢绕组4.永磁同步电机首先给定子绕组通入三相交流电，在通入电流后就会在电机的定子绕组中形成（ B ）。A、转矩 B、旋转磁场 C、电动势 D、推力5.交流感应电机首先通过（ B ）产生旋转磁场，转子绕组切割磁感线产生感应电动势，从而使转子绕组中产生感应电流。A、线圈 B、定子 C、转子 D、电流6.电机基速是指电机的（ B ），当电机励磁绕组中通入额定的励磁电压或励磁电流，且此时电机带的负载为额定值，这时的电机转速即基速。A、调速范围 B、额定转速 C、最高转速 D、固定速度1.驱动电机系统是电动汽车的三大核心部件之一，是车辆行驶的执行机构，其特性决定了车辆的主要性能指标
12、，直接影响车辆的动力性、经济性和用户驾乘感受。2.根据结构和工作原理不同，电机可分为直流电机、异步电机和同步电机。（ ）3.永磁同步电机采用永磁体来产生气隙磁通量，永磁体代替了直流电机中的磁场线圈和感应电机中定子的励磁体。4.电机根据转矩产生原理不同，可大致分为由电磁作用原理产生转矩和由磁阻变化原理产生转矩两类。5.电机的散热方式主要有自然冷却和液体冷却两种，新能源汽车普遍采用液体冷却方式，俗称水冷。6.电机控制器是驱动电机系统的控制中心，又叫智能功率模块，简称MCU。项目五 整车控制系统1.整车控制器是新能源汽车的三大核心部件之一，通常缩写为（VCU）。2.（再生能量回收）是在车辆滑行或制动
13、过程中，电机从驱动状态转变为发电状态，将车辆的动能转换为电能储存在动力电池中。3.当新能源汽车的点火开关置于ON位时，VBU集成控制器和RMS数据采集终端均会收到（唤醒）信号，使其开始工作。4.（高压互锁）也叫危险电压互锁回路，是指通过使用低压信号来监测新能源汽车 上所有与高压动力电缆相连的各部分电路。5.CAN总线系统中传输的数据为（二）进制的数字信息，每条信息的格式都是相同的。6.CAN总线数据传输方式是通过两根数据线实现（双向）数据传输。1.整车控制器的工作流程是，首先进行（ A ），然后计算出转矩需求并发出控制指令。A、工况判断 B、加速控制 C、制动控制 D、充电控制2.（ A ）是
14、指当车辆的某个系统出现中度故障时，系统此时将不采纳驾驶人的加速请求，启动备用模式。A、跛行模式 B、第二模式 C、故障模式 D、高温模式3.整车控制器主要根据（ ABC ）计算车辆的目标转矩，并通过CAN总线发送转矩需求指令给电机控制器。A、加速踏板位置信号 B、档位信号 C、车速信号 D、行驶路况4.在车辆行驶状态下，整车控制器主要根据（ABCD）等信号，控制电子冷却水泵与散热风扇的运转。A、电机温度 B、IGBT温度 C、冷却液温度 D、空调状态5.当新能源汽车的车辆与慢充桩连接完成后，首先激活（ A ）部件。A、车载充电机 B、BMS C、VBU D、IGBT6.新能源汽车CAN总线系统
15、在原有本地CAN的基础上又增加了（ BCD ）。A、舒适CAN B、新能源CAN C、动力电池CAN D、快充CAN1.整车控制器主要功能是根据驾驶人的操作意愿和各系统实时状态，通过运算分析后作出决策，合理分配动能，控制车辆充电、加减速、能量回收以及故障检测等工作，使车辆运行在最佳状态。2.新能源汽车整车控制系统的控制模式通常分为正常模式、跛行模式和停机保护模式三种。3.停机保护模式是当车辆的某个系统出现严重故障时，整车控制器此时无法控制车辆行驶，只能进入停机状态。4.当整车控制器接收到上电开关、直流充电桩、车载充电机或远程智能终端的唤醒信号后，直接控制高压继电器吸合或断开，接通或断开高压系统
16、。5.在ECO模式下，整车的加速性能会有所减弱，在滑行和制动过程中会加大能量回收效果。6.车辆用户可以使用智能手机将远程控制指令通过GPRS/SMS传送到车载远程智能终端，控制车辆相关部件实现远程查询、远程空调和远程充电功能。项目六 车联网应用技术1.车联网是（物联网）在汽车领域的一个细分应用。2.（电动汽车远程服务与管理）系统能够为整车厂家的研发部门提供数据积累，为售后服务部门提供故障信息，同时也满足了政府部门对于新能源汽车的监控要求。3.车辆远程监控系统实时监控车辆的运行数据信息，其中的电压报表监控数据为各组电池的（实时电压情况）。4.车辆远程监控系统在输入主界面用户名和密码后即可开启汽车
17、远程信息服务系统，然后输入某一车辆的（底盘号后8位）查询该车的运行数据。5.新能源汽车的车载数据采集终端上面有多个指示灯，每个指示灯代表（不同的工作状态）。6.新能源汽车的车载数据采集终端上GPRS的绿色指示灯熄灭，表示（GPRS未登录）。1.车联网是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在（ D ）领域的典型应用。A、运输系统 B、物流系统 C、客运系统 D、交通系统2.新能源汽车的车辆远程监控系统主要由（ C D ）组成。A、电源 B、传感器 C、车载数据采集终端 D、远程管理服务平台3.车辆远程监控系统的操作界面主要包括用户功能区、（ABCD）
18、这几个工作区域。A、终端快捷搜索栏 B、页面导航 C、菜单导航 D、页面内容4.新能源电动汽车的手机APP通常分（ A B ），需要用户根据手机型号自行选择安装版本。A、安卓版 B、ios版 C、移动版 D、联通版5.历史数据提供对车辆运行历史数据的查询检索，主要包括（ABCD）以及卫星定位等历史数据。A、整车信息 B、极值信息 C、蓄电池电压 D、蓄电池温度6.卫星定位信息监控数据为车辆GPS卫星定位信息，主要包括（ABCD）、定位状态以及地图显示车辆当前位置等信息。A、经度 B、纬度 C、速度 D、方向1.车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在
19、车-X（X是车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通信和信息交换的大系统网络。2.车载终端通过CAN总线实时获取整车控制器的内部数据，采集动力电池及驱动电机等部件的运行数据，并结合GPS获取车辆位置和行驶速度等信息。3.新能源汽车的远程监控系统能够为车辆的技术升级、生产运营、维修保养和安全管理提供精准的保障服务。4.当用户没有在车里而又想知道爱车的剩余里程、剩余电量、剩余充电时间的话，那么可以通过远程登录APP进行查看。5.通过远程登录APP，在“状态”栏可以查询车辆剩余里程、电池状态以及车辆充电信息等内容。6.警告信息用来查询车载终端上报的报警信息，包括实时报警信息监控和历史报警信息查询两项
20、内容。项目七 辅助电气系统1.新能源汽车的空调压缩机不再靠发动机驱动，而是通过（高压电池提供的电能）驱动其运转。2.通常情况下，新能源汽车的空调压缩机转速可以在一定范围内调节，其转速可以通过（空调控制器）进行调节。3.电动空调压缩机从（蒸发器）中抽出气态的制冷剂，然后将其以高压气态的形式压入冷凝器。4.空调控制器是整个空调系统的核心部件，（空调驱动器）接收空调控制器的信息来控制空调压缩机和PTC加热器。5.真空压力传感器用来监测真空系统的压力，并以此来控制（真空泵）运转与否。6.当打开新能源汽车的点火开关后，车辆各个控制系统开始自检，如果此时真空压力传感器监测到（真空罐）的真空度小于设定值，制
21、动控制单元控制电动真空泵运转。1.汽车空调系统具有（ABCD）以及通风换气的功能。A、制冷 B、采暖 C、除霜 D、除雾2.比亚迪e6电动空调压缩机其工作电压为320V，制冷剂型号为（ B ）。A、R12 B、R134a C、R22 D、R4103.高压气态的制冷剂经过冷凝器时释放热量转为液态，制冷剂流经（ B ）在节流的作用下以雾状的形式进入蒸发箱。A、过滤网 B、膨胀阀 C、集滤器 D、调温阀4.PTC最大的特点是安全性能好，任何情况下都不会发生类似于电热管类加热器表面（ D ）的现象。A、散热好 B、低电阻 C、高温 D、发红5.新能源汽车制热方式主要有（ C D ）两种。A、太阳能加热
22、 B、燃料加热 C、PTC水加热器 D、PTC加热6.空调控制器接收空调面板的（ A ）信号，并采集车内外温度等信号，控制加热器工作。A、加热请求 B、制冷指令 C、调温控制 D、通风控制1.新能源汽车的空调系统与传统燃油车的空调系统大致相同，最大的区别在于空调压缩机为电动式。2.在空调不开启的情况下，平衡压力通常为0.6Mpa，如果管路压力过高或过低压缩机则无法工作。3.PTC具有性能稳定、升温速度快，受电源波动影响小等特点。4.空调控制器与VCU通过CAN总线完成交互信息，当发生异常时可以及时发出警告信号并作出响应。5. PTC出现过热时，主要原因为控制模块内部IGBT损坏，发生短路故障。
23、6.新能源汽车不能利用发动机的方式产生真空，需要设置专用的电动真空泵，以满足制动系统的需要。项目八 新能源汽车维护及PDI检验1.车辆的（日常）维护是以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶人负责执行的车辆维护作业。2.所有的新能源汽车维护人员必须经过专业培训合格后持证上岗，非专业人员严禁进行任何（高压部件）的维护工作。3.汽车（PDI检验）是非常重要的一项售前检验证明，是在向客户交付新车前必须通过的整车质量检验。4.汽车4S店或修理厂在承修车辆时首先要进行（环车检查），这样可以确认车辆维修前的车况，特别是外观情况，还可以避免一些不必要的纠纷。5.新能源汽车的KEY ON后，测量DC/DC
24、输出端电压，正常情况下应为（13.80.2）V。6.新能源汽车作为一款（机电产品）产品，随着行驶里程的增加，零部件会逐渐发生磨损，技术状况也会不断变差。1.汽车维护作业的主要目的是（ABCD）。A、保持车辆技术状况良好 B、确保行车安全 C、充分发挥使用效能 D、降低运行消耗2.根据GB/T18344-2016汽车维护、检测、诊断技术规范将汽车维护分为（ABC）、三种情况。A、日常维护 B、一级维护 C、二级维护 D、自行维护3.进行新能源汽车高压部件的总成拆装作业时，操作人员必须使用（ABCD）等高压安全防护用品。A、绝缘工具 B、穿戴绝缘手套 C、绝缘鞋 D、护目镜4.汽车一、二级维护周期
25、的确定应以（ B ）为基本依据。A、使用时间 B、汽车行驶里程 C、车辆耗电情况 D、维护便利条件5.新能源汽车的维护可以分为（ C D ）两部分。A、店内维护 B、店外维护 C、电动化系统维护 D、底盘系统维护6.在新能源汽车维护时，通常要充电（ B ），以确认充电功能是否正常。A、3分钟 B、10分钟 C、30分钟 D、60分钟1.根据汽车维护技术标准，按照规定的工艺流程、作业范围、作业项目和技术要求所进行的预防性作业即汽车的维护。2.一级维护是指除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，由维修企业负责执行的车辆维护作业。3.新能源汽车有高达几百伏的高压电，高压线束统一标识为橙色，严禁用手直接触摸高压部件。4.工作人员进行维护作业时，一定要遵守有关安全预防知识，使用必要的工具和防护设备。5.在进行新能源汽车的一般维护作业时，应严防高压线束的绝缘层破损漏电，严禁在无特殊情况下破损或剪断橙色高压供电线束。6.各新能源汽车厂家都要求车主必须定期进行维护，通常以车辆使用日期或车辆行驶里程为依据，以先到为准，维护细则按照随车保修手册执行。
