1、搅拌楼应设置热水罐；清洗设备的污水应做好排水，防止四处飞贱，造成结冰，影响场地、道路使用安全。 搅拌混凝土前，应先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度。以保证混凝土的入模温度满足530的规定（CFG基桩砼入模温度：大于5；钻孔桩砼入模温度大于10）。 优先采用加热水的预热方法调整拌和物温度。搅拌用水，利用加热管或蒸汽加热。蒸汽及输水管外包发泡聚氨酯材料保温。一般水的加热温度80 。当骨料不加热时，水可加热至80以上。 蒸汽加热采用锅炉加热的方法。加热水使用的水箱应予保温，其容积应能使水达到规定的使用温度要求。 当只加热水不能满足要求时，应对搅拌机内（骨料缓冲仓）通入蒸汽，加热骨
2、料及机体。以保证混凝土的出机温度15 。 当加热水不能满足要求时，也可先将骨料均匀地进行加热，其加热温度不应高于60。 掺入防冻剂的砼原材料应根据不同的气候，按下列方法进行加热: 气温在-5-8时，用加热水拌和砼；水温高于65时，应先将水和骨料拌合，再加入水泥。 气温低于-10时，骨料可搭建暖棚或采取加热措施，水温不高于60。 严格控制复合型防冻剂的添加量，防止混凝土冻融事故的发生。 混凝土冬季施工用高效防冻剂，由钠盐（硫酸钠）早强剂、有机高分子材料及引气减水剂组成。各组分的含量范围（重量百分比）分别为3068，2869，0.52.0。与现有防冻剂相比，它在混凝土中的掺量小，水溶性好，盐含量低
3、，混凝土早期强度高。 当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。 水泥、外加剂及矿物掺和料可在使用前运入暖棚进行自然预热，但不得直接加热。 针对客运专线混凝土冬季施工要求，应选用耐高温80的水泵及碟阀，以满足搅拌站的供水要求。 水泵、储水箱、外加剂泵、外加剂箱等加盖保温房，以免热量损失或冻裂泵体。 储气罐、各气动支路、三联件等易冻部位都应用蒸汽进行预热，保证开关动作灵活可靠，保证混凝土的正常生产。 混凝土搅拌运输车罐体外加保温罩，减少砼运输途中热量损失。 施工现场要尽可能缩短混凝土施工时间，单车砼最好在15分钟内浇
4、灌完毕。 搅拌和发电设备提前更换防冻液，根据不同阶段气温更换相应的低温机油和低温燃油，以保证能够在负温条件下正常工作。 质检员每班最少4次测量水和骨料的入机温度和混凝土的出机温度，确保出机温度不低于15 （砼出机时的最高允许温度为40，低温早强砼的拌合温度不高于30）。入模温度保持在530范围内，并认真作好相关纪录。二、冬季施工方法： 混凝土搅拌站： 搅拌前用热水冲洗搅拌机。 将加热的水、骨料（砂、石料）、添加剂与水泥、粉煤灰按如下顺序投入搅拌机进行搅拌：细骨料、水泥和矿物掺和料、粗骨料、外加剂，以保证先期投入的骨料（砂、石料）和水搅拌均匀的混合物在与水泥接触时温度60 。以免水泥与热水直接接
5、触，确保水泥不发生假凝现象。 搅拌时间适当延长50%左右，保证混凝土搅拌均匀。 尽量减小水灰比（不小于0.4 ，不大于0.6）。 混凝土运输车，每车混凝土打完后，要求驾驶员及时冲洗进料口及出料槽的残余混凝土，以免污染运输路面和冻结。 施工现场： 施工现场在生产前向砼搅拌站提交混凝土开盘通知单，详细准确地提供如下信息：混凝土施工部位、强度等级、配合比、计划用量、混凝土施工方法及有无特殊要求等。 保持与搅拌站的通讯畅通，由施工现场值班调度统一指挥。 现场设置挡风、封闭设施，以提高混凝土的保温效果。 浇筑前，应清除钢筋（模板）上的冰霜和污垢，但不得用水冲洗。 泵送施工时加强运输车辆管理，减少运输时间
6、，保证生产运输的连续性，减少混凝土在输送泵管道内的停留时间，防止温降过大堵管。 混凝土泵管、料槽需选用珍珠岩保温瓦、草绳等材料保温。 初期泵送的热水温度不低于40 ，以防泵管内结冰；泵车润管用水不得放入模板内。 初期泵送润管用过的砂浆不得直接泵入模板内，可先放到其他容器中。 确保混凝土入模温度不低于5 。 严禁私自往罐车内加水。如果送到时混凝土的坍落度过小，不符合设计要求，可在试验室值班员的指导下，适量添加随车携带的高效减水剂，搅拌均匀后仍可继续使用。如果送到时混凝土的坍落度过大导致不能使用，可做退货处理。三、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施： 加强机械设备管理工作。 在进入冬季前对
7、所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内） 各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。 冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。 冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。 严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚
8、守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行砼运输纪录卡制度。四、站区安全管理措施：冬季施工易出安全事故，要做好安全用电、防冻、防盗、防火、防爆等技术措施。具体如下： 认真执行安全操作规程、安全防护标准化和站容管理的有关规定，组织有关人员学习安全的有关文件和冬季施工安全管理规定。定期对站内作业区和生活区的用电线路、电气设备进行全面检查和维修，发现隐患及时排除。 登高检修设备作业时系好安全带，班前站长要进行安全交底，五级以上大风，停止高空检修作业，夜间施工要有足够的照明。 风雪后，应先将道路、操作平台等积雪清除干净并对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。 对站内所有人员，结合冬施特点进行防火、安全培训教育。确保冬施期间安全施工，根据实际情况逐步落实。 现场电源开关、控制箱的设施应加锁，并制定专人负责，防止触电、漏电事故发生。 指定专人负责清理场地、道路等，人员上下通道要采取防滑措施。现场排水管道、管沟及井等均提前疏通，定期清理。 加热锅炉安排专人看护，看护人员严禁睡觉，防止发生异常现象造成事故。 消防器材每日进行巡视检查，对不符合消防要求的要及时更换。 注意检查消火栓的保温，临时消防管的保温，发现受冻要及时解决，以备后患。 对现场存在的易燃材料，要及时清理保护，远离火源。 料仓隔墙及顶棚要定期检查，确保牢固；雪后及时清理棚顶积雪，减少负重，防止被压塌。
