1、9.2 检验标准 .1410、 安全及环保要求 .1810.1 安全保证措施 .1810.2 环保措施 .19无砟轨道工艺性试验施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于新建铁路南昌至赣州客运专线 CGZQ-2 标 CRTS型无 砟轨道线外工艺性试验施工。2、作业准备2.1 技术准备在开工前应组织相关技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核 施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。应制定施工安全保证措 施和应急预案。对施工人员进行技术交底，对参建施工人员针对 CRTS型无砟 轨道施工工艺进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2 人员配备为满足无砟轨道施工的需要，现场配备工
2、长、技术员、安全员、质检员、 试验员、测量员、电工、电焊工、钢筋工、模板工、混凝土工等人员。2.3 机械设备及工器具配备为满足无砟轨道施工的需要，现场配备混凝土搅拌运输车、钢筋弯曲机、 钢筋切断机、电焊机、发电机、振捣棒、汽车吊、混凝土汽车输送泵、龙门吊、 料斗等机械设备及器具。2.4 材料准备为满足无砟轨道施工的需要，根据施工进度计划，在施工前，需要准备水 泥、粉煤灰、细骨料、粗骨料、减水剂、水、钢筋等材料，材料准备充足，满 足施工需要。72.5 试验准备针对无砟轨道施工，配备合格试验人员,温度计、坍落度筒等试验仪器准备 充足，以满足施工需要。3、技术要求3.1 基本要求工艺性试验段试验工况
3、必须考虑现场最不利工况条件；工艺性灌注试验需 连续灌注 5 块轨道板。3.2 配合比的确定自密实混凝土配合比由铁科院初步选定，在施工过程中综合考虑原材料、 作业环境等因素，通过现场灌注工艺及揭板检查来确定施工配合比。3.3 施工参数的确定工艺性试验前，应制定试验大纲。通过工艺性试验确定以下施工参数： 完善和掌握 CRTS型无砟轨道板的施工工艺流程，尤其是关键工序的施工工艺；3形成一套完整的施工工装及机具设备；4掌握自密实混凝土的施工工艺；5解决无砟轨道正线铺设时存在的重点、难点问题；6考虑无砟轨道的维修方法；7组织相关人员培训。4、施工程序及工艺流程4.1 施工工序无砟轨道工艺性试验段铺设工序
4、为：施工准备线下评估CP测设及评 估底座施工CP基桩控制网复测轨道板的运输及临时存放土工布隔离 层铺设自密实混凝土钢筋焊网安装轨道板的粗铺轨道板的精调自密实 混凝土灌注混凝土养护质量检查揭板试验总结报告等。4.2 工艺流程工艺性试验段无砟轨道的施工工艺流程图见图 1。5、施工要求5.1 施工准备开始施工前，修建生活房屋及临时设施，配齐生活、办公设施，满足管理、 技术、施工作业人员进场生活、办公需要；对设计图的结构尺寸及工程量进行 审核；进行各种原材料的选料，自密实混凝土配合比设计选定；线下构筑物状 态检查及沉降评估；CP测设及评估；原材料进场、检验；各种施工设备、机 具进场和检修等。5.2 底
5、座施工底座施工前，需进行 CP基桩测设及评估确定符合设计要求后，方可进行 底座施工。1图 1工艺性试验施工工艺流程图5.2.1底座基层处理本次工艺性试验采取在线下模拟桥梁地段，底座板施工前，硬化10cm厚的 底层模拟梁面，并对基层面进行验收，桥梁基层面拉毛深度应控制在1.5-22.0mm。桥梁及基床混凝土基面按轨道中心 2.6m 范围内采用电动凿毛机对梁面 进行凿毛，凿毛标准为40mm（水平）20mm（深度）对未进行拉毛处理的梁面 应在底座板宽度范围内进行凿毛处理。清理梁面的浮碴、浮浆、碎片、油渍积 水等。打开梁面预埋套筒封盖，清理套筒内杂物，将连接钢筋拧入套筒中，预 埋套筒及连接钢筋的材质、
6、拧入长度均需满足设计要求。5.2.2底座钢筋焊网加工及铺设底座板内的钢筋焊网为采购成品，运输到施工现场安装。焊网运输车辆的长度与焊网长度相匹配，焊网安装时确保吊装过程中焊网 不松动、不变形。安放焊网应根据设计的平面位置及高程调平、调直。钢筋焊接网外观质量检查应符合下列规定：1） 钢筋焊接网交叉点开焊数量不应超过整张网片交叉点总数的 1。并且 任一根钢筋上开焊点数不得超过该根钢筋上交叉点总数的50。焊接网最外边 钢筋上的交叉点不得开焊。2） 焊接网表面不得有影响使用的缺陷，可允许有毛刺、表面浮锈以及因取 样产生的钢筋局部空缺，但空缺必须用相应的钢筋补上。5.2.3底座模板安装由于CRTS型板式无
7、砟轨道对底座标高和平整度要求高，所以采用高模板， 以便更好的控制底座表面平整度。模板应定位准确，并应采取固定措施，防止 其偏位、上浮。5.2.4 底座板限位凹槽模板安装由于每块轨道板对应的底座板范围内设置两个限位凹槽（凹槽），凹槽深 度为10cm，凹槽上口长宽尺寸为1022mm700mm。凹槽模板不仅要求强度、刚度满足，且需要安装牢固，偏差符合设计要求。5.2.5底座混凝土浇筑模板安装完成后，经检查其几何尺寸及高程符合设计要求后，方可浇注底 座混凝土。混凝土采用插入式振动棒振捣，采用刮杠整平，人工抹面。浇筑时 注意限位凹槽处，不得出现漏振或过振等现象。5.3 底座伸缩缝设置3底座板伸缩缝宽度为
8、20mm，先安装伸缩缝模板，然后才能浇筑混凝土。伸 缩缝设置要平顺，允许偏差5mm。伸缩缝填充施工前，先将伸缩缝表面予以清扫，对缝内松散混凝土用刷子 清理，对个别突出点用角磨机加以修理，并用吹风机对接缝灰尘、浮渣进行清 理。灌注密封材料前，在伸缩缝两侧的底座表面粘贴薄膜，以防止污染。在密 封胶灌注前在伸缩缝两侧混凝土基面均匀涂刷界面剂。采用界面剂作用是增加 混凝土表面粗糙面，致使密封胶与混凝土更有效的粘结成为整体。填缝材料灌 注时，灌注口应靠近接缝处，灌注速度应缓慢均匀、填缝饱满，尽量避免产生 气泡，对于曲线超高地段接缝，从高处分段灌注，使填缝密封材料顺序流向低 处，灌注完毕至实干前，采用有效
9、措施防止雨水、杂质落入，并避免下一步施 工工序对填缝材料的损坏。底座板伸缩缝填充材料为2cm厚闭孔聚乙烯塑料泡沫板，伸缩缝顶面嵌缝材 料尺寸为20mm（深）20mm（宽）底座宽度（长），伸缩缝两侧嵌缝材料尺 寸40mm（深）底座板厚度（长）；底座两侧与桥面保护层采用 有机硅酮嵌缝材料密封，嵌缝材料尺寸为20mm（深）15mm（宽）。5.4 底座混凝土验收当底座混凝土施工完成后具体检查内容如下：底座板混凝土结构应密实、 表面平整，颜色均匀，有无露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等外观 缺陷，外观尺寸符合设计要求。5.5 中间隔离层及弹性垫层施工在轨道板铺设前，在底座板和凹槽应用洁净高压水和高
10、压风彻底对底座板 进行清洁和清理，保证铺设范围内底座板洁净且无砂石类可能破坏中间隔离层 的磨损性颗粒。按照测量人员精确放出的轨道板铺设宽度线，铺设土工布。隔 离层应铺贴平整，无破损，搭接处及边沿无翘起、空鼓、褶皱、脱层或封口不 严，搭接量满足设计要求。弹性垫层设置在限位凹槽四周，在设置范围内将泡沫塑料板与混凝土面密 贴，用胶黏剂将弹性垫层和泡沫塑料板粘贴在限位凹槽侧面，弹性垫层需平整、 无翘起、无气鼓和无褶皱现象。泡沫板与土工布及弹性垫板间采用胶带密封。 5.6 限位凹槽（凹槽）钢筋安装4凹槽内钢筋采用钢筋场加工、现场绑扎成型。凹槽钢筋、自密实混凝土内 焊网安装前必须按要求绑扎好保护层垫块。凹
11、槽钢筋安放时线路纵向在下面、 横向的在上面。钢筋原材料、加工、连接、安装检验应符合设计要求。自密实混凝土内焊网由钢筋加工场加工成型，运输到施工现场，自密实混 凝土内焊网在安放轨道板前，提前绑扎在轨道板预埋的“门”型筋上，焊网、 限位凹槽内钢筋与轨道板“门”型钢筋需要设置绝缘卡,绝缘电阻不小于2。 5.7 轨道板粗铺5.7.1 轨道板粗铺前准备工作1）轨道板的存放以垂直立放为原则，并采取设置防倾倒架等防倾倒措施； 为避免碰撞承轨台，相邻轨道板之间用异型T字方木+木板隔离，相邻轨道板之 间采用专用连接装置（U型卡）连接。临时平放不得超过7天，堆放层数不超过4 层。2）轨道板以汽车平放运输为主。运输
12、时不超过4层，上下轨道板对齐，且 支撑点应在轨道板起吊位置。运输前检查装车状态及堆码情况，确保捆绑牢靠。3）轨道板在吊放入运输车时，轨道板间必须填塞厚度为20cm以上的方木， 方木严禁放置在承轨槽部位。4）轨道板在运输过程中，要采取措施保证四点支承，防止轨道板倾倒，不 要使其遭受过大冲击。5）轨道板装卸时应利用轨道板上起吊装置水平起吊，四角均匀受力；把吊 环安装在插入螺栓上时，应注意充分上紧螺栓，不使螺栓损伤。6）粗铺前放线，轨道板铺设前要在底座上放出轨道板位置轮廓线，保证粗 铺时轨道板中心线与线路中心线在10mm之内，提高轨道板精调时效率。5.7.2 轨道板铺设（1）轨道板粗铺时，根据布板软
13、件的计算结果，核对轨道板编号，确保轨道 板“对号入座”。粗铺时应注意特殊轨道板位置的安放。（2）利用铺板门吊走行系统将轨道板吊至铺设工作面，再由人工配合铺板 门吊起吊、移动将轨道板准确就位,前后偏差不应大于10mm，横向偏差且不应大 于精调器横向调程的1/2。5节工人（3）轨道板粗铺应注意轨道板放置方向，轨道板接地端子一侧应靠防撞墙一 侧。（4）经检查轨道板粗铺满足要求后，拆除吊具。5.8 轨道板精调5.8.1 轨道板精调应避免以下作业环境1轨道板精调避免在气温变化剧烈，大风或能见度较低的情况下进行；必 须进行精调时要采取相应防护措施，如搭设遮阳棚等。2周围有大型机械作业时，也不适合轨道板的精
14、调，避免由于机械振动过 大，引起测量误差。5.8.2 轨道板的精调人员配备轨道板精调时人员需配置：7人，其中，指挥1人，测量技术员2人，轨道板 调节工人4人。人员站位如图3所示。0号指3号调挥1号调节工4号调2号调图 3轨道板精调人员站位图5.8.3 轨道板精调精调可采用两种方式及利用CP进行测量，示意图见图4。精调标架定向6图 4轨道板精调示意图1标架检校：精调系统使用前一定要进行标架检校。硬件常数（强制对中三 角架高度，小型三角支座棱镜高度）、标架四脚平整度要进行检核和调整，再将 必要的常数录入到程序中。在使用过程中，如发现意外也要重复检校。2架设全站仪和定向棱镜每块轨道板上使用测量系统的
15、作业步骤如下：设站和定向的已知坐标需要事先输入备用。全站仪的定向在利用基准点作 为定向点观测后，还必须参考前一块已铺设好的轨道板上的最后一个支点，以 消除搭接误差。如果基准网有超常误差，比如因承载台的变形引起高度上的变 化，必须将误差改正后测量，使得轨道板之间的连接，有较高的相对精度。3标架安放放置在轨道板2#、7#承轨台上。4启动轨道板精调软件测量，根据偏差值调板。第一步，调整未调板的搭接端，将当前待调整板和已调整好的板大体一致， 可以借助一些辅助装置进行，加快调板速度。第二步，精调软件指挥全站仪观测放置在轨道板的2#、7#承轨台标架上的 棱镜，根据测得的坐标值计算出实测值和理论值之间的偏差
16、值进行精确调整。当调整完成后进行完整的重复测量，当偏差值小于 0.5mm 保存精调成果，转入下一轨道板的调整，重复以上工作。时轨道板调整完成，注意事项：精调前再次检查粗铺精度，对明显偏差的轨道板，先调整到 一定精度范围内，再进行测量调整；对变形轨道板的处理。工期允许的情况下， 采用调整支点，使变形恢复；精调后安装压紧装置，场地要显著标识，配置跨 线通道，禁止踩踏已精调轨道板；调整过程中，测量人员一定要特别注意过渡 段（两作业面之间的搭接，搭接距离一般控制在100左右），确保线形平顺。 5.9 自密实混凝土层模板安装5.9.1 自密实混凝土层模板技术要求自密实混凝土层模板应有排气措施，模板设计应
17、重点考虑精调器部位，并 在施工中优化模板设计。5.9.2 自密实混凝土层模板安装轨道板铺设前，对混凝土底座进行清理，达到无浮碴、碎片、油渍、积水等。自密实混凝土层模板安装时应特别注意精调器部位模板的处理，模板安 装完成后要保证混凝土浇注时不漏浆，拆模后无烂根现象。5.10 轨道板防上浮措施为了保证在自密实混凝土灌注时轨道板不上浮，在轨道板上安装压杠， P5600型不少于5道，且在曲线超高段灌注时轨道板不产生横向位移，需在轨道 板的两侧安装限位装置，不少于3处。其安装过程如下：轨道板精调完成以后，在混凝土底座上植入套筒，安装限位装置。 当自密实混凝土强度达到10MP以上，方可拆除限位装置。5.1
18、1 自密实混凝土灌注5.11.1 自密实混凝土灌注前的准备自密实混凝土灌注前，应保证底座顶面无积水、杂物、灰尘等；轨道板上 应覆盖塑料布，防止灌注自密实混凝土时污染轨道板。同时对底座施工质量、 轨道板的精调质量、自密实混凝土层厚度进行复检，保证各项施工符合设计要 求。5.11.2 自密实混凝土灌注施工1在进行自密实混凝土的灌注施工前，须进行坍落度、扩展度试验、V漏斗 试验（或T50试验）和U型箱试验等，测定自密实混凝土的流动性、抗离析性和 填充性，并填写试验记录，每个台班浇注混凝土时至少制作3组试件。2在灌注过程中要安排专人观测轨道板状态，不得出现拱起、上浮现象， 严禁踩踏轨道板。当混凝土灌注
19、至2/3左右时，应降低灌注速度，以便空气排出， 直至完全充满轨道板下空隙，轨道板地面气泡基本排除后，停止灌注。灌注期 间适度对流入灌注漏斗的混凝土进行搅拌。自密实混凝土浇注应一次完成，同 时保证自密实混凝土饱满度。5.11.3 灌注后的处理1灌注完成后，应及时清理施工机具和污染的桥面等，灌注完成后，转料 仓和下料软管内存有混凝土残渣，如不及时清理，就容易堵塞管道，待混凝土 凝固后难以处理。2灌注完成在自密实混凝土强度到达10MPa后，方可拆除轨道板精调器。85.11.4 自密实混凝土的养护自密实混凝土采用自然养生，在气温高于30或低于5时，应采取覆盖养 护。轨道板支撑螺栓拧出时扳手必须逆时针向
20、下用力，严禁向上用力以防止轨 道板顶起。5.11.5 施工注意事项1在自密实混凝土灌注之前，必须由试验人员进行检验自密实混凝土拌合 物的性能，不合格的混凝土需废掉。2自密实混凝土灌注快要饱满时，将转料仓阀门关小，随时观察轨道板是 否有拱起、上浮等现象，并按规定制作混凝土试件。3当混凝土底座的强度达到设计强度的75%后，方可进行下一道工序施工。 自密实混凝土拌制与灌注过程中，均应符合环境保护的有关规定。5.12 自密实混凝土质量检验1自密实混凝土的质量检验包括原材料检验、拌合物性能检验和硬化混凝 土性能检验。2施工前应对自密实混凝土原材料的产品合格证及出厂质量检验报告进行 进场核查，并按规定进行
21、复检。其中，主要原材料品质应满足本暂行技术条件 的相关规定；按设计及施工要求复检施工配合比混凝土的拌合物工作性能，核 查配合比试拌过程以及相关混凝土力学性能、收缩性能和耐久性能等试验结果。3施工过程应对自密实混凝土主要原材料的品质按相关规定进行日常检验。4施工过程中，如更换水泥、外加剂、矿物掺和料等主要原材料的品种及 规格，应重新进行混凝土配合比选定试验，并对试验配合比混凝土的拌合物性 能、力学性能、收缩性能与耐久性能进行检验，检验结果应分别满足设计与相 关规定。5对用于施工过程控制或质量检验的混凝土强度和耐久性取样试件，应从 同一盘混凝土或同一车运送的混凝土中取出。揭板试验当自密实混凝土终凝
22、后，进行揭板试验，查看自密实混凝土灌注质量，是9否饱满、密实，有无离析现象发生。如达不到设计要求，则应采取调整自密实 混凝土配合比、改进灌注工艺等，反复试验，最终达到施工质量符合设计要求。6、劳动组织（1）劳动力组织方式：采用架子队组模式。（2）施工人员根据工期要求进行合理配置，如下表 6-1。表 6-1施工主要技术人员配置及准备情况表序号工种数量主要职责与权限分部经理全面负责无砟轨道施工组织协调，施工人员设备调分部副经理负责现场施工组织协调配，现场施工人员设备调配分部总工全面负责无砟轨道工程技术管理工作技术员负责施工技术管理工作试验员常规试验、取样与质量控制测量员常规施工放线、测量校模质检员
23、负责质量检查及验收安全员负责施工现场安全管理采购员负责施工材料采购及供应10电工工地用电施工管理11钢筋工15钢筋加工与安装12模板工模板安装13混凝土工混凝土浇筑施工7、材料要求（1）混凝土原材料：同一施工工点用同一厂家同一标号的水泥，砂石料也必 须来自同一料场，同一材质，以满足无砟轨道外观质量的要求。所有原材料须 经检验试验合格才能使用。（2）外加剂：外加剂使用前必须在经过试验室鉴定合格后，由项目负责人批 准使用。（3）聚乙烯泡沫塑料板。（4）聚氨酯密封胶、粘结剂。（5）CRB550 钢筋。（6）标准轨道板。8、机具设备配置工艺性试验场地机械配置详见表 8-1 机械设备配置计划表。表 8-1 机械设备配置计划表设备名称型号规格单位备注混凝土搅拌运输车8m辆钢筋弯曲机GB40B台钢筋切断机GQ-40对焊机UN1-150电焊机BX1-500平板运输车40t发电机30KW振捣棒50个2030汽车吊25t混凝土汽车输送泵HBT60C拌和站120m /h座轨道板精调设备套14全站仪LeicaTCRA
