1、 2.7.2 舱底水系统 2.7.3 消防水系统的效能试验2.8制冷系统的操作与管理2.9船舶轴系日常管理 2.9.1 尾轴润滑 2.9.2 尾轴密封 2.9.3 船用齿轮箱的日常管理3、评判要素及标准3.1 船舶主柴油机操作管理3.1.1 船舶主柴油机备车操作 .1 评判要素（1）压缩空气系统操作（2）主柴油机暖机操作（3）主柴油机备车时滑油系统操作（4）主柴油机备车冷却系统操作（5）主柴油机备车燃油系统操作（6）主柴油机转车与冲车（7）主柴油机启动与试车 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（合格）（2）操作及叙述较差或差（不合格）3.1.2 船舶主柴油机启动后的参数监测和调
2、整.1 评判要素（1）冷却水温及压力检测及调整（2）燃、滑油压力及温度检测与调整（3）增压器增压压力及温度检查.2 评判标准3.1.3船舶主柴油机修理后的参数监测和调整（1）对修理或更换的部件的监测方法（2）调试阶段对磨合试验的要求3.1.4 船舶主柴油机定速后的管理（1）巡回检查（2）液位及温度检查（3）增压系统检查3.1.5 船舶主柴油机完车操作（1）停机（2）完车操作3.2发电柴油机及电站的操作与管理3.2.1发电柴油机启动及停车操作 （1）发电柴油机启动前的准备工作 （2）发电柴油机的冲车、试车、起动 （3）按柴油机停车程序完成停车操作3.2.2发电柴油机的运行管理 （1）巡回检查 （
3、2）液位及温度检查3.2.3 船舶电站的操作能在2分钟并上车且合闸瞬间电压差、频率差、相位差在允许围，同时待并机不产生逆功率。3.2.4 并联运行发电机组的负荷转移及分配能在2分钟完成手动功率分配及频率调整，要求P5%Pe，f0.2Hz。3.2.5 发电机组的解列 能在1分钟完成解列操作，跳闸时功率应在5P10%Pe。3.2.6酸性蓄电池的维护保养（1）测量电压，电解液高度及密度；（2）检查螺丝塞和透气橡皮套； （3）清洁蓄电池。3.2.7发电柴油机及电站修理后检查与调试（1）修理后发电柴油机的磨合与调试（2）同步发电机的维护与管理3.3 船舶辅锅炉、冷炉点火的操作与管理3.3.1 辅锅炉点火
4、前的准备工作（1）检查锅炉本体，并使其处于工作状态（2）检查给水系统、蒸汽系统、凝水系统、排污系统，并使其处于工作状态，给水泵试运转正常（3）检查燃油系统及燃油设备，并使其处于工作状态，油泵试运转正常（4）检查供风系统，开启风机试运转正常 （5）检查自动调节报警系统无缺陷（6）检查并实验安全阀强开装置（7）检查水位表，关闭冲洗阀，开启通汽阀和通水阀（8）开启压力表旋塞，压力表泄放阀，空气阀，待产生蒸汽后，关闭泄放阀和空气阀（9）启动给水泵给水。（10）关闭供汽阀。3.3.2 辅锅炉点火升汽（1）点火操作（2）升汽过程操作3.3.3 辅锅炉运行管理（1）经常检查各系统及其附件（2）冲洗水位表和叫
5、水（3）排污（4）判断燃烧情况（5）注意观察凝水柜中是否有油（6）炉水化验和投药处理（7）安全阀的工作状态3.3.4 辅锅炉停火操作（1）供汽阀操作（2）排污（3）冷却（4）空气阀操作3.4 活塞式空气压缩机操作与管理（1）空压机起动操作 （2）空压机运行管理 （3）空压机停车操作 3.5 分油机的操作和运行管理（1）分油机起动前的准备工作 （2）分油机起动操作（3）分油机分油作业操作（4）分油机排渣操作（5）分油机的运行管理 （6）停止分油机的操作3.6舵机的操作和运行管理3.6.1舵机的日常运行管理（1）完成系统日常排气操作；（2）油位的检查及油箱补油操作；（3）各润滑点润滑脂的补充。3.
6、6.2舵机的应急操作（1）何时实施应急操作；（2）应急操作的方法。3.6.3舵机修理后的操作与调试（1）完成系统修理后的检查；（2）油位的检查及油箱补油放气；（3）舵角指示器与实际舵角的偏差；（4）跑舵、滞舵的检查与调试。3.7 泵系操作3.7.1生活水系统（1）生活水系统启动（2）生活水系统运行管理 （3）生活水系统停用3.7.2舱底水系统（1）舱底水系统启动（2）舱底水系统运行管理 （3）舱底水系统停用3.7.2消防水系统的效能试验（1）水消防系统。a.消防水泵的打水试验；b. 作船舶消防总管的压力试验，消火栓排出压力测量：客船为0.280.32MPa；货船为0.260.28MPa；c.消
7、防水其他用途（锚链冲水、甲板洒水、喷射泵的引射流体等）的效用、畅通试验；d.应急消防泵的效用试验。（2）二氧化碳消防系统。a.用压缩空气对启动气缸、瓶头阀操纵装置做动作模似试验；b.用压缩空气对施放管路、喷头作畅通性试验，对快开阀作操作试验；c.各被保护舱室用人为烟雾作烟雾自动报警试验；d.在船舶上选定一个被保护舱室作施放试验。操作及叙述准确、熟练或比较熟练（合格）3.8制冷系统的操作与管理（1）制冷装置的启动及停车操作 （2）制冷装置的日常管理（3）制冷装置关键部件的操作与调整3.9船舶轴系日常管理3.9.1尾轴润滑尾轴润滑系统的管理。3.9.2尾轴密封尾轴密封装置的管理。3.9.3船用齿轮
8、箱的日常管理船用齿轮箱的日常管理要点。二、机电设备设故障判断、分析与排除规通过评判使被评判者得到检验，看其是否满足中华人民国海事局对船员所规定的实操、实作技能的要求。2.1 船舶主柴油机及系统故障判断、分析与排除 2.1.1 船舶主柴油机启动困难、调速装置故障 2.1.2 船舶主柴油机各缸排温、爆压和排烟不正常 2.1.3 船舶主柴油机冷却水温、滑油油温过高及敲缸、拉缸等 2.1.4 船舶主柴油机换向装置、遥控系统工作不正常 2.1.5 柴油机转速发生有规律的波动，分析调速器方面的原因2.1.6 主机增压器常见故障分析与处理 2.2 发电柴油机及电气设备设故障判断、分析与排除 2.2.2 配电
9、屏上主开关跳闸 2.2.2 发电机转速已达额定值，但不能建立起电压 2.2.3 发电机正常运行,但空气开关不能合闸2.2.4 电动机运行时，启动控制箱有蜂鸣声 2.2.5 异步电动机不能启动2.3 活塞式空气压缩机设故障判断、分析与排除 2.3.1 运行中吸气阀产生敲击声 2.3.2 吸排气阀漏泄及安全阀起跳 2.3.2 空压机排气温度过高2.4分油机的故障判断、分析与排除2.5船用齿轮箱故障判断、分析与排除 2.5.1 液压离合换向装置故障 2.5.2 离合器主被动摩擦片之间打滑，输出轴转速、转矩下降2.6舵机及系统故障判断、分析与排除2.6.1电液舵机只能单反方向转舵，改用手动操舵和备用泵
10、后正常 2.6.2电液舵机转舵太慢、动作无力2.7 船舶辅锅炉故障判断、分析与排除 2.7.1锅炉运行中，中途突然熄火及处理 2.7.2锅炉点火失败2.8 泵系故障判断、分析与排除 2.8.1离心泵故障 2.8.2齿轮泵故障2.9制冷系统故障判断、分析与排除3.1船舶主柴油机及系统故障判断、分析与排除3.1.1船舶主柴油机启动困难、调速装置故障（1）柴油机启动困难（2）调速装置故障3.1.2船舶主柴油机各缸排温、爆压和排烟不正常（1）柴油机各缸排温不正常原因（2）爆压不正常原因（3）排烟不正常原因3.1.3船舶主柴油机冷却水温、滑油油温过高及拉缸（1）柴油机冷却水温过高（2）柴油机滑油油温过高
11、（3）柴油机拉缸3.1.4船舶主柴油机换向装置、遥控系统工作不正常（1）主柴油机换向装置工作不正常（2）主柴油机遥控系统工作不正常3.1.5柴油机转速发生有规律的波动，分析调速器方面的原因转速发生有规律的波动，分析调速器方面的原因3.1.6主机增压器常见故障分析与处理（1）增压器喘振原因分析（2）增压器轴承箱滑油漏失原因及处理3.2发电柴油机及电气设备故障判断、分析与排除3.2.1配电屏上主开关跳闸（1）发电机本身故障或电力系统的故障引起保护装置动作 （2）原动机转速下降或升高引起发电机频率和电压的变化而使保护装置动作 （3）保护装置本身故障 （4）并车操作不当 （5）负载太大或电网发生短路等
12、3.2.2发电机转速已达额定值，但不能建立起电压（1）发电机无剩磁或剩磁太小 （2）剩磁电压与调压器输出的励磁电压极性相反 （3）调压器的相复励变压器、移相电抗器、谐振电容器之间的连线断开 （4）谐振电容器短路 （5）移相电抗器无气隙或气隙太小 （6）励磁绕组断路 （7）发电机集电环锈蚀、发黑不导电 （8）调压器整流元件被击穿等3.2.3发电机正常运行,但空气开关不能合闸（1）空气开关的自由脱扣器脱扣钮严重磨损握不住，检查并修理（2）失压脱扣线圈烧坏，空气开关辅助开关触头或中间继电器触头接触不良，检查失压脱扣线圈或触头接触状况并修理 （3）控制线路熔丝烧断，检查熔丝重新装好 （4）逆流和逆功率
13、继电器的电压线圈和电流线圈通电后作用与控制要求相反，加上正常负载后产生逆功率，互调电压线圈或电流线圈的两接线端头即可3.2.4电动机运行时，启动控制箱有蜂鸣声（1）紧固铁芯与可动系统螺栓未紧好 （2）短路环脱落或损坏 （3）动、静铁芯极面有脏污或结合不紧密 （4）可动系统动作不灵活等3.2.5异步电动机不能启动（1）电源线路有断线处，定子绕组有中断处（2）切断电源后检查熔断器及开关接头和接线处是否有中断或松脱现象，并接好；切断电源后用万用表检查每相绕组是否有断线，并接好。3.3活塞式空气压缩机设故障判断、分析与排除3.3.1运行中吸气阀产生敲击声 （1）吸气阀产生敲击声的原因 （2）吸气阀产生
14、敲击声的处理3.3.2吸排气阀漏泄及安全阀起跳（1）吸排气阀漏泄的征兆（2）安全阀起跳原因分析 .2 评判标准 3.3.3空压机排气温度过高 高压排气温度过高3.4分油机的故障判断、分析与排除（1）分油机出水口跑油 （2）分油机排渣口跑油 3.5船用齿轮箱故障判断、分析与排除（1）液压离合换向装置故障（2）离合器主、被动摩擦片之间打滑，输出轴转速转矩下降 3.6舵机及系统故障判断、分析与排除3.6.1电液舵机只能单反方向转舵，改用手动操舵和备用泵后正常 （1）油泵漏严重，排油能力下降（2） 安全阀关闭不严，溢流阀整定压力偏低 （3） 主油路漏泄严重或截止阀开度不足 （4） 换向阀、限位阀关闭不
15、严（5） 系统中有大量空气（6） 追随机构调整不当，油泵不能在最大排量下工作3.6.2电液舵机转舵太慢、动作无力（1）远操机构只能单向动作。这可能是电气远控线路中有一路断路或伺服油缸、控制油缸一侧严重漏泄等造成。（2）变向变量泵只能单向排油。这往往是泵的变量机构单向运动发生困难，例如单向卡阻或活塞某一油孔堵塞等。（3）主油路单方向不通或旁通。这可能是某侧的安全阀开启压力过低，或主油路回油一侧液控单向阀不能开启。3.7船舶辅锅炉故障判断、分析与排除3.7.1锅炉运行中，中途突然熄火及处理（1）油中含水和杂质太多（2）喷油嘴的喷孔被结碳堵塞（3）过滤器堵塞（4）风量不足3.7.3锅炉点火失败（1）
16、点火电极与喷油嘴端部的位置不恰当（2）点火电极间的距离过大（3）电极间的绝缘套管漏电、破裂、结碳等不能产生火花（4）点火变压器故障（5）喷油嘴阻塞、喷油压力不正常导致雾化不良（6）光敏电阻老化不起作用38 泵系故障判断、分析与排除381离心泵故障（1）引水不足或底阀泄露（2）吸入管漏气或轴封漏气 （3）吸入滤器堵塞严重382齿轮泵故障（4）出口安全阀弹簧断裂或关闭不严（5）泵端面间隙过大，漏严重3.9制冷系统故障判断、分析与排除 系统运转中，压缩机启动频繁的原因分析。（1）高、低压端之间有泄露 （2）高压继电器切断值调定太低（3）低压继电器切断值调定太高（4）温度继电器控制幅差调定的太窄三、船
17、舶应急应变措施 通过评判使被评判者得到检验，看其是否满足中华人民国海事局河舶员适任考试与评判大纲对船员所规定的实操、实作技能的要求。2.1船舶机舱主要应急设备2.2主机敲缸2.3机舱失火2.4船舶碰撞2.5船舶搁浅2.6船舶污染事故2.7全船失电2.8机损事故发生时的处理原则2.9曲轴箱爆炸的原因及需采取的应急措施2.10机舱进水需采取的应急措施3.1船舶机舱主要应急设备能在2分钟回答主要有：应急发电机、应急空压机、应急操舵装置、应急照明设备、应急消防泵、燃油速闭阀、机炉舱通风机开关、逃生孔、机舱应急舱底水吸口、轴隧与水密门等。3.2主机敲缸能在5分钟回答（1）首先降速，判断其敲缸性质。（2）如系燃烧敲缸，从燃油或燃烧设备上找出原因，予以消除。（3）如系机械敲缸找出原因，必要时停车，对有关机件进行调整、紧固、修理或更换。如情况严重，不能修复，则封缸运行。3.3 机舱失火.1 评判要素（能在5分钟回答）（1）向驾驶台报告。（2）若系油管油柜破裂，应迅速堵裂或停止泵油，切断漫流油源。（3）若系电器起火，应迅速切断电源。（4）根据具体火情，使用灭火器或水扑救，力争把火情扑灭在起火初期。（5）救火时应指派专人维持主辅机正常运转。（6）如火势持续，应对舱壁、油柜、空气瓶进行喷水冷却。（7）如火势无法控制，轮机长请示船长
