1、2,3512024123,2572,3482025123,2272,340图1：20162025年人口变化趋势分析：从表格中看：1.该场景开始区域内的人口很多，124233人，最大城市人口12395人，客运将成为公司未来发展的主要业务。2.从目前的城市最大人口数量看，发展客运需要注重城市的成长，因为该模拟经营还要持续20年，客运收入是最高的，所以我公司必须以发展客运为主。3.2019年以后区域总人口在不断减明显，但总人口数不少于123227，所以继续发展客运将会给公司带来巨大利润，我公司未来20年将主要进行铁路建设，同时不断提高城市对公司的评价。四、区域工业发展状况表2 ：2025年区域内工业
2、数量详细表工业类型数量玻璃制品厂10炼油厂15水泥厂16采石场林场21塑料厂14电解铝厂旅店40铁匠铺纺织厂27铝土矿19五金工具店60废料场25煤矿油田11钢铁厂磨坊35渔场48果园46锯木厂渔港化肥厂13木材加工厂17杂货店69回收厂30牧羊场51造纸厂20回收站55奶牛场粘土矿坑机械厂8酿酒厂制糖厂18加油站肉联厂种植园67炼铁厂港口家具厂乳品厂7砖厂建筑工地生物炼制厂综合农场57 金工工坊石灰窑钻井平台金属加工厂疏浚区铁矿201.本区域产业种类众多且完整，建成完整的产业链，进行产业链上下游的互相循环供需是进行物流服务的的理想模式。鉴于产业链货运规划建设周期长、管理难度大、收入稍高，但是
3、低于客运。2.公司目前还未进行产业链的建设，由于受限于流动资金和出于主要发展客运的考虑，产业链的建设将规划将推迟到到第20年至第30年；3.产业链的货运将会利用客运铁路线路，最大效用地利用公司已有的基础设施，节约固定资产维修费，以提高公司的评价和市值，实现公司的战略目标。五、市场需求分析在该模拟场景地图中，市场需求呈现出多元化、复杂性和动态性。在工业资源中，各个基地的需求量是没有上限，但部分工业基地，如机械厂，必须在限定时间内提供一定数量以上的物资才能提高其产量，所以市场需求没有上限，基于这样的条件下，公司可以通过连续不断的运输来提高公司的利润。在城镇资源中，主要涉及到的是客运和邮件运输，城市
4、之间的客运和邮件在需求方面是“供给多少，需求多少”，没有限定的数量，只要保证两个城市的规模够大，公司的评价高，站台等待人数和邮件够多，就可以开展源源不断的运输，已达到公司利润最大化的目标。六、竞争环境分析（一）竞争对手现状分析企业竞争环境分析在战略环境分析中是最重要的，时刻关注市场的变化和竞争对手的策略，才能使公司在激烈的竞争中立于不败之地。表3： 各公司2025年末收入利润市值总表公司2025年收入/元利润/元市值/元缙云队446,235-162,8251,302,686社会主义的接班人1,682,283455,3145,449,887天才OJ1,902,0791,252,7277,395,
5、979进击的小学生134,83251,803315,073物流小伙伴1,743,147 905,4775,485,418沉默的羔羊138,73654,928321,271Typhoon22,897-15,62816,942向上吧少女872,567-305,5342,301,710Sky-超e流1,523,507818,8526,838,612图2：各公司2025年末收入利润市值总表通过观察柱状图可得到：（1）天才oj队领先在第一位，SKY-超一流、物流小伙伴、社会主义的接班人等几个公司紧跟其后，竞争比较激烈。（2）从市值和收入来看，我公司在今后的发展过程中主要的竞争强手有：天才oj队、SKY-
6、超一流、物流小伙伴、社会主义的接班人等。由以上分析可知，现在所有队伍的发展基本形成了两超多强的格局，主要以天才oj队和SKY-超一流超前为领导者，其他多支队伍强健。为此，下面将对这些主要竞争对手的运输设备和财务进行分析。（2）主要竞争对手基础设备、设施分析 图3：主要公司与我公司2025年末基础设备情况对比图图4：主要公司与我公司2025年末基础设施情况对比图从上表和趋势图可以看出：（1）在火车数量的比较中，社会主义的接班人、SKY-超一流队是位居第一、第二位；我公司与缙运队公司不相上下，TYPHOON公司的数量相对较少（2）在汽车数量的比较中，社会主义接班人队所占有的比例较大，遥遥领先于其他
7、公司，我公司的数量最少。（3）在轮船的数量比较中，社会主义接班人队，天才oj队数量最大，物流小伙伴队次之，紧接着是缙云队，我公司处于落后水平。（4）在轨道交通和站台数来看，我公司处于领地位，充分说明我公司开展的铁路运输范围宽广，铁路轨道交通多。SKY-超E流，位列第二，社会主义接班人次之。（5）总体来说，火车的利润是所有运输工具里最高的，所以铁路运输开展的顺利与否就显得至关重要，下面我们将通过财务分析来比较各公司的情况。（三）主要竞争对手财务分析财务分析中，我们对主要竞争对手在前十年的收入、利润做一个动态的分析，从折线图中分析发现个公司大致的发展速度；以及可以从两者的结合中看到各个公司的投资支
8、出的费用比例。1.收入分析表4： 各公司年收入明细表4879072218598504451840685139689923948385052422670669901987507757715348100232014583138053848620792086885105655323574211565759840066983532886959611122996733300139449616621639408992308977599125633389449855171061191331290667107039014703768499564049161907171581366821403427131639
9、817114001449609493867777616388114625541681914349131427469105989107840481038238491150733168710163990017079921330501314430105915331841417566446235168228319020791348311743147138736228971523507图5： 各公司年收入趋势图从上述趋势图可以看出：（1）从趋势图中可以明显的看出SKY-超e流、Typhoon队的收入上升速度是非常快的，远远的超过了其他的队伍。主要原因还是他们前期的投入非常的多。（2）出了上述的两个队伍处
10、于遥遥领先的地位外，其他的公司基本都差不多，没有太大的差距。（3）除了SKY-超e流、Typhoon队队外，其他的7支队伍收入上升的趋势都比较缓慢，且彼此之间的差距不是很明显。（4）总的来说，我们公司的发展程度还是挺低的，前五年的收入很惨淡，主要是基础的设施都没有能够很好的建立起。因而造成了收入的缓慢上升。但随着我们运客主线的建立完成，我们的收入上升还是比较明显的。2.利润分析表5： 各公司年利润明细表-11987-70124-43815-77750-80994-94830-89662-75257-10673-28222-11634-1571818924-5790-16277421701675
11、01087701218812378-115844350-99317231152-345965987955-5557-43-3648-13633747159478567891869127476153297496452049163955796-101183769624-8134412312-854346861043706-595445972211377225426204142025997-1973897810209071221220645469-40329765987-150786508480279-249775662221133000127031481242349619883854866-162
12、82545531412527275180390547754928-15628818852图6： 各公司年利润趋势图从利润趋势图可以看出：（1）我公司在2016-2025 第3章 内部环境分析1、20152025年发展总结财务分析:公司自2016年正式进入开发期以来，利润、流动资金、市值都呈现增长形势。公司2016年各项指标到2025年各项指标对比如下：表7 公司年收入利润市值明细 收入（元）利润（元）市值（元）64317-7868589337131451-1760617483017106713821482819326603183309684390237923-60698103291031573
13、934466159848742748964827196447056180310214919746518350022562462039830892567-3055342121710图7 公司年收入-利润-市值趋势图从趋势图可以看出公司的收入与市值逐年呈正比上升，利润下降是因为大量投资建设新路线和购置新的运输工具。二、现有运输设备（一）铁路收益统计分析:分析:表8 铁路运输收益统计 数量（列）单车年平均收益（元）总收益（元）232159261335226595884191767111159330图8 铁路运输收益趋势图（1）前3年我们主要发展铁路且单年收入不断增加，铁路收入呈现上升趋势；（2）在2
14、019-2022年，由于资金短缺然后又回收了该路线，第8年新路线建成，铁路有了新的收入呈现上升趋势；（3）在2024-2025年总收益与单车收益在逐渐下降，说明公司发展前景不太好。（2）水路运输统计分析表9水路运输收益统计 数量（艘）单船年平均收益（元）3532970658-2958-5917图9 水路运输收益趋势图 （1）前4年我们并没有发展船舶；（2）2019-2021年有两艘船舶，船舶数量基本稳定，前期利润稳定上升，在2020年的时候收入达到最大资金，收益非常明显。（3）由于资金短缺然后又回收了所以的船舶；总体来说公司对水运把握不好，后期会投入大量精力于水运中。（3）公路运输收益统计分析
15、表10 公路运输收益统计 数量（辆）1398图10 公路运输收益趋势图（1）前4年我们并没有发展汽车；（2）2019-2021年有1辆汽车，汽车数量基本稳定，前期利润稳定上升，在2020年的时候收入达到最大资金，收益非常明显。（3）由于资金短缺然后又回收了所以的汽车；后期单车年平均收益与总收益不断下降，趋于零；（4）在接下来的二十年间公司应将主要的发展运输工具放在火车上，汽车为火车的以及轮船等多种联合运输提供便利。三、公司目前提供的服务和技术公司目前能提供的服务仅限于对旅客和邮件的运输，运输方式涵盖了水陆两种即包括铁路、公交和航运，其中邮件运输由主要以铁路为主。公司目前提供的技术有“联运”技术
16、和基于M/M/c系统的有着高效率处理能力的货场技术，使铁路和水运尽量达到最大效益，不空着返回，不无效运输。铁路运输：2019修建好的铁路成为我们目前主要盈利方式，公司秉行铁路中远距离运输方式，并坚持实行“客邮”共运的运输方式以达到每次最大利益。公路运输：公路运输的距离不宜过远，主要针对涉及物流链上下游较近的基地。另外，公路运输往往是用来连接铁路运输重要的纽带，公路运输凭借其便捷性起到集运作用，可以为铁路运输带动规模。水路运输：因为水运具有低成本大规模的特点，故我们公司进行的客运，因为客运最具规模效应。联运技术：联运技术是公司很注重的一个技术，其可以解决诸多问题：（1）集中产量，形成规模，例如在
17、城市内建联运客站，可以覆盖更多范围的基础上把旅客全部集中一个站台。（3）调度计划的实施更加方便。货场技术：基于运筹学排队论下的M/M/c系统的货场建设技术，当车辆进场时可以任意选择其中之一，充分发挥站台的处理能力，提高处理效率。四、当前公司资源分析（SWOT）优势：1、后续发展潜力大；2、城市旅客、货物对公司评价加高，为后期可持续发展奠定相应基础劣势：1、资金短缺，资金回笼周期长；2、运输种类目前只有邮件和旅客，运输工具数量极少；3、前期规划发展与预期出现较大误差；4、线路规划还不尽完善机会：1、铁路规划仍旧有几大利益，后期收益主要来源；2、水运有极好的发展空间；3、多种运输方式联运可进行远距
18、离的产业扩张；4、运输工具数量有极大提升；5、城市人口增加，为运输带来极大收益，加快建设步伐威胁：1、城市运输的竞争较大，竞争者力量强大；2、资金短缺可能在部分城市竞争不过；3、对手有较为广阔的业务范围，我们区域范围却在不断缩小第四章 20252044年发展战略 一、业务发展战略（一）铁路发展计划本公司由于前十年末刚建成一条铁路主线（乌溪店魏土寺），年收入不容乐观，受限于资金周转困难，铁路发展计划将主要在2021年2030年10年间实施并完成，具体如下：1.开拓新区域新开发的客运区域主要为我公司前期建有站台的大中城市，这样可以保证计划的顺利实施，还可以保证充足的客源，可以为公司带来可观的利润，
19、在激烈的竞争环境下，公司将建设两条新干线，考虑到竞争抢客源因素，沿途加入支线城市，可以保证干线的的稳定性；在发生抢客源情况时，公司可以重点发展支线城市的客源。公司将要开发的干线城市及沿途重要支线城市如下表：城市人口数量七水府2,141山阳村1,380七原埔2,184燕垅埔2,129 长川村1,000越邑塘1,221 九陵庄7,90大明关1,150第一条干线为七原埔至燕垅埔，大明关做为支线城市；第二条干线为七水府至山阳村，越邑塘、九陵庄，长川村纳入支线城市。公司将以“干线为主，支线为辅”的策略实施铁路运输，一旦竞争激烈，抢客源现象发生时，我公司的支线城市就起到了平衡整条干线的作用，公司的收入和利
20、润就不会因为竞争激烈而有较大波动。此外，这是公司规划的未来十年发展的两条干线，因为竞争环境复杂多变，公司将根据竞争现状，以市场为导向，实时关注其他公司发展方向，根据实际情况做出相应的调整，可以另行开发扩大服务区域。2.优化调整优化调整原区域主要涉及到的是公司目前开展的客运区域范围的火车调度，因为部分站台人口和邮件等待数量急剧下降，公司必须做出相应的调整，才能保证公司的利润。3. 站台列车数的增减对一部分等待数量较少的站台，减少火车数量，使运力和产量相当，以使不至于运力空置和浪费。（二）水路发展计划我公司水运业务以开展旅客运输为主，现有水运旅客资源开发殆尽，发展潜力几乎已到瓶颈。且现有船只数量只
21、有2艘（最高船只数量为300艘），新购船只空间充足。我公司可以根据实际情况涉足，所以，在竞争环境如此复杂的条件下，公司只有审时度势，因地制宜，根据实时情况和竞争公司争抢客源。水路运输运营具体计划如下：调度计划更改。根据站台等待数量和产区产量，对现有船只调度计划进行改善，使产量与运力相适应。船只出售和购买。在发现有年盈利能力较强水路运输线路的业务时，对现有年利润较低船只出售，新购船只开展新线路业务，以提高单只船只利润。开发新的水运业务。鉴于船只数上限空间充足，在我公司尚未开展水运业务的大中型城市开始开展水运业务。增加水运船只，提高水运收入。为火车运输业务集中客源。在临湖大型城市，若有我公司开展的
22、铁路运营，通过船只进行旅客的联运，将旅客集中到我公司火车站台。以此增加火车运营收入，一定程度损失船只的收入。在该项计划中涉及到的城市有如下：运输工具七隶府-七隶府 林-七京府船正云坡-山明店-山明市中心3正川埔-九仪塘余川坡-燕渝府南沙埔-东京邑（三）公路运输发展计划目前，本公司公路运输车辆只有1辆，上限车辆数为500辆，所以后面还有很大的空间，需要在各大小城市增加车辆。同时，公路运输收入较低，只将公路运输作为辅助性运输方式。公路运输仅适用于短距离，车辆可靠性较低，速度较慢，运量小。由此在未来二十年的公路运输规划中，主要将公路运输用作于短距离运输。在发展后期，客源量减少，公路运输主要着重于联运，加强客源、货源的集散。具体计划如下：1，发现新地域在前面十年里，大中型城市全部已被各大公司占领，但是还有些许小城市完全无人问
