1、第二章 叉车整机使用与维护保养的总体要求第二章 叉车整机使用与维护保养的总体要求第一节：关于叉车的随机文件和安全使用一、叉车的随机文件叉车的随机文件一般包括“使用维护说明书”、“司机手册”、部分关键零部件的使用维护说明书（如内燃叉车的发动机）等。叉车“使用维护说明书”主要介绍叉车的有关性能、结构、维修保养等方面的内容，“司机手册”主要介绍安全使用、操作装置和使用方法、驾驶和操作、定期检查和维护等方面的内容。“使用维护说明书”和“司机手册”等随机文件都是叉车最重要的使用和维护保养的指导性文件资料，对正确使用和保养好叉车起着很重要的作用。叉车驾驶人员和管理人员必须对“使用维护说明书”和“司机手册”
2、高度重视，在使用前必须认真阅读，充分理解其中的内容，在实际使用维护保养过程中，认真执行相关的要求和规定，使叉车经常保持良好的技术状况。二、叉车的安全使用 如何正确和合理使用叉车是关系到人员与设备的安全。对于叉车的安全使用，叉车驾驶人员和管理人员必须牢记“安全第一”，必须重在预防，防患于未然。要安全使用叉车，必须做到：1. 只有经过培训且得到认可的操作人员才能允许操作叉车。2. 全面了解所用的叉车，仔细阅读叉车的随机文件，熟悉叉车使用场所和工作环境，定期检查车辆，不要忽视任何出现的故障，应及时修理后作业。3. 驾驶车辆时请穿上工作服、劳保鞋并戴上安全帽，为了安全，请不要穿宽松的衣服，以免被挂住而
3、导致不可预料的危险。4. 严禁酒后驾驶；开车作业时思想不要开小差，作业时要集中注意力，考虑到可能会发生的意外与危险。5.开车时不要急转弯，拐角转弯时左顾右盼，前后注意，车速放慢，注意出入口，注意观察岔道，十字路口要减速、鸣喇叭，倒车转向要小心，夜间行驶要减速。起动、行驶、转向、制动和停车要平顺，进行在潮湿或光滑的路面转向时应减速。6. 不要作”追逐游戏”：开车时不要你追我赶，操作应平稳，避免急开、急停和急转弯，遵守交通规则。7. 不要急刹车：无论空载还是满载行驶时不要急刹车或快速下坡，以免货物落下，造成翻车危险。8. 司机的头、手臂和脚伸出车外太危险：司机的头、手臂与脚应保持在护顶架或司机室内
4、。9. 操作人员应了解叉车所装的货物，了解叉车和属具的”负荷曲线”标牌、搬运时负荷不应超过规定值，更不能用人作附加平衡重，人站在平衡重上是十分危险的。10.货叉应全部插入货物下面，并使货物均匀放在两货叉上，不许用单个货叉挑物。11. 装货行驶时应将货物尽量放低，门架后倾。12. 坡道行驶应小心，在大于1/10的坡道上运行时，上坡可向前行驶，下坡应倒退行驶，上下坡时切忌转向，叉车下坡行驶时请勿进行装卸作业。13. 行驶时应注意行人、障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的间隙。14. 不准人站在货叉上，不准人站在货叉下面或在货叉下面行走。车上不许载人。15. 不准从司机座以外的位置操作车辆或属具。16
5、. 注意邻近的其它车辆车辆或叉车，警告和让步于其它车辆。17. 注意配合工作人员，随时警告和让步于配合的工作人员。18. 起升高度大于3m的高升程叉车应注意上方货物掉下，必要时须采取防护措施。19. 在码头或临时铺板上运行时应缓慢行驶，倍加小心。安全驶过船板或桥板前，确保其正确固定，并有足够的强度来承受叉车与货物的重量，预先检查工作场所地面状况。20. 带属具的叉车空车运行时应当作有载叉车操作。带侧移器的叉车，货物升高时不要随意作侧移动作。21. 不要搬运未固定好或松散堆码的货物。在货叉上货物不要堆得太高：货叉上货物堆高一般不超过档货架，特殊情况应将货物捆扎牢固，当你运载大体积货物有碍视线时，
6、应倒车行驶或由他人配合引导。22. 离车时将货叉下降着地，并将档位车辆放到空档（零位），发动机熄火或断开电流，临时在坡道上停车，将停车制动手柄拉好，如长时间停车，须用楔块垫住车轮。23. 内燃叉车在发动机很热的情况下，不能轻易打开水箱盖。24.千万要避免火灾：使用内燃叉车在检查燃油系统，加注燃油，检查蓄电池或加注电解液等情况下请不要有明火，不要抽烟，不要在发动机运转时向燃油箱加油。加燃油时，司机不要在车上，并使发动机熄火，在检查蓄电池或油箱液位时，不要点火。25. 叉车出厂前，多路阀压力已调整好，用户在使用中不要随意调整，以免调压过高造成整个液压系统和元件损坏。26. 轮胎充气压力按”轮胎气压
7、”标牌标定的气压进行充气。第二节：叉车用油料内燃叉车上所用各种油料主要包括燃料（汽油、柴油、液化石油气）、润滑剂（发动机油、齿轮油、液力传动油、液压油、润滑脂）、冷却液和制动液等四大类，它们在不同的系统中分别起到不同的重要作用。蓄电池叉车所用油料主要包括润滑剂（齿轮油、液压油、润滑脂）和制动液等两大类。一、 燃料内燃叉车使用的燃料指叉车内燃机所用的柴油、汽油和液化石油气（LPG）等燃料。在发动机或叉车的使用维护说明书中一般都有对燃料的要求，建议按它们的要求选用。（一） 柴油1.叉车用柴油牌号我国生产的柴油分为轻柴油、车用柴油、重柴油、农用柴油和军用柴油。通常根据柴油机转速和使用的设备要求选用不
8、同的种类。叉车使用的的柴油一般都是轻柴油，在轻柴油标准（GB252-2000）中，按照凝点的不同分为10、5、0、-10、-20、-35和-50等七种牌号。对于尾气排放符合国际和国内环保排放要求的叉车，应该优先使用车用柴油。车用柴油标准（GB/T 19147-2003）是参照欧盟标准EN590-1998车用柴油制定。与轻柴油标准（GB252-2000）相比，这个标准主要规定了车用柴油的硫含量由不大于0.2%降为不大于0.05%，对氧化安定性也作了具体规定。为防止硫含量下降带来柴油润滑性能的下降，车用柴油又增加了柴油抗磨性能的指标，要求60的磨痕直径不大于460m。 2. 叉车用柴油牌号的选择叉
9、车用柴油也是根据不同的外界气温来选择不同牌号的柴油。参照轻柴油标准（GB252-2000），我国各地区风险率为10%的最低气温值见表2-1。一般可以根据以下情况选择各种牌号的柴油。（1） 10号轻柴油适用于有预热设备的柴油机；（2） 5号轻柴油适用于风险率为10的最低气温在8以上的地区使用；0号轻柴油适用于风险率为10的最低气温在4以上的地区使用。如全国各地区49月份及长江以南地区冬季均可使用5号和0号轻柴油。（3） -10号轻柴油适用于风险率为10的最低气温在-5以上的地区使用；如长城以南地区冬季和长江以南地区严冬使用；（4） -20号轻柴油适用于风险率为10的最低气温在-5-14以上的地区
10、使用；如长城以北地区冬季和长城以南、黄河以北地区严冬使用；（5）-35号轻柴油适用于风险率为10的最低气温在-14-29以上的地区使用；-50号轻柴油适用于风险率为10的最低气温在-29-44以上的地区使用。如东北、华北、西北地区严寒区严冬使用。表2-1 我国各地区风险率为10的最低气温（）表一月份二月份三月份四月份五月份六月份七月份八月份九月份十月份十一月份十二月份河北省山西省内蒙古自治区黑龙江省吉林省辽宁省山东省江苏省安徽省浙江省江西省 福建省台湾省1）广东省海南省广西壮族自治区湖南省湖北省河南省四川省贵州省云南省西藏自治区新疆维吾尔族自治区青海省甘肃省陕西省宁夏回族自治区-14-17-4
11、3-44-29-23-12-10-7-4-2-43193-2-6-10-21-6-9-29-40-33-23-17-21-13-16-42-42-27-21-12-9-7-3-2-202103-2-4-9-17-6-8-25-38-30-23-15-20-5-8-35-35-17-12-5-3-11332715830-2-11-1-6-21-28-25-16-6-101-1-21-20-6-12356988121912964-73-3-15-12-18-9-1-485-7-6168111212151410182218141210-271-9-5-10-1521411-1181214151817
12、201816212421181715195-3-2-631061915471418192020222321192324232221202127-10-3515917131412151820202123201923232321201811170-2-4512896-8-62611121415181513202319161411085-6-6-60631-2-19-20-6-24578128101319151084-74-1-14-14-16-8-1-4-6-9-32-35-17-12-4-202411715941-314-1-5-22-25-28-16-9-12-12-16-41-43-26-2
13、0-10-8-6-30-322124-1-4-8-19-4-8-29-34-33-22-15-19 1）台湾省所列的温度是绝对最低气温，即风险率为0的最低气温。3.柴油使用注意事项（1）加注燃油时必须保证所用的器具清洁，防止燃油被污染；（2）柴油加入前，必须经过充分沉淀（一般在仓库内必须沉淀72h以上，再加注前还应沉淀24h以上）、过滤、除去杂质；（3）同一级别、不同排号的柴油可以掺兑使用，以降低高凝点柴油的凝点，以充分利用资源。例如：某地区的最低气温是10，不能用10号的轻柴油，但用20号的又浪费，此时可以把10号的和20号的轻柴油掺和使用。掺兑后应注意搅拌均匀。但是柴油中不能掺入汽油。（二
14、） 汽油1. 叉车用汽油牌号汽油按用途分航空汽油与车用汽油，近年来随着油价的高涨，环境污染问题与能源短缺问题的突出，车用乙醇汽油应用而生，车用乙醇汽油是用90%的普通车用汽油与10%的燃料乙醇调和而成，近几年乙醇汽油已开始在全国几个省市进行了封闭式推广。叉车使用车用无铅汽油或车用乙醇汽油。我国车用汽油的牌号是以研究法辛烷值的大小为划分依据的。在车用无铅汽油标准GB 17930-1999中，汽油的牌号分为90号、93号和95号。目前市场上所见到的97号、98号汽油产品执行的产品标准均为企业标准。我国的车用乙醇汽油标准执行的是车用乙醇汽油GB 18351-2004 标准。GB 183512004“
15、车用乙醇油”与GB179301999 “车用无铅汽油”主要差异是：1)将机械杂质和水分项目中水分单独列，规定其水含量不大于0.20%(m/m)；2)增加了乙醇含量项目；3)增加了“车用乙醇汽油中变性燃料乙醇含量测定法(现场快速法)”作为提示性附录。2. 汽油牌号的选择和注意事项汽油牌号的选取，应根据发动机或叉车说明书推荐的牌号选用。如没有明确推荐，可以根据汽油机的压缩比来选择牌号。压缩比高的汽油机，应使用辛烷值高的汽油；压缩比低的汽油机，应使用辛烷值低的汽油。压缩比在7.0以下的发动机，应选用90号车用汽油；压缩比在7.08.0之间的发动机，应选用90号、93号车用汽油；压缩比大于8.0的发动
16、机，应选用93号、95号或更高牌号的车用汽油。汽油在选用过程中应注意：（1）要使汽油的标号与发动机的压缩比相匹配，若高压缩比的发动机选择低标号的汽油，汽油发动机容易产生爆震，发动机长时间爆震，容易造成活塞烧结、活塞环短裂等故障，加速发动机部件的损坏；若低压缩比的发动机选用高标号汽油，虽能避免发动机爆震，但高标号汽油配低压缩比的发动机会改变点火时间，造成汽缸内积炭增加，长期使用会减少发动机的使用寿命。（2）对于一些装有三元催化装置的叉车应选用无铅汽油，三元催化剂才能不至于中毒失效。（3）发动机长期使用后，由于燃烧室积碳，使压缩比等因素发生变化，爆燃倾向增加，此时应及时维护发动机。如压缩比变了，原
17、牌号汽油不能满足需要，可考虑更换汽油牌号。（4）汽油中不能加入煤油或柴油。（5）发动机在炎热夏季或高原地区使用时，易发生气阻现象，应当用绝热材料将汽油泵和输油管隔开，并加强发动机室的通风，如已发生气阻，则要采取降温措施，或者换用饱和蒸气压较低的汽油。（三） 液化石油气液化石油气（Liquefied Petroleum Gas ，简称LPG）是以三个或四个碳原子的烃类（如丙烷、丙烯、丁烷、丁烯）为主的混合物，常温常压下是无毒、无色、无味的气体，具有辛烷值高、抗爆性能好、热值高、储运压力低等优点，是一种性能优良的车用代用燃料。液化石油气分为油气田液化石油气和炼油厂液化石油气。油气田液化石油气主要由
18、丙烷（C3H8）、丁烷（C4H10）构成，可直接作为车用代用燃料。而国内的炼油厂液化石油气中含有大量的烯烃（体积分数高达49.581.7）。烯烃为不饱和烃，燃烧后容易结焦、积炭，对发动机的火花塞、气门、活塞等零件有较大的损坏作用。而且各炼油厂实际销售的液化石油气中一般还含有一些有害成份，如丁烯、水、硫化物和机械杂质等。特别是烯烃在4075会聚合成为胶状物（结焦），影响蒸发调节器内膜片弹性和量孔的流动性能；丁二烯使橡胶膜片产生溶胀等；硫化物主要会产生对钢和铝的腐蚀，燃烧后污染环境；水份存在时，不仅会促使硫化物的腐蚀作用，而且在低温或高压下，会与LPG生成象冰状结晶物的水化物，堵塞管道和阀门；机械
19、杂质会对蒸发调节器产生粉末堵塞。因此，国内的炼油厂液化石油气不能直接用作车用代用燃料。中国石油天然气总公司制定了车汽车用液化石油气的行业标准GB/T 19159-2003汽车用液化石油气。该标准提出车用丙烷和车用丙、丁烷混合物两种LPG。叉车发动机同样使用汽车用液化石油气。二、 叉车用润滑剂润滑是在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂，从而使两磨擦面之间形成润滑膜，将直接接触的表面分隔开来，变干磨擦为润滑剂分子间的内磨擦，达到减少磨擦，降低磨损。此外，根据不同的使用条件，润滑油脂还有密封、清洗、冷却、传递动力、减震以及防尘、防锈、防水等作用。目前所有的成品润滑油都是以基础油和添加剂组成，其中基
20、础油占百分之七十多至将近百分之百。添加剂占百万分之几至百分之三、四十。基础油有矿油型和合成型两大类，而绝大多数是矿油油型。添加剂的品种很多，主要类型有清净分散剂、抗氧抗腐剂、抗磨剂、油性剂、抗氧剂、粘度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡剂等。内燃叉车上使用的润滑剂主要有：发动机油、齿轮油、液力传动油、液压油和润滑脂。蓄电池叉车上使用的润滑剂主要有：齿轮油、液压油、润滑脂。（一） 发动机机油发动机油，是发动机润滑油的简称，又称内燃机油，是润滑油中性能要求较高，品种、规格要求繁多，工作条件异常苛刻的一种油品。发动机油分为汽油机油和柴油机油。1. 发动机油的分类我国的发动机油分类，也采用国际上通用的粘
21、度分类和使用分类两种分类方法。我国参照SAE粘度分类，制订了GB/T 14906-1994发动机油粘度分类，见表22。根据100运动粘度对春、夏、秋季用油进行分类，分为20、30、40、50、和60五个牌号；根据润滑油低温最大动力粘度、最低边界泵送温度和100时的运动粘度进行分类，分为0W、5W、10W、15W、20W和25W六个牌号，W表示冬季用油。凡符合上述之一要求的，为单级油，如20、25W；符合上述两个要求的，为多级油，如10W/30、15W/40等。多级油适应温度范围宽广，一年四季都不需换油，同时，多级油的粘度性能比单级的还要好。叉车的发动机机油一般都使用多级油。 表2-2 我国的发
22、动机油粘度分类（GB/T 14906-1994）粘度等级低温粘度/(mPas)不大于边界泵送温度/ 不高于运动粘度(100)/(mm2/s)0W3250(-30)-353.85W3500(-25)-303.810W3500(-20)-254.115W3500(-15)-205.620W4500(-15)-155.625W6000(-5)-109.3205.69.3309.312.54012.516.35016.321.96021.926.1我国参照API使用分类，制订了GB/T 7631.3-1995发动机油分类。根据发动机油的性能和使用场合不同，把发动机油分为S系列（汽油机系列）和C系列（柴
23、油机油系列）。S系列有SC、SD、SE、SF、SG、SH等级别；C系列有CC、CD、CD- 、CE、CF-4等级别。见表2-3。表2-3 我国发动机油分类（GB/T 7631.3-1995）应用范围品种代号特性和使用场合汽油机油SC要求使用API SC级油的汽油机。可控制高低温沉积物及磨损、锈蚀和腐蚀SD要求使用API SD、API SC级油的汽油机。控制高低温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀的性能优于SC。并可取代SC级油SE要求使用API SE、API SD级油的汽油机。具有抗氧化性能及可控制高温沉积物、锈蚀和腐蚀的性能。并可取代SC和SD级油SF要求使用API SF、API SE、API SD级
24、油的汽油机。抗氧化和抗磨损性能优于SE，还具有控制沉积物、锈蚀和腐蚀的性能。并可取代SE、SD和SC级油SG要求使用API SG级油的汽油机。SG级油的质量还包括CC、CD柴油机油的使用性能。此种油品改进了SF级油沉积物、磨损和油的氧化性能，并具有抗锈蚀和腐蚀的性能，可代替SF、SF/CD、SE或SE/CC级油SH要求使用API SG级油的汽油机。其质量在磨损、锈蚀及沉积物的控制和油的抗氧化方面优于SG,并可替代SG级油柴油机油CC中等及重载荷柴油机使用，用于中等及苛刻条件下工作的非增压或低增压柴油机。该油栽低增压柴油机中使用，有防止高温沉积的能力，可替代CC级以下柴油机油CD重载荷柴油机使用
25、，用于要求严格控制磨损荷沉积物的高速大功率增压柴油机，具有防止轴承腐蚀、抗高温沉积等性能，广泛适用于燃用各种优、劣质燃料的增压柴油机。油品符合API CD级油使用性能要求，可替代CC级柴油机油CD-重载荷二行程柴油机使用，用于要求严格控制磨损荷沉积物的二行程柴油机上，油品符合API CD-和CD级油使用性能要求CE重载荷柴油机使用CF-4用于1990年后生产的苛刻条件柴油机，比CE级油更好的改善油耗及活塞沉积物的性能，也可推荐用于CE级油的柴油机，符合API CF-4级油使用性能要求对于叉车用汽油机油，质量等级用的最多的是SE级、SF级和SG级。SE级和SF级一般用于普通的汽油发动机，SG级一
26、般用于满足环保排放或电喷汽油机；对于叉车用柴油机油，质量等级用的最多的是CC级和CD级。CC级一般用于热负荷较低的非增压柴油机，CD级一般多用于增压柴油机。在条件许可的情况下，推荐用高一级的机油，如柴油CC级机油可提高到CD级，这对延长机油的寿命以及保护发动机都有利。对于柴油机叉车和汽油机叉车都可以使用通用发动机机油。通用发动机机油，即柴油机和汽油机通用的发动机油。通用发动机机油要同时具有汽油机油要求的较好低温分散性和柴油机油要求的有较好高温清净性，要求同时通过汽油机油的台架试验和柴油机油的台架试验。如SD/CC级发动机机油，即可用于要求使用SD级机油的汽油机，也可用于要求使用CC级机油的柴油
27、机。通用发动机油把汽油机油写在前面如SF/CD表示以SF级汽油机油为主，也可用作CD级柴油机油；如把CD写在前面如CD/SF则表示的意思相反。我国通用发动机油现执行国家标准GB11121-1995，分为SD/CC，SE/CC，SF/CD三个品种及若干个牌号，企业标准还有其他品种牌号。2.发动机油的选择发动机油的选择主要包括质量等级和粘度等级两个方面：一方面选择需要的质量等级，如柴油机油的CD、CF-4，汽油机油的SF等，发动机制造商或工程机械制造商的推荐是发动机油选择的首要依据，但这仅仅是确定的一般原则，因为它还必须考虑车辆的使用工况等实际情况。在使用工况特别苛刻时，用油等级也应提高；另一方面
28、选择需要的粘度等级，如SAE15W/40、30、40等。应综合考虑发动机工作的环境温度、载荷、磨损状况等进行选取。发动机油粘度等级的选择见表2-4。表2-4 发动机油粘度等级选择表粘度等级 适用环境气温/ 粘度等级 适用环境气温/ 5W 5W/20 5W/30 10W 10W/30 3010 3025 2530 255 2530 15W/40 20/20W 20 30 40 2040 1525 1030 530 10503. 发动机油的使用发动机油在使用过程中应该注意以下几个问题：（1）正确选择发动机油的质量等级和粘度等级，应根据发动机制造商说明书所规定的要求选择内燃机油的质量等级和粘度等级。在保证润滑的一般来说，高质量等级的油可以代替低质量等级的油。（2） 多级油具有突出的高、低温性能，在保证润滑的前提下，优先使用多级油，如 15W/40油可在我国黄河以南地区四季通用。（3）要注意使用中机油颜色、气味变化，有条件的可以定期检查机油各项性能指标。一旦发现颜色、气味以及性能指标有较大变化，应及时更换机油，不应教条地照搬换油期限。（4）换油时应采用热机放油方法，即在更换内燃机油时，应先运行车辆，然后趁热放出机油，以便使机内的油泥、污物等尽可能地随机油一起排出。（5）加注内燃机油要注意适量，油量不足会加速机油的变质，而且会因缺油而引起零件的烧损；那种加得越多越好的观点也是
