1、同时，对现场施工测量的伸缩缝位置、基底高程控制线、轨顶高程控制线、线路中心线等不同的桩位进行标识。5.2浮置板基底施工5.2.1基底清理浮置板施工前对隧道底板进行凿毛，之后进行清理，底板上残留的垃圾、杂物及盾构管片底板螺栓孔内的淤泥等必须清理干净，以保证隧道底部与道床的有效连接。5.2.2基底钢筋绑扎基底钢筋为12mm HRB400钢筋，横向钢筋纵向间距为150mm和300mm两种（详见图纸），误差不大于5mm，基底钢筋搭接按不小于50d钢筋直径搭接，同一断面搭接率不大于50%。钢筋绑扎时，钢筋网底部和两侧加混凝土垫块（C40），保证钢筋有足够的保护层，保护层厚度40mm。5.2.3支立中心水
2、沟模板将盒型模板放入水沟中，在模板底部横向放置一根300mm400mm的钢筋，间距不大于500mm。在两侧钉设两根钢筋以固定模板，使其不左右移动。由于施工误差，盾构环存在高低不平等现象，在支立水沟模板时将水沟摸根据线路坡度顺平，以免在基底浇筑完成后排水不畅。5.2.4基底道床混凝土施工基底混凝土采用C40，基伸缩缝一般不大于12.5m，宽度为20mm，废水泵房、联络通道前后各30m的范围内，按照6m左右设置基底伸缩缝，且变形缝位置需避让隔振器位置。浇注混凝土时必须进行振捣，振捣时间不少于30秒，并达到以下三个条件：（1）混凝土表面开始泛浆；（2）不再冒泡；（3）混凝土表面不再下沉。混凝土摊平后
3、用1m1.2m长的铝合金尺将混凝土面刮平，第一次刮完之后用线绳量混凝土面是否达到标准面，若混凝土面低于标准面，再均匀添加混凝土进行第二次刮面，若第二次刮完之后若低于标准面需进行第三次刮面；反复进行刮面直至混凝土面达到标准面，此时混凝土面以高于标准面1mm为宜。刮完之后再进行收面压光，收面时要细心，不允许收面过程人为原因使得刮平的混凝土面被破坏。控制混凝土平面时一定要交错进行，不能断开，收面完成后整个混凝土面应横向和纵向均在同一平面（有竖曲线地段除外）。安装隔振器的位置表面应平整，平整度要求2mm/m2。基底表面倾斜角度随超高值的变化而调整，基底表面施工垂直方向公差0，-5mm。伸缩缝在每两块板
4、之间设置一处，伸缩缝板用泡沫板外包五合板，伸缩缝板要加固牢固，浇注混凝土时不能弯曲。5.2.5 基底高程及平整度检查、整修基础混凝土浇筑完毕后，根据基底混凝土面上返100mm在盾构壁上定出的点用线绳重新复查基底混凝土面高程，对于偏差尺寸超过设计要求的地段进行整修。整修办法是：1、基底混凝土面比设计高程高时，用打磨机对隔振器套筒位置扩大50mm范围内进行打磨，打磨过程中随时进行检查，直到达到设计高程；2、基底混凝土面低于设计高程时，对隔振器套筒50mm范围内进行凿毛，用高强灌浆料进行修补填高。5.2.6 中心水沟盖板的安装及隔离膜的铺设浮置板基础施工完毕，混凝土表面、基底水沟中杂物应全部清理干净
5、，然后再铺设隔离层及水沟盖板。隔离层采用透明单面贴无纺布的材料。宽度2.1m，搭接100mm。基底水沟钢盖板不小于3mm的钢板，其上每隔300mm焊接u型12锚固钢筋，锚固长度不小于150mm。5.3. 浮置板钢筋笼轨排拼装5.3.1 浮置板钢筋笼拼装台位的设置拼装浮置板钢筋笼的台位按30m3.5m设置，台位为混凝土硬化的水平面，表面平整。在台位上设置浮置板端头线、浮置板钢筋笼中心线、套筒位置中心线等关键线，作为拼装钢筋笼轨排的基准线。在轨排组装时轨距调至1435mm范围内。曲线地段浮置板钢筋笼轨排按曲线进行拼装，但必须考虑不同曲线半径地段因曲线外股、内股不等长，造成的扣件、隔振器位置调整及钢
6、筋笼轨排长度的差异。5.3.2布置隔振器外套筒根据台位上标识的外套筒位置，按设计图纸布置隔振器外套筒，隔振器布置说明：浮置板道床与其它道床连接处采用连续6对隔振器加密布置，浮置板与浮置板之间采用连续2对隔振器加密布置。注意套筒摆放的内外方向，具体位置见隔振器外套筒布置示意图。布置隔振器外套筒时，需考虑因曲线内外股长度差异造成的隔振器位置的差异，曲线外侧套筒间距大于理论值，曲线内侧套筒小于理论值。5.3.3 钢筋的加工及钢筋笼的拼装浮置板钢筋数量大、规格多，纵横钢筋嵌套、交叉，钢筋绑扎复杂、繁琐，施工进度慢。为了加快浮置板钢筋笼的绑扎进度，将钢筋绑扎分为若干工序，平行流水进行浮置板钢筋笼的绑扎安
7、装作业，提高了浮置板钢筋笼的绑扎质量和速度。加工钢筋根据设计图纸，对不同规格的钢筋进行切断、弯曲，因浮置板加工成的钢筋规格、尺寸较多，要求加工完的钢筋按规格、型号分类堆码，方便后道工序施工。钢筋加工尺寸为外径尺寸。绑扎浮置板钢筋笼根据设计图纸中浮置板板块钢筋的布置方式，预铺底部横向钢筋，穿纵向钢筋，并在穿筋过程中考虑搭接量为50d，在钢筋绑扎过程中预留检查孔位置（个别板块预留信号槽），钢筋所有交叉点都用扎丝绑扎，每个绑点扎丝不少于2根。为了固定外套筒的位置，防止外套筒在吊运过程中移动，需将外套筒的吊耳固定于浮置板结构钢筋上，用铁丝绑扎。钢筋笼的防迷流焊接从浮置板上层纵向钢筋中选出不少于12根2
8、0或16的钢筋（靠近钢轨位置）作为排杂散电流纵向钢筋，并每隔5m焊接闭合圈，钢筋焊接要求及板端连接端子的做法同普通整体道床。浮置板钢筋笼在铺轨基地绑扎完成后，要对钢筋笼进行检查。检查项目主要包括钢轨型号、扣件类型、隔振器位置、钢筋种类、各编号钢筋尺寸及位置、钢筋搭接与焊接、排流钢筋焊接、板端镀锌扁钢焊接等项目。检查合格后安装钢筋与钢轨连接杆。绑扎完成后的钢筋笼轨排存放时，最多叠加不能超过3层。5.4 钢筋笼的吊装及运输浮置板钢筋笼轨排加固完毕后，用吊轨钳将浮置板钢筋笼轨排吊装至平板车上，轨道车运输至前方作业面。轨排吊点位置需通过计算及现场试验，确定轨排合理吊点位置，将浮置板钢筋笼轨排在起吊悬空
9、状态的挠度控制在最小值。运输平板车上要安装转向架，保证在运输中经过曲线时轨排不发生较大偏移。5.5 浮置板的现场运输及调整5.5.1 浮置板轨排的吊装及就位轨道车推进轨排至铺轨门吊下，铺轨门吊吊运轨排至施工作业面，根据测量点位，调整轨排中心线及前后位置，确保钢筋笼中心线同设计轨道中心线的重合（曲线段为斜向垂直）、浮置板的前后位置同测量的板端线重合。5.5.2 浮置板轨排的检查及整修因吊装运输过程中，浮置板轨排内部结构部件间可能产生一定的变形、移位，就位后需对钢筋笼轨排进行检查，对轨排结构部件存在的变形、移位进行整修。5.5.3 轨道的架设及轨道几何尺寸的初调整钢轨支撑架在直线段应垂直于线路方向
10、并在相邻扣件中央，曲线地段应垂直线路切线方向，将各部螺栓拧紧，不得虚接。根据铺设地段线路的超高情况，对轨道几何尺寸进行初调。5.5.4 安装浮置板钢筋笼其它部件剪力铰安装剪力铰在轨排架设时预先将两个部件穿在相邻轨排端部对应位置，在轨排吊装到位时进行剪力铰对位，当轨排落到位后，剪力铰也应基本到位。再根据板缝基标及轨道中心线进行剪力铰精确调整，直到剪力铰位置调整到设计位置。板缝伸缩缝板安装剪力铰安装完成后，方可进行板缝伸缩缝板安装，伸缩缝板采用20mm后泡沫板外包5mm厚五合板，伸缩缝板要重点加固，保证在混凝土浇筑时伸缩缝板垂直、不变形。泡沫板保证在混凝土浇注过程中不变形。板块“耳朵”筋绑扎浮置板
11、精调后，进行“耳朵”筋绑扎。先绑扎横向筋，再连接纵向钢筋，纵向钢筋搭接为50d，搭接头错接，同一断面接头不超过50%。5.6轨道几何尺寸调整用万能道尺、方尺、L型尺、锤球等工具，按设计和规范要求调整轨道的轨距、水平、高程、方向等几何尺寸。曲线地段还须增加对曲线正矢的调整及检查（利用10 m弦线）。具体轨道调整做法是：先调水平，后调轨距；先调基标部位，后调基标之间；先粗后精，反复调整。经过精调后，其精度必须符合无砟轨道铺设的技术标准要求。施工中严格按照“三步控制”的措施确保轨道的几何状态。第一步：粗调。轨排架设后按照中桩及标高资料初步调整轨道，初步调整完毕后，补加板端筋、补焊防迷流端子等工序；第
12、二步：混凝土浇筑后检查。混凝土施工中可能对轨道几何尺寸产生影响，要求在混凝土浇筑完毕后，混凝土尚未初凝前，立即安排人员进行检查及调整。其精度允许偏差应符合下表的规定。曲线正矢容许偏差表曲线半径（m）缓和曲线正矢与计算正矢差（mm）圆曲线正矢连续差（mm）圆曲线正矢最大最小值差（mm）350及以下510153514504812451650369650以上轨道几何形态的允许偏差表序号检查项目偏差要求1扣件间距5mm2轨距+2、-1，变化率1水平2mm扭曲轨向直线不得大于2mm/10m弦，曲线见正矢偏差表高低轨面目视平顺，最大矢度2mm/10m弦7中线偏差高程轨底坡1/405.7 预埋接触轨底座尼龙
13、套管将吊架固定在钢轨面上，尼龙套管距轨面248mm，在道床浇筑时，尼龙套管与道床面平齐。5.8 浮置板道床混凝土浇筑浮置板道床混凝土运输根据现场实际情况，可采用轨道车运输混凝土进行道床浇筑施工。混凝土浇筑前，用编织带覆盖钢轨、扣件、外套筒、轨架，以免对其造成污染后，难于清理。混凝土灌筑时采用插入式振捣棒进行捣固，并不得碰撞钢轨、模板、轨架，特别是套筒周围、小轨枕下等不容易捣固密实的部位，应加强捣固，确保整体道床混凝土的密实性。振捣套筒周围混凝土时，不得将套筒振倾斜，使套筒始终与基底密贴。混凝土施工前对浮置板钢筋笼进行全面检查，混凝土施工完毕后，按照设计的尺寸及允许偏差认真检查各部位几何尺寸。5
14、.9 轨道清理混凝土浇筑施工完毕后，及时对钢轨、扣件、混凝土道床等进行清理。5.10 浮置板顶升作业1.当混凝土浇筑28天后，且达到设计强度，用厂家提供的专用液压千斤顶从浮置板支承基础上抬起浮置板。浮置板顶升达到设计顶升高度2.为了测量浮置板水平和静变形，在每块浮置板上布置810个测量点，测量浮置板的水平。浮置板隔振器内部结构示意图3.去掉外套筒上的盖子（12），检查外套筒内是否干净，是否潮湿，在隔离层上割一个圆孔，在需要安装固定销的隔振器基础环中心钻孔，压入定位销。安装定位销完毕后，利用安装杆把隔振器放到外套筒里，落在浮置板支承基础上。支承板与外套筒之间有足够的空隙，旋转弹簧组使三角形状的上
15、支撑板（4）的三个角和焊在外套筒内壁上的（13）相平。取出安装杆。利用放在隔振器上的液压千斤顶的液压柱塞顶住上支承板（4），直到三个爪低于上挡环（10）。由压差控制的压力作用在上支承板（4）上并作用到浮置板支承基础上，作用在支撑架上的反作用力抬起浮置板。4.考虑到浮置板和剪力铰的受力，浮置板至少要分3至4步顶升，最后达到设计的顶升高度。每一步的顶升高度，要通过放置在下支架（13）和上支承板（4）之间的调平钢板（7）来控制。调平钢板的形状和上支承板（4）的形状一致。为减小调平钢板（7）和下支架（13）之间的缝隙，把力传递到外套筒上，调平钢板（7）和（13）和上支承板之间的接触面必须水平。最后测量
16、浮置板顶升高度，检查是否达到设计要求。5.根据轨道几何尺寸，如需要进行高度调整，可以通过调平钢板（7）对浮置板高度进行调整。6.安装完隔振器，并达到设计要求后，要把安全板（5）放置于调平钢板（7）上，并通过螺栓（6）与内筒连接在一起，防止调平钢板移动。利用螺栓固定安全板，保证传力可靠。6.人员机具配置 6.1作业面施工人员配置表6.1劳动力配置表工序分工人数说明1铺轨基地钢筋笼轨排拼装钢筋加工4浮置板基底钢筋及钢筋网片加工2钢筋笼绑扎安装11浮置板钢筋笼的拼装3钢筋笼焊接浮置板钢筋笼防迷流焊接轨道架设安装钢轨支撑架按曲线架设轨排上铁垫板及尼龙套管摆放隔振器套筒安装连接件5浮置板基底施工清理基底
17、基底的垃圾杂物进行清理6安装走行轨8拆卸、安装走行轨支墩及走行轨7基底钢筋绑扎10负责基底钢筋的搬运、绑扎基底钢筋焊接负责基底钢筋的焊接9基底混凝土施工12混凝土的浇筑、收面及养生基底打磨基底混凝土面平整度打磨浮置板道床施工（未计划顶升）铺设水沟盖板铺设隔离层基底的清扫、水沟盖板的铺设、隔离膜的铺设及固定轨排运输就位轨道几何尺寸调整轨排的运输、洞内的吊运、就位、轨道几何尺寸的调整13剪力绞伸缩缝木板安装泄水管安装剪力绞的安装、伸缩缝木板的安装、泄水管孔的切割及安装14道床立模板及倒运模板的拆卸、倒运、立模及校模、模板涂油整修15道床混凝土浇筑16其它线路安装及电工电线路安装、检测及维修17配合
18、人员铺轨门吊司机合计986.2工机具配置表6.2 工机具配置表分类设备名称规格单位数量备注运输及吊装设备桁架式龙门吊16t台地铁专用轨道车JY-290地铁专用轨道平板车PD25辆专用铺轨门吊DP-10研制门吊走行轨、夹板24kg/m双米600工器具专用轨架套100钢筋笼钢轨锁定装置150基底中心水沟模板米300浮置板顶升设备厂供钢筋加工及焊接设备钢筋弯曲机GWB-4011钢筋调直机GT8钢筋切断机GQ-6/4013钢筋对焊机UNI-15014混凝土施工设备插入式振动器混凝土捣固用16混凝土自卸吊斗2.85*1.2*1.2m个轨道车运输混凝土料斗17测量设备水准仪NA218全站仪SET1130R
19、19万能道尺把20方尺21L型尺7.质量控制（1）铺轨施工前要由测量组提前对基标、限界等进行复测、检查，符合要求方准施工。铺轨时要严格按照设计要求安装扣件，对于轨道的方向、水平、轨距、高低及超高，必须通过精心调整，保证轨道初始几何形态在验收标准规定的范围以内。 （2）钢筋施工质量控制1.钢筋间距允许偏差为20mm;2.钢筋混凝土保护层厚度允许偏差为+10，-5 mm；3. 接地端子高出砼面3-5mm,根据图纸设计要求，埋入式端子与竖向扁钢的焊接缝长度不小于6倍埋入式端子镀锌圆钢直径，焊缝厚不低于6mm。焊接质量符合规范要求。表7.1 钢筋加工允许偏差和检验方法项 目允许偏差（mm）检验方法钢筋
20、长度尺量弯起钢筋的弯折位置箍筋内净尺寸（3）轨排施工质量控制：表7.2 轨道排架几何尺寸检查表检 查 项 目检验标准检测方法排架轨距14351mm轨道尺钢轨工作边及轨顶平直度0.3mm/m1m直尺与塞尺（4）模板施工质量控制：表7.2 模板安装的允许偏差及检验方法模板位置钢尺检查垂直度吊线、钢尺检查相邻两板表面高低差表面平整度2m靠尺和塞尺检查（5）施工误差控制: 隔振器外套筒位置公差 3mm 剪力铰安装位置公差 每块浮置板的长度误差 12mm每块浮置板的宽度误差 浮置板的高度误差 8.安全保证措施及文明施工8.1施工现场安全措施施工现场的布置应符合防火、防洪、防雷电等安全规定。各类房屋、库棚
21、、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定。8.2施工机械的安全控制措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。8.3施工运输及交通安全措施（1）行车人员要严格执行技规、行规、交规中有关的安全规定，在曲线及线路状况不良地段加强了望，确认无侵限、无行人后，按限速要求行车。（2）建立健全机动车辆管理制度，认真遵守交通规则。（3）认真检查车辆状况，加强平时车辆的维修保养确保车辆安全运行。（4）司
22、乘人员证照必须齐全，符合规定。（5）严禁司乘人员带病作业，酒后驾驶,并应有充足的睡眠，保证行车安全。（6）司机在行驶中，严禁与车内人员交谈、打闹。（7）掌握好线路状况，控制好车辆行驶速度，认真贯彻“宁慢勿快，宁缓勿急”的操作规则，确保安全行驶。8.4文明施工（1）铺轨基地四周设置明显的警示标志和连续、密闭的围挡，符合青岛市的相关规定。（2）铺轨基地施工现场设置明显的“七牌五图”标牌，包含安全生产牌、文明施工牌、消防保卫牌、环境保护牌、农民工权益保障公示牌、应急抢险救援公示牌、工程概况牌、施工形象进度图、青岛市轨道交通线路网络规划图、生产区平面布置图、生产区消防布置图、重大危险源公示图。（3）施
23、工现场所有施工机械及各施工作业面和堆料场必须按规定设置施工铭牌，所有施工管理、作业人员应统一穿戴作业服，佩带上岗证，上岗证上标示有姓名、职务、照片及编号等。周围居（农）民和闲杂人员不得进入施工区域内，未经业主批准同意，外部任何单位和个人均不得进入工地。（4）为进一步提高建设工程质量，减少施工扬尘污染，严格执行青岛市有关规定，施工中的混凝土及搅拌砂浆全部采用商品混凝土。（5）采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。（6）现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类
24、图表，及时反映现场状况及工程进度状况。（7）施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。（8）车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。车辆通过村镇时减速慢行。（9）施工及生活用的废水、污水要经过沉淀、初步净化后再排入排污系统，防止污染地表水及地下水。采取切实有效措施，不得使有害物质（如燃料、油料、化学品、以及超过允许量的有害气体和尘埃、弃碴等）污染场地周围的环境以及草地和树木。（10）工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m
25、以上，存放时必须封闭隔离木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，必须配全备足各类相应有效的灭火器材。（11）尊重所在地各行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取各行政管理部门支持，自觉遵守社区中各项合法的行政管理制度和规定，搞好社区文明共建工作。（12）在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。（13）施工营地和施工现场的生活垃圾，经常清理打扫，集中堆放；施工和生活中的废弃物，运至指定地点；报废材料或施工中返工的挖除材料运至指定地点；对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生。（14）设专人负责施工现场的清洁工作，并对现场卫生进行定期检查。
