1、年级 11秋层次本科专业交通运输姓名张楠题目指导教师评阅意见一、该论文选题较为合理，符合专业要求。二、该论文数据资料翔实，分析方法选用得当。三、该论文定性分析与定量分析结合，结论和建议较合理。该论文注重理论依据的阐述和分析结果的定性分析，论据正确，能运用所学知识去发现问题并解决实际问题。成绩评定：良 指导教师：王亭亭2013年 9 月20 日 评阅教师：年 月 日答辩小组答辩小组负责人： 毕业设计（论文）任务书本任务书下达给： 11秋 级 交通（铁路）运输 专业 学生 张楠 设计（论文）题目：优化乘务组织 提高乘务效率一、设计（论述）内容：为寻求最佳的乘务工作方法和先进合理的乘务工作安排，对客
2、运段人力资源运用调查研究的方法和技术，分析影响乘务劳动效率提高的各种因素，并从乘务工作的特点、任务等方面进行逐项改进，提出提高乘务劳动生产率的办法。二、基本要求：树立“以人为本，旅客至上”的理念，坚持“安全第一，方便快捷”的原则，切实的保证乘务质量，提高乘务效率。三、重点研究的问题：结合工作实际，从乘务工作的特点和任务等角度出发，重点研究如何能够在保证乘务质量的前提下提高乘务效率。四、主要技术指标： 1论文题目一般不超过25个字，要简练准确，可分二行书写； 2开题报告 由学生认真书写，经指导教师签字后的开题报告有效； 3摘 要 中文摘要字数应在400字左右，包括论文题目、论文搞要、关键词（3至
3、5个），英文摘要与中文摘要内容要相对应；4目 录 按三级标题编写，要求层次清晰，且要与正文标题一致，主要包括摘要、正文主要层次标题、参考文献、附录等；5正 文 论文正文包括绪论（或前言、慨述等）、论文主体、结论。工科论文要求符合科技论文格式，正文文字应在15000字以上；6参考文献 必须是学生本人真正阅读过的，以近期发表的杂志类文献为主，图书类文献不能过多，且要与论文工作直接相关。7附 录 含外文复印件及外文译文、有关图纸、计算机源程序，如果安排有毕业实习，需提供毕业实习报告等。五、其他要说明的问题 论文要用统一的毕业论文用纸，用中文打印（B5）或手写。手写每页20行，每行2022字，用黑或蓝
4、黑墨水工整书写；打印正文用宋或楷体小四号字，版面上空2.5cm，下空2cm，左右空2cm（靠装订线一侧增加0.5cm空白用于装订）。 对字体和字号的要求如下：题目用一号（分两行书写时用小一号）黑体字；第一层次（一）题序和标题用小二号黑体字，题序和标题之间空两字，不加标点，下同；第二层次（一）题序和标题用小三号黑体字；第三层次（1）题序和标题用四号黑体字；第四层次（1）题序和标题用小四号黑体字；第五层次以下标题和题序与第四层次同。下达任务日期：2013年06月20日要求完成日期：2013年09月10日答辩日期： 2013年10月15日开 题 报 告题 目：报告人：张楠 2013年07月20日一、
5、文献综述中国铁路运输发展至今已有百余年的历史，铁路运输已成为人们生活中不可缺少的一部分。作为交通运输系统的一个重要组成部分，具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点，且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。近年来，随着我国经济的快速腾飞，做为国民经济大动脉的铁路运输业也得到了高速发展，我国已先于世界大跨步的昂首迈进全方位的“高铁时代”，一条条崭新的客运专线落成营运，一列列夕发朝至的动车飞速驰骋，高速铁路已全方位呈现在世人眼前。然而，在如此骄人的优势铁路格局之下，却隐藏着隐患：客运乘务人员出乘频率勤，乘务交路长，服务质量
6、和热情日趋低下。传统的旅客列车乘务模式的基本特点是：以客车的车底交路为基础，在列车编组中设宿营车，每辆客车设乘务室。从列车的始发站上车，到终点站下车，乘务人员跨线、跨局值乘，运行途中在列车上实行双班轮班作业。二、选题的目的及意义在铁路交通运输运营中，乘务管理是铁路部门所面临的既具体又关键的问题之一。乘务管理的关键是乘务计划组织。乘务计划是根据给定的列车运行图、乘务规程、乘务组信息条件等,对乘务班组的出乘时间、地点,担当车次、时刻,退乘时间、地点等做出具体安排,以确保乘务工作的顺利开展、列车运行计划的实现及人力资源的合理调配。随着我国铁路的大规模建设,对乘务计划的编制提出了更高的要求。对乘务组织
7、的影响因素有很多，如乘务员的配备数量、列车的维护和保养、乘务管理的难度、乘务员的作息时间安排、对乘务员的身心健康影响、乘务计划编排难度、运营列车的调配、列车运用效率、劳动生产率、乘务员的教育培训等。因此，对于乘务方式的评价是很难有一个确切的标准。乘务组织问题是乘务管理的核心问题，合理的乘务组织，对于减少乘务费用支出，提高运输效益有着极其重要的意义。本课题首先从介绍我国铁路运营特点入手,借鉴国内外乘务计划的编制现状,通过分析我国现行乘务组的值乘特点、值乘方式及乘务计划的评价指标,提出了优化乘务组织的需求目标。通过对乘务交路、乘务月计划和乘务日计划的特点分析,在研究现行乘务组织其不能完全满足要求的
8、情况下,研究怎样对现行乘务组织进行局部的调整和优化,最后从实用性的角度出发展现了新乘务组织的实施过程。三、研究的重点内容本毕业设计研究的重点内容是：结合工作实际，从乘务工作的特点和任务等角度出发，在保证乘务质量的前提下提高乘务效率。1、对客运乘务组织的现状调查，研究分析现行乘务组织需要优化的问题关键。2、集思广益、充分调研论证后，以内涵挖潜、创新乘务方式的改革为突破口，探索并建立与现代运输生产力发展水平相适应的新型乘务劳动组织体系，强力推进了乘务制度改革。3、优化乘务交路。根据各车队担当图定的任务量，合理调整人员，使各车队人员的“三率”保持相对均衡，防止出现大面积月度超工时现象。4、优化乘务人
9、员配置，使乘务人员精简高效，劳动量分配均衡，降低乘务费用支出，并合理安排乘务员作息时间、分配乘务工作及进行安全监督。5、在划分乘务作业段和确定多目标优化的基础上，研究乘务广义费用最少和总时间耗费最小两种优化情况。6、充分发挥劳资管理的核心作用，大胆实施乘务组织改革，优化劳动资源配置，有力提高了劳动效率和运输效益。四、进度安排 6月20日7月20日 分析题目，查阅资料，学习与毕业设计相关的知识，作好前期准备工作，完成开题报告。 7月21日8月20日 提练论证要点，进行方案论证和内容分析 8月21日9月10日撰写毕业论文并征求导师意见，修改毕业论文，进行毕业论文的评议。五、指导教师意见：开题报告符
10、合论文要求，研究方案可行，进度安排合理，可以进行下一步工作。中 期 报 告题目：一、进展情况现阶段已经完成论文框架的建立，并开始搜集资料。二、论文框架（一）研究的背景和情况（二）乘务工作组织的特点（三）结论三、指导教师意见论文按照进度计划进行，确定的整体思路符合任务书的要求，框架结构合理，可以进行论文的撰写工作。2013年8月10日结 题 验 收一、完成日期2013年9月20日二、完成质量论文基本上符合要求，结构较完整，层次较清楚。三、存在问题如能多增加实际工作中具体案例说明问题会更好。四、结论毕业论文进行过程中，态度较认真，基本按照任务书的要求查找资料，总结现场存在的问题，并能够与老师联系、
11、沟通。按时完成了开题报告、中期报告、初稿的写作，并对初稿进行了反复修改，基本上达到了论文的写作要求。经检查可以结题。2013年9月20 日 中 文 摘 要在铁路运输运营中，乘务管理是客运部门所面临的既具体又关键的问题之一。乘务排班问题是乘务管理的核心问题，合理的排班对于减少运营中乘务费用支出，提高运营效益有着极其重要的意义。本课题首先从介绍我国铁路运营特点入手，借鉴国内外乘务计划的编制现状，通过分析我国现行乘务组的值乘特点、值乘方式及乘务计划的评价指标，提出了优化乘务组织的需求目标。通过对现行乘务组织的特点分析，在研究现行乘务组织不能完全满足要求的情况下，设想怎样对乘务组织进行局部的调整和优化
12、，最后从实用性的角度出发构建新乘务组织的实施过程。关键词：乘务工作；乘务组织；乘务效率；服务质量。英 文 摘 要In the railway transport operations, crew management is one of the key problems is concrete and passenger sectors face. Crew scheduling is the core problem of crew management, reasonable scheduling to reduce the cost in operation expenditure, h
13、as the extremely vital significance to improve the operation efficiency.The basic characteristics of the traditional passenger train mode is: to the passenger vehicle routing based on a camping car, train, each passenger car. The crew room. From the train originating station, get off at the terminal
14、 station, the flight attendants to cross the line across the board, management, operation way to implement the dual class work on the train.This paper first introduces the characteristics of Chinas railway operation of the status quo at home and abroad, from the preparation of crew plan, through the
15、 analysis of the operation characteristics of the evaluation index, the crew of our crew duty mode and crew planning, put forward the demand goal optimization crew organization. Based on the analysis of the current crew, fully meet the requirements of the current situation in the next crew organizat
16、ion cannot, imagine how to adjust and optimize the local to the crew, the implementation process of constructing a new crew finally from the practical angle.Key words: The job； Crew organization； The efficiency；Quality of service. 3五、其他要说明的问题 3第一章 绪论 131.1 概述 131.1.1 研究的背景 131.1.2 研究的目的和意义 131.2 国内外
17、研究综述 141.2.1 国外研究情况 141.2.2 国内研究情况 151.3.1 论文研究的目标和内容 15第二章 旅客列车工作组织 162.1 乘务工作的特点及任务 162.2 乘务组的组成及分工 172.2.1 乘务组的组成 172.2.2 乘务组的分工 172.3 乘务组的乘务制度 182.3.1 包乘制 182.3.2 轮乘制 182.4 乘务组月值乘次数和值乘一对列车所需乘务组数、乘务员数的计算 192.4.1 乘务员每月工作小时 192.4.2 乘务组月值乘次数 192.4.3 一对列车所需乘务组数 202.4.4 乘务员需要数 202.4.5 实际乘务工时的计算 202.4.
18、6 现行乘务组织现状 21第三章 现行乘务组织方式对工作效率的影响 223.1 个体身心健康因素 223.1.1 身心疲惫 223.1.2 人格缺失 223.1.3 成就感降低 223.2 乘务员工作倦怠的成因 223.2.1 职业因素 233.2.2 工作环境因素 233.2.3 社会因素 233.2.4 个人因素 23第四章 优化乘务组织 提高乘务效率 244.1 优化乘务班组结构 244.1.1 按照交路特点分配人员 244.1.2 合理安排乘务排班计划 244.1.3 掌握乘务员可用情况 244.2 建立良好的工作运行机制 254.3 坚持创新管理 254.3.1 引入竞争机制 254
19、.3.2 建立激励和约束机制 254.3.3 强化责任机制 264.4 结论 26结 束 语 27参 考 文 献 28第一章 绪论1.1 概述1.1.1 研究的背景按照我国“中长期铁路网规划”，2020年我国将形成以“四纵四横”快速客运通道和环渤海、长三角、珠三角地区3个区域快速客运系统为骨架的高速铁路网络系统。随着我国高速铁路的大力发展，可以预见将来铁路客运运营管理问题将变得越来越重要。运输企业提高运输效益是整个运营管理的核心，国内外的经验表明，高速铁路的乘务费用在整个运营费用中占很大比例，所以制订科学合理的乘务组织方案，做到人员精简高效是十分重要的。1.1.2 研究的目的和意义长期以来，铁
20、路运输中车底运用和乘务方式的合理结合，是铁路客运运营部门所面临的既具体又关键的问题之一。由于高速铁路具有交路短、运行间隔密的特点，采用包乘制和轮乘制一般都能满足列车运营的需要。但随着运输市场的竞争，为使运输企业降低运营成本，提高运输效益，如何合理选择值乘方式，降低乘务费用支出，并合理安排乘务员作息时间、分配乘务工作及进行安全监督就显得尤为重要，值乘方案的选择和制定不仅要与实际运营相结合，而且还要有一定的科学依据作保障，值乘选择的基本要求是在保证行车安全的前提下，做到人员精简高效，费用最省。铁路客运乘务员排班问题受到广泛重视，实际规模的乘务员排班问题是一个大规模的组合优化问题，两个比它简单的相关
21、问题带有扩展时间限制的固定工作调度问题和带有工作时间限制的固定工作调度问题，被证明是NP困难问题，对该类问题求解的合理的目标是寻找一个近似算法，能够在一个低阶多项式时间内得到一个“接近”最优解。1.2 国内外研究综述由于乘务计划组织问题是各种运输方式都必须面临的重要问题，所以在国内外都进行了广泛地研究。航空、城市交通和铁路运输中乘务员计划组织的特点不尽相同，因此，在这个问题的研究内容和发展经历上也有所不同，但是，总体上这些领域的研究都十分相似，因此有必要对这些领域作一个全面的了解，从而予以借鉴和提供研究的方向。1.2.1 国外研究情况在城市交通领域，乘务员运用计划也占有重要地位，关于这方面的研
22、究，国外取得了丰富的成果，常用是采用启发优化算法对乘务排班问题作为一个整数规划问题来解决，同时考虑了相关费用、劳动时间等限制条件。比较成功的系统是HASTUS，则加拿大的GIRO公司研制，目前已有13个国家40多个城市采用该系统。该系统主要由HASTUS-Bus、HASTUS-Macro和HASTUS-Micro三部分组成，用于生成城市交通的车辆运用计划和乘务员运用计划。在进行车辆运用计划时，主要考虑服务的线路、服务的频率及主要站之间的旅行时间等因素，形成车辆运用计划，并根据实际需要，生出四种类型的运用计划，即一般工作日、星期六计划、星期日计划和节假日计划。在车辆运用计划生成中使用了典型的网络
23、流方法network flow method，目标函数为“车小时”最小。1.2.2 国内研究情况针对我国铁路运输系统的乘务管理，田淑敏、祝凌曦采用系统科学的方法，综合考虑到各方面的因素，并采用计算机和通信技术，开发了对客运规章管理、乘务管理、班组岗位管理等客运业务的管理软件，可以为上级部门及时、准确、全面的提供信息，并对各种基础信息进行全面系统的分析。赖梅、熊丽荣在对铁路乘务组织进行深刻分析的基础上，讨论了列车人力资源合理利用的背景和由来，分析了综合优化的目标及内在关系，定义了相关的参数，构造了基于条件约束的乘务交路优化模型最后用基于排序的改进遗传算法对模型进行了仿真计算。赵鹏针对高速铁路动车
24、组乘务运用优化问题进行深入研究，给出乘务员运用计划编制的基本步骤、国内外有关研究方法，并最终给出了编制乘务员运用计划的方法和计算机应用软件，提供完整的动车线和乘务员运用计划编制的实例。另外，有不少文献对铁路乘务问题进行了定性的讨论，主要集中于轮乘、包乘的优缺点上面，而没有进行理论应用上的定量分析。1.3 研究方案1.3.1 论文研究的目标和内容1研究的目标 本论文研究实现的目标如下： 1） 对乘务管理的一些参数进行量化并对乘务值乘方式的选择进行评价，为合理选择乘务值乘方式提供理论依据。 2） 对乘务排班进行优化，实现人员精简的同时使劳动量在各乘务员之间均衡。 3） 设计乘务组织优化编制系统，实
25、现优化排班。2研究的内容1） 对客运乘务组织的现状调查，研究分析现行乘务组织需要优化的问题关键。2） 集思广益、充分调研论证后，以内涵挖潜、创新乘务方式的改革为突破口，探索并建立与现代运输生产力发展水平相适应的新型乘务劳动组织体系，强力推进了乘务制度改革。3） 优化乘务交路。4） 优化乘务人员配置，使乘务人员精简高效，劳动量分配均衡，降低乘务费用支出，并合理安排乘务员作息时间、分配乘务工作及进行安全监督。5） 在划分乘务作业段和确定多目标优化的基础上，研究乘务广义费用最少和总时间耗费最小两种优化情况。6） 充分发挥劳资管理的核心作用，大胆实施乘务组织改革，优化劳动资源配置，有力提高了劳动效率和
26、运输效益。其中，乘务值乘方式的比较和影响因素分析、乘务任务的优化方法是研究的重点。第二章 旅客列车工作组织铁路运输生产是以列车运行方式进行的，旅客的旅行生活大部分在列车上度过，在全路客运职工中旅客列车乘务职工约占60。旅客列车乘务工作水平的高低，直接关系到铁路客运企业的形象，关系到铁路客运企业竞争力量的强弱。因此做好列车乘务工作，对保证旅客安全、便捷、舒适的旅行，保证铁路客运在客运市场中的占有份额具有十分重要的意义。2.1 乘务工作的特点及任务1.保证旅客上下车及旅途中的安全；2.及时安排旅客座席、铺位，保持列车内整洁、卫生，维护车内公共秩序，正确使用旅客列车的各种设备，做好餐茶供应工作，为旅
27、客提供必要的物质和文化生活服务；3.保证行李、包裹安全、准确地到达到站；4.正确掌握车内旅客及行包密度、去向，及时办理客流信息传报；5.正确执行规章制度，维护铁路正当收入。2.2 乘务组的组成及分工2.2.1 乘务组的组成旅客列车乘务组由客运、车辆和公安等部门的人员共同组成。包括列车长、列车值班员、列车员、行李员、广播员、餐售工作人员、检车员、发电车乘务员和乘警等，分别由客运段、车辆段、公安处领导，在一个旅客列车上共同担当乘务工作。列车的乘务工作由列车长统一领导，车辆、公安乘务人员按照各自的职责规定，配合列车长共同搞好乘务工作。其组成领导关系如下： 值班员 客运组 广播员 行李员 厨 师 餐售组餐车主任 服务员列车长 售货员 发电车乘务员检车组 检车乘务员 乘警组乘警长乘 警2.2.2 乘务组的分工客运乘务组、检车乘务组、乘警组合称“三乘”。客运乘务组：保证旅客和行李、包裹的安全，组织好列车饮食供应，保持车内各项设备的完整和列车的清洁卫生，对重点旅客重点照顾，检验车票，通报到站站名，保证旅客安全乘降，正确填写各种表报，及时正确地预报
