1、9.3超前谋化进行积极准备 179.4积极协调社会及周边关系 179.5安全目标 18十、文明施工及环境保护措施 1810.1文明施工 1810.2环境保护措施 19K146+691.0石子河小桥0#台盖梁施工组织技术方案一、编制依据1、内蒙古省道201线室韦至阿木古郎公路室韦至拉布大林一级公路第TJ-11合同段（K136+000-K153+884）招标文件及补充技术规范、两阶段施工图纸； 2、公路工程技术标准JTGB01-2003；3、公路桥涵施工技术规范JTG/F50-2011；4、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；5、公路交通安全设施施工技术规范JTG F71-200
2、6；6、高速公路施工标准化技术指南 第四分册 桥梁工程交通运输部公路局；7、内蒙古自治区公路工程质量控制标准（DB15/441-2008）；8、项目部相关人员对工地现场勘察测量资料；9、建管办、总监办下发文件；10、项目部对本工程的总体计划和质量要求。二、编制范围 省道201室韦至阿木古郎公路室韦至拉布大林一级公路K146+691.0石子河小桥0#台盖梁工程。三、工程概况石子河小桥位于呼伦贝尔额尔古纳市，东北方向，距额尔古纳市7公里，中桥中心桩号：K146+691.0，桥长28.02m，桥面净宽11m，交角90。上部结构为38m钢筋混凝土现浇实心板，下部结构采用柱式墩，3#台采用肋板式桥台，0
3、#台采用柱式桥台，灌注桩基础。桥址区为河谷地貌，桥轴线地形平缓，地势开阔，地面标高为585587米，设计水位586.92m，。道路等级为一级，汽车荷载-级，设计洪水频率：1/100，桥面宽度12m,地震动峰值加速度0.05g，环境类型类，河床地质为粉质粘土。其中，0#台盖梁长12.24m,宽1.2m，高1.0m，设计采用C35混凝土14.69m3。四、施工准备4.1施工组织机构及人员配置为了确保试验段施工质量，达到试验的预期目的，保证试验段有序顺利进行，总结出科学的填筑厚度和机械组合，项目部成立路基试验段施工的领导小组，加强管理与协调。具体管理人员组成如下表：管理人员组成表序号职务人 员备 注
4、1现场总负责张大柱2桥梁技术负责人佟盛德3现场安全负责人胡亮奎4测量负责人王洪波5试验负责人王丽君6现场技术员乔德文7资料员尹凤本工程由桥涵施工队负责施工，队长1人，现场技术员1人，安全员1人，钢筋工3人，模板工2人，混凝土工3人，普通2人，可满足试验段施工要求。4.2机械配备试验段施工所需各种机械设备的选用均满足施工要求，目前全部机械设备已调拨到位并完成检测调试工作，设备状态良好，可满足施工需要。试验段主要施工机械设备见下表。承台施工主要设备一览表设备名称规格或型号数量状态吊车徐工25T良好挖掘机大宇300装载机厦工50砼罐车北奔 8m3电焊机BX1-400钢筋切断机GQ40钢筋调直机TG6
5、-128钢筋弯曲机WG409发电机30010振捣棒504.3试验准备承台所用水泥采用海拉尔蒙西水泥，砂石选自余树成砂场的中粗砂和兆明碎石场的碎石，外加剂为北京钰仕头生产的减水剂，钢筋为西林钢铁公司生产。经试验室检测，试验材料符合设计要求，可满足试验段施工。4.4测量准备1、根据设计单位提供的导线点，用全站仪和水准仪进行复测闭合，经监理工程师旁站抽检，完全达到平面控制测量等级，即一级导线控制测量，四等水准测量等级。2、根据复测的导线点和水准点，已放出承台尺寸线，测出四角地面标高，并用白石灰画出开挖线。3、做好复测和放样记录，并整理好资料报监理工程师审核认可。4.5内业资料内业资料按公路工程质量检
6、验评定标准JTG F80/1-2004、内蒙古公路工程建设项目标准化管理表格填写方法、公路工程标准施工招标文件（2009年版）及补充技术规范执行,由专职资料员负责收集、填写及保管。五、施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求5.1工艺流程模板均采用大尺寸钢模板，模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。桥墩盖梁施工中，用碗扣式支架做支架基础，支架支撑于墩柱顶面上。支架顶用工字钢作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。台帽施工前先用C15砼浇筑10cm垫层，钢筋安装完毕后，再安装侧模。施工工艺流程详见:图5.1-1 盖梁、台帽工艺流程图5.2测量放样 在
7、盖梁施工前，使用全站仪对墩柱（桩基）中心位置、墩柱（桩基）顶面高程进行施工测量，保证定位准确。5.3墩顶凿毛对墩柱顶进行凿毛处理（对于台帽需桩头凿毛处理），凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，至露出混凝土粗骨料为准，并用水冲洗干净。标高控制在比设计标高高1cm左右，以便于安装盖梁底模。5.4支架安装桥墩盖梁施工的重、难点是底模支架施工。根据该桥的工程特点，结合本单位施工技术水平、机具设备等，确定盖梁的施工方案为：在墩身预埋PVC管，盖梁施工通长穿入95mm高强钢棒，在钢棒上铺设I36b工字钢作为纵梁，铺设I20b工字钢作为横梁搭设盖梁底模及平台的方法。5.5架设底模盖梁模板采用工厂预制的组合式钢模，使
8、用前应进行调校并除锈，待支架安装完毕后开始架设底模，用起吊设备把拼装好的底模安装就位，待测量人员对底模高程复测后调整底模至盖梁设计底标高，调整好后对底模进行固定。底模安装应在跨中预留5-8mm的上拱度，按抛物线布置, 以消除由于承重工字梁受荷载作用后引起的下挠，盖梁底模标高安装施工误差不应大于10mm, 轴线偏位误差不应大于10mm。底模架设完成后，经现场监理确认后方可进行下道工序。5.6钢筋加工安装施工时，首先对图纸钢筋尺寸仔细复核，无误后方可按图下料，下料时按规范规定预先考虑钢筋加工延伸量，以避免钢筋加工成型后尺寸与图纸不符，如有局部弯折，调直后方可使用。钢筋及钢筋骨架在钢筋加工厂加工，运
9、至施工现场，待底模安装好以后，用人工配合吊车进行钢筋安装。5.7侧模、端模制作安装侧模、端模采用工厂预制的组合式钢模，使用前应进行调校并除锈，安装前均匀涂刷脱模剂，侧模整体拼装后，模板外侧分上、中、下布置三道横梁，竖向布置间距80cm双排钢管，采用16对拉螺杆固定。模板使用前，首先检查模板质量，主要为模板外形尺寸、有无偏斜、孔眼位置是否对正、板面局部有无不平、板侧挠度是否超标等。模板表面鳞锈、漆皮等必须清除。脱模剂采用新鲜机油，严禁用废柴油机油调和物，刷脱模剂时可用拖把等物，但最后必须用洁净抹布擦拭一遍，以避免模板表面存附过多油污。定型钢模板在平整场地上分块拼装，经检查接缝、光洁度等合格并确认
10、模板无变形后，用吊车整体吊装并加固牢靠。拼装时模板接缝必须塞以塑胶条止浆。对于因放置过久生锈的模板应以洁净机油多次擦拭，直至无锈斑为止。在施工时做到各工序合理组织，避免因处理好的模板吸附尘土过多影响外观质量；同时在立模时应控制钢筋保护层，钢筋保护层的净厚度，符合设计规范要求。模板的安装与钢筋安装相结合，严格控制好预埋件的位置，若预预埋件位置与钢筋冲突时，适当调整钢筋位置，确保预预埋件位置准确无误。立模完毕后，仔细检查盖梁模板顶面、底面中心位置，如超出规范规定，应调整至规定值后报监理工程师检验。5.8砼浇注砼采用拌和站拌制，用砼搅拌运输车运送，用吊车吊运料斗入模。浇注顺序从与墩柱联接部位开始向两
11、端分层浇注，混凝土要连续浇筑，水平分层、一次浇筑厚度不超过30cm，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。采用插入式振动器振动，振动时宜快插慢拔，振动棒移动距离不超过该棒作用半径的1.5倍，与模板保持510cm的距离，避免振动棒碰撞模板和钢筋。振捣棒插入下层混凝土510cm，每一处振动时，应边振动边徐徐提出振动棒。振捣时采用平行式或梅花式，振捣时间控制在25s40s为宜，同时现场准备备用振动器，万一出现故障，可以迅速更换。浇注过程中设专人检查支架、模板、钢筋的稳固性，发现问题及时处理。当混凝土不再下沉、混凝土不出气泡、混凝土表面开始泛浆，已将模板边角部位填满充实时表示该层振捣适度。5.9
12、拆模养护混凝土浇注完毕后采用覆盖土工布或薄膜养护，洒水进行养生，确保砼面保持潮湿，终凝后覆盖养生7天。当混凝土抗压强度达到2.5Mpa以上，并保证不致因拆模而受损坏时拆除边模。当混凝土抗压强度到底设计强度85%以上时拆除底模。拆模时要注意不得猛敲硬拽，避免破坏边角的砼。冬季施工时，现场备好防风用彩条布、棉被、电热毯等。当温度极低时，施工完后即用彩条布将结构物周围密封，内部采用覆盖电热毯和棉被保温。根据混凝土养护面积，保证混凝土表面温度在5以上，直至混凝土达到所需要的强度为止。现场指定专人看管，按2小时测一次内外温度，当不满足养护温度时立即进行调整。六、总工期及施工进度安排本工程计划2013年1
13、0月8日开工，2014年10月10日完工，合计3天。七、创优规划各质量保证措施7.1创优规划为实现本标段质量目标，在本项目实施质量目标管理。自施工准备起,即结合本标段工程特点制定保证实现质量目标的创优规划和切实可行的创优措施，层层分解，落实到各层次各专业人员；成立各级质量管理小组和各类重点及关键工程QC小组，形成创优网络，明确各级QC小组任务，制定切实可行的创优规划和措施。按照GB/T19001-2000-ISO9001：2000标准，以全新的观念、全新的管理模式实施本合同段工程的质量体系管理工作，使工程质量始终处于全过程受控状态。确保全部工程达到业主要求的建设标准、质量验收标准。单位工程一次
14、性验收合格率达到100，分部、分项工程质量自检检测率达到100。7.2质量保证措施1、组织制度保证措施调集具有丰富施工经验的队伍，选派高素质的管理人员参与施工。加强作业队专业技术工种岗位培训，提高作业水平。成立以技术负责人为组长的质量检测小组，配齐专职质检工程师、质检员，施工安全质量监察员，制定相应对策和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，真正使创优计划落到实处。建立严格的质量管理制度，实行质量一票否决权，坚决杜绝违章违规蛮干现象发生，并在施工中加强检查落实，做到工程质量“全过程、全方位”监控，定期检查，奖优罚劣，对工程质量达不到要求的，坚决返工重做。施工过程中自觉接受监理单位和建
15、设单位的质量监督，进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量大检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。2、思想保障措施党、政、工、团密切配合，宣传优质快速建成本标段工程的重要意义，树立起建设本工程的荣誉感、责任感和使命感。把质量工作列入生产会的重要议题，及时总结经验，分析解决存在问题，引导质量保证工作健康发展。在评比、评模、劳动竞赛评比中把质量作为重要议题，实行质量一票否决制。3、技术保证措施工程开工前，向业主和监理工程师递交实施性施工组织设计，分项工程开工前向业主和监理工程师递交施工方案，并按审批的施工组织设计组织落实。测量资料须经过多人复核，交总工程师审核后报监理工程师批准，现场测量基
16、线、水准点及有关标志须进行定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。工地设立常规的能满足工程需求的工地中心试验室，配备完善的试验、计量设备，建立严密的检查制度和检查程序，组织有责任心、业务过硬的人员专职负责。严格按照施工规范、施工操作程序组织施工，并结合工程特点和创优计划，制定各类工艺和技术质量标准细则。坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见，最后由总工程师审核确定。在严格审核的基础上由技术人员向施工作业队进行四交底：施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并做好签认记录。认真贯彻ISO9001标准，严格执行质量保证体系，制定切
17、实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性，定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善管理工作，使质量管理走向国际标准化。作好技术资料的编制、整理和施工控制的详实资料，能够正确反映施工全过程并和施工同步积累，同时满足竣工验交的要求。八、安全保证措施本工程为了贯彻“安全第一，预防为主”的方针，强化施工现场安全生产与文明施工的管理，特制订本工程安全保证体系。8.1技术保证措施施工现场按平面布置图布置，做到布局合理，机械设备安置稳固，材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，场地平整，为安全生产创造良好环境。8.2现场交通安全措施1、根据施工现
18、场实际情况，结合施工实际需要，对所有施工人员进行道路交通的安全教育并制定相关的保证措施。2、施工前主动与相关交通部门联系，取得施工配合，制定方案措施，并向施工人员交底。3、设置相关的安全防护栏杆，标志和安全警告标牌及安全设施。4、指派专人进行安全防护，检查、维修各类防护设施，确保齐全有效。5、按施工需要，确保行人和居民的出行方便、安全。6、施工车辆需驶入营运道路，必须按规定办理相关手续，服从交通部门的管理。8.3公路行车及人身安全保证措施1、与当地的乡政府、公路管理单位取得联系，共同做好安全教育和防护工作，建立“交通安全联合防护小组”，保证安全措施落实到位；深入附近的村庄、学校对村民和儿童进行
19、宣传和提示，设立专职安全人员防止闲杂人员进入施工现场。2、根据国家交通部门的具体规定和要求设立明显的警示标志，并通过新闻媒体加强对过往车辆和行人的安全提示；设专职防护人员，佩戴相应的防护标志，24小时进行防护。8.4安全应急救援预案1、指导思想坚持“管生产必须管安全”的重要思想，坚持以人为本，预防为主的方针，以关爱生命为前提，最大限度的减少施工事故的发生，建立快速、有效的应急反映机制，确保公司和施工人员的生命财产不受损失，保证工程施工建设顺利实施。2、基本原则坚持“以人为本，预防为主”，针对施工过程中存在的重大危险源，通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然
20、。各施工队、作业班组紧紧结合各自施工区的实际，制定和完善施工应急预案，做好相关应急准备工作，包括救援器材。坚持统一领导，统一指挥，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致的原则，建立项目部、施工队、作业班组应急救援体系，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现重大事故，能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。3、突发事故报告、应急措施及处理防洪渡汛当接到可能发生暴雨、洪水警报后，由调度立即通知责任区负责人、施工队队长、值班人员。各负责人接到通知后，对各处有地质灾害的危险地段进行普查、分等级，并安排人员值班。当出现险情时值班人员立即通知附近施工人员和附近居民；向施工队队长汇报
21、，由施工队队长组织技术人员对汇报情况进行分析，并立即采取措施保护施工便道畅通、疏通道路的侧沟、管涵工作；并对是否疏散下游居民和施工设备、撤离施工人员和其他设备、是否需要疏通下游河道等施工等做出判断，并立即执行。分别由桥梁工程师向项目经理部调度汇报桥位处的降雨量、危险情况以及采取的措施和可能发生的危害。调度向项目经理汇报，并向监理、建设单位汇报。必要时向下游地方政府通报。机械事故应急救援措施发现险情的人员立即向机械队队长报告；并在需要时，切断电源；机械队队长召集抢险小组进入应急状态，并上报项目部调度，由项目经理组织技术人员对险情制定抢修方案；各小组按职责实施方案。不可抗力自然灾害应急措施由项目经
22、理下达发出警报令，进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作；在项目经理的统一指挥下，由项目副经理及时、有序地将人员疏散到安全区，由安全部部长负责重要物资撤离危险区；由施工队长负责危险区隔离，标出警示；根据分析判断的结果，项目经理组织技术人员定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源；各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成；由调度负责接收媒体或气象部门有关事态后续发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。九、工期保证措施9.1建立管理组织目标责任制1、建立健全领导机构。成立由经理任组长，有关人员参加的领导小组，全权处理施工中有关问题，协调各
23、方面关系，以保证各项目的正常开展。2、选拔业务能力强、施工经验丰富的管理和施工人员，配齐配足技术工人。3、实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；奖优罚劣。4、重点抓好质量、安全，以质量、安全保进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。5、强化施工调度指挥与协调工作，做到政令畅通，令行禁止，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。6、挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竟赛，营造比、学、赶、帮、超和人人争先的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的顺利实现。9.2充分运用计算机网络计划技术实
24、施动态管理1、施工过程中通过不断改善网络计划的初始方案，在满足给定网络计划的约束条件下，利用最优化原理，依据工期、成本、资源等寻求最优的计划方案。2、施工项目进度采用PDCA动态循环的控制方法，掌握施工进度的变化并分析其原因，采取有效的措施及时调整和修正，保证如期完成施工任务。3、积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工进度。4、严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。9.3超前谋化进行积极准备1、充分细致做好开工前的各项工作准备，按照总工期目标，利用倒排工序法，精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工。2、不断优化施工方案和
25、生产要素配置，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度，把住物资供应关，保证足量、准时满足进度要求。9.4积极协调社会及周边关系1、施工前，调查附近地区机关、居民、学校分布状况及作息时间、生活习惯和交通情况。统筹安排，减少对交通、居民、学校干扰，得到他们的支持，确保工程顺利进行。2、积极主动同当地各级政府，有关部门和企业单位取得联系，共同协商，在开工前办理好申请、审批或签订合同、协议等手续，争取得到有关部门的支持，以免造成施工工期延误。9.5安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重
26、大、重大、大事故，杜绝死亡事故和人身重伤事故，防止一般事故的发生。消灭一切安全责任事故和等级火警事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。十、文明施工及环境保护措施10.1文明施工1、管理目标坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。2、施工措施合理使用布置场地，保证现场道路、水、电、通讯和排水系统畅通，四通一平情况良好。施工现场都设立施工标志牌，注明工程概况和主要负责人；现场机具、材料摆放整齐
27、有序，施工现场做到多而不杂，忙而不乱。现场施工有施工负责人，技术人员现场指导，操作人员按规定正确使用，规范施工。各种技术资料、报表准确及时。施工现场设立适当的体现企业精神的宣传标语牌。搞好路地共建，处理好与当地政府和群众的关系，做到施工不扰民，各种临时设施的设立遵循“永临结合”的措施，并提供力所能及的便民服务。10.2环境保护措施遵守国家及当地地方环保法规，并定期组织职工学习，强化职工环保意识。采取有效措施防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对环境的污染。防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染，采取科学和规范化的施工方法，把施工对环境、邻近单位和居民生活的影响减少
28、到最低程度。施工过程中采取的具体环保措施如下：水质及水利设施保护油类、漆料等化学品采取必要的覆盖措施，防止雨天化学品随雨水进入水体。收集和处理在施工过程中产生的污水，防止其直接流入河流、池塘和灌渠中，禁止施工人员随意抛弃垃圾。施工中的噪音污染防治施工噪音防治措施主要用来保护公路沿线声音环境敏感点。施工过程中我们将采取以下措施：保证施工地点远离居民集中区或其它声音环境敏感点至少150m的距离。注意保养施工机械设备，使机械设备保持最佳工作状态，使噪声维持最低噪声水平。尽量避免大噪音机械设备在夜间施工。大气污染防治路基填料的运输，采取遮盖措施，以减少扬尘。公众干扰防治严禁破坏沿线的公众服务设施。我项目部自行装备临时供电、电讯、供水以及其它装置。对利用现有道路进行施工物质运输进行合理的规划并同当地政府进行协调以避免现有道路的交通堵塞，尤其是旧201省道和随应公路。在施工现场的入场处设置标示牌，注明工程承包者、施工监督单位及当地环保局的监督电话和联系人姓名，以便群众受到施工噪音、大气污染、交通以及其它不利影响时与有关部门取得联系。我公司自觉接受当地居民的监督。生态保护根据要求对施工场地内的特殊意义的树木及野生动物生长环境进行保护。注意防火安全，以免给周围树木草地带来不必要的损害。在业主指定的范围内开展施工生产及其他活动，避免对周围植被不必要的破坏，砍树及清理植被要征得监理工程师的批准。
