1、抓斗卸船机技术规格书 编号： 南京港龙潭港区三期散货泊位工程桥式抓斗卸船机购置技术规格书南京港龙潭天辰码头有限公司二六年三月南京港龙潭港区三期散货泊位工程桥式抓斗卸船机购置技术规格书一总则1概述1）本技术规格书所述内容是针对南京港龙潭港区三期散货泊位工程招标购置的2台桥式抓斗卸船机的设计、制造、安装、调试、运输、检测（包括南京地区起重设备安全技术检测）、验收、质保、技术培训、技术和售后服务作出的规定。中标履约方应完整地遵守这些规定（注：在满足本技术规格书要求的前提下，相应的具体细节可与中标履约方作进一步磋商）。2）招标购置的抓斗卸船机为轨道移动桥式抓斗卸船机，具有抓斗起升和开闭、小车行走、前大
2、梁俯仰、给料皮带机、整机沿轨道行走等机构和接料漏斗、供电和控制电缆卷筒等装置。3）本技术规格书所提出的是最低限度的要求，并未对一切技术细节做出明确的规定，也未充分引述有关标准、规范的条文。中标履约方要保证提供符合本技术规格书和工业标准的优质的新产品。2招标方：南京港龙潭天辰码头有限公司3招标购置设备名称：桥式抓斗卸船机（每台均配适用抓斗一台）4数量：2台（分别称为1#、2#抓斗卸船机）5交货方式：现场调试结束，验收合格后交钥匙6交货地点：南京港龙潭港区三期散货泊位工程所建码头中下游侧7交货时间：2007年5月8收货单位：南京港龙潭天辰码头有限公司二使用现场的设计条件与自然条件1使用地点：本次招
3、标购置的2台抓斗卸船机的使用地点为南京港龙潭港区三期散货泊位工程所建码头中下游侧。龙潭港区地理坐标位置为11903119045E，32103213N。该地区属于高雷击区域。2抓卸物料：铁矿石、精矿粉（兼顾少量煤炭）3参考物料特性：1）铁矿石：1）粒度：075 mm2）容重：2.22.8t/m33）静安息角：40454）动安息角：30355）含水率：10%2）精矿粉（经过碾磨和磁性分离选矿处理后成为精矿的含有化学成分Fe3O4物质的磁铁矿）：（1）粒度：80%微粒小于80微米（2）容重： 2.2t/m3（3）静安息角： （4）动安息角：36（5）含水率：最大10%3）煤（少量兼顾，略）注：1）要
4、考虑船舱底矿石（粉）常常浸泡在水里的情况。 2）生产能力和容积设计按低值，重量设计按高值。4风压及风速：工作状态最大风速20m/s 非工作状态最大风速55m/s5环境温度：最高气温43 最低气温-146地震烈度：基本地震烈度7度7湿度：最大相对湿度100% 8使用寿命：大于30年9码头布置情况（2台抓斗卸船机在码头中下游区域作业）： 1）码头长度（包括卸船泊位和装船泊位）：480m2）码头宽度：30m3）码头面标高：+7.9m（85国家高程基准面）4）水位：设计高水位+7.6m 设计低水位+0.41m（85国家高程基准面）5）江侧轨中心距码头前沿距离：3m（不含护舷）三主要技术参数（初步设计拟
5、定）1起重量：2额定生产率：1800t/h3最大生产率：2160t/h（半自动、手动均应满足）4起升高度： 轨面以上：26m （应满足抓斗更换以及不卸抓斗吊运清舱机 的需要。180HP清舱机的参考高度为3.16m）轨面以下：19m5 抓斗最大前伸距：30m（自江侧轨道中心起计）抓斗最大内伸距：14m（自江侧轨道中心起计）6司机室行走距离：最大前伸距： 25m（自江侧轨道中心起计）最大内伸距：16m（自江侧轨道中心起计）7门架净空高度：9m8轨距：18m9基距：18m10每支腿轮数：10个 最小轮距900mm11最大轮压：工作状态：50t 非工作状态：50t12轨道型号：QU100（YB/T50
6、55-1993） 轨顶标高+8.329m13供电方式：电缆卷筒上机，电缆卷筒置于陆侧门腿的陆侧。14供电电压和频率：10kV 50Hz 三相中性点不接地。15抓斗卸船机左/右行走距离：120m，高压接电箱布置在陆侧轨的陆侧，电缆和电缆换向装置布置在从码头皮带机栈桥悬挑出来的电缆桥架上。16出料方式：2台抓斗卸船机通过机上给料皮带机分别给处于码头陆侧轨后方平行于陆侧轨布置两条可正反转的高架皮带机（分别称做BC1A、BC1B皮带机）喂料。皮带机的主参数为带宽1200mm，带速2.0m/s，上托辊（无受料缓冲托辊）槽角35，托辊直径159mm，输送带理论面距码头面9.3m。单条皮带机的额定输送能力1
7、800t/h，最大输送能力2160t/h。17机构速度：由投标方按规范设计，要满足生产率和安全使用的要求18小车运行方式：钢丝绳牵引式19控制调速方式：PLC加交流变频 20电梯：三人加工具，从低层到司机室和机器房，额定载荷400kg四抓斗卸船机使用概况及总的要求1本工程码头设计卸船船型为：序号船舶等级（DWT）主尺度（m）备注总长型宽型深满载吃水1长江千吨级驳船（兼顾）驳运少量煤炭220000（1750122500）散货船16425.013.59.8335000（2250145000）散货船19030.515.811.2450000（4500165000）散货船22532.318.013.0
8、570000（6500185000）散货船23032.319.113.9兼顾2所购置的抓斗卸船机为每日三班24小时连续卸船作业，具有抓斗起升和开闭、小车行走、前大梁俯仰及整机沿轨道行走的功能。抓斗卸船机靠江侧门架上装有带给料器的料斗，通过振动给料器和机上给料皮带机分别给码头后侧两条可正反转的BC1A、BC1B高架皮带机均匀供料。抓斗卸船机的起升、开闭、小车行走牵引和大车行走机构既可分别单独动作，也可按需要联合动作。所有机构的操作和监控均在司机室里进行。俯仰机构的操作与监控也能在俯仰操作室里进行。抓斗卸船机上设有采用地面定点供（补）水的喷水除尘系统，给料皮带机装有电子皮带秤。抓斗卸船机应具有快速
9、更换抓斗的功能。为确保安全可靠地工作，抓斗卸船机应完备地装设各种安全保护和指示装置。3码头后方并排布置的两条可正反运转的BC1A、BC1B高架受料皮带机分别与1#、2#抓斗卸船机一一对应，用于抓斗卸船机所抓物料的上堆或直取装船。抓斗卸船机应可靠地满足相关工艺流程的要求，其生产能力要满足卸船和物料输运要求。4 抓斗卸船机由专职司机操作，不属于港区装卸作业流程集中控制系统直接控制对象，但要与港区的流程控制系统保持信号联系和控制联锁。当抓斗卸船机参与流程运行时，可视为从船上卸料作业流程中输送设备的首端机，受港区中心控制室的联锁控制。抓斗卸船机的控制、状态等信号均通过多芯控制电缆送至港区中心控制室。港
10、区中心控制室能显示和监视抓斗卸船机的运行状态。此外，抓斗卸船机应具备下列（不限于此）运行管理功能：1）设备运行状态监视功能；2）设备故障监测和报警功能；3）有关信息记录和查询功能；4）有关报表打印功能；5）其它需要的功能。5抓斗卸船机所采用的技术和配置应达到国际或国内先进水平，具有设计（含细节）完美、制造质量优良、功能齐全、外形美观舒畅、结构布局合理、机构动作灵活、使用安全可靠、维护保养方便、满足有关环保和劳动保护要求等特点。6抓斗卸船机应正确设计和制造，在所有正常情况下均能安全、持续运行，而不存在过度的应力、振动、温升、磨损、腐蚀、老化以及其他影响质量和使用的问题。中标履约方应提供优于本技术
11、规格书要求的先进、成熟、可靠的设备，并且不提供带有试验性质的部件及国家淘汰和厂家换代的产品。五适用标准和规范抓斗卸船机的设计、制造、安装、检测、调试、考核、验收、质保等应符合下列标准和规范：1中国有关标准和规范起重机设计规范 GB 3811起重机安全规程 GB 6067钢结构设计规范 GBJ 17起重机试验规范和程序 GB 5905起重机械用钢丝绳检验和报废适用规范 GB 5972港口起重机轨道安装技术条件 JT 5022港口起重机风载荷规范 JT 5013港口连续装卸设备安全规程 GB/T 13561带式输送机技术条件 GB/T10595-1989 带式输送机基本参数与尺寸 GB/T987-
12、1991带式输送机滚筒基本参数与尺寸 GB/T988-1991带式输送机托辊基本参数与尺寸 GB/T990-1991带式输送机托辊用电焊钢管 GB/T13792-1992 三相异步电动机经济运行 GB/T12497-1995大型三相异步电动机基本系列技术条件 GB/T13957-1992液力偶合器型式和基本参数 GB/T5837-1993钢丝绳芯输送带 GB/T9770-1988 普通用途钢丝绳芯输送带 GB/T 9770-2001 港口连续装卸设备安全规程带式输送机 GB 13561.3-1992 运输机械术语 带式输送机 GB/T14521.4-1993带式输送机安全规范 GB/T1478
13、4-1993连续搬运设备 带承载托辊的带式输送机运行功率和张力计算 GB/T17119-1997连续输送设备安装工程施工机验收规范 GB 50270-1998 带式输送机 包装技术条件 JB/T2647-1995交流传动钢丝绳芯带式输送机电控设备 JB/T5863-1991交流传动钢丝绳芯带式输送机电控设备试验方法 JB/T6328-1992带式输送机用逆止器 JB/T9015-1999液压系统通用技术条件 GB/T3766-1983焊接设计规范 JB/ZZ 5 焊接通用技术条件要求 JB/ZQ 40003-86涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB8923-1988工业及民用通用设备电力装置
14、设计规范 GBJ 55通用用电设备配电设计规范 JB 50055-93电气装置安装工程电气设备交接试验标准 GB 50150-91电气装置安装工程施工及验收规范 GB50254-5025电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范 GB 50168-92电气装置安装工程接地装置施工及验收规范 GB 50169-92电气装置安装工程盘、柜及二次回路施工及验收规范 GB 5017-92 港口装卸作业煤粉尘浓度控制指标 JT2006-1984港口设备安装工程质量检验评定标准 JTJ244-1995 生产设备安全卫生设计总则 GB 5083-85 2国际有关标准和规范移动型连续搬运设备结构设计规范 ISO
15、5094-1980钢结构焊接规范（美国焊接协会标准） AWS D 1.1/D1.1M-2002机械式连续装卸设备-托辊承载的带式输送机运行功率及张力计算 ISO5048：1989电磁兼容 一般辐射标准（欧洲标准） 第2部分：工业环境 EN50081-2：1993 电磁兼容 一般抗干扰标准（欧洲标准） 第2部分：工业环境 EN50082-2：1995 中标履约方若采用了下列国际标准系列中迄今最新版本的有关标准，应通知用户所采用的标准，并根据用户需要提供对应的文本（中文或原文）国际标准化组织 ISO 国际电工技术委员会 IEC 国际电气与电子工程师协会 IEEE美国齿轮制造协会 AGMA欧洲搬运工
16、程协会 FEM瑞典工业标准 SIS日本工业标准 JIS德国工业标准 DIN美国焊接学会标准 AWS输送机设备联合会 CEMA橡胶制造商协会 RMA3其他适用的标准和规范，如材质、微电子设备和系统、通信、弱电布线、建筑防雷、电子信息设备防雷、尺寸公差、形位公差等其他相关的国家和行业标准以及南京地区有关起重机械安全技术检测的规定、标准和要求等。4所采用的标准与规范以最新版本为准。相关规范要求若有不同（或相抵触）以高的要求（或有利于提高抓斗卸船机的技术质量和使用寿命）为准。5计量单位： 国际单位制 SI六工作级别和整体稳定性 抓斗卸船机的载荷特点是连续、重载、交变，工作特点是循环作业、工作繁忙、冲击
17、大。1工作级别（1）抓斗卸船机整机：利用等级U8 载荷状态Q3 工作级别A8（2）金属结构：利用等级B8 应力状态R3 工作级别E8（3）起升机构：利用级别T9 载荷状态L3 工作级别M8（4）小车行走机构：利用级别T8 载荷状态L3 工作级别M8（5）俯仰机构：利用级别T8 载荷状态L3 工作级别M8（6）大车行走机构：利用级别T4 载荷状态L3 工作级别M5（7）给料皮带机：连续重型工作制2抓斗卸船机工作状态和非工作状态下的抗倾覆稳定性应按有关标准和规定进行验算，并符合起重机设计规范（GB3811-83） 第组别的有关规定。七材料和制造工艺（一）材料所用材料（含结构件、零部件用材）均须符合
18、有关标准和规范，且是新的和优质的，并具有出厂检验合格报告和质量保证书，不采用国家公布的淘汰产品。所有螺栓、焊条的材料要符合标准和规范的要求，并与主体材料的机械性能和承载要求相适应。（二）制造工艺及过程要求1材料的处理材料必须按规定进行预处理（如喷丸、酸洗等）。此外，需使用相关机械设备对材料进行必要的矫直、弯曲、成型或切割。矫直和弯曲不得使用锤击。成型或切割后的工件角度、尺寸和形状等正确，表面光滑，无凹陷、凸起、毛刺和裂纹等缺陷。重要的零件（如轴、齿轮、制动轮等）均要进行热处理（包括表面热处理）。2焊接焊缝应符合标准规定的要求，达到或超过设计规定的强度，并具有优良的抗疲劳破坏性能。应优先选用气体
19、保护电弧焊和自动焊接工艺，并采取必要的消除焊接应力的措施。重要焊缝必须采用自动焊接工艺。所用的焊接区域在焊接前均须经清洁处理。焊缝剖口和外形尺寸要符合有关规范和标准的规定。焊缝应过渡光滑、外形平整，不允许出现气泡、夹渣和咬肉等焊接缺陷。承载部位的焊缝为连续焊缝。主要角焊缝要保证有足够的熔深，对接焊缝要保证焊透。选用的焊条其抗拉强度应高于母材的抗拉强度。大批量使用的焊条在使用前要进行工艺性试验，试验合格后方可投入使用。所有施焊人员应具有相应的焊接资质证书。焊缝应按规定进行无损探伤，无损探伤执行AWS标准或同等级的国家标准。涂装前要对焊缝进行必要的打磨。3铸造所有铸造毛坯件不存在裂缝、气孔、缩孔、
20、缩松、夹渣、变形、缺失和浇不足等缺陷，并按规定进行时效等处理以消除铸造应力和可能的变形。铸成件表面光滑、构造合理、圆角丰满、型面稳定，尺寸符合设计要求并留有继续加工的余量。4锻造所有锻成件不存在裂纹、变形、缺失等缺陷，其金属流线应与承载要求相吻合。锻成件表面光滑、构造合理、圆角丰满、型面正确、尺寸符合设计要求并留有继续加工的余量。5冷作与钣金 全部冷作与钣金构件成型要外形美观平滑，尺寸和造型要符合设计要求，弯折处不允许有任何裂纹。工艺接缝的焊补要平整光滑，用于安装用的连接附件要平整、牢靠，有转动要求的要转动自如。封、盖、开关用的冷作与钣金构件（包括用型材制作的构件）封、盖、关闭要密实，封、盖、
21、开、关要轻便自如，并具有规定的防护功能要求。6零部件、元器件、外协和外购件零部件、元器件的选择以技术先进、成熟可靠、安全耐用为基本原则。外协和外构件要有严格的工艺、质量把关，满足技术和性能要求。7装配（含系统组装）包括部装和总装在内的装配必须按规定的步序、工艺方法和检测要求进行。装配前应对待装零、部件进行合格性复检。装配基准的确定要有技术依据，基准的转移要有精度继承性。装配过程中的基准链组合要确保被装配的零、部件和整机的装配精度以及技术性能的正常发挥。装配过程中的修整、调整不得以削弱、降低或牺牲零部件、设备和系统的技术要求和性能、使用寿命、安全要求、易于操作和维护为代价。装配后的部件、设备和系
22、统其组成零、部件的啮合、连接、紧固、支撑、润滑、工作油液加注、相互位置关系、规定的运动和动力及其传递、承载能力和要求、控制逻辑及响应、监测及显示、制动及限位、安全防护及报警、照明及警示、环保控制、外观质量等均要达到相关标准与规范以及规定的技术质量要求。为确保抓斗卸船机的制造质量和技术性能，整机出厂运输前需在厂内进行组装和调试。厂内组装调试合格后方可出厂。8检验和质量保证检验包括原材料入厂检验、外购外协件检验、加工制造的过程检验、部件装配检验、厂内总装检验、现场安装调试检验。前步检验合格是进行下一步工作的前提条件。中标履约方应有健全的质量保证体系。质量保证体系要覆盖下列各点（不限于此）：1）设备
23、出售者货源的检验和控制。2）所采购的设备或材料的技术文件的控制。3）材料的控制。4）特殊工艺控制。5）现场施工监督。 重要的见证和控制活动要有用户代表参加，用户代表有权参加分析并纠正与用户要求不一致的活动。9所有尺寸公差和形位公差要符合ISO标准。抓斗卸船机各零部件应标准化并具有良好的互换性。进口的零部件应考虑今后采用国产替换件的可能性。九金属结构1一般要求金属结构要使用先进适用的计算机软件进行设计和校核，使之具有足够的强度、刚度、稳定性以及抗疲劳耐久性寿命。主要承载结构要采用箱形结构，并具有合理简洁的结构形式。主要承载构件板厚不小于8mm，次要受力构件板厚不小于6mm。结构表面平整，其构造和
24、连接、支撑部位的细节（包括加强筋等）设计与制作应安全可靠、受力明确、传力直接，并尽力消除应力集中。金属结构上的孔应机加工成形并满足有关技术要求，加工后要去除毛刺。不允许进行冲孔、割孔或手工扩孔。金属结构（包括司机室、机器房和电气房等）内外不允许存在积水、渗水和漏水现象。必要时设置不易锈蚀的排水通道。金属结构在有可能发生维修拆卸、更换、吊装零部件或结构件的地方，均应设置必要的吊点、顶升支点和用于使用适用的起重锁定用具拉放或锁定相关部件或结构件用的耳孔。必要时设置简易实用的吊卸设备。金属结构的制作应尽力采用焊接结构，不宜焊接部位或需现场做整段拼装的部位的安装连接应采用高强度螺栓。焊缝交接或交汇处要
25、符合标准和规范要求，并采取措施消除附加或残余应力。金属结构上要设置必要的辅助通道及平台以便于检查、维护和修理。箱型结构应设置进入内部的检查孔和检查通道。检查孔的开启和使用要安全简便。对于人无法进入检查的箱型封闭式主要承载构件，要确保其焊接和除锈及防腐涂装的质量和耐久性，并且要密闭防水。2前伸梁和中后梁中标履约方要认真搞好前伸梁和中后梁的选型及截面特性、前伸梁与中后梁铰接点、中后梁与门框的连接等抓斗卸船机金属结构关键点的设计。前伸梁与中后梁采用偏轨双箱形焊接结构，要满足包括很好的抗弯抗扭性能在内的强度、刚度、稳定性和抗疲劳耐久性寿命要求。另外还需有较好水平侧向承载能力。前伸梁与中后梁采用铰接联接
26、，以便前伸梁有可靠的俯仰运动和工作支撑。铰接点应设有工作铰点和支撑部件（或铰座），以防止和消除小车向前或向后运行通过铰点时，由于偏转力的作用，结构所产生的扭转变形以及由此导致的前伸梁与中后梁两轨道面的偏转和错位。前伸梁俯仰时，工作铰点不应有因制造和安装误差所造成的任何滞涩、异响。工作铰点和支撑部件（或铰座）要有足够的水平刚度。中后梁与门框的联接要安全可靠，便于检查。长期使用中联接部位（包括支承构件）不发生开裂、开焊、凹陷、变形等现象，高强螺栓连接平整可靠，不松动、螺孔不变形。前伸梁与中后梁要为小车轨道提供结实平整的安装表面。所安装的小车轨道要平直，长期使用不发生歪斜、松动、下陷、断裂、开裂等现
27、象。前伸梁与中后梁的小车轨道的接头过渡要平顺，高速行驶的重、空载小车往返通过时无超过标准的振动、冲击和异响。除此接头外，其余小车轨道均为无接缝轨道。小车轨道要便于维护、调整。前伸梁上所安装的部件要紧固牢靠。前伸梁顶端要设置航空指示灯。3前拉杆前拉杆要具有足够的强度、刚度和良好的抗风振性能，要保证工作时前伸梁及小车轨道的平直，在此基础上要严格控制前伸梁端部的下垂度和水平侧向挠度。前拉杆各构件的受拉力线要同线、同面和平行对称。前伸梁上前拉杆两个下铰点（左右各一）和前伸梁与中后梁两个联接铰点（左右各一）的相互位置精度要确保形成框架结构后的前伸梁主体的平整、见方及不歪斜以及小车轨道全长上的平直。通过下
28、铰点要能微量调节左右前拉杆的长度，以消除制造和安装误差（在许可调节的误差范围内），保证两拉杆受力均匀以及前伸梁主体的平整。微量调节应有许可调节范围提示，以防止过度调节造成相关结构件和部件（前伸梁主体、拉杆前伸梁与中后梁两个联接铰点等）不应有的附加应力。在前伸梁俯仰过程中，前拉杆要随动收放，其连接铰点要转动自如。长期使用中拉杆铰点不松旷、不卡滞。前拉杆各铰点要便于检查和维护。4后拉杆后拉杆要平直并具有足够的强度、刚度和良好的抗风振性能，要保证所连接的结构形状的稳定性以及受力和变形在许可范围内。5塔架抓斗卸船机的上部塔架要有足够的压杆稳定性，根部要有足够的支撑强度，其上部与前、后拉杆的连接支座要有
29、足够的强度和对称性，要保证所连接的结构形状的稳定性以及受力和变形在许可范围内。6门框门框包括江侧和陆侧门框。门框应有足够的强度、刚度和稳定性（包括压杆稳定性），结构形状稳定，支撑部构件齐全可靠。门框的上部应与中后梁采用刚性联接，联接处结构应进行加固，以确保抓斗卸船机具有足够的三维整机刚度，以控制工作时在水平侧向力的作用下、满载小车起制动时、起升机构满载起制动时、大车行走起制动时整机三维晃动在标准规定的极小范围内。连接江、陆侧门框的上、下水两侧斜撑杆和下横梁要有足够的强度、刚度和稳定性，并且便于人员检查与维护。要保证所连接的结构形状的稳定性以及受力后的变形在许可范围内。此外，斜撑杆还要平直并具良
30、好的抗风振性能。门框四腿与行走台车的安装支撑面要平整并处同一水平面，以保证抓斗卸船机车轮的的落轨平整。长期使用支撑面不变形、开焊。7受料斗抓斗卸船机所抓卸的物料经受料斗给机上给料皮带机喂料。受料斗要有足够的强度、刚度、稳定性、耐冲击和耐磨性。受料斗的通过能力要满足抓斗卸船机最大生产率的需要，其上部开口尺寸要利于司机在动态操作情况下张开抓斗卸料，所卸物料要全部入斗，无散落斗外现象。正常情况下抓斗的前后运行也不刮碰受料斗口。受料斗四周壁板的角度以及内壁和排料口的构造要满足物料均匀顺畅通过的要求，消除排料过程中因大块物料偶然堆结或小颗粒物料之间的粘结力造成的斗内起拱。受料斗的内壁应复有耐冲击、耐刮磨、长寿命、易拆换的耐磨陶瓷衬板。受料斗给机上给料皮带机的喂料要均匀，在受料斗出料口要设置调控出料量的闭锁装置和给机上给料皮带机均匀喂料的振动给料器（要考虑受料斗堵料的情况）。闭锁装置和供料器不能影响受料斗的正常出料，同时可在现场和司机室控制。考虑到受料斗内的物料可能起拱，要在受料斗的适当位置设置一台或数台破拱装置，破拱装置的选用不应造成受料斗结构的附加破坏。若有多台破拱装置，应注意合理划分每台破拱装置的破拱效能区域，同时破拱效能要正迭加，相应地多台破拱装置的控制方式要有可选的合理组合。受料斗的固定支撑座架要结实可靠。受料
