1、（A）70% （B）75% （C）80% （D）85%9.安全线向车档方向不应采用下坡道，其有效长度一般不少于（）m。（A）100 （B）30 （C）50 （D）1010. 道岔基本轨垂直磨耗，50千克/米以下钢轨，在正线上超过（ ）mm，禁止使用。 （A）8 （B）7 （C）6 （D）5 11.三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内（ ）。（A）正线准备停车 （B）侧线准备停车 （C）正线通过 （D）侧线通过12.进站色灯信号机显示两个黄色灯光，准许列车经道岔侧向位置，进入站内（ ）13.非自动闭塞区段出站色灯信号机，显示两个绿色灯光，准许列车由车
2、站出发，（ ）。（A）开往主要线路 （B）开往次要线路 （C）开往岔线 （D）开往专用线14.三显示自动闭塞区段通过色灯信号机，显示一个黄色灯光要求列车（ ）。（A）按规定速度运行 （B）注意运行 （C）减速运行 （D）不准越过15.道岔的转换和信号机的开放，都集中在室内操纵，以电气器材完成联锁关系，称为（ ）。 （A）机械联锁 （B）联锁箱联锁 （C）电气集中联锁 （D）电锁器联锁16.进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示（ ）为定位。 （A）注意信号 （B）进行信号 （C）停车信号 （D）道岔开通信号17.自动闭塞区段的通过信号机，以显示（ ）为定位。 （A）停车信号 （B
3、）注意信号 （C）道岔开通信号 （D）进行信号18.自动闭塞区段或电气集中操纵的通过、进站、出站、进路信号机，当列车（ ）该信号机后，即自动关闭。（A）全部越过 （B）头部越过 （C）中部越过 （D）第一轮对越过19.铁路车辆的货车，其中棚车、敞车、平车、罐车等修程期限规定，厂修时间为（ ）。 （A）3年 （B）4年 （C）5年 （D）6年20.向占用区间发出列车或向占用线路接入列车，均构成（ ）事故。（A） 险性事故 （B）一般事故 （C）重大事故 （D）大事故21.自动闭塞三显示区段通过色灯信号机，显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有（ ）闭塞分区空闲。（A）一个
4、（B）两个 （C）三个 （D）四个22.三显示自动闭塞区段通过色灯信号机，显示一个黄色灯光，要求列车（ ），表示运行前方有一个闭塞分区空闲。（A）减速运行 （B）注意运行 （C）按规定运行 （D）不准越过23.容许信号显示一个（ ）准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车。（A）白色灯光 （B）黄色灯光 （C）蓝色灯光 （D）紫色灯光24.连续式机车信号机，显示一个半黄半红色灯光 ，要求（ ），表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。（A）及时采取停车措施 （B）立即减速 （C）注意慢行 （D）正常运行25.接近连续式机车信号机显示一个（ ），不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地
5、面信号机的显示运行。（A）黄色灯光 （B）双半黄色灯光 （C）半黄半红灯光 （D）白色灯光26.旅客列车，发车人员应在（ ）显示发车指示信号。（A） 出站信号机一侧 （B）人员乘降的一侧 （C）列车左侧 （D）站台上或运转室一侧27.在客运列车（ ）时，运转车长可在客车车梯上显示发车信号。（A） 站台旅客太多 （B）天气不良 （C）尾部末进入站台 （D）夜间照明不足28. 货物列车发生冲突，造成干线双线行车中断满（ ）h为重大事故。 （A）6 （B）5（C）4（D）329. 设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示（ ）灯光。 （A）一个绿色 （B）两个绿色 （C）
6、一个黄色 （D）两个黄色30. 在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以（ ）防护；对车站方面在进产道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌防护。 （A）移动停车信号牌 （B）设响墩防护 （C）派专人防护 （D）关闭的进站信号机。31.特快旅客列车不准编挂货车，其它旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（ ）辆。 （A）2 （B）3 （C）4 （D）532.封锁区间施工时，施工领导人应充分做好一切施工准备，按（ ）通过车站值班员向列车调度员申请施工。 （A）列车运行图 （B）批准的运输方案 （C）施工方案
7、 （D）列车调度员命令33. 在站内线路上施工，如不能加锁或钉固道岔时，在施工地点两端各（ ）m处线路中心，设置移动停车信号牌防护。 （A）30 （B）40 （C）50 （D）60 34.回送机车，应挂于本务机车次位。附挂蒸汽机车每列不得超过（ ）台。 （A）1 （B）2 （C）3 （D）435.车站作业计划主要有班计划、阶段计划和（ ）。 （A）列车到发计划 （B）调车作业计划 （C）装车计划 （D）卸车计划36.发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站应在便于司机了望的地点装设（ ）。 （A）发车表示器 （B）进路表示器 （C）发车线路表示器 （D）信号表示
8、器37.车站的调车工作，应做到:及时编组、解体列车，保证按（ ）的规定时刻发车，不影响接车。 （A）列车运行图 （B）运输方案 （C）调车作业计划 （D）日班计划38.在尽头线上调车时，距线路终端应有（ ）m的安全距离。 （A）20 （B）15 （C）10 （D）839.列车在自动闭塞区间内停车后，按规定不需要进行防护时，运转车长要在尾部车辆附近（ ）掩护列车。（A） 设置停车信号牌 （B）显示停车手信号 （C）显示减速手信号 （D）注意了望40.列车在区间被迫停车后，已请求救援列车，应从救援列车开来方向，距离列车不少于（ ）米处放置响墩防护。（A）800 （B）600 （C）500 （D）3
9、0041.向施工封锁区间开行路用列车时，须发布调度命令其内容应包括（ ）、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站的时刻等有关事项。 （A）列车车次 （B）列车种类 （C）机车种类 （D）车辆种类42.在站内无空闲线路的特殊情况下，接入事故救援列车。救援列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（ ）将列车领入站内。（A）进站信号 （B）引导信号 （C）调车手信号旗（灯） （D）口头通知43.车站值班员夜间接发车，发现运行列车车辆的上部篷布绳索捆绑不良，但尚末危及行车安全时，应用（ ）灯光高举左右迅速摇动。（A）红色 （B）黄色 （C）白色 （D）绿色44.装运“140”产品的车辆
10、编组在机后第15位至20位之间均可，押运人员乘坐的车辆可编组在“140”产品的车辆之后第（ ）位。 （A）6 （B）5 （C）4 （D）345.在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推动的轻型车辆时，须与车站值班员办理承认手续，并在其前后各（ ）米处显示停车手信号，随车移动，进行防护。 （A）100 （B）80 （C）50 （D）4046.运输方案的基础是（ ）工作方案。 （A）货运 （B）列车 （C）机车 （D）施工47.始发直达列车指在装车站编组，通过（ ）个以上编组站不进行改编的列车。48.技术直达列车是在技术站编组，通过一个及其以上（ ）不进行改编的列车。 （A）编组站 （B）区段站 （
11、C）技术站 （D）分界站49.特、一、二等站，对车站内的线路、道口、通信、信号等行车设备，应（ ）联合检查一次。 （A）每月 （B）每季 （C）半年 （D）一年50.三等及其以下车站 ，对行车设备应（ ）联合检查一次。51.道岔尖轨顶面宽50毫米及其以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低至（ ）毫米及其以上时禁止使用。 （A）5 （B）4 （C）3 （D）252.在正常情况下，预告、驼峰、驼峰辅助信号机显示距离不得少于（ ）米。（A）800 （B）600 （C）400 （D）20053.预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（ ）m。（A）1000 （B）800 （C）600 （D）4005
12、4施工防护信号的设置与撤除由（ ）决定。 （A）列车调度员 （B）车站值班员 （C）施工领导人 （D）运转车长55. “人”字型复轨器尾部导轮棱的有效跨度为（ ）毫米。 （A）200 （B）220 （C）240 （D）26056.编组站调车作业时，变更调车计划（指一张调车作业通知单）不超过（ ）钩时，可用口头方式布置。（A）2 （B）3 （C）4 （D）557.我国级铁路的最小曲线半径路段设计行车速度120km/h，一般地段为（ ）m。（A）1200 （B）1000 （C）600 （D）50058.级铁路，一般地段限制坡度不超过（ ）。（A）8 （B）6 （C）5 （D）1059.在双线区段，
13、旅客列车因正方向线路被洪水冲断的特殊情况下，经（ ）准许，方可反方向运行。 （A）铁路局列车调度员 （B）铁路局调度科长 （C）分局列车调度员 （D）分局调度所主任（副主任）60.凡划分车场的车站，车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的（ ）统一指挥。（A）车站调度员 （B）列车调度员 （C）车站值班员 （D）调车区长61.铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的（ ）称为线间距离。（A） 最大距离 （B）最小距离 （C）平均距离 （D）适当距离62.重车系指实际装有货物并（ ）的货车。（A） 具有运单 （B）具有电报 （C）具有清单 （D）具有货票63.列车应按技
14、规、（ ）计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。 （A）调车 （B）列车编组 （C）日班 （D）客运64.不准将（ ）、租用车、企业自备车和外国货车列入备用车。（A） 空车 （B）重车 （C）客车 （D）修车65.现在车按运用上的区别，分为运用车和（ ）。（A） 备用车 （B）检修车 （C）非运用车 （D）企业自备车66.列车运行图中，红铅笔双线表示（ ）运行线。（A） 旅客列车 （B）旅客快车 （C）军用列车 （D）救援列车67.列车运行图中，军用列车用（ ）表示列车运行线。（A） 红铅笔单线 （B）红铅笔双线 （C）红铅笔断线 （D）篮铅笔线68.铁路运输方案一般是由四个部
15、分组成，其中列车工作方案是运输方案的（ ）。（A） 核心 （B）基础 （C）保证 （D）重点69.货物作业停留时间作业过程，一般有四个，其中由货车送到装卸地点时起至装卸作业完了时止的时间为（ ）时间。（A） 专用线作业停留 （B）站线作业停留 （C）入线前停留 （D）出线后停留70.凡属铁道部资产，涂有（ ）、按铁道部统一规定涂打车型标记、编号的货车（守车），均称部属铁路货车（守车）。（A） 配属标记 （B）共同标记 （C）特殊标记 （D）铁路路徽71.在有客列检的车站，特快旅客列车机车与车辆间电控制动线的连接、摘解由（ ）负责。（A） 检车乘务员 （B）机车乘务员 （C）调车人员 （D）客列
16、检人员72.在辙叉心宽40毫米的断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（ ）毫米的道岔禁止使用。（A）6 （B）8 （C）10 （D）573.机械冷藏车，如因迂回线故障等原因，必须通过机械化驼峰时，以不得超过（ ）km/h的速度推送过峰。 （A）10 （B）7 （C）5 （D）374.跟随列车后面运行的轻型车辆及小车，与列车尾部应保持不少于（ ）米的距离。 （A）800 （B）700 （C）600 （D）50075.驼峰色灯信号机，显示一个绿色闪光灯，指示调车机车（ ）。（A）按规定速度向驼峰推进 （B）加速向驼峰推进 （C）减速向驼峰推进 （D）机车
17、到峰下76.在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护 对车站方面，在距离施工地点（ ）米线路中心，设置移动停车信号牌防护。（A）20 （B）30 （C）40 （D）5077.货物列车编组计划是全路的车流组织计划，它统一安排全路各站的（ ）任务。（A）编组作业 （B）货源组织 （C）货流组织 （D）车流组织78.车站一切电话中断，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证为（ ）。（A） 红色许可证 （B）路票 （C）绿色许可证 （D）调度命令79.在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过（ ）米。（A）3 （B）3.5 （C）4 （D）4.580.站内正线、到发
18、线和与其邻线在直线部分的标准距离是（ ）毫米（V140km/h）。（A）4000 （B）5000 （C）5300 （D）550081.特快旅客列车到达施工地点前（）min必须停止影响运行的施工。 （A）5 （B）10 （C）13 （D）1582.如取消发车进路时，应先通知发车人员 如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚末起动时（ ），再取消发车进路。 （A）通知司机和运转车长 （B）还应通知司机，收回行车凭证（C）通知发车人员 （D）还应通知司机，收回命令83.向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续（ ）作为进入封锁区间的许可。（A）以红色许可证 （B）以绿色许可证 （C）以路票 （D）
19、以列车调度员的命令84.自动闭塞区段，出站信号机故障时，发车的行车凭证为（ ）。（A）路票 （B）调度命令 （C）绿色许可证 （D）红色许可证85.非自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个白色灯光，准许越过该信号机（ ） （A）发车 （B）停车 （C）调车 （D）装卸车86.封锁、开通区间时，须发布调度命令，其受令者是（ ）。 （A）车站调度员 （B）车站值班员 （C）本务机车司机 （D）运转车长87.发车表示器经常不着灯，显示（ ）表示运转车长准许发车。（A）一个绿色灯光 （B）一个白色灯光 （C）一个黄色灯光 （D）两个绿色灯光88.危险品中专用车辆的车体中部四周涂打一条黄色色带，表示装
20、运（ ）的车辆。（A）爆炸品 （B）腐蚀品 （C）救援车 （D）剧毒品89.为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（ ）。（A）安全线 （B）避难线 （C）牵出线 （D）机车走行线90救援列车的出发或返回，车站值班员均应通知（ ）及对方站。 （A）铁路局 （B）铁路分局 （C）列车调度员 （D）车站调度员91.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3分钟，但不得少于（ ）分钟。（A）8 （B）10 （C）13 （D）1592.编组站、区段站货运检查人员，应检查列车中车辆（ ）及篷布苫盖状态，以及
21、空车的门窗关闭情况，发现异状或未关闭的应及时处理。 （A）装载、加固 （B）加固、施封 （C）装载、施封 （D）装载、加固、施封93.在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得少于（ ）m。（A）50 （B）100 （C）200 （D）30094.跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经（ ）口头准许，邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。（A）站长 （B）站调 （C）车站值班员 （D）列车调度员95.列车运行图组成的因素中有“区间运行时分”，它包括两部分，一是区间纯运行时分，二是（ ） （A）起车附加时分 （B）停车附加时分
22、 （C）起停车附加时分 （D）加速时分96.列车运行图组成的要素中有“车站间隔时间”，系指车站为办理接发车作业所需的两列车在站到、发或通过时刻的（ ）时间。 （A）最大间隔 （B）最小间隔 （C）最好间隔 （D）适当间隔97.车站为保证完成调度日（班）计划，实现列车运行图，列车编组计划，月度货物运输计划和（ ）而编制的计划，称为车站作业计划。（A）技术计划 （B）班计划 （C）阶段计划 （D）调车作业计划98.进站信号机应设在距进站道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（ ）m。 （A）100 （B）200 （C）300 （D）40099.接发
23、列车作业人员，向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到（ ）。 （A）安全位置 （B）接车地点 （C）运转室 （D）线路中间100.列车通过车站时刻以（ ）时刻为标准。 （A）列车全部进入站内 （B）机车通过车站值班员室（C）机车通过车站中心 （D）列车尾部通过车站中心101.三显示自动闭塞进站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度经（ ）车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。（A） 侧线通过 （B）正线通过 （C）侧线停车 （D）正线停车102联系用的手信号中”过标信号”，表示列车整列进入（ ），运转车长与接车人员显示的信号。 （A）警冲标内方 （B
24、）站界标内方 （C）道岔内方 （D）脱轨器内方103.我国铁路行车基本闭塞法有两种。（ ） （A）自动闭塞、半自动闭塞 （B）自动、电话闭塞（C）半自动、电话 （D）自动、路签（路牌）闭塞104.发车指示信号，要求（ ）显示发车信号。（A） 车站值班员 （B）助理值班员 （C）运转车长 （D）信号员105.特别用途线是指（ ）。（A） 正线和站线 （B）段管线和岔线 （C）调车线和牵出线 （D）安全线和避难线106进站信号与接车进路信号机间的设置距离，原则上不得少于（ ）米。（A）400 （B）500 （C）600 （D）800 107.超过（ ）坡度的线路，禁止溜放调车。 （A）1.5 （B
25、）2.0 （C）2.5 （D）3108.在“十分格”运行图中，半小时格用（ ）表示。 （A）粗线 （B）细线 （C）虚线 （D）断线109.因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经（ ）、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。（A） 车站调度员 （B）车站值班员 （C）值班主任 （D）扳道员110.列车拉铁鞋开车，构成（ ）事故。（A） 重大事故 （B）大事故 （C）险性事故 （D）一般事故111. 列车通过车站的时刻以列车机车通过（ ）室的时刻为准。 （A）侯车 （B）计划 （C）车站值班员 （D）车站调度员112.引导手信号，准许列
26、车进入车场或车站，昼间（ ）信号旗高举头上左右摇动。（A） 拢起的黄色 （B）拢起的红色 （C）展开的黄色 （D）展开的红色113.客车在车体一端有明确的配属局和段的标记。如沈局春段。表示沈阳铁路局（ ）。（A） 长春车辆段 （B）长春列车段 （C）长春机务段 （D）长春电务段114.关闭车辆的（ ）、停止制动机作用的车辆叫关门车。 （A）折角塞门 （B）车门 （C）截断塞门 （D）调整塞门115.蒸汽机车走行部中部，能产生牵引力的轮对叫（ ）。 （A）导轮对 （B）动轮对 （C）从轮对 （D）车辆轮对116.引导接车时，列车以不超过（ ）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。 （A）15 （B）20 （C）25 （D）30117.进站信号机显示一个黄色灯光是进入站内（ ）的信号。 （A）正线准备停车 （B）正线准备通过 （C）侧线准备停车 （D）侧线准备通过118.跟踪出站调车时，最远不得越出站界（ ）m。 （A）400 （B）500 （C）450 （D）600119.在正线、到发线上调车时，要经过（ ）的准许。 （A）车站调度员 （B）列车调度员 （C）车站值班员 （D）车站扳道员120.在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应
