1、7、公路工程质量检测评定标准JTG F80/1-20048、变形铝及铝合金化学成分GB/T 3190-20089、一般工业用铝及铝合金板、带材 第1部分：一般要求GB/T 3880.1-2012 1 1210、一般工业用铝及铝合金板、带材 第2部分：力学性能GB/T 3880.2-201211、一般工业用铝及铝合金板、带材 第3部分：尺寸偏差GB/T 3880.3-201212、广州市道路交通管理设施设计技术指引研究13、广州市道路交通指路标志系统设计技术指引（修订）（2015版）14、公路车辆智能监测记录系统通用技术条件 GA/T 479-200915、道路交通信号灯（GB 14887-20
2、11）二、工程概述德龙大道道路总长度约8.25公里，标准为城市主干路，远期规划道路红线宽度为3645米，设计速度为60km/h。设计起点与现状S269相接，设计终点接现状S114，线位为南北走向，从北往南，依次与S269、华清大道（规划）、德清大道、3号路、2号路、1号路、X405及S114相交。主要工程量：1、设备控制机箱2台，2、3.5M人行信号灯24根，3、5M人行信号灯2根，4、控制电缆PVV51.5mm21628米。控制电缆PVV41.5mm22390米。5、电缆保护管90管438米。5、路灯钢筋混凝土基础84基。6、电力、电缆YJV-1KV3160mm21628m。7、电力、电缆Y
3、JV-1KV16mm22390m。8、人行信号灯30套，9、机动信号灯21套，管线链接大井46座10，信号灯6米2根。11，信号灯8米5根。标志板89块。12,、单立柱标杆35根。13、高速球形摄像机2台。14、500万高清摄像机9台。15、30000米光缆。16、抓拍软件2套。17、路面导向箭头6米264个。18、路面限速标记4米92个。19、交通智能系统调试1套。20、闪光22台。21、电源线310米。22、控制杆2根。三、工期进度计划及施工准备保证措施（一）工期进度计划本工程工期为20天1、根据业主和监理工程师的要求，近期及时上报施工进度计划，并付之实施，在实施过程中，发现问题及时调整。
4、2、在施工的过程中，可能会出现路面工程或其它工程未完工而影响本合同工程施工的情况，在这种情况下，一方面项目经理及时向业主与监理工程师反映情况，另一方面，项目经理会及时把信息反馈给总经理，然后，公司根据反馈的实际情况，随时增派相应的施工人员、施工机械及设备，或采取其他有效措施，以确保本合同的施工工期。3、在施工的过程中，可能会出现各种影响工期的情况，项目经理应及时向业主及监理工程师反映情况，以求得协调统一，并根据具体情况，作出具体的施工安排及有关措施，以确保本合同工程的施工工期。（二）施工进度保证措施我公司技术力量雄厚，施工能力强，施工机械设备先进、齐全，由多年高等级公路施工经验、吃苦耐劳的施工
5、队伍和一批参加过高等级公路施工管理经验丰富的项目经理和技术管理人员，这样为确保本合同工期和质量在施工过程的目标实现有了保障。（三）劳动力及材料供应计划1、在施工的过程中，合理调配各施工队之间的人力及各种机械设备，做到精心组织，科学管理，合理配置，发挥施工人员的积极性、创造性，提高生产、施工效率及经济效益。2、我公司生产、制作机械设备及检测设备先进齐全，制作工艺先进，生产制作人员专业程度高，作业熟练，这样又为确保本合同工程工期、质量按时完成打下了坚实的基础。3、公司资金实力雄厚，用于本合同工程的营运资金宽裕，不会因资金短缺而影响工期。所以有了上述的有利因素，我公司的施工组织方案是可行的。（四）人
6、员动员周期我单位投入该项目工程职工29人，其中技术、管理负责人员5人，施工队19人，运输组4人，材料1人，另外根据需要在当地招若干临时工，保质保量按时完成本工程。（五）设备动员周期对项目的设备进行保养、调试，确保随时可以调配使用。主要设备有：打桩机、运输车、划线车等。（六）设备、人员、材料的到场设备及一部分材料、人员到现场，向监理工程开出开工报告，并经监理工程师确认后，立即投入使用在施工过程中若设备不足及时从总公司调用其它设备，确保工程工期和质量；材料按施工顺序要求陆续进场，所有材料都要本公司的质检员检验合格后方可投入。四、交通信号管线灯施工施工单位的施工人员在施工中最主要的一条是按照设计院设
7、计的施工图进行精心施工，设计施工无设计要求的应按照以下要求：1、信号灯工程的电缆保护管安装：安装的电缆管路、管口、管子连接处均应作蜜封处理，进入电杆，配电箱下的电气管路排列应整齐，管口应高出基础面不小于50mm。埋入地下的电气管路，不宜穿过设备基础，在穿过建筑物基础时应加保护套管。电缆管路的变曲处不应有折破、凹穴和裂缝等现象，变扁程度不应大于管外经的10%。变曲半径：（1）明配时一般不小于管外径的6倍，埋敷于地下或混凝土基础内不应小于管外径的10倍。钢管的敷设不应有折扁和裂缝，管内无铁屑、毛刺，切口应锉一，管口应刮光并应做成喇叭形。明配于潮湿或埋于地下的钢管应使用厚壁钢管。钢管的连接方法：1）
8、管丝连接：管端套丝长度不应小于管接头长度的一半，并应在管接头两端的管子上焊接地跨扫线。2）套管连接，适宜暗配管，套管长度为连接管外径的1.5至3倍，连接处的对口应在套管的中心，焊接应牢固严密。硬塑料管的敷设不得敷设在高温和易受机械操作的场所。硬塑料管的连接处应用胶合剂粘接，接口必须牢固，并应做到：1）插入连接，插入的浓度应为管内径的1.1至1.8倍。2）套接法连接，管套长度应为连接管内径的1.5至3倍，连接管的对口应在套管的中心。埋设于地下受力较大处的塑料管应使用厚臂重型塑料管。2、信号灯基础安装：浇制混凝土基础的模板内表面应平整接缝应严密，并保证基础的设计尺寸和浇制质量。不用模板进行混凝浇制
9、时，必须有防止泥土等杂物混入混凝土内的措施。浇制基础中的地脚螺丝，预埋件安装应牢固、准碓，安装前应除去浮，并在螺丝部分裹黄油或作保护处理。混凝土浇制的质量检查：1）坍落度每班日至少检查两次，其数次数得大于设计的规定值。2）配合比、材料用量每班日至少检查两次，其误差应控制在施工措施规定的范围以内，并应严格控制水灰比。3）强度，检查混凝 否达到设计强度，应以试块为依据，试块制作应在浇制现场，其保养护条件与基础相同。试块制作数量每班日只少制作一组。现场浇制混凝土的养护逢浇完后12小时内开始浇水养护。炎热、干燥、有风天气为3小时。养护时应在基础表面加遮盖物，浇水次数以能保持混凝土表面湿润度。浇水养护日
10、期不得少于5昼夜，干燥、炎热天气加长浇水养护日期。3、信号灯的组立：信号灯立好后，横向位移不应大于50mm，灯杆的倾斜不应大于半个杆梢，灯具支架的安装偏差不应超：1）上下歪斜20mm；2）左右扭斜20mm。总之应与道路的立道牙直线方向保持垂直。螺丝连接的构件应与构件垂直，螺帽平面与构件间不应有空隙，螺丝紧好后螺杆丝扣露出长度单螺帽不应少于2扣，双螺帽可以平扣。4、信号灯灯具的安装：灯具配件应齐全，无机械损伤、变形、油漆肃落、灯罩破裂等现象。螺口灯头的接线相线应接在中心触点的端子上，零线接在螺丝端子上，灯头的绝缘外壳 应有损伤、漏电。灯具的接线方式应按照设计要求、确保三相电流平衡。5、信号灯专用
11、电缆的敷设：路灯工程的电缆敷设前应检查电缆型号。电压等级、规格化否符合设计。电缆敷设时不应破坏电缆沟和电缆沟的防水层。三相四线系统使用的电力电缆，不应采用三芯电缆另加零线或单芯电缆，不得用金属层等作中性线的方式。在三相系统中不得将三芯电缆中的一芯接地运行。三相系统中使用的单芯电缆应组成紧贴的三角形排列，并且每隔1米应用绑扎带扎牢。并联运行的电力电缆其长度应相等；电缆的型号、电压等级、规格应相同。电线敷设地在电缆终端头与电缆中间头附近应留有备用长度，直埋电缆应在全长上留适当裕度，并波浪形敷设。电缆的弯曲半径塑料多芯安装电缆为电缆的10倍（外径），单芯电缆为20倍，直埋电缆的上、下须铺以下小于10
12、0mm厚的软土或沙层。软土、沙子中不应有石块或其他硬质杂物。6、电缆终端头、电缆中间头的制作安装：电缆终端头、电缆中间头从开始剥削至制作完毕必须连续进行，一次完成，以免受潮。剥切电缆时不得伤及线芯绝缘。高压电缆屏蔽应有不小于5mm的间隙，绕包屏蔽时，与电缆屏蔽应有不少于5mm重叠。直埋电缆中间头的金属外壳及电缆的金属护套应作防腐处理。电缆芯线连接时，其连接管和线鼻子的规格应与芯线相符。采用压接时压模的尺寸应与线芯的规格相符。采用焊接时，不应使用酸性焊膏。总之，电缆终端头与电缆中间头的制作，应有经过培训的熟悉工艺的人员进行或在前述人员的指导下进行工作。五、交通标线的施工、1、施工方法1.1道路标
13、线涂、漆料按要求采用热熔反光涂料，1.2标线涂料符合规范要求， 1.2玻璃珠为符合规范的反光材料。1.3漆料或涂料以密封金属供货。每只容器清楚的标明制造单位的名称、出厂单位日期、反光性、颜色及加热时最高安全温度或溶剂种类等，并附有产品出厂单位合格证书。1.4产品在运输时，防止雨淋；存放时保持通风、干燥、防止日光直接照射，并隔绝火源，夏季温度过高时，设法降温；运至工地的漆、涂料，按规定的试验方法，进行抽样检验，不合格产品，不得使用。2、施工要求2.1标线作业开始，本单位按监理工程的指令，喷涂或涂刷一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。如
14、获批准，试验用涂（漆）料，施工机具和方法可以用于所有的标线。2.2喷涂或涂刷标线前，道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其他杂质将清除干净。进行涂刷时，路面必须是清洁、干燥的。只有在路肩完工后才能进行标线作业。2.3施工中注意事项：一是标线作业应在白天进行严禁在气候潮湿、灰尘过大或温度低于4作业；二是施工前应将涂料充分搅匀，并滞留在热熔釜内15分钟后再放料,严禁不同类型涂料的混合使用,施工时严禁使用不同涂料厂生产的底油。2.4标线喷涂或涂或涂刷过程中，将设立警示牌防止车辆在未干的涂漆上驶过。2.5在水泥砼行车道上喷涂或喷刷标线之前，先按照出厂说明书的要求，在水泥砼上涂刷一层与标线涂（漆）料相空的
15、粘结层。3、施工方法3.1旋转适当、足够的用以保护过往车辆及标线施工人员的安全标志、警告信号、交通锥、路栏等交通标识，配备交通管理员，管理好行人和交通尽可能保持交通畅通。3.2在涂布之前，将道路表面的污物、石子和其他杂质清除干净使路面保持清洁和干燥。3.3根据图纸要求，放样、打点，并复查，在正确的前提下，拉线或弹线。3.4涂底漆：涂抹时，使用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂酒宽度应比标线放样宽度稍宽一些，当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、沙土时，才可进行标线涂布作业。3.5热熔型道路标线施工：（1）在放样和涂布底漆同时，将热熔型路标涂料装入热熔釜中，均匀加热、搅拌至180-2
16、00，然后放入工程车的小釜中。（2）熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗，根据放样线，均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上。（3）在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即将20%-30%玻璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出的路标涂料上。3.6自检：对划好的线，质检员用卷尺进行检验，每天作好施工报表，记录天气情况施工进度，材料用量，自检报告。3.7修整：标线一次成型，根据实际完成情况，计测工程量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸玻璃珠撒布情况及划线的形状等。3.8施工结束后，由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车的安全标志、信号和路标。4.热熔型标线涂料的技术要求、玻璃珠的规格
17、和技术要求（见下表）5.质量检验5.1基本要求a.涂标线和安装突起路标前面应清洁，无起灰现象；b.所有路面标线的设置、颜色、形状符合图纸和道路交通标志和标线标准的规定；5.2外观鉴定a.路面标线以外的路面，应该，不得被标线材料污染；当某处污染面积超过0.001m2时，应进行清除，路面要修补。b.热涂后的标线，边缘无明显毛边，毛边长度每公里超过%时，应进行清除和修补。c.标线应顺直或圆顺，不符合要求的，应清除和修补。（二）交通标志的施工方案、施工方法1、标志基础施工技术方案按图纸设施的桩号进行放样定位。按图纸设计开挖基坑，开挖后的基坑做到松土清除干净，四周及底面夯实。竖钢模板，安放基座，进行混凝
18、土浇注，并用振动器振捣密实。对混合料的振捣，第一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。预埋件安放时，确保其顶面水平，顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直，地脚螺栓外露长度在8cm-10cm左右，并对外露螺纹加以保护。安装的标志应与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5以避开车前灯束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度，对于路侧标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm。基座浇注后进行养护，当施工气温高于20时，在基础表
19、面覆盖草包，并浇水养护，确保水泥砼强度正常提高。基底的容许应力不应小于150kPa，若不能达到此要求，则应对基底进行处理。回填土方夯实，多余土方清运干净。2、交通标志及标志杆制作、安装方案标志制作根据设计图纸对标志板面的要求进行切割。各截面要求平整光滑。将铝合金板面进行加固，滑动槽钢铆接成型。制作后的板面要求平整，铆钉无凸起或凹陷等缺陷。板面成型后进行检验，待检验合格后，进行脱脂、清洗、干燥等处理。在标志板面制作同时进行反光膜切割（包括字、符）。保证粘贴前有24小时预置。交通标志的形状、图案和颜色应严格按照道路交通标志和标线及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应
20、符合道路交通标志和标线的规定，不得采用其它字体。交通标志板面上的图案、字符和平面布设，应在施工前3个月做出样品，提交监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合设计图纸要求。清洁、干燥室温保持20的环境下，用贴膜机进行反光膜底膜及字、符的粘贴，粘贴后的标志板面平整，无皱折、气泡、破损等现象。符合JT/T279-1995公路交通标志板技术条件的标准和（GB5768-1999）的标准。反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，跨标志板边缘50mm之内，不得
21、有拼接。当反光膜拼接标志图案时，拼接处应有3-6mm的重叠。重叠如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上下边缘上。对制作完成的标志牌进行严格的检验，检验合格后，粘贴合格证，用包装纸或者用发泡胶分隔包装，确保搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净干燥的室内。标杆制作采购的钢材，各项技术条件符合规定。按图纸设计尺寸，用仿型切割进行钢材下料，除净割渣。各形位尺寸标准、切割面光滑平整。各连接法兰进行车刷和钻孔加工，车钳倒角，光洁度符合车钳加工要求。将钢管、法兰、加强筋等用模具进行搭接、组焊成型，焊缝宽
22、度、厚度符合设计要求。对焊接成型的标柱，将焊渣、流疤等清除干净经检验合格后进行镀锌处理。镀锌前进行硫化处理，清除表面的有害物质。将硫化处理干净的标柱干燥后，浸入镀锌池，进行热浸镀锌。镀锌量500g/m2。对镀锌完毕的标柱进行逐一检验，保证标柱表面无剥落、气泡、疤痕等缺陷。若发现以上情况，将作重新镀锌处理。标志安装在基础水泥砼强度达70%以上要求，并获得监理工程师的批准后，即可进行标志杆安装。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。安装时，先拼装立柱与横梁，然后吊装，采用
23、经纬仪校正，拧紧各部位连结螺栓，最后吊装标志牌。在吊装标志杆时应确保不损伤镀锌层，如有损伤，即进行现场喷镀、被扣和修整措施。标志安装完毕后，应清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。标志安装完毕后，检查所有标志以确保在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等符合图纸要求。各分项工程的施工顺序为确保工程顺利进行近期完成施工任务，在确保工程质量和安全生产的前提下，特安排如下工程施工顺序：标线施工 标志施工六、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施（一）、热熔型涂料施工流程现场准备安全措施清扫路面放样涂底漆 涂敷（玻璃珠）固化修整自检（二）、工艺步骤说明1、现
24、场准备。达到施工现场后，首先要了解道路交通情况，在尽可能不影响交通的情况下来安排划线工作，要对交通引导作出局部规划，采取完善和醒目的交通安全措施。把需要划标线的断面保护起来，以便划线工作清洁路面。2、安全措施。首先要考虑路面的宽度，交通等因素，充分动用标志、交通锥、路栏等安全设施。施工人员应着黄色或白色的明亮颜色的工作服，头戴黄色或白色有反光带工作帽。配备交通管理员，管理好行人和交通，尽是防止事故发生。交通管理员必须由认真负责和熟练者担任，并佩戴臂章，携带警笛、红旗等，特别要注意行人以免引起烫伤事故。3、清扫路面。划线的路面一定不能有灰尘、砂土、积水等。彻底清扫干净路面是保证涂料与路面结合牢固
25、的重要条件。热熔型涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面，清扫时可根据不同情况可用扫帚、板刷和煤气燃烧器彻底清除。如果在旧线上重新划线时，要检查旧线粘结情况，对旧线中有剥落、松支、裂缝的地方，要认真处理，然后才能重新划线。4、放样。（1）首先要做好交通管理，确保放样操作安全，然后进行标线位置的测量，按设计图纸标明的位置和图形，用测量用具和白粉在路面上作出标记。（2）根据道路的构造及交通情况不同，一般先测出道路中心点，然后按1020m间隔确定的中心线，在曲线路段，沿线率半径每515cm设定中心点。（3）在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位，当确认设定的中心点连接线与曲线半径相符时，则连接各中
26、心点划出道路中心线样板。这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。（4）根据道路中心线位置，标出划线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7.5cm）并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工情况，求得与道路线形的协调一致。（5）车道分界线，边缘根据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道线，导流标线，文字记号等的放要以施工图设计为原则。但是，考虑以道路的特殊条件和进出中等的位置需总体协调时，有必要根据道路实际情况重新设计放样定位。（6）旧线重新划的放样。当路面标线已磨损而需要
27、重新喷涂时，如标线位置不变，则根据标线上残存的涂料一般勿重新放样，但是当旧标线位置不符合路面情况时，必须重新进行测量修正。因此在进行路面标线放样之前必须调查清楚。5、涂底漆（下涂料）（1）正常掌握底漆的刷涂用量，过多或不足都会降低路面与涂膜之间的粘接力，根据路面状况和底漆的特性，可控制在每m2刷涂65-230g为好，用刷子均匀地刷涂在路面上。底漆刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽一些，底漆刷涂后要保养。当底漆不粘车胎、也不粘灰尘、砂土时表示底漆已干燥，可以标线涂布作业。（3）保养时间应根据大气温度，路面温度、湿度、底漆组成，刷涂量及路面吸水性等不同而异。涂底漆时要仔细，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的
28、地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。6、材料的熔融。将熔解釜载于车上，随熔解釜配置有CP气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置，应用这些设备将材料加热搅拌直到熔融，使之成为符合要求的涂料。涂料的熔解情况对于操作粘接、修整都有影响，应给以足够重视。特别注意以下几点：（1）应严格控制温度，避免长时间高温加热，防止涂料变色热劣化。（2）根据涂料量和粘度的要求调节火候和搅拌转速涂敷量少时，使用小火熔融涂料移运距离不宜太长。（3）第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度控制，并注意安全。（A）要充分搅拌、混合，使涂料均匀。供给规定粘度的涂料，补充新材料时，要注意新加入材料的深融情况。（B）要注意
29、加热次数，每锅材料尽可能加热一次。一天作业将结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多留置到隔日。（C）涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故应注意。熔解釜周围不要堆放易燃物品。7、涂敷（撒玻璃珠）（1）涂敷作业是标线施工的最关键一步，应按操作程序严格把关。为防止画线的贮料罐和流出口等处粘度变稠，在划线面（车）上应备有加温和保温装置，按涂敷量和周围气候因素妥善地控制温度。（2）将熔融型涂料加温到180-200 在（根据熔融型材料采用的树指类型和配方先把合适温度），涂料即成熔融的流动状况，用工面涂敷于路面的同时撒布玻璃珠，在常温下固化。当涂敷于沥青路面时，涂料与路面熔合。当涂敷于水泥混凝土路面时，涂料与路面是物理粘接是机械地啮合。（3）净粉末状的涂料在热熔釜内熔化，达到规定温度后将熔化好的涂料装入划线机的保温（加温）桶中，然后失去划
