1、汽车构造历年试题错题集南通二次联考20151、判断题1.人们常说的交流电压220V、380V，均是指交流电压的有效值。2.开磁路点火线圈的能量转换率高于闭磁路点火线圈。5当柴油机工作过程中，安装于输油泵上的手压泵是协助输油泵工作的。6液力偶合器本身不能无级变速，也不起变矩作用。10冷磨合结束后应清洗润滑系、更换润滑油和滤清器滤芯，加装限速装置。11主销后倾角越大，转向轮回正力矩越大，使转向越轻便。12串激式直流起动机的输出转矩随转速减小而增大，具有软特性。13内搭铁型发电机配用的晶体管电压调节器类型也必须是内搭铁型。2、单项选择题17三相交流电的三要素正确的一项是 A.有效值、周期、及初相位
2、B. 瞬时值、周期、及初相位C.最大值、频率、及初相位 D. 有效值、频率、及初相位19下列关于说法正确的是 A. 齿轮传动不能用于空间任意位置的两轴的传动。B. 带传动能保证准确的平均传动比，故传动效率较高。C. 链传动作用在轴和轴承上的载荷较小，传动效率高。D. 带传动不宜用在载荷变化很大和急速反向的传动中，而链传动可以。20汽车蓄电池型号为6QAW65S，其中“65”表示 A. 额定容量65AH B.额定放电电流65AC. 额定电压65V D.静态电动势65V 21强制循环水冷系是利用 将控制冷却水的流动路线，从而改变其冷却强度的。 A水泵 B风扇 C节温器 D百叶窗 24. 两次调整法
3、调整气门间隙时，两次转动曲轴的间隔角为 A. 90 B. 180 C. 360 D. 72026、当非独立式汽车空调制冷剂压力高于是1.5MP时，空调控制电路中的高压开关闭合，会接通双速风扇电机，使之 A.高速运转 B.中速运转C.低速运转 D.慢速运转27、前照灯的远光灯丝位于 A. 焦点上 B. 焦点前上方 C. 焦点前下方 D.焦点后上方3、名词解释35发动机装配 36“冷型”火花塞37发动机水压试验 39配气相位41强制维护 四、填空题42电路能实现电能的 和 。43滚子链的接头形式有 和 连接两种。44齿轮传动可以实现 、 和交错轴之间的传动。45凸轮机构按从动件形式分为尖顶从动件
4、和 几种。 56汽车维修作业的劳动组织形式分为 法和 法两种。5、简答题63（4分）为什么斜齿轮比直齿轮传动平稳，承载能力强？66（4分）简述稳压二极管的稳压特性。69（3分）按照组合形式的不同，简述制动防抱死系统的形式。74（5分）为什么说“视情修理”体现了技术与经济相结合的原则？75（6分）简述日常维护和一级维护的中心内容和作业人员。六、计算题77(7分)题77图所示是研究共射极NPN型晶体管实验电路图，下表为晶体管各极电流6次实验所测得的数据。试根据已知条件完成下列各题？题77图题77实验数据表IB/mA00.010.020.030.040.05IC/mA0.010.561.141.74
5、2.332.91IE/mA0.010.571.161.772.372.96（1）根据表中数据计算出IB由0.03mA变化到0.04mA时，对应的交流电流放大系数。（2）假设三极管的三个电极对地的电位分别是VB=4.8V、VC=4.5V、VE=4V。试计算VBE、VCE？判断该管的工作状态？ 80（12分）如80题图，为某汽车冷却系统的原理图，试回答问题。题80图(3)如图所示部件7显示水温过高，已经排除了水温传感器和水温表的故障，检查冷却液正常。检查风扇带中点处能压下达成22mm，说明风扇带_，检查发动机温度高，而散热器温度并不是很高，则可能是因_的故障引起，打开水箱盖，加速发动机，从加水口观
6、察冷却液面有明显搅动现象，说明发动机_工作正常；如电控发动机水温表指示至95C以上时，风扇仍不能旋转，则故障可能是由于 和 损坏造成，如以上均正常，则仔细观察发动机在工作时及发动机冷却后补偿水桶的液面均无明显变化，则故障可能是由于_损坏造成。82、（12分）题82图所示上海桑塔纳轿车空调电路，试分析并回答下列问题。题82图S-熔断器；V7、V8-左、右冷却风扇电机；V2-鼓风机；E9-风速开关；N23鼓风机减速电阻；J32-空调继电器；F18-温控开关；F23-高压开关；E30-空调开关；F38-环境温度开关；N63进风门电磁开关（1）直接接蓄电池正极的火线是 ，它 开关控制。（2）图中“红/
7、黑1.0”，“红/黑”含义是 ，“1.0”表示 。（3）当环境温度高于10时，环境温控开关F38闭合，制冷时接通 ，此时空调继电器的两个线圈便会通电，其中一条电路为：X线 插头联接T2e/1 插头联接H2空调继电器电磁线圈 搭铁31。空调继电器电磁线圈通电后相应的 触点闭合，对应的设备通电运行。（4）接通E30，在没有接通风速开关E9时，鼓风机依然能够低速旋转，此时电路为： 线熔断器S126 E9 V2搭铁。84(12分) 故障现象：某轿车累计行驶里程25万公里，减速制动时正常，紧急制动时制动距离明显过长。检测结果制动管路不畅造成的制动轮缸油压低，试说明故障诊断过程。故障原因：(1)路试，无抱
8、死现象，初步判断故障在_或_上。(2)踏板试验，自由行程正常，踩下制动踏板后无弹性感，说明制动管路中无_，制动踏板可踩硬、不下沉，可排除因_引起的故障。(3)检查制动管路中是否有空气，排油压力应很低。(4)检查制动管路，应无_、_处。(5)将制动系统中的制动液排除干净，将清洗剂加入储液罐，反复踩制动踏板，排出的液体浑浊、颜色深，表明制动管路内的积聚物厚，使制动液_。再次进行系统清洗时，在轮缸处的液体压力明显提高。至此可判断故障是因制动管路流动_、_造成的制动轮缸油压_造成的。盐城市2105年高三第二次调研一、判断题7高速行驶时，变速器有明显响声，突然加速时响声清晰，多为轴承磨损严重所致。12凸
9、轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号，是点火和燃油喷射的主控信号。15无论汽车在前进或倒车时，简单非平衡式制动器前后制动蹄的制动效能是不等的，而制动器总的制动效能却是相等。二、单项选择题28曲轴安装的正确顺序是( )。装好曲轴油封。将清洁的曲轴装入主轴承座上，按记号装好各道主轴承盖；在轴瓦上油，装好各道主轴瓦。将气缸体倒置在工作台上，清洁气缸体，装好止推轴承。按规定力矩先拧紧中间一道主轴承盖，然后对称地向两端拧紧其余各主轴承盖。曲轴装好后，检查其轴向间隙应符合技术要求。A12345 6 B314256C432561 D1524363、名词解释:33自感现象34三极管饱和压降35喷油泵速度特
10、性37. 蓄电池额定容量38霍尔效应39制动恒定性40液力变矩器特性41强制维护4、填空题43油箱除了用来储油以外，还起到 及分离油中杂质和 的作用。48同步器都是利用_实现同步的，可分为_、常压式同步器、自动增力式同步器等形式。49柱塞式喷油泵由 _ 、_、驱动机构和喷油泵体组成。51气门座损伤形式有断裂、 、密封工作面磨损、 。53前照明灯的光学系统包括 、 、灯泡。 56通常把 维护和 维护统称为非定期维护。60二级维护前应进行 和 ，根据评定结果确定附加作业或小修项目和深度，结合二级维护一并进行。62卡门旋涡式空气流量计，卡门旋涡频率的检测方式有 检测法和 检测法。五、按要求完成下列各
11、题64（3分）简述稳压管的稳压特性。67.（5分）如题67图所示压电晶体有何特性，维修更换时有何要求，有何优点。 题67图 68(3分)简述发动机总成大修的送修标志。69.（7分）根据题69图形回答问题。题69图（1）式空气流量计，为流量型。（2分）（2）此空气流量计主要由、三部分组成。（3分）（3）使用US /UB电压比作为空气流量计的输出信号的优点？（2分）70（8分）题70图是鼓式车轮制动器，结合其结构回答问题。（1）在图上写出空格的零部件名称；（3分）（2）图中是 式制动器，（1分） 其结构特点是 。（2分）（3）当车轮以逆时针前进制动时，在图中画出两蹄受力方向，前蹄为 蹄，后蹄为 蹄
12、 。（2分）题70图 74(7分)如题74图所示，制动防抱死装置 ，回答问题。题74图（1）简述ABS电控单元的作用 。(2分)（2）按照液压调节系统的不同，制动防抱死系统分为 和 。(1分)（3）ABS起作用时，是系统中的 在快速调节制动系统轮缸的油压。(1分)(4)ABS起作用时，车轮与路面的摩擦属 摩擦，利用车轮与路面之间的最大 进行制动，从而提高 ，缩短制动距离。 (3分)75(4分) 简述走合期维护及其分类。 七、综合题（本大题共5小题，共60分）80.（12分）如80题图，为某汽车润滑系统图，回答以下问题：题80图（1）本润滑系统润滑油路为 式，零件21 联在主油道中。（2）零件9
13、名称是 ，它将滤清后的机油送到 。（3）零件4名称是 ，其作用是 。（4）零件20名称是 ，当滤清堵塞后，而其不能打开，则会造成主油道油压 。（5）零件7名称是 ，其作用是 。（6）零件8名称是 ，其润滑油来自 。81(12分) 如题81图所示,读图回答问题。 题81图（1）图中三相交流发电机为 管交流发电机，其中二极管VD1VD6的名称是 二极管，其作用是 。（2）VD7VD9二极管是 二极管，其作用是 。（3）VD10、VD11二极管的名称是 二极管，其作用是提高发电机的 。（4）充电指示灯HL亮，此时发电机处于 状态，HL由亮转为熄灭，此时发电机处于 状态。（5）由图中线路的联接可知，该
14、发电机是属于 搭铁式发电机，配用的是 搭铁式电压调节器，其作用是 。82（10分） 试对下列变速器出现的的故障进行分析：（1）汽车起步挂挡或行驶中挂挡时，挂不上档，有齿轮撞击声，该现象称之为 。（2）出现该种现象通常可能是由于离合器工作 或者 所造成的，可以先 离合器使之正常工作。（3）若离合器正常，则推断可能长距离操纵机构 、 、变形或调整不当；对于长距离操纵杆式，应检查变速器壳体上变速杆的 是否满足，若不足，则变速杆或操纵机构机构有故障。（4）如检查后发现上述部件均正常，但故障现象并未消除，则可推断该故障为 。（5）变速器常见故障除上述外，还有变速器异常响声、 、 、 、漏油。83.（12
15、分）(12分)完成发动机零件损伤填空。(1)气缸体常见的损伤有：_、变形、_、螺纹滑扣。(2)_工艺不当会使缸体产生裂纹，拧紧缸盖螺栓时_太大或螺纹孔未清理干净，会使螺纹孔隆起裂损。(3)气缸体裂损检查可以用_实验或气压实验。(4)在_温下拆卸汽缸盖，以及发动机在_速、_负荷条件下工作会造成气缸体变形。(5)气缸体平面度误差若超过使用，应进行_或铣削加工。(6)曲轴弯曲损伤的用_检查。(7)气门弹簧的耗损主要有_ _、_ _ _和断裂。84（14分）某装备AJR电喷发动机的桑塔纳2000轿车，行驶8万公里。该车起动正常，但起动后发动机怠速不稳，加速不良，油耗增大。故障诊断过程如下：（1）用故障
16、诊断仪读取故障码，无故障码；（2）用诊断仪器对发动机进行自诊断，发动机怠速在900-1040r/min之间，发动机温度为85度，过量空气系数在0.650.85间变化，无论怠速还是加速，氧传感器G39的电压信号都在0.10.3v间变化，初步诊断为氧传感器故障。（3）桑塔纳2000轿车的氧传感器连接电路，如题83图所示。拔下氧传感器接插头，用万用表测量2号端子与ECU的27号端子间的线束连接正常，测量传感器1号和2号端子，电阻在2.29之间正常；（4）测量ECU给氧传感器加热线圈电阻的参考电压值正常；（5）测量氧传感器3号与ECU的25号端子，4号端子与ECU的27号端子间的线束电阻值为0.3正常；（6）插上氧传感器接头，测量氧传感器3号与4号端子间的信号电压仍低于0.3v；（7）拆下氧传感器，发现氧传感器的外表面被积碳所覆盖；（8）更换氧传感器发动机正常。 题83图请根据上述故障诊断过程回答下列问题：（1）说明无故障码的原因？（2分）（2）氧传感器电压信号始终在0.10.3v间变化，为什么就能诊断为氧传感器故障？（分）（3）在0.650.85间变化，说明了什么？（2分）（4）传感器1号和2号端子之间测量时，检测的对象是什么？（2分）（5）分析造成氧传感器电压信号低及油耗增大的原因？（6分）
