1、通常把面向城市内和区域范围内消费者的短距离的运输称为“配送”。但配送同时具有其特殊性：1）就大的物流系统来说，经过了一系列的运输、存储、包装、装卸搬运和流通加工后，最终到达配送环节。因此，配送是物流系统的终端，是直接面向消费者的部分。2）一次配送活动，从接受并处理订单之后，通过集货和送货过程，这当中包括了相关物流功能的参与，因此，从某种意义上说，配送功能是物流体系的一个缩影。1.1.5 配送中心配送中心是以组织配送型销售或供应，执行实物配送为主要职能的流通性节点。配送中心为了能更好地做送货的编组准备，必然需要采取零星集货、批量进货等种种资源搜集工作和对货物的分整、配备等工作。1.1.6 物流信
2、息物流信息是指获取表达物流活动的一般属性，包括有关知识、资料、消息、情报、数据、图形、文件、语言、声音等信息，以及信息加工预处理的技术。1.1.7 管理信息系统管理信息系统是指通过输入一些与管理有关的原始数据，就能输出对管理人员有用的信息的这样一个数据处理系统。1.1.8 物流管理信息系统物流管理信息系统，是指物流系统中进行物流信息处理的管理子系统。他通过对系统内外资料的收集、存储、加工处理，获得物流管理中有用的信息，并以表格、文件、报告、图形等形式输出，以便管理人员和领导者有效地利用这些有用的信息组织物流活动，协调和控制个作业子系统的正常运行。1.2 配送功能介绍配送功能主要包括：备货。是配
3、送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。 储存 配送中的储存有储备及暂存两种形态。 配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。 另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存
4、总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。 还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。分拣及配货 是配送不同于其它物流形式的功能要素，也是配送成败的一项重要性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。配装 在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何
5、集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装； 和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。配送运输 配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。 与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送
6、运输的特点，也是难度较大的工作。送达服务 配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。1.3 应用背景 原来运输通常被理解为运输工具的持有者或控制者根据客户提出的运输需求进行运输设计、组织和实施；而现代物流则应理解为经营者用系统优化的思想对运输对象从起点到终点完整的设计、组织、实施运输及合理地完成在这一过程中的相关作业。在以往的物质流通过程中，运输、仓储、装卸、包装、加工等活动通常由不同的经营者负责，配送等
7、活动开展得较少，存在生产环节多、劳动效率低、存储数量大、资金周转慢、经济效益差等问题。而现代物流是按照社会化大生产专业分工的原则，利用货运网络和信息网络，将这些原来彼此分隔的物资流通活动有机地串起来，形成一个完整的运送保障体系，有专门的物流企业为客户提供多功能、全方位、一体化的综合服务，通过理顺生产环节和提高劳动效率来讲的流通成本。狭义地讲，如果认为运输组织意味着运输过程优化，侧重于和利用利用运输工具，那么物流组织则意味着流动过程的优化，侧重于物资流动方式的合理性。现代物流信息在物流活动中起着神经系统的作用，“牵一发而动全身”。它的作用主要通过他的几项基本来功能来实现，包括：市场交易活动功能。
8、交易活动主要记录接货内容、安排存储任务、作业程序选择、制定价格及相关人员查询等。业务控制功能。物流服务的水平和质量以及现有管理个体和资源的管理，要有信息系统来做相关的控制。工作协调功能。在物流运作中，加强信息的继承与流通，有理也工作的时效性，提高工作的质量与效率，减少劳动强度。汽车决策和战略功能。物流信息管理协调工作人员和管理层进行活动的评估和成本-收益分析，从而更好地运行决策。强调物流信息管理系统支持决策和战略定位的作用。我主要研究如何开发一个用于货运的物流系统。主要包括：货运作业，作业查询，财务结算，系统维护，数据处理几个方面。1.4 本章小结本章主要介绍了有关物流的一些相关概念、配送的主
9、要功能及货物配送的研究背景，为下面的工作奠定了一定的基础。2 系统调查2.1 存在问题长期以来，我国普遍存在重生产轻物流的倾向，物流方面的问题很多，集中体现在物流系统效益不佳，即物流系统投入产出转换效率低，物流系统对企业生产与销售的服务效用差。具体包括以下几个方面:库存大、周转慢 许多企业库存都有超蓄积压现象，而且在储备定额中保险储备的比重太大，导致企业的库存数量大、周转慢。物流成本高 由于中国企业在成本核算中没有比较准确地物流成本数据，物流的高成本往往被掩盖起来，不为人们所认识，因而也就没有得到有效的控制。从有关企业的研究分析可以看出，物流成本远远大于发达国家的平均成本。物流生产率低 由于物
10、流活动多由人工完成，物流设施、设备的状况也比较差，物流的实际生产率水平普遍不高。在利用率方面，企业自备卡车的动力利用率只有50%左右、装载效率只有70%左右、时间利用率只有75%左右。另一方面，由于物流行业的准入水平很低，因此，社会物流能力无序发展，造就了社会动力和仓储能力的较大过剩。物流质量差 企业除对采购、仓储、用料管理等部门设置了一次性考核指标外，对其他物流部门的质量几乎没有考核。虽然企业自备仓库的物资盈亏率、缺乏率一般在1%以下，但物资完好率平均只有98%左右。物流系统的产出距及时、准确地讲完好的物资送到指定地点的质量要求相差甚远。对社会物流来讲，问题更多。内外环境不理想 内部环境：企
11、业管理人员特别是高层管理人员缺乏现代物流意识，只是强调物流部门对生产、销售部门的被动服务，不注意物流部门的主动参与作用以及物路部门技术素质的提高。是物流系统成为企业的薄弱环节，严重影响了企业的经济效益。 外部环境：随着中国经济改革的不断深入，企业持有的自主权越来越大，有了于物流部门根据合理化原则组织供应物流和销售物流。但目前市场经济、法律、法规还不完善，给企业的功效工作带来一些困难；近些年交通运输能力大大提高，但服务水平较低，企业为防止原材料供应中断，不得不加大保险储备；运输过程中的野蛮装卸、货物丢失等现象，大大增加了在途损耗；社会物流能力不足或费用不合理，使企业不得不自备庞大的运输和仓储系统
12、，导致企业储运费用较高。2.2 需求分析软件需求分析是软件开发过程的第一个阶段，是软件生存周期中重要的一步，关系到软件开发成败的关键步骤。通过软件需求分析，才能把软件功能和性能的总体概念描述为具体的软件需求规格说明，从而奠定软件开发的基础。因此，在开发软件之前，都应对软件的问题进行需求分析，以便我们能够完全清楚用户对软件系统的需求。需求分析阶段研究的对象是软件项目的用户的要求，因为它是沟通用户和系统分析员的媒介，双方要用它来表达对于需要计算机来解决问题的共同理解。需求分析应具有准确性和一致性。因为它是连接计划时期和开发时期的桥梁，也是软件设计的依据。任何错误都可能导致误解或铸成系统的大错，造成
13、巨大损失。需求分析还应具有清晰性和无二义性。因为它是沟通用户和系统分析员的媒介，双方要用它来表达对于需要计算机来解决问题的共同理解。如果在需求分析中使用了用户不易理解的专业术语，或者用户与系统分析员对需求要求的内容做出了不同的理解，都可能会导致系统的失败。总之，系统需求分析是系统开发的重要阶段，这个阶段是不容忽视的。只有经过确切描述的元件需求才能成为软件设计的基础。2.2.1 用户需求分析配送是物流管理中一个重要的环节，配送计划完善与否，直接关系到企业的总体绩效和未来发展。从本质上讲，企业的物料配送就是将产品及时、安全地运到目的地。它与产品数量、产品特性、仓库（数量、地点、规模和类型）、运输工
14、具及目的地有密切关联。另外，还需要考虑公司的顾客服务目标，然后在配送成本和顾客服务目标之间寻找一个平衡点。系统需要根据管理原则建立库存规划模型，定期计算出各配送中心理论的库存分布，正常库存量范围，帮助管理人员决策。支持分公司对库存状态的有限查询：根据企业管理控制原则，设置不同的对库存查询权限，允许分公司对向其客户供货配送中心（物流中心）的货源具体情况、全公司货源情况的不同精确度的查询。另外，对于全国性的分销企业，不同产品、不同地区的销售特点差异很大，市场每天都在变化，物流部门必须进行良好的销售跟进，库存分析，及时对各大配送中心的库存进行补充和调整，保证其处于合理的水平，在多产品、多区域、存在大
15、量在途、市场不断变化的情况下，系统需要提供可视化的库存管理工具，方便管理者的库存调配。纵观国内外物流中心规划、布局、建设的实际情况，存在两类模式：a）功能模式。这种模式强调其职能，整个系统包括以下五个模块：货物作业模块、作业查询模块、财务结算模块、系统维护模块、系统服务模块。并以满足基本功能需求和协调城市、地区主要功能需求为布局的依据。b）费用模式。这种模式以物流费用最少作为布局依据，适应精益物流核算的需求，支持即时物流费用核算并可以据设定规则进行预警，便于物流费用的事中控制根据企业物流核算的需要，可支持按运输单据核算物流费用到分公司，核算到配送中心，便于分析改进。系统也应该根据客户需求时效、
16、承运商费率、承运路线等计算，提供运输方案的建议供选择，包括运输方式、承运商、路线等。2.2.2 系统功能的需求分析整个系统包括以下五个模块：a）货物作业模块包括：货运作业总单、物流统计、进仓单、出仓单、库存记录等。b）作业查询模块包括：库存记录、委托单位、经营单位、托运记录、车辆托运查询等。c）财务结算模块包括：货运作业结算总单、费用统计表、仓库结算单、所属车队车辆查询、报价等。d）系统维护模块包括：公司资料设置、操作人员权限设置、更改密码、物流方式设置、车辆资料管理、客户明细资料设置等。e）系统服务模块包括：备份数据、恢复数据等2.2.3 软件需求a）操作系统选用 WINDOWS 2000；
17、b）编程工具选用Delphi6；c）数据库采用Access 2000；d）其他一些常用软件；2.2.4 硬件需求a）CPU：P4 2.4G；b）内存：256MB；c）硬盘：80GB数据库采用Access 2000；d）显示器：清华同方17寸纯屏2.4 建立物流信息系统的必要性计算机在物流管理中的应用是随着现代化大生产的发展而逐渐得到推广的。现代化大生产的特点是规模大、品种多、技术装备复杂、企业间和企业内的协作关系异常密切。为了适应生产现代化的需求，各生产服务的物流部门必须现代化。现代化的物流管理工作应具有高度的严密性、准确性、及时性和经济性。要达到这一目标，组织物流活动的管理工作必然复杂，管理
18、信息的处理量急剧增加。这时仍然采用传统的手工方法意识无能为力，搞增加人员也是无济于事的。建立计算机物流管理信息系统，解决了传统管理方式所难以应对的局面，为物流管理的现代化提供了方便。这是因为计算机管理信息系统具有如下特点：数据处理速度快、准确性高；能使计划和经营管理控制在最佳状态；能进行系统优化，具有决策支持的功能。物流系统是一个多环节的复杂系统，合理的物流过程对物流信息和环境的时效性、真实性要求高，管理人员只有及时地获取可靠的信息才能做出正确的判断和决策。信息管理系统的决策支持能力和反馈控制功能，为现代化管理方法的应用创造了条件，给领导者提供了强有力的决策手段。由于这些功能的实现，使得物流系
19、统中的管理工作由操作型变成了决策型，有利于物流系统优化，并将大大提高物流系统的经济效益。2.5 本章小结本章主要介绍了物流现存的问题、对用户的调查而得出的用户需求、并对我们现有设备与系统所需系统性能进行分析，得出建立一个完善的物流系统的重要性。3 系统分析系统分析的主要任务是将在系统详细调查中所得到的文档资料集中到一起,对组织内部整体管理状况和信息处理过程进行分析。它侧重于从业务全过程的角度进行分析。分析的主要内容是:业务和数据的流程是否通畅,是否合理;数据、业务过程和实现管理功能之间的关系;新系统管理方法的实现是否具有可行性等等。系统分析的目的是将用户的需求及其解决方法确定下来,这些需要确定
20、的结果包括:对现有组织管理状况的了解;用户对信息系统功能的需求;数据和业务流程;管理功能和管理数据指标体系;新系统拟改动和新增的管理模型等等。系统分析所确定的内容是今后系统设计、系统实现的基础。3.1 业务流分析图3.1 基本作业流程图3.2 数据流程分析3.2.1 顶层图图3.2 数据流顶层图3.2.2 数据流第一层图图3.3 数据流第一层图3.2.3 数据流总图图3.4 数据流程图3.3 数据字典3.3.1 数据元素条目表3.1 数据元素条目表名称：编号 说明 自动编号数据值类型：离散类型：自动编号长度：4有关数据结构：仓库统计表总编号：1-101编号：101 日期说明： 输入仓库统计表的
21、日期日期时间1-102102 委托单位 委托单位名称文本12仓库统计表 进仓单 出仓单 结算单1-103103 送货单位 送货单位名称仓库统计表 出仓单 进仓单 结算单1-104104委托单号 委托单序号1-105105 提单号 提货顺序记录20仓库统计表 出仓表 进仓表 结算单 货运作业1-106 编号：106 合同号 合同记录号1-107107 进仓单号 进仓单序号仓库统计表 出仓表进仓表 1-108 编号：1 08 出仓单号 出仓库序号记录出仓单 进仓单 货运作业总单1-109109 货名 货物的名称记录仓库统计表 出仓单 进仓单 货运作业总单1-110110 型号 货物型号大小记录连续
22、1-111111 产地 货物的来源地类 型：仓库统计表 出仓单进仓单 货运作业总单1-112112箱型 装货的箱子型号大小10出仓单 进仓单 1-113113 进仓数量 进仓库的数量统计记录 数字51-114 编号：114 出仓数量 出仓库的数量统计1-115115 车号 车辆号码统计仓库统计表 车辆资料1-116116 仓库名 仓库名称记录1-117117 破损记录 货物的损坏记录254仓库统计表 出仓单 进仓单 1-118118 备注 其他情况的说明1-1191-19 联系人 联系人资料记录1-120120 送达资料 送货资料出仓单 货运作业总单1-121121 收货人资料 收货人记录长 度：仓库统计表 出仓单 货运作业总单1-122122 序号 自动编号车辆资料1-201201 姓名 司机的姓名1-202202 车牌号码 车牌号记录车连资料1-203203
