1、荷载等级： 汽-20级，挂-100级，人群3.5km/m2桥面宽度： 9m+21.5m通航等级： 级设计洪水频率： 1/100地震裂度： 6度七、道路交通、水电、通讯及其它服务条件1、建桥路线所在地区交通比较发达，公路可经省道1804线至华容县城，县城至桥位32km为四级公路（沥青路面）。水路可由洞庭湖入藕池河东支。交通运输比较方便。2、本合同段位于注滋口镇，藕池河水源丰富，水质完全可满足生活、生产用水要求。3、本合同所在地位于注滋口镇，人口众多，电网密布，电力供应充足，能确保施工用电要求。4、工程所在地电讯发达，有线电话安装方便，移动通讯畅通无阻。5、工程所在地距县城32Km，交通条件好，医
2、疗、急救、消防、公安、保险、税务、银行等部门服务条件极为便利。6、工程所在地藕池河在桥位处，航道等级为级，工程附近砂砾石供应充足。块片石、碎石可由华容县石伏山供应，运距约36km。八、工程特点1、藕池河属季节性河流，水位受洞庭湖水位涨落及雨季特别是洪水季节的影响，施工时，要重点抓好主河槽深水桩基的施工，保证在雨季到来之前完成所有水中桩基的施工。2、主桥50mT梁架设安装难度大，施工时必须精心设计架桥设备，制订详细的架设方案，保证主梁架设安装能安全顺利进行；同时，50mT梁预制须采用先进的施工工艺，确保T梁的预制质量。第二部分 施工组织机构本合同工程拟成立华容县注滋口大桥第A合同段岳阳路桥公司项
3、目经理部（以下简称项目经理部），负责合同段的施工管理。经理部设项目经理一人、项目副经理一人，总工一人，下设办公室、工程部、质检部、财务部、机料部及中心试验室。施工现场设桥梁施工一处、二处。（详见投标书表1为承包本合同工程设立的组织机构框图及附篇表4施工总平面布置图）项目经理部：代表公司执行业主方交给的全部任务，负责本合同段的施工管理。项目经理为公司法人委托代表，工程质量终身制负责人。办公室：负责合同段的合约管理和日常事务的处理，并担任协调、安全、保卫、卫生医疗等工作。工程部：负责合同段的工程计划、测量、施工方案的拟定、施工图纸设计、工程计量、资料收集、整理交验工作。质检部（自检系统）：在经理、
4、总工程师的领导下，在业主监理工程师的指导下，代表项目经理部在施工中执行工程监督，以全部精力执行质量管理，进行材料试验和工程自检。按月向业主和监理工程师汇报。请求有关质量管理的工作。各施工处设质量检查员2-4人，从事现场施工工艺，砼强度及材料指标的自检，领导各施工队QC小组工作的进行。财务部：负责工程的财务帐目管理、资金的使用和调配，工程成本的核算等财务管理工作。为项目经理进行财务决策提供资料。机料部：根据工程需要，合理调配机械设备、材料计划及采购供应、机械设备的维修和保养等，保障工程实施。桥梁施工一处：负责9#18#墩桩基和下构及北岸引桥、主桥上构的施工及相关施工驻地、预制场、临时码头等临时设
5、施的建设。桥梁施工二处：负责0#8#墩桩基和下构及南岸引桥上构的施工及相关施工驻地、预制场、临时码头等临时设施的建设。第三部分 投入本工程的主要设备、主要人员及主要材料的数量 一、投入本工程的主要设备及仪器以满足工程需要为前提，暂按投标书附表表3拟为本合同工程的主要施工机械表及表4拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表中的数量保证投入，在实际施工中根据工程情况适当进行调整和充实。二、投入本工程的主要人员公司将派出强有力的施工队伍来实施本工程，拟派出工程技术人员32人，其中工程师以上职称10人，管理人员16人，详见投标书表2拟为本合同工程任职的主要人员。三、主要材料的数量1、人工
6、214581工日2、水泥 8042T3、级钢筋 4917T4、预应力钢材 139T5、碎（砾）石 14367m36、中（粗）砂 9352m37、片（块）石 285m38、燃油料 35T第四部分 人员、设备动员周期和人员、设备、材料运到现场的方法 一、人员、设备动员周期若我公司中标，自合同签订之日起5天内，人员及管理机构和部分机械设备、试验仪器开始进场，28天内人员、机构及所有开工所需机械设备全部到齐，在接到开工令后及时开工。大部分仪器、设备可从其他已完成工地或公司仓库调迁，少部分仪器、机械提前采购落实就位，充分保证大桥施工顺利进行。二、人员、材料、设备运输到施工现场的方法1、施工队伍及管理人员
7、从岳阳驻地可由省道1804线直达施工现场。合同制民工需持有所在地区、镇一级以上部门签发的有效证件（包括计划生育证明），指定专人带队，其交通工具和到工地的方法协商解决。2、公司仓库及省内各有关工地的机械设备经公路用大型平板车运输到施工现场，外省施工工地所调设备或从外省采购机械经铁路运输至岳阳站，再经公路用平板车运输到施工现场。3、工地所需的主要外购材料，拟从符合业主质量要求的或由业主指定的厂家购买。水泥、钢材、钢铰线拟从各种数据符合设计和规范要求的厂家采购，由汽车运到施工现场。汽、柴燃油料、五金、日杂和生活用品等就近集镇或华容县城采购，交通极为方便。砂砾材料拟在符合质量要求的砂场采购，船运至临时
8、码头靠岸。碎石从石伏山料场或临湘白云矿采购，经公路运输至施工现场。第五部分 施工总体计划、各分项工程的施工顺序 一、工期安排原则： 1、以业主提供的招标文件为基础，以承包人对工程计划所投入的人力、物力、机械设备为依据，以合同工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期。2、在确保工程质量、安全的前提条件下，优化资源配置，挖掘机械设备的潜力，充分发挥企业的综合优势，确保或提前完成施工任务。3、本合同段按照主次分明，突出重点，加强控制，争取主动，保证总工期实现。二、总工期安排：1、开工工期：2001年3月1日（暂定）2、竣工日期：2002年12月31日（暂定）3、工 期：22个月三、进度计
9、划：详见投标书附表7初步的工程进度示意图。 （一）施工流水段的划分注滋口大桥的特点是横跨藕池河东支，距藕池河入东洞庭湖湖口13Km，属洞庭湖水系，为季节性河流，汛期主要集中在每年的69月。根据以上情况，并结合大桥上、下构构造型式及地形条件，进行施工流水段的划分。1、下部结构流水段的划分下构施工拟划分为四个流水段：第一流水段为0#桥台至5#墩，第二流水段为6#墩至8#墩，第三流水段为9#至13#墩，第四流水段为14#18#台。下构第一、二流水段由桥涵施工二处负责施工，第三、四流水段由桥涵施工一处负责施工。2、上部结构流水段的划分上部施工拟分为三个流水段：第一流水段为第一跨至第六跨南岸引部部分，第
10、二流水段为第七跨至第十三跨主桥部分，第三流水段为第十四跨至第十八跨北岸引桥部分。上构第一流水段由桥梁二处组织施工，第二、三流水段由桥梁一处组织施工。（二）施工组织计划及各分项工程施工顺序1、总体组织施工方法为大流水，即桩基、墩柱、T梁预制，T梁吊装、桥面铺装相隔一定时间依次投入施工。2、下部结构施工采用平行法、流水法相结合的施工方式。首先依据下构桩基直径、结构形式及地形条件划分的各流水作业段，按计划投入一定的数量施工机械设备，下构第一至第四流水作业段同时开工，进行平行作业。同时，根据湖区雨季、汛期特点，重点抓好第三流水作业段10#12#墩深水桩基础的施工。目前已进行枯水季节，正是水中桩基施工的
11、大好时机，必须保证在汛期限到来之前，把第三流水作业段的10#12#墩桩基础抢出水面，其次也不能忽视第二流水作业段的7#9#墩干处桩基施工进度，否则，一旦进入洪水季节，干处桩施工将变成水中桩施工，大大增加施工难度。同一流水作业段采用流水法施工，即桩基、系梁、立柱、盖梁依次进入流水作业。3、上部结构施工采用平行法、流水法相结合的方式。上部结构施工分三个流水作业段，各流水作业段之间可采用平行法作业，由于第二、三流水作业段，其T梁及空心板的预制均集中在北岸中心预制场进行，必须合理计划，防止各工序之间的相互干扰。同一作业段按流水法作业，即主梁预制、主梁吊装和桥面铺装相隔一定的时间平行进行。（三）各分工程
12、施工时段安排1、施工准备：施工工期为45天，即2001年3月1日2001年4月15日。我公司从中标之日起，积极组织工程所需的各种人员及设备，并建立相应的施工组织机构。机构、试验仪器和部分设备开始进场，监理工程师发出开令之日起45天内要完成预制场地的平整、临时码头的修建等。2、桩基础的施工： 2001年4月1日2001年9月30日3、墩台工程施工： 2001年4月16日2001年11月30日4、梁体预制： 2001年9月1日2002年5月30日5、梁体安装： 2001年12月1日2002年7月31日6、桥面铺装： 2002年8月1日2002年11月15日7、其他及竣工验收： 2002年11月1日
13、2002年12月31日在施工过程中，认真清理整理资料，施工结束后清扫施工现场，拌和场作好复垦还耕，作好竣工验收工作。第六部分 主要工程项目的施工方案、施工方法 一、施工准备 （一）生产与生活临时设施的建设 1、施工场地规划布置原则 在保证施工顺利进行的前提下，应尽量减少施工用地，少占农田，使平面布置紧凑合理。所有临时性建筑和运输、水、电等线路的布置，不得妨碍地面和地下构造物的正常施工。外购材料应力求直达工地，减少或避免二次搬运；合理布置施工现场的运输道路及各种材料堆场、工作车间、仓库位置、各种机具的位置，尽量使其运距最短，以缩短场内的搬运距离。力争减少临时设施的数量，降低临时设施费用。施工区域
14、的划分和场地的确定，应符合施工的工艺流程要求，尽量减少专业工种和各工程之间的干扰，以利于生产的连续性。符合环境保护、安全防火和劳动保护的要求，并应考虑避免各种自然灾害侵袭的措施。各种设施应便于工人的生产和生活。场地布置应与施工进度、施工方法、工艺流程和机械设备相适应。2、施工驻地的建设：根据本合同段施工组织机构的设计，施工驻地主要有项目经理部、桥梁施工一处、桥梁施工二处等。项目经理部：项目经理部及驻地监理组拟设置在交通较为方便的北岸（岳阳岸），拟租用民房为主。桥梁施工一处：设置在大桥北岸，与北岸中心预制拌和场合建一处，拟新建临时房屋为主。桥梁施工二处：设置在大桥南岸的注滋口镇，该范围可租用民房
15、较多，拟在临近规划中的南岸预制拌和场附近租借民房。3、施工预制场的建设：根据本合同段桥梁工程规模、构造形式及地理位置，拟建设施工预制拌和场两处，即北岸中心预制拌和场、南岸预制拌和场。北岸中心预制场设置在引桥左侧及桥头路基范围，负责9#18#墩桩基础及下构砼的集中拌和、泵送，主桥50mT梁的预制、安装及北岸引桥16米预应力空心板的预制、安装以及小型预制构件的预制和加工。南岸预制场设置在南岸引桥右侧，负责0#8#墩桩基础及下构砼的集中拌和、泵送，南岸引桥16米预应力为空心板的预制、安装以及小型构件的加工预制。4、临时道路及码头的修建临时道路：拟修建临时便道二条，长约200米，主要用于南、北岸预制场
16、与地方公路的连接，作为场地机械设备、材料的进场通道。临时码头：拟在北岸桥位左侧修建临时码头一座，作为砂砾石料、水泥、设备等的运输装卸。（二）料场及材料的准备中标后在修建承包人驻地建设的同时，抓紧进行材料料场的再证实及优化和取样检测工作，并根据组织设计制定材料采购供应计划。并在业主的指导下，签订供销合同。业主供应材料提供计划，自采材料料场抓紧作好场地的建设，机械设备的安装和调试工程。（三）恢复定线积极组织测量技术人员采用全钻仪对导线点和水准点进行复测、校核、加密和保护，以及线路及人工构造物根据设计图纸进行测量和标记，现场恢复和固定线路，复核工程量。（四）水、电及通讯1、电力：与业主及当地有关供电
17、部门联系，架设大桥专用供用电路，在桥位东西两岸各施工处预制加工场地安装500KVA以上的变压器各一座，作为生产、生活主要用电，同各施工处配备2-4台350KW的发电机组供停电时备用。2、水：预制场、砼拌和场临近河流，拟采有抽水机抽水、蓄水池蓄水为主的方法满足工程用水。在用水过程中，加强水的管理和利用，以保证标准的水质，并注意污水的处理和排放。3、通讯：在项目经理部和各施工处各设置有线电话一部，可随时保持与监理工程师、施工单位总部、地方政府、材料供应厂商等的联系，另在经理部准备专用电话与微机上网连接，如业主需要可随时与之联网。4、岗前培训：邀请业主及监理工程师协助举办短期培训班。组织学习FIDI
18、C条款、本工程技术规范和各项操作规程，并进行技术交底。学习法律、法规和当地有关政策，尊重当地风俗。二、基础（一）钻孔桩基础1、施工方案：本合同段两岸引桥及6#、13#墩基础位于干处，其他7#12#墩桩基础基本位于水中或施工时受洪水季节影响。对于水中桩基拟采用搭设水中工作平台的方法进行钻孔施工，干处桩基可采用常规方法进行机械钻孔施工。2、钻孔机具的选择本合同段6#13#墩为单排2根D220桩基，桩深40m73m，属超深大直径桩基，必须选用大功率、大扭矩、反循环钻机进行施工，拟采用KP-3500钻机进行施工；引桥0#18#为双排4根D120桩基，1#5#、14#17#为单排2根D120桩基，桩深4
19、050m，采用反循环钻机钻孔施工，拟采用GPS-20钻机进行施工。3、钻孔前的准备工作1）施工平台及其搭设本桥桥位水深流急，为了安全可靠，按照以往施工经验，对于水中桩基采用水中固定平台方法施工。水中桩基础施工平台是为钢护筒埋设、钻机钻孔、灌注水下混凝土等施工需要而搭设的水上工作平台，这样可以大大地简化施工。平台拟采用有足够强度和刚度的钢管桩来承受竖向荷载，并依钢管桩间的多道纵横向联结以及钢管桩与钻孔钢护简之间的联结来保证其纵横向稳定。钻孔桩平台，采用壁厚10mm的80cm钢管桩为支承，钢管桩内每隔1.5m用角钢加十字撑一道，预先在工场加工和接长到预计长度。按要求打入至设计标高后，在钢管桩内填中
20、砂至密实；此外，在桩顶1m高度的范围灌注混凝土，以承受平台上部传来的局部荷载。平台横联为在两侧的钢管桩的桩顶用角钢焊制的桁架进行联结，顺桥向侧在上、下游共二排钢管的桩顶加以高1.5m的桁架联结系，以减小支承钢管的自由长度增加平台稳定性。在钢管桩上架设贝雷桁架或六四军用梁作为平台承重结构，以56工字钢作荷载分配梁，5cm木板做平台铺面。平台结构见表4-2。水上钻孔桩工作平台的搭设方法是：在岸上架设全站仪，测出钢管桩位，由300KN浮吊吊起钢管桩下沉，利用导向船导向，采用160KW振动沉拔桩锤振动下沉，直至设计标高。完成钢管桩的打设后，架设水准仪测出标高，割平钢管桩，并一边安装纵横向联结，一边往钢
21、管桩内填砂并灌注桩头混凝土，如此逐条打设全部钢管桩。然后由浮吊吊起事先在平板船上组拼好的承重横梁安装，并将其与钢管桩联接。最后铺设平台工作面板，设置航标等通航导向装置。为保证平台不被过往船只撞击，在本项工程（9#12墩桩基）开始搭设平台至施工完毕这段时间，报请航道部门发布通航公告，对施工水域进行临时封航。水上平台搭设时，一般可控制钢管桩倾斜率在1%以内，位置偏差在30cm以内，平台面必须要平整，各连接处要牢固，平台钢管桩周围视需要抛设砂包以减少洪水的冲刷，并定期测量钢管桩周围河床标高以监测河床冲刷程度，以防冲刷超过允许限度而发生事故。平台严禁任何施工船只的碰撞，夜间开启平台首尾的示警红灯，并在
22、平台周边挂放一定数量的救生圈，以防不测。2）钢护筒的制作及下沉钢护筒的制作护筒内径采用2.5m，采用厚度为10mm的A3钢板卷制。在制作场用卷板机卷成筒后，在焊接平台上焊接。为加强钢护筒的整体刚度，钢护筒的焊接接头处均在外加设12mm，厚15cm宽的钢带，护筒底加设12mm厚、50cm宽的钢带作为刃脚。护筒在加工场分段制作，一般每段长度56m。钢护筒加工标准，垂直度偏差不超过1cm/1m，椭圆度不大于2cm，焊接采用坡口双面焊，所有焊缝连续，以保证不漏水。钢护筒的埋设在平台搭设完成后，即开始埋设护筒。首先在平台上精确测量，定出桥墩的纵横向轴线，然后据此安装护筒导向架，导向架的内空比护筒外径大3
23、Cm。同时把分段制作好的护筒段在平台现场平板船上接长。接长的长度依河床标高和河床地质而定，最少应保证该护筒入土一定深度后，项部露出水面1m以上，以便能续接其他节段。有些护筒要分两次下沉，即第一次打设护筒后，用回转钻清除护筒内土芯，然后第二次再振动下沉和接长。护筒的安装拟采用30T浮吊吊起已拼接好的第一节护筒，通过导向架内空下放着床，并悬挂铅锤测量其倾斜度，以保证不大于1%。护筒依自重着床并临时联结到平台后，松开吊机，并立即用160KW振动沉拔桩锤下沉。实际上由于桩位处搭设平台钢管桩和下沉护筒等，局部冲刷较大，松散覆盖层冲刷殆尽，振动下沉护筒后的埋置浓度往往达不到要求，致使保持水头等有困难时，需
24、把护筒内渣土清除后复振。4、钻孔本合同段地质情况较复杂，钻孔较深，施工难度大，在施工中必须严格掌握以下几点：1）河床面至粉细砂层属亚粘土或淤泥质土层，进尺时采用档二泵二马达低速时尺，进尺速度不超过1m/h。2）密切注意砾石层的位置，在离砾石层10.5m时，更要注意进尺速度，一般控制在0.5m/h，确保减压状态钻进，并要观察护筒内泥浆位置变化情况，如果有漏浆现象马上补浆，确保泥浆水头压差。3）进尺至卵石层位置时，不管有没有漏浆现象，停钻（但泥浆循环继续进行）48h，让泥浆充分渗透进砾石层，让泥浆充分护壁，避免漏浆和塌孔，4）在砾石层段，采用档低速进尺速度控制在0.50.2m/h，确保减压状态钻进
25、，否则进尺过快，泥浆护壁时间不充分，容易造成漏浆和塌孔，5）砾石层以下属粘土层，采用档低速钻进，速度控制在11.5m/h。用反循环钻机成孔，在孔深达到设计标高后，采用抽浆换浆法清孔，钻头提起离孔底2030cm，采用稍高的转速转动钻头，一边继续反循环，把孔底泥浆、钻渣混合物排出孔外，一边向孔内补充储浆池内净化后的泥浆，一直至（约4h左右）测量出浆口的泥浆达到以下要求为止：相对密度1.041.08，粘度1618s，含砂量小于4%，胶体率小于98%。钻孔操作注意事项1）护筒内的泥浆面应比护筒外水面高出24m，确保内外水头压差。2）经常检测泥浆性能指标，如发现泥浆性能不能满足要求时应及时调整，直至满足
26、要求为止。3）要有足够的备用泥浆，一旦发现孔内仙漏浆应及时补充，直至满足压差要求为止。4）开钻时应先启动冷却系统，然后逐个起动主机泵组，使泵空载运转后再开钻。5）开钻前，应先送风后再进给，钻头稍微提起，钻进过程中，应保持个别头悬吊状态。6）因故中断钻进时应立即将钻头提起至安全位置（一般0.52m）,并送气1015min，让砂石完全排出钻杆，再钻进时应先送气1015min。让泥浆充分循环，直至泥浆正常之后慢慢放下钻具钻进，要特别注意停钻时应先提钻，停主机泵组等排出的泥浆中无渣时方可停风，否则将会造成埋钻事故。7）各钻孔孔位要用木板盖好孔口，严禁工具、铁件等杂物掉进孔内，否则掉入铁件将造成损坏钻头
27、以致影响施工进度。8）钻进过程中，若发现钻杆有偏斜，应严格控制速度采用扫孔方法纠正。9）钻进过程中，若钻杆卡死，溢流阀溢流时应立即提升钻杆，再缓慢下放改为轻钻压慢钻进，排除故障后正常钻进。10）为消除水龙头的单侧排渣胶管偏载造成对水龙头密封装置的不良影响，致使钻杆的法兰盘螺栓孔对不上水龙头下法兰盘螺栓孔，水龙头可采用吊或垫的方法使下法兰保持水平。11）根据本桥的地质情况，严格控制钻进速度。12）从钻杆排出的泥浆中，每小时捞取钻渣样与地质资料比较，并作好钻孔记录，当记录与地质资料之间有明显不符时，立即向监理工程师报告以便及时处理。当孔深接近孔底时，注意捞取岩渣，请监理工程师判断并确定嵌岩深度和孔
28、底标高。13）钻机钻进过程中，要严格控制钻进速度。14）根据施工技术规范要求，一根桩的钻孔，必须在桩的中距5m范围内的其它任何桩的混凝土浇注完成24h以后才能开始，以免扰动正在凝固的邻桩混凝土。5、钢筋笼加工、安装和二次清孔1）钢筋笼加工：在钢筋制作场内，按图纸要求放样制作主筋，加强箍筋和螺旋箍筋，然后分节绑扎、焊接，钢筋骨架的保护层通过在螺旋筋上穿入中心开孔、厚5cm、直径14cm的圆形25号水泥砂浆块来保证，砂浆块按竖向每隔2m设一道，每道沿圆周对称穿入6个布置。最后视需要固定声测管。2）钢筋笼安装：本桥主墩大直径桩的钢筋笼非常庞大，主筋由44根28的级钢筋组成，一般分47节，分节长度为9
29、12左右。在施工中对深水基础拟全部用30T浮吊来安装。钢筋笼安装时为保证不变形，采用两吊点起吊。钢筋笼竖直后，检查骨架是否竖直。如有弯曲变形加以纠正，骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下放，严禁摆动碰撞孔壁。当最后一道加劲箍筋接近孔口时，在主筋上焊接吊环，并用4根20工字钢从吊环内穿过，将骨架通过工字钢支承在孔口钻机轨道上，再吊起第二节骨架，使它们在同一竖直轴线上对接齐焊接。先焊接顺桥方向相对的各三根接头，接头焊接好后，再吊起骨架，抽出支承工字钢，割去吊环，下放骨架。如此循环，使骨架下至设计标高为止。最后用8根同直径的钢筋笼接长固定于护筒上，并把钢筋笼放正于孔位中心，钢筋骨架底面高程控制在50mm以
