北京地铁10号线下穿国贸

1、6.3 质量保证措施766.3.1 初支开挖的质量保证措施。
766.3.2 初期支护质量保证措施766.3.3 二衬施工质量保证措施766.3.3 注浆加固施工质量保证措施77第七章 安全保证体系及措施。

2、第9条 列车车次以十进制四位数表示： 1、首位表示列车开行方向（“1”为下行，“2”为上行）； 2、第2位表示列车性质， “04”表示计划客运列车； “5”表示临时加开客运列车； “6”表示调试列车； “7”表示。

3、一期西起海淀区巴沟，沿元代土城径直向东，在芍药居和亮马桥之间转了90度的大弯，然后向南经东三环路直到劲松站。
由西北至东南呈倒“L”形。
再向西南方向延伸，经过松榆南路、分钟寺、铁匠营路、成寿寺路，最终与5号线交会于宋家庄站并进行换乘。

4、北京地铁10号线下穿国贸桥的桥桩加固技术摘要:北京地铁10号线国贸站光华路站区间暗挖隧道下穿国贸桥,要求隧道开挖之前须对国贸桥异型板进行支顶保护.施工中采用军用墩双控支顶技术,在隧道开挖前将国贸桥上抬2 mm,为下部隧道开挖提供更大沉降余量。

5、一期西起海淀区巴沟，沿元代土城径直向东，在芍药居和亮马桥之间转了90度的大弯，然后向南经东三环路直到劲松站。
由西北至东南呈倒“L”形。
再向西南方向延伸，经过松榆南路、分钟寺、铁匠营路、成寿寺路，最终与5号线交会于宋家庄站并进行换乘。

6、2 总体方案 国贸站光华路站区间施工前应通过对异型板支顶进行加固来对异型板进行高程调整,异型板区域的支护设计分两步实施,具体如下: 1）第一阶段:南段区间施工前,首先对40#、41#、43#56#桩基进行加固,然后对36#、。