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高速铁路轨道板式设计

一般来说,在不同国家的无砟轨道设计理论以自身的施工环境和构造演化有关。提出的设计理论在不同的时期,能满足不同类型无砟轨道施工要求。3. 列车荷载应力计算轨道支持列车荷载和引导车辆运行。无砟轨道的设计必须考虑列车荷载应力的计算,年产1000套高速铁路轨道板振源设备产业化项目可行性研究报告年产1000套

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1、一般来说,在不同国家的无砟轨道设计理论以自身的施工环境和构造演化有关.提出的设计理论在不同的时期,能满足不同类型无砟轨道施工要求.3. 列车荷载应力计算轨道支持列车荷载和引导车辆运行.无砟轨道的设计必须考虑列车荷载应力的计算。

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3、5电动振源的主要技术参数:产品型号GZ150GZ100输入电源phVHz3250150338080120功率kW1.52振频Hz15080120振幅mm。

4、1.3.2底座板施工范围平整度3.05m范围单尺检测方法与评定梁面平整度某处符合3mm4m要求的,则评判该处平整度合格.当梁面某处平整度不能满足3mm4m,但在8mm4m范围内时,可用1m尺进行复检量测,如满足2。

5、产品型号GZ150GZ100输入电源phVHz3250150338080120功率kW1.52振频Hz15080120振幅mm0.81.01.5激。

6、高低4水平不包含曲线缓和曲线上的超 高值5扭曲基长3m.包含缓和曲线上由于超咼顺坡 所造成的扭曲量.6与设计高程偏差10mm站台处的轨面高程不应低于设 计值.7与设计中线偏差表931。

7、剪力齿槽侧向挡块齿槽检查处理图1 梁面验收及处理工艺流程图 1.2.7 梁面验收应做好检测验收记录,并报监理签认.1.3验收标准及处理1.3.1梁面高程梁面实测高程与设计高程误差在7mm围为合格。

8、路基高程及表面密实度满足设计要求,路基表面应平整无积水,排水系统符合设计要求.3底座施工前,必须精确放出底座中心线,直线地段底座中心线与轨道中心线重合,曲线地段底座中心线与轨道中心线存在偏心值,偏心值可在设计图曲线超高地段底座横断面。

9、单线隧道不应小于70 m2.2 设计行车速度目标值为250kmh 时,双线隧道不应小于90 m2,单线隧道不应小于58 m2.8.2.3 曲线上的隧道衬砌内轮廓可不加宽.8.2.4 隧道内应设置救援通道和安全空间,并符合下。

10、标段里程范围内的信号工程电力工程房屋工程以及其他运营生产设备及建筑物等.图121 线路地理位置图2.2 主要技术标准本线采用的主要技术标准如下: 铁路等级:客运专线;正线数目:双线;设计速度。

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