时速250公里检测颁发时速200250公里过渡综合检测列车运用管理暂行办法修改稿2007年2月24日第一章 总则第一条 为保障既有线提速200250kmh列车运行安全及平稳舒适性,确保提速线路基础设施设备处于良好状态,需采用时速200公里综,信号、线路视频检测。2号车（动车）：无线通信检测。3号车（
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1、时速250公里检测颁发时速200250公里过渡综合检测列车运用管理暂行办法修改稿2007年2月24日第一章 总则第一条 为保障既有线提速200250kmh列车运行安全及平稳舒适性,确保提速线路基础设施设备处于良好状态,需采用时速200公里综。
2、信号、线路视频检测。
2号车（动车）：无线通信检测。
3号车（动车）：休息车。
4号车（拖车）：弓网检测。
5号车（拖车）：轨道几何状态、轮轨力、加速度检测。
6号车（动车）：7号车（动车）：轮。
3、时速200250公里有碴轨道铁路工程测量指南secret时速200250公里有砟轨道铁路工程测量指南 各铁路局,投资公司,各铁路公司筹备组,各合资铁路公司:各单位在执行过程中,应结合工程实践,认真总结经验,积累资料,如发现需要修改和补充之处。
4、时速50公里有砟轨道铁路工程测量指南时速200250公里有砟轨道铁路工程测量指南 各铁路局,投资公司,各铁路公司筹备组,各合资铁路公司:各单位在执行过程中,应结合工程实践,认真总结经验,积累资料,如发现需要修改和补充之处,请将意见及时反馈部。
5、时速200公里过渡综合检测列车运用管理办法时速200公里过渡综合检测列车运用管理办法第一章总则第一条为保障既有线提速200250kmh列车运行安全及平稳舒适性,确保提速线路基础设备处于良好状态,需采用时速200公里过渡综合检测列车对既有提速。
