铁路橡胶减振器3.1 高速列车用橡胶减振器 随着高速铁路的快速发展,列车速度大幅度的提高,目前高速列车商业运营速度已从200 kmh提高到350kmh左右,未来将达到400 kmh以上.由于列车运行的高速化,运行中振动与噪音的不断增大,将导,通用铁路橡胶减振器doc3.1 高速列车用橡胶减振器 随着
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1、铁路橡胶减振器3.1 高速列车用橡胶减振器 随着高速铁路的快速发展,列车速度大幅度的提高,目前高速列车商业运营速度已从200 kmh提高到350kmh左右,未来将达到400 kmh以上.由于列车运行的高速化,运行中振动与噪音的不断增大,将导。
2、通用铁路橡胶减振器doc3.1 高速列车用橡胶减振器 随着高速铁路的快速发展,列车速度大幅度的提高,目前高速列车商业运营速度已从200 kmh提高到350kmh左右,未来将达到400 kmh以上.由于列车运行的高速化,运行中振动与噪音的不断。
3、则橡胶减振器构成的线性单自由度体系，当系统受Ze=Z0ejwt的简谐支撑激振时，其运动方程可表示为： （3-1）以代入上式可得： （3-2）为随激振频率的平方而变化的基振力幅值。
求解方程式（3-2）可以得到系统的。
4、则橡胶减振器构成的线性单自由度体系，当系统受Ze=Z0ejwt的简谐支撑激振时，其运动方程可表示为： （3-1）以代入上式可得： （3-2）为随激振频率的平方而变化的基振力幅值。
求解方程式（3-2）可以得到系统的。
