水泥稳定碎石基层专项施工方案.docx
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水泥稳定碎石基层专项施工方案
xx经济区规划纵2#路北延伸段新建工程
水
泥
稳
定
碎
石
基
层
施
工
方
案
xx公司项目部
2014年11月10日
水泥稳定碎石基层专项施工方案
一、准备工作
1、场地的布置
拌合场场地准备:
拌合场位于xx第六公司项目部旁,目前已准备就绪,料场及场拌设备周围已经过“硬化”处理,防止污染场内的集料和混合料。
对各种石料隔离分开堆放,防止混杂,确保施工质量。
2、材料准备
碎石、水泥等主要原料已确定料源,在试验段开工前备齐所用材料。
水泥采用32.5普硅水泥,碎石1~3料选用。
按照规定的频率分批抽检原材料的物理力学性能,做到不合格不适用,确保进场原材料质量满足相关施工规范及设计文件要求
3、机械设备准备
开工前,现场两台ZL50G装载机,运输车十台等。
在实际施工中,我部将根据工程进展情况进行进一步补充与完善,确保施工机械数量满足施工要求。
4、现场准备情况
经验收合格后,才能施工水泥稳定碎石下基层。
施工前我部以对所施工的段落进行检查验收,对高程、中线偏位、宽度及横坡进行检测,路床的各项指标必须满足技术规范和施工图纸的要求。
为了不破坏土路床的强度,在实际施工时将不再对土路床的局部标高进行刮除处理,而是对土路床表面清扫后,洒水车洒水润湿,用胶轮压路机进行补充碾压光面,使土路床表面做到平整密实,边线整齐,无松散颗粒及杂物,无低洼和坑洞。
在已完成并经监理工程师检查验收的土路床顶面铺筑水泥稳定碎石,并在路面施工过程中持续进行土路床沉降及稳定性观测,及时分析观测结果以指导施工。
6、原材料的技术要求
对原材料的质量要求必须符合技术规范及施工指导意见的要求。
我部在施工中采用的原材料将按施工规范规定的频率要求进行原材料试验,确保进场原材料质量,保证工程施工质量。
水泥:
采用符合国标规定的32.5号普硅缓凝水泥,水泥的初凝时间在3小时以上、终凝时间不小于6小时。
碎石采用:
采用石料,按粒径分为9.5-31.5mm、4.75-9.5mm、2.36-4.75mm、0-2.36mm四种集料。
粗集料由坚硬耐久的石灰岩石轧制而成,并具有足够的强度,颗粒为近似立方体,并不含粘土及有害杂质;4#料为玄武岩,以控制0.075mm以下的含量。
水泥稳定碎石混合料中:
碎石最大粒径不超过31.5mm(方孔筛),集料压碎值不大于28%,粗集料针片状颗粒含量应不大于15%。
粗集料的0.075mm的通过率不大于1%,细集料中通过0.075mm的含量不大于12%,
集料中小于0.6mm的颗粒其液限小于28%、塑性指数小于9。
其集料合成级配要求。
细集料覆盖堆放。
合格的集料按规格分级堆放,不得混杂。
各堆放点搞好排水,防止淤泥、杂物的污染。
水泥稳定碎石混合料中集料的级配范围
方筛孔尺寸(mm)
31.5
26.5
19.0
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
通过质量百分率(%)
100
90~100
72~89
47~67
29~49
17~35
8~12
0~7
中值
100
95
76.5
57
39
26
15
3.5
水:
采用料场旁的水池的水。
二、水泥稳定碎石基层施工技术方案
水泥稳定碎石基层采用拌和厂集中拌和,自卸车运输,人工摊铺成梯队半幅全宽摊铺的方法,即水泥稳定土拌和机按配合比调试好后,正式生产成品混合料,由自卸车运至施工现场,人工摊铺梯队半幅全宽铺筑。
设计厚度在15cm以内的基层按一层铺筑成;水泥稳定碎石基层铺筑采用人工摊铺进行标高、平整度及横坡度控制。
1、施工准备
(1)根据土路床高程的现状,在保证基层厚度的前提下,按顺平的原则,在摊铺时将基层顶面标高和横坡做适当调整。
具体的调整情况将在施工中加以控制。
(2)清理土路床表面上的浮土,使其保持表面清洁,并将作业表面洒水湿润。
2、测量放样
(1)做好测量仪器、工具、钢钎、钢丝、钢钉等准备工作。
(2)摊铺施工前至少提前一天进行测量放样,放出10m中桩及对应边柱,根据宽度用石灰标出半幅基层两侧铺筑边线。
(3)架设支撑杆,在土路床筑边线外侧25cm处打设钢钎。
3、拌和
(1)开始拌和前,应检测各种集料的含水量,根据含水量计算出当天的配合比(外加水和天然含水量的总和要比最佳含水量略高1%,视天气情况修正),使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量能接近最佳值。
(2)取样测含水量、水泥剂量、筛分试验、制作试件、检测强度。
4、运输
(1)混合料的运输采用小型农用自卸车运至现场,在装料前应将车厢清洗干净。
(2)运输混合料的车辆数一定要满足拌和出料和摊铺需要,并略有富余。
(3)装车时各车的装料数量应做到大致相等,运输车辆应尽量覆盖篷布防止混合水分蒸发或防止雨淋及污染环境。
(4)设专人指挥运输车辆卸料,并做好相应的记录。
(5)运料车必须修好自卸斗门,关闭严密,防止行车途中漏料。
(6)拌出的混合料应尽快运至现场,如运输车辆中途出现故障,必须以最短时间排除,当有困难时,车内混合料不能在初凝时间运到工地,或预计碾压完成最终时间超过2.5h,必须予以废弃。
5、摊铺
现场配备徐工ZL50G摊铺机两台,摊铺前应将土路床洒水湿润,并一起碾压。
摊铺宽度应满足要求,并保持混合料在纵缝处重叠20cm左右,并保持混合料在纵缝处重叠20cm左右,将混合料按要求的宽度、厚度均匀摊铺,并由一人在后面将接缝处粒料进行整理平铺。
为保证摊铺的连续性配备6台自卸车,使供料能力、运输能力与摊铺速度相匹配。
6、碾压
混合料经摊铺、整平后,即可在全宽范围内进行碾压。
碾压方向与路中心平行,一次连续均匀碾压,后轮必须超过两段的接缝。
碾压程序、碾压速度、碾压遍数一般按下列规定进行:
(1)碾压应遵循程序和工艺为:
先轻后重、由边向中、由低向高、由内向外。
注意稳压要充分、振压不起浪、不推移。
压实时、可以先稳压(遍数适中,压实度达到96%)—开始轻振动碾压—再重振动碾压—最后胶轮稳压。
(2)一般情况下,摊铺50m左右时即可开始碾压,50-80m作为一个碾压段。
碾压段落必须分明,设置明显的分段标志,并有人负责。
碾压时重叠1/2轮宽。
(3)压路机倒车要轻且平顺,防止拉动基层。
第一遍稳压时,倒车要尽量原路返回,换挡位置应在已压好的段落上。
在未碾压的一端换挡倒车位置应错开呈齿状。
出现个别拥包时,应由工人铲平。
(4)拟定的碾压速度和遍数如下:
稳定用BW219压路机由边向中碾压1遍,其速度一般为1.5-1.7km/h,碾压时重叠1/2轮宽;复压由BW219、CAT单钢轮压路机,采用高频率小振幅振压,后轮重叠1/2轮宽,碾压速度为1.8-2.2km/h,再由XP301胶轮压路机终压2遍,速度为1.5-1.7km/h。
压路机的组合方式和碾压方案如下表
碾压方案
碾压方案1
碾压方案2
碾压
形式
初压
复压
终压
碾压
形式
初压
复压
终压
遍数
遍数
遍数
遍数
遍数
遍数
BW219
前静
后振
1
前静
后振
1
BW219
振动
3
振动
3
BW219
振动
2
振动
3
XP301轮胎压路机
静压
2
2
(5)压路机停车时应停在已碾压好的路段上,且位置要错开,相距不小于3米。
同时,严谨压路机在碾压刚完成或正在碾压的路段上调头或急刹车,以免对基层造成破坏。
(6)必须严密组织施工,碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成,并达到要求的压实度,同时没有明显的轮迹。
(7)要严格控制碾压含水量,在最佳含水量±1%时及时碾压。
(8)碾压过程中,水泥稳定碎石表面应始终保持湿润,若有蒸发,应及时补洒适量水。
若有“弹簧”、松散、起皮现象,应及时换填新料碾压,或采取其他相应办法,使其达到质量要求。
(9)压实后表面应平整、无轮迹或隆起,并应有准确的断面和适度的路拱。
(10)在现场应按规定的标准试验方法,测定压实度,凡不符合要求的路段必须根据具体情况,分别采取补充碾压,或采取其它有效措施使其达到标准。
(11)水泥稳定碎石基层现场压实试验,应根据碾压遍数使监理工程师和承包人对压实方法、压实密度、压实机械顺序、工序、压实系数、碾压遍数、压实时混合料的含水量范围、干密度等均应做详细书面记录,作为主体工程施工时的现场控制的依据。
(12)为保证基层边缘的水泥稳定碎石有一定的强度,基层混合料碾压后应有一定的超宽。
(13)碾压过程中的质量控制:
①设专人负责碾压管理工作和质量控制
②含水量的控制
工地试验室对各种集料进行含水量试验,根据理论配合比确定当天施工配合比,每2-3小时对混合料进行含水量的测定,同时考虑气温、运距对含水量的影响,保证碾压时在最佳含水量左右。
③松铺系数的验证
根据摊铺完成的第一、二个作业段,按上述方法碾压,测出其高程与设计高程的差值,推出松铺系数,确定适宜的松铺系数,初拟为1.3。
7、横向接缝处理工艺
(1)应尽量减少横向作业缝,每天作业段的端头两边均需设置横缝。
(2)横向接缝处理应符合要求,摊铺中断时间超过2小时或每天施工终了,第二天施工的接头都应该设置横缝,其设置方法:
人工将末端混合料修理整齐,形成与路中心线垂直的一条直线;人工将含水量合适的混合料末端整理整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的另一侧用碎石回填,其高度应略高出方木。
将混合料碾压密实,在重新开始摊铺混合料之前,将碎石和方木撤除,并将作业面顶面清扫干净。
(3)用钢轮压路机在压实的基层上跨缝横向碾压,并逐渐推进到新铺混合料上,直至碾压密实,在开始纵向碾压。
8、养生和交通管制
(1)每一段碾压完毕即可开始保湿养生,同时进行压实度检查,经压实度检查合格后开始洒水养生,每天4-5次,应视天气情况而修正。
以始终保持表面潮湿或湿润为度。
(2)养生方法:
应将渗水土工布湿润,然后人工覆盖在碾压完成的顶面。
覆盖两小时后,再用洒水车进行洒水养生,每天洒水次数应视气候而定,但要求在整个养生期7天内保持基层处于湿润状态。
养生结束后,必须将覆盖物清除干净。
(3)用洒水车养生时,洒水车的喷头要用喷雾式,不得用高压式喷管,以免破坏基层结构。
(4)基层养生期不应少于7天。
养生初期强度较低时洒水车必须在另一侧车道上行驶。
(5)在养生期间应封闭交通,禁止运输车辆在其上行驶。
9、施工中应特别注意的事项
(1)拌和的投料计量要准确,在投料上定期取样检查各料的投料数量,以便及时检查、调整计量精度。
应根据集料和混合料含水量的大小,及时调整加水量。
(2)水泥剂量的测定,应在拌和机拌和后取样,并立即送到工地试验室进行滴定试验。
(3)拌和要均匀,不得出现粗细集料分离的离析现象。
(4)在摊铺前土路床表面应洒水湿润。
(5)水泥剂量除用滴定法检测外,还必须进行总量控制检测,在宏观上进行控制。
(6)严禁用贴补的方法进行找平,如局部低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压。
未经压实经雨淋,应清除更换以防止工后翻浆。
(7)应尽快将拌和好的混合料运到摊铺现场。
车上的混合料应尽量进行覆盖,减少水分损失。
严格控制碾压含水量,按确定的可压实含水量范围及时碾压。
碾压过程中如表面缺水,可适当洒水使表面湿润,再用压路机碾压。
(8)应避免纵向工作缝,减少横向工作缝。
工作接缝应采用与路表面垂直的平接缝,严禁采用斜接缝。
如果没有做成平缝,则在第二天开始摊铺新混合料之前,应将末端斜坡挖除,并挖成横向垂直的断面。
(9)施工中防止出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗细料离析、碾压部密实、接缝不平整、高程不准确等质量通病,避免形成起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷,以确保路面基层的工程质量。
(10)每个作业点应备有一天施工长度的防雨覆盖材料以免水对基层或材料的影响。
(11)严禁在刚完成或正在碾压的路段上调头和急刹车,以保证稳定碎石表面不受破损。
三、质量目标及保证措施
1、组织与管理:
已建立健全的质保体系、管理人员机构。
工程质量管理网络体系
项目经理
项目技术负责人
项目副经理
工程技术组:
质量管理组:
安全管理组:
材料管理组:
杜
计划管理组:
质检工程师:
安全员:
道路工程师:
施工负责人:
道路作业队:
2、对操作人员进行技术交底及岗前培训
在基层施工前对参加施工的工程技术人员、管理人员、机械操作手、水稳厂拌操作手及辅助人员进行技术交底和岗前培训。
交底的主要内容有:
岗位分工、职责范围、施工顺序、技术标准、质量要点、安全操作规程等。
对施工全过程进行讲述,并明确提出了各工序和各岗位的具体施工要求和标准,以及前后场的岗位分工。
3、施工质量和进度保证措施
本工程我们的目标是优质精品工程,为确保本工程优质如期完成,我部主要从组织管理和技术力量二大方面采取有关措施。
组织管理措施
1.建立全面质量管理机构
在本工程中我们将以项目经理和技术负责人为首,以质检负责人和试验负责人及有关施工主要人员为核心组成质保体系,以ISO9002质量体系为控制手段,动员项目全体人员以产品质量为核心,把专业技术、管理技术和数值统计分析综合起来,建立起一整套科学的、严密的、高效的质量保证体系,控制生产过程中各种影响质量因素,以优质的工作,最经济的手段生产出满足业主要求的优质产品。
以项目经理部为指挥中心,各作业队为单位,开展各类质量评定活动,使基层班组人员对质量管理更有方向性和针对性,各部门坚持自检、互检和质量管理小组活动,使质量管理落实到基层,具体到人。
应用科学的PDCA管理法,通过计划、实施、检查、处理四个阶段周而复始地转动,使企业的生产活动以及各方面的质量管理工作不断地得到提高。
配备先进的实验设备,以科学数据说话。
对关键性和疑难的工艺必须反复论证和计划,杜绝严重的质量事故。
2.实行质量目标责任制、奖罚制
项目经理部质量管理机构的每一职能部门制定详细而具体的质量目标责任制和奖罚制,使工程质量责任落实到人,目标明确,将工程质量和每一位职工的经济利益挂钩,充分调动人员的积极性。
3.实行正规的机械化施工
本工程质量要求严工期紧,必须依靠有力的机械设备和高素质的专业施工队伍。
经理部将分期分批安排各种专业性施工队伍,实行标准化的流水作业。
4.计划管理
针对本工程的特点,精心严密的按排计划,使长期和短期计划相结合,理论上要合理,实践时要可行,对安排的计划必须不折不扣的执行,尽量超前完成,狠抓关键项目和薄弱环节,一旦落空迅速补救,坚持动态平衡,结合环境和天气,对投入本工程的人力、物力进行最科学、最合理、最有效的组合,充分调动人的积极因素,抢时间、争速度,加快工程进度,尽早生产,尽早出成品。
正确处理质量与速度的关系,要在高素质的基础上,争取高速度,避免因质量而造成的欲速则不达的被动局面。
注意克服雨季对施工的不利影响,尽量避免气候、季节等各种因素造成窝工,根据气象预报做好充分准备。
在不利因素来临之前加班加点超前完成工程计划。
对节日、农忙季节受雇佣的劳务人员采取思想动员和经济补助等措施留用,力争均衡连续生产。
5.密切配合监理工作
施工中严格执行监理程序,教育现场施工人员必须尊重监理工程师,接受监理工程师的指示,认真听取监理工程师的意见,及时和监理工程师联系,切实做好各项工作。
技术措施
1.技术交底
工程开工前,项目经理部召集所有技术人员认真学习技术规范和图纸,技术负责人对下属施工队伍及施工班组作详细透彻的技术交底,让每一位施工者明白设计、规范的要求,以便工程实施中认真对待。
2.工地试验室的把关
建立好工地试验室,配备全套试验设备,严格把好原材料的质量关,正确合理的做好混合料的配合比设计,对每一道工序的检查,一律以试验数据为根据,对检查不合格的坚决返工。
3.质检部门的把关
配备先进的测量测试仪器,测量、质检等各方面严格控制,上道工序未经监理检验认可,绝不进行下道工序的施工。
施工过程中要做到:
①在施工前准备阶段,配备齐全的施工机具和配件,做好开工前的保养、试机工作,并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
所有料斗、水箱、罐仓都装配高精度电子动态计量器,所有电子动态计量器经有资质部门的计量部门进行计量标定后使用。
②严格控制原材料质量
碎石:
碎石应按不同的粒径分类堆放,采用的套筛应与规定要求一致,碎石的压碎值及针片状含量等各项指标均符合规范要求。
③严格控制混合料的配合比
④拌合机出料,杜绝自由跌落成堆、装载机装料运输的施工方法。
高温时,车上的配合料用油布覆盖,以减少水分损失,如运输车辆中途出现故障,立即以最短的时间排除。
⑤摊铺前检查各部分情况,而且每天坚持重复此项工作。
碾压后严禁用补贴的方法进行找平,如局部低洼可采用翻松,添加新混合料重新碾压。
⑥压路机停车要错开,而且离开3m远,停在已碾压好的路段上,以免破坏结构层,严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车,以保证混合料表面不受破坏。
⑦避免纵向工作缝,以减少横向工作缝,严禁采用斜接缝。
⑧建立完善的中心试验室,施工质量自检严格按《公路工程基层施工技术规范》(JTJ034-2000)执行。
⑨积极配合业主及路基单位确保运输道路的畅通。
四、安全生产,文明施工
1、开工前,对全体人员进行安全生产教育,并设专职安全员进行施工安全检查;
2、教育广大职工树立质量第一,安全第一的思想,把施工安全做为头等大事来抓。
3、由项目经理部负责,各施工队设置班组兼职安全员,全面负责全体工程人员和劳务人员的安全保护教育,使参加施工的每一位职工思想上高度重视,施工时谨慎生产,以预防事故的发生。
4、施工机械使用前,应进行维修保养,使其处于良好的工作状态,并在接到有关部门安全检查通知后,才能投入使用。
5、坚持文明施工,注意维护当地的群众利益,正确处理好当地关系。
尊重当地风俗习惯,自觉执行当地政府,通过当地的职能部门最大限度的排除种种施工干扰和障碍,资源的开发及利用即使有关部门办理手续,争取良好的施工环境。
五、环境保护
1、在施工中,注意施工便道及时洒水,防止在干燥天气因汽车运输引起尘土飞扬,影响农作物和周围居民的生活。
2、为减少环境污染,选用的拌和设备带有较先进的除尘装置。
3、加强现场自我管理,经常性的清理作业面,做到材料堆放整齐,机械设备停放有序,使整个施工现场文明整洁。
4、施工现场要注意文明施工,不准乱扔杂物,机械加油时,尽量避免油料污染路面;
5、废料选择适当方式处理,不得污染环境。
6、设备、车辆选用优质油料以减少空气污染。
7、注意废水、废油、泥浆的及时疏导与合理掩埋
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