人行遮板混凝土外观质量控制.docx
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人行遮板混凝土外观质量控制
中铁工程集团公司第28次
质量管理成果发表会申报资料
提高人行遮板混凝土外观质量
发表人:
王冲
中铁十局四公司合武项目部桥面系混凝土控制QC小组
二○○八年三月
提高人行遮板混凝土外观质量
一、工程简介
合武高速铁路是国家重点建设项目,是安徽至湖北铁路客运交通系统的重要组成部分。
其中Ⅲ标合同段位于安徽省金寨县及湖北省麻城县境内,中穿大别山。
我公司合武项目部斑竹园驻地位于金寨县斑竹园镇,所建工程起讫里程为:
DK189+449.28~DK197+643.86,其中桥梁工程包括2座特大桥、3座大桥和1座中桥。
现桥梁主体工程已经完工,并取得了可喜的成绩,桥面系开工在即。
桥面上人行挡板、防撞墙(挡碴墙)及电缆槽竖墙均为现浇钢筋混凝土,总长度达3162.87m。
人行遮板的质量较难控制,其成败与否直接影响桥梁评优,严密控制桥面系混凝土施工,提高外观质量,使其达到内实外美具有重要意义。
我们要攻克难题,为企业树立良好形象。
二、小组简介
为了加强对桥面系混凝土外观质量的控制,于2007年12月18日组建了QC攻关小组,制定活动内容。
QC小组成员共计7人,全体组员利用业余时间学习《全面质量管理基本知识》。
累计学习时间48小时以上,考试成绩全部合格,组员参加活动率达100%。
本小组成员构成情况见下表:
小组概况表表一
小组名称
桥面系混凝土质量控制QC小组
小组类型
攻关型
课题名称
提高人行遮板混凝土外观质量
活动日期
2007.12.18~2008.3.6
小组成员
姓名
性别
年龄
业务分工
文化
程度
职务
职称
组长
刘合林
男
42
组织领导
大专
副经理
副组长
王冲
男
25
方案审定、问题分析
本科
技术主管(助工)
组员
张延军
男
24
现场调查、原因分析
本科
质检工程师(助工)
组员
张玲
女
26
现场安全质量监督
大专
助工
组员
赵爱
男
40
现场指导、反馈信息
中专
领工员
组员
史先娣
女
24
现场调查、反馈信息
大专
助工
组员
高徐生
男
39
数据统计、效果对比
中专
试验工
三、选题理由
1、合同要求:
我标段承建的两座特大桥被合武公司定为创建精品工程,主体工程已经取得了可喜成绩,桥面系上人行遮板的外观质量是桥梁外观质量中最关键、最直观的部分。
2、综合现状:
我公司首次承建铁路客运专线,为了保证高质量的施工,赢得良好信誉,增强我公司在建筑市场的竞争力。
3、工程特点:
人行遮板质量较难控制,属于高空作业,工期紧、任务重,其外观质量直接影响桥梁评优。
4、选定课题:
提高人行遮板混凝土外观质量。
四、目标制定和可行性分析
1、目标制定:
小组成员经过讨论,认为目标的制定应分为两个阶段。
第一阶段:
减少混凝土外观质量常见通病,提高施工工艺。
第二阶段:
加强施工控制,进一步提高混凝土外观质量,使混凝土外观棱线分明、平整光洁,质量问题出现率降到5%以下。
攻关目标形象示意图
28%
5%
攻关前目标
2、可行性分析
1)领导支持:
各级领导对客运专线桥面系的施工很重视,项目部领导对成立QC小组进行攻关很支持。
2)成员素质:
QC小组成员技术全面、善于总结并具有开拓创新精神。
3)组织保障:
小组结构合理经验丰富,有争创优质工程的强大动力。
4)实践保证:
人行遮板的混凝土施工在每片梁上施工工艺基本相同,有利于施工技术循环改进提高
五、具体做法
(一)、PDCA循环1
1、目标:
减少常见通病,提高施工工艺
2、现状调查:
我QC小组根据以往施工经验试验人行遮板段的情况,
此类型人行遮板()各转角处,板体内侧中下部气泡不易排除,较容
易产生气泡、蜂窝、麻面等现象。
经过两次实验(每次两段,每段
17.5米)及具体现场施工,对常出现的质量通病进行调查统计,计选
200处,具体调查统计结果如下。
人行遮板混凝土外观质量检查统计表表二
序号
质量问题
频处
累计频处
频率(%)
累计频率(%)
1
水纹、气泡
28
28
50.0
50.0
2
错牙
11
39
19.6
69.6
3
预埋件边缘麻面
6
45
10.7
80.3
4
色差
3
48
5.4
85.7
5
拆模损伤
3
51
5.4
91.1
6
漏浆
2
53
3.5
94.6
7
收缩裂纹
2
55
3.5
98.2
8
其他
1
56
1.8
100
质量问题出现率=56÷200×100%=28%
由表二统计状况小组进行了排列图分析如下图
人行遮板混凝土外观质量问题排列图图二
结论:
根据排列图显示,混凝土外观质量主要表现为水纹气泡、错牙、预埋件边缘麻面三项,占总频率的80.3%。
3、原因分析:
针对人行遮板出现的问题,我们通过小组讨论,认真的进行了原因分析:
因果分析图图三
人员机具材料
操作不熟练模板重水胶比大
质量意识差模板除锈不彻底砂石含水量大★
施工不认真模板不平整★骨料级配差
振捣不充分工作平台小
拼装不认真★浇注时间过长
搅拌时间短★
高空作业施工不便
方法环境
4、制定对策
项目
现状
对策
目标
措施
地点
期限
负责人
模板
修
正
有水锈,表面较粗糙
磨光模板
使模板表面光滑,易脱模
除掉水锈,认真打磨,用机油涂抹模板内表面,并用塑料薄膜贴封
现场
边角不整齐
修补平整
拼装严密
打磨修正边角,使其平整,易拼装
现场
模板拼装
模板重,拼装困难;接缝不严密,易漏浆
研究简易吊装法;解决接缝问题
易吊装,接缝平整严密,不漏浆
采用自制科学简易装置吊装,接缝处夹封海绵胶条,校正接缝,校对线形,底部用砂浆封底
现场
砼
搅拌不充分,坍落度不稳定
调整配合比,监督配合
光滑,无色差
通过实验调整配合比;严格控制配合比和拌和时间
试验室
拌和站
振捣
振捣控制不严,操作不熟练
组织学习,提高认识
避免蜂窝,减少气泡
控制分层厚度,监控振捣,并在模板中下部加附着式振捣器振捣
施工现场
混凝土外观质量对策表
5、对策实施
(1)根据各项对策,在施工中严格实施,责任落实到人,施工技术人员跟班作业,加强各工序的控制力度,确保质量。
(2)小组成员在完成自己本职工作后,积极配合其他组员完成工作,参与到各项施工中,不断学习和总结经验。
(3)新模板到工地后及时安排劳力打磨,打磨干净后,采用3:
1的清漆和机油涂刷在模板上,经实践证明可循环3次,减少模板打磨和生锈,保证混凝土外观质量。
(4)严格按照施工配合比施工,对计量设备进行定期标定。
试验人员在每次浇注前必须取样测定砂石含水率,另外在试验室对拌合时间的控制做专项试验,得出最佳拌和时间。
(5)混凝土浇注后及时清理模板口,保证模板拆模后棱角分明,线条一致。
6、效果检查
在施工中,我们认真执行制定的各项对策、严格检查、加强监督,并不断总结施工经验,实现了预期目标,使人行遮板的混凝土外观质量得到较大提高。
(二)、PDCA循环2
1、目标:
加强施工控制,进一步提高外观质量
2、现场调查:
根据第一次PDCA循环的结果表明我们如果要进一步提高人行遮板混凝土的外观质量,第一需要加强施工控制,第二需要从混凝土本身的特性上考虑气泡、收缩裂纹产生的原因。
3、原因分析
存在问题分析图
4、制定对策
对策表表五
序号
现状
对策
目标
措施
地点
限期
负责人
1
线形与错牙存在矛盾
钢模板间拼夹物体
减少错牙,保证线形
在钢模板接缝处,严格把关,多夹补双面胶条,弧度较大处夹窄条木模调整。
现场
施工中
2
气泡问题仍然存在
提高精品意识
减少气泡
组织学习教育,加强管理力度,严格控制施工工序
现场
施工前
施工中
3
出现收缩裂纹
加强现场管理
避免裂纹
及时拆模,及时养生,覆盖
现场
施工后
4
其它
出成品
标准、
合格
对施工完成后的墙体,进行精修。
如伸缩缝处、假缝处毛茬用砂纸磨平等
现场
施工后
5、对策实施
(1)结合现场施工,分析各道施工工序,认真总结经验,并对职工进一步加强精品意识教育。
(2)购买混凝土含气量测试仪,通过对比试验,测定出混凝土达到最佳含气量时的搅拌时间以及砼温度。
并应用到实际施工中。
(3)严格按照配合比控制粉煤灰的掺量,只有这样才能使混凝土内部孔隙率达到最优,减少体积收缩,提高其早期强度。
(4)现场严格执行“三检”制度,严把质量关,保护层垫块采用与混凝土同强度的三角支点型塑料垫块,以保证混凝土表面光滑,颜色一致。
(5)对施工完成段要及时做好后期工作,及时出成品,以便增强桥梁的局部观赏性,随时迎接各级领导的检查和指导。
6、效果检查与对比
在实施对策的过程中,小组对人行遮板随意选取200处进行实测调查,调查结果如下:
攻关后砼外观质量检查统计表表二
序号
质量问题
频处
累计频处
频率(%)
累计频率(%)
1
水纹、气泡
2
2
40.0
40.0
2
错牙
1
3
20.0
60.0
3
预埋件边缘麻面
1
4
20.0
80.0
4
色差
1
5
20.0
100
5
拆模损伤
0
5
0
100
6
漏浆
0
5
0
100
7
收缩裂纹
0
5
0
100
8
其他
0
5
0
100
质量问题出现率=5÷200×100%=2.5%
攻关效果形象示意图图五
28%
5%
2.5%
攻关前第一次攻关后第二次攻关后
六、效果评价
诚信、和谐、求知、创新
中铁工程集团公司第27次
质量管理成果发表会申报资料
中铁十局集团有限公司
山东济南市车站街167号
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- 人行遮板 混凝土 外观 质量 控制