一级建造师公路工程实务案例题.docx
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一级建造师公路工程实务案例题.docx
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一级建造师公路工程实务案例题
例题:
1.原地基处理中,如果原地基原状土强度不符合要求时,应进行换填,换填深度应大于或等于()cm。
A.30
B.50
C.80
D.100
答案:
A
2.下列路段中,不宜在雨季进行路基施工的是()。
A.碎砾石路段
B.路堑弃方路段
C.膨胀土路段
D.丘陵区砂类土路段
答案:
C
3.某坚石路堑紧邻一座高压线铁塔,其最佳开挖方法是().
A.薄层钻爆开挖
B,带松土器的重型推土机破碎开挖
C.分层钻爆开挖
D.静态破碎开挖
答案:
D
4.土质路堑混合挖掘法是指()混合使用。
A.多层横向全宽挖掘法和分层纵挖法
B.单层横向全宽挖掘法和分层纵挖法
C.多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法
D.单层横向全宽挖掘法和分段纵挖法
答案:
C
5.判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是(C)。
A.分界相对含水量;
B.分界稠度
C.路基临界高度;
D.路基土干密度
6.山岭地区的雨期路基施工一般应选择在( )地段进行。
A.砂类土
B.岩石
C.碎石
D.重黏土
E.膨胀土
答案:
ABC
例题:
1.下列坡面防护型式中,属于圬工防护的有(ACD)。
(11考点)
A.锚杆钢丝网喷浆;B.浆砌片石骨架植草护坡
C.干砌片护坡;D.浆砌片石护坡;E.种草护坡
案例分析
案例1背景资料(10试题)
某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工,该区段设计车速100km/h,平均挖深19m,路基宽度26m,其中K20+300~K20+520为石质路堑。
该区段岩石为石炭系硅质灰岩,岩石较坚硬,多为厚层构造,局部呈薄层状构造,裂隙发育。
要求路堑采用钻爆开挖,爆破石碴最大允许直径为30cm,对开挖石碴尽可能提高利用率。
施工单位编制的爆破设计方案摘要如下:
(1)边坡采用预裂爆破,路基主体尽量采用深孔爆破,局部采用钢钎炮、烘膛炮等方法。
(2)采用直径8cm的钻头钻孔,利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。
(3)爆破顺序采用从上至下的分台阶、顺路线方向纵向推进破,控制最大爆破深度不超过10m,纵向每40~50m为一个单元,边坡和主体采用微差爆破一次性完成。
(4)边坡预裂爆破孔间距为lm,采用“方格型”布置,按水平方向控制炮杆位置。
路基主体内炮孔间距4m,采用“梅花型”均匀布置。
爆破设计方案报主管部门审批时未通过,退回后由施工单位重新修改。
在确定爆破安全距离时,施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定,将安全距离设为200m,并布置警戒线。
爆破结束后,未出现安全事故。
K20+300~K20+520段需开挖石方140000m
,采用2台装载机(每台作业率720m
/台班)和6台自卸汽车(每台作业率300m
/台班)配合装运石方,其他机械均配套,将石方调运到两端的填方路段。
施工完成后,对路基工程进行了质量检验,其中针对K20+300~K20+520路段,实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。
问题
1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。
2.施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当?
说明理由。
参考答案:
1、
(1)“利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置”错误,应改为:
利用手风钻或潜孔钻钻到每阶平台设计标高位置。
(2)“边坡预裂爆破孔间距为lm,采用“方格型”布置,按水平方向控制炮杆位置”错误,应改为:
边坡预裂爆破采用“一字型”布置,按边坡方向控制炮杆位置。
2、不恰当。
应该必须除考虑个别分散物的因素外,还必须考虑爆破引起的地震及冲击波对人员、建筑物的影响,经计算后再确定安全距离。
案例2背景资料
某高速公路膨胀土路堑段,长480m,挖深8~9m,右侧为顺层边坡,岩土层倾角为12~15o,结构面内摩擦角为5o,粘聚力为12Kpa。
边坡加固防护方案如图1所示。
施工单位采用图2所示的工艺流程组织施工,于4月完成该路段边坡施工。
当年6月,在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍,施工单位认为是原设计不合理所致,因此提出了图3所示柔性支护结构方案,并按相关程序报批变更设计。
问题:
1.指出图2中A、B分别代表的施工过程。
答:
①开挖截水沟;②开挖边沟
3.结合图3说明土工格栅与土之间的三种相互作用。
答:
格栅表面与土的摩擦作用;格栅孔眼对土的锁定作用;格栅肋的被动抗阻作用
4.结合地质情况说明图3中碎石层的作用。
答:
过滤排水。
5.结合图3说明“种植土+种草”有哪几种作用。
答:
使坡面形成良好的防护层;有效减轻雨水对边坡的冲刷稳定边坡;美化环境;防止水土流失。
例题:
1.某路基换填施工,换填深度为2m,地下水位为地面以下1.8~2.0m,含水层以下为非透水层。
为降低和拦截地下水,在换填边界处宜设置().
A渗井B.急流槽C蒸发池D.填石渗沟
答案:
D
解析:
BC属于排除地面水的设施;当路线经过地形平坦,地面水或浅层地下水无法排除影响地基稳定,而下面又有透水土层时,可设置像竖井或吸水井一样的渗井。
2.某路堤的基底有1处直径8cm的泉眼,针对该水源应设置的排水设施是()。
(10考点)
A.暗沟B.截水沟C.拦水带D.渗井
答案:
D
3.常用于公路平面控制的测量仪器有(CDE)。
(11考点)
A.激光水准仪;B.罗盘仪
C.经纬仪;D.GPS测量仪;E.全站仪
4.不能保证路基边缘压实度的措施是()。
A.控制碾压工艺,保证机具碾压到边
B.控制碾压顺序,确保轮迹重叠宽度
C.严格按照路基设计宽度填筑
D.确保边缘带碾压频率高于行车带
答案:
C
例题:
1.级配砾石或者满足要求的天然砂砾做为路面基层时,应控制其()。
A.压实度和含水量 B.CBR值和含水量
C.压实度和弯拉应力 D.压实度和CBR值
答案:
D
2.可用于各级公路基层和底基层的粒料材料是( )。
A.砂砾 B.级配碎石C.泥结碎石D.填隙碎石
答案:
B
3.下列基层中,属于嵌锁型粒料基层的是()。
A.泥结碎石基层B.级配碎石基层C.石灰稳定砂砾基层D.二灰碎石基层
答案:
A
解析:
CD属于半刚性基层;B属于级配型粒料基层。
4.不属于嵌锁型粒料基层的是()。
C.级配碎石基层D.泥灰结碎石基层
答案:
C
5.采用振动压路机对粒料基层进行复压时,其碾压速度应().
A.先慢后快B.慢速 C.快速D.先快后慢
答案:
B
6.下列无机结合料基层养生的说法中,正确的有()。
A.每一段碾压完成并经压实度检查合格后,应立即开始养生
B.一级公路基层的养生期不宜少于7d
C.水泥稳定土基层不能用沥青乳液进行养生
D.二灰基层宜采用泡水养生法,养生期应为7d
E.石灰稳定土养生期间,不应过湿或忽干忽湿
答案:
ABE
例题:
1.某一级公路,面层为沥青混凝土AC-16,基层为二灰碎石土,在面层与基层间应设( )
A.粘层B.透层C。
反滤层D.垫层
答案:
B
解析:
透层是指在沥青层与基层之间喷洒的沥青薄层。
2.当采用沥青混凝土面层时,在下列情况中,应浇洒透层沥青的是()。
A.多层热拌沥青混合料的上层铺筑前,下层沥青层被污染
B.与新铺沥青混合料接触的路缘石、检查井侧面
C.旧沥青面层上加铺沥青层
D.级配砂砾、级配碎石基层
E.水泥、石灰等无机结合料稳定基层
答案:
DE
3.需要进行透层浇筑的是()
A粒料半刚性基层B无机结合料稳定土C水泥砼路面上铺沥青层
D沥青面层的级配砂砾E桥面铺装前
答案:
ABD
4.下列说法中,属于沥青路面粘层主要作用的是()。
A.为使沥青面层与基层结合良好,在基层上浇洒乳化沥青等而形成透入基层表
面的薄层
B.封闭某一层起保水防水作用
C.使上下沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体
D.基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结
答案:
C
5.关于沥青混凝土路面施工时选用沥青的说法,正确的有()。
A.在夏季温度高且持续时间长的地区修建高速公路,宜采用稠度大、黏度大的沥青
B.对日温差、年温差大的地区,宜选用针入度指数小的沥青
C.当高温要求与低温要求发生矛盾时,应优先考虑满足低温性能的要求
D.汽车荷载剪应力大的路面结构层,宜选用稠度大、黏度大的沥青
E.当缺乏所需标号的沥青时,可采用不同标号掺配的调和沥青
答案:
ADE
6.下列关于沥青路面接缝的有关说法错误的是(B)。
A.梯队作业采用热接缝
B.横向接缝先进行纵向碾压再改为横压
c.接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理
D.半幅施工时,铺另半幅前必须将边缘清扫干净,并涂洒少量粘层沥青
7.对高速公路和一级公路,制备乳化沥青用的基质沥青可选(AB)。
A.A级道路石油沥青B.B级道路石油沥青
c.C级道路石油沥青D.液体石油沥青E.改性沥青
课堂练习:
1.水泥混凝土路面改造时,在加铺沥青混凝土面层前、对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生()。
A.断板;
B.反射裂缝
C.错台;
D.淤泥
答案:
B
2.下列措施中,可防止水泥稳定土基层裂缝的是()。
A.采用塑性指数较高的土
B.养生结束后应及时铺筑下封层
C.采用快凝水泥
D.采用较高的水泥用量
答案:
B
3.产生无机结合料基层裂缝的原因可能有()
A、集料级配中细料偏少
B、碾压时含水量偏大
C、成型温度较低,强度形成较慢
D、碎石中含泥量较高
E、路基发生不均匀沉降
答案:
BDE
4.每日工作结束,水泥混凝土面层摊铺时的施工缝宜设在下列()部位。
A.胀缝处
B.缩缝处
C.纵缝处
D.假缝处;
E.切缝处
答案:
AB
5.目前,我国水泥砼路面的面层较多采用()砼板。
A普通(素)
B碾压
C连续配筋
D钢筋
答案:
A
6.水泥砼路面施工时,按路面使用砼的()强度作配合比设计。
A抗压
B弯拉
C抗剪
D抗拉
答案:
B
7.新建水泥混凝土路面面板抗滑构造施工方法有().
A.人工拉槽
B.硬刻槽
C.拉毛机拉槽
D.铺砂
E.铣刨机铣刨
答案:
ABC
8.下列有关水泥混凝土路面横缝说法错误的是()。
A.横向施工缝其位置宜与胀缝或缩缝重合
B.每天摊铺结束应设置横向施工缝
c.普通混凝土路面横向缩缝宜采用斜缝
D.摊铺中断时间超过30min时应设置横向施工缝
答案:
C
例题:
1.桥梁的桥面与低水位之间的高差称为()。
A.桥梁建筑高度 B.桥梁高度
C.桥梁容许建筑高度D.桥下净空高度
答案:
B
2.在恒载作用下的无纵坡桥梁中,()将在其墩台中产生水平力。
A.连续梁桥B.斜拉桥C.简支梁桥D.拱桥
答案:
D
3.采用重力式U型桥台的单跨拱桥全长是指()之间的距离。
A.两个拱脚截面最低点B.设计洪水位上两个桥台
C.两个桥台的侧墙后端点D.拱轴线两端点
答案:
C
4.斜拉桥主塔的受力性质主要是()。
A.承压B.受扭C.受拉D.受剪
答案:
A
5.桥梁支架(拱架)刚度验算时,其荷载组合为模板、支架、拱架自重和()。
A.振动混凝土产生的荷载
B.倾倒混凝土时产生的水平荷载
C.新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力
D.施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载
E.雪荷载、冬季保温设施荷载
答案:
CDE
例题:
1.主要起改善混凝土坍落度性能作用的外加剂是(A)。
A.减水剂
B.引气剂
C.缓凝剂
D.早强剂
2.采用满堂支架进行简支梁混凝土浇筑,合理的浇筑顺序是(B)。
A.先跨中后两端
B.先两端后跨中
C.从一侧开始向另一侧推进
D.多部位同时浇筑
3.某桥梁桥跨布置为9×30m,桥下地形起伏变化较大,墩身较高,该桥预制吊装施工不宜选用()架设法。
A,简易型钢导梁
B.联合架桥机
C.双导梁架桥机
D.跨墩龙门架
答案;D
解析:
D适用条件为:
无水或浅水河滩,地形相对平坦、孔数较多的中型梁板的安装情况
4.关于预应力损失过大的原因的说法,正确的有(ABE)。
A.钢绞线松弛率超限
B.锚具下混凝土局部变形过大
C.混凝土强度降低
D.环境湿度偏小
E.孔道摩阻过大
5.下列预应力张拉要求中,错误的有(AD)。
A.有几套张拉设备时,可根据现场情况随机组合使用
B.进行张拉作业前,必须对千斤顶进行标定
C.当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度时,方可进行张拉
D.预应力张拉以实际伸长量控制为主
E.预应力钢筋张拉时,应先调整到初应力再开始张拉和量测伸长值
例题
后张法预应力施工中,预应力筋张拉后应及时进行孔道压浆,下列关于孔道压浆说法错误的是().
A当白天气温高于35℃时,压浆宜在夜间进行
B压浆完成24小时以后,结构混凝土的温度可以低于50C
C压浆作业每一工班应留取不少于3组砂浆试块,标养28天
D水泥浆的强度应符合设计要求,设计无要求时不得低于30MPa
答案:
B
解析:
当气温低于50C时,水泥水化凝结速度大为降低,其中的水分也不易蒸发出来。
案例1背景资料
某高速公路特大桥主桥全长820m(2×50m+9×80m)。
为变截面预应能力连续箱桥,分上下游两幅,每幅单箱单室,顶板宽13m底板宽6.5m。
箱梁采用长线法台座预制,缆索吊装,悬臂拼装。
为加强安全管理,项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度,实行了安全生产责任制,并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。
为保证工程质量,项目部加强进进场材料管理,对钢筋、钢绞线、水泥等重要材料严格检测其质量证明书、包装、标志和规格,在工地试验室,对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测,某次卵石试验中,由于出现记录错误,试验人员立即当场用涂改液涂改更正,并将试验记录按要求保存。
缆索吊装系统主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车(滑轮索)、索鞍、锚碇等组成。
塔架高度85m,采用钢制万能杆件联接组拼,塔架示意图如图1所示。
主索锚碇基坑地层及断面示意图如图2所示,基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨,基坑出现大面积垮塌,并导致2人受伤,
主桥墩柱、盖梁施工完成后,安放支座、现浇主梁0#块混凝土,然后吊拼1#块箱梁,同时进行墩顶箱梁的临时固结,再依次拼接各梁段。
问题:
1.图1中A是何种设施?
说明设置A的主要要求。
参考答案:
1.A是缆风绳;风缆应成对称布置,且上、下游风缆的长度相差不宜过大。
风缆与拱肋轴线夹角宜大于450;与地平面夹角宜为300,距离宜小于lOOm。
用于风缆的地锚应牢固可靠,为防止地锚受力后的位移,应采取预先试拉。
对固定在桥墩台上的风缆须进行计算,不能对墩台造成不利因素。
风缆在收紧、放松时应在测量观测下统一指挥进行,随拱肋接头高程的升降而放、收。
在每孔拱肋全部合龙、横系梁或横隔板达到一定强度后,方可拆除风缆。
2.结合背景资料,说明图2中B的大小的要求,图2中对微风化砂岩开挖坡度设为1:
0是否正确?
说明理由。
确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素?
答:
B至少为1m。
图2中对微风化砂岩开挖坡度设为1:
0不正确,垂直坑壁适用于黏土在半干硬或硬塑状态时,微风化砂岩易垮塌。
确定上层土层开挖坡度时应主要考虑土层的自稳能力,土层的深度,地下水的影响等因素。
3.结合图2和背景资料,为防止同类垮塌事故,该基坑开挖时可采取哪些处理措施?
答:
设置截水沟、留有护道、注意观察坑顶边缘顶面土有无裂缝和坑壁有无松散塌落现象发生,基坑暴露时间不可过长。
5.简要说明墩顶箱梁“临时固结”的施工步骤。
答:
(1)将O号块梁段与桥墩钢筋或预应力筋临时固结,待解除固结时再将其切断。
(2)在桥墩一侧或两侧设置临时支承或支墩。
(3)顺桥向用扇形或门式托架将O号块粱段临时支承,待悬浇到至少一端舍龙后恢复原状。
(4)临时支承可用硫磺水泥砂浆块或混凝土块等卸落设备,以使体系转换时,较方便地撤除临时支承。
当采用硫磺水泥砂浆块作临时支承的卸落设备,并采用高温熔化撤除支承时,必须在支承块之间设置隔热措施,以免损坏支座部件。
例题:
1.下列情形中,可能导致钻孔灌注桩断桩的有()。
A.集料级配差,混凝土和易性差
B.导管埋深过大,管口混凝土已凝固
C.混凝土浇注时间超过混凝土初凝时间
D.混凝土浇注过程中导管埋置深度偏小
E,在钢筋笼制作时,采用对焊连接钢筋
答案:
ABCD
2.为保证悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁梁底高程在设计范围内,下列做法正确的有()。
A.对挂篮预压消除非弹性变形
B.选在一天中温度变化较大的时间段进行挠度观测
C.在0号块上建立相对坐标系,并定期复核
D.选择先中跨、后边跨的合龙顺序
E.严格控制施工中不平衡荷载大小与分布
答案:
ACE
3.下列情形中,可能导致钻孔灌注桩断桩的有()。
A.集料级配差,混凝土和易性差
B.导管埋深过大,管口混凝土已凝固
C.混凝土浇注时间超过混凝土初凝时间
D.混凝土浇注过程中导管埋置深度偏小
E,在钢筋笼制作时,采用对焊连接钢筋
答案:
ABCD
背景资料(06考点)
某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务,该段有一座36×40m的预应力混凝土简支箱梁桥,合同工期为十五个月;采用长度为40~50m、直径为Ф1.5m的桩基础,桥位处地层土质为亚粘土;下部结构为圆柱式墩、直径为Ф1.3m,柱顶设置盖粱,墩柱高度为4~12m,桥台为重力式U型桥台。
项目部为了降低成本,制定了先进的、经济合理的施工方案。
项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图如下:
桩基础采用旋挖钻机成孔;墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位;墩柱施工采用钢模板,整体拼装完成后一次吊装就位;再在顶部钢筋四周插入木楔,让钢筋骨架居中,使钢筋保护层厚度得到有效控制。
项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划,并邀请了几家材料供应商参加竞标。
项目部组织了评标小组,为节约成本,评标的唯一标准就是价格,项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。
问题:
1.如果主梁张拉后的预拱度超过了规范要求,将可能导致桥面系中产生什么病害?
并提出防治这种病害的三条措施。
参考答案:
1.可能导致产生桥面铺装病害。
(1)控制主梁施工的预拱度
(2)保证桥面防水混凝土强度
(3)提高桥面铺装的施工质量
例题分析
(一)背景资料
某高速公路全长120km,设计行车速度l00km/h,双向四车道。
其中有一座分离式隧道,隧道左线起讫桩号为ZK2+815~ZK3+880.全长1065m;右线起讫桩号为YK2+840~YK3+750,全长910m。
隧道最大埋深400m,隧道沿纵向方向设人字坡,坡度1%。
隧道进门段为浅埋段,设40m长的明洞。
洞身围岩为II~IV级,岩层含少量地下水,
洞身掘进采用光面爆破,在爆破方案中有如下描述:
在开挖面上适当部位掏出小型槽口(炮眼),并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。
隧道施工实行安全责任目标管理,项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。
爆破施工前,项目部招聘了6名员工,并立即由专职安全员进行培训,考核合格后安排从事爆破作业。
同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度,严防安全事故的发生。
隧道明洞施工工序为:
①明洞路堑土石方开挖:
②边、仰坡开挖及加固;⑧修筑坡顶排水系统:
④修筑明洞;⑤回填。
问题
1.按地质条件和按地形划分,背景中所述的隧道分别属于哪种隧道?
按长度划分,左右隧道分别属于哪种隧道?
2.说明爆破方案中所述两种炮眼的名称.应先起爆哪种炮眼?
说明理由.
3.该隧道宜采用何种排水方式?
说明理由.
4.指出明洞施工工序中应放在首位的工序,并说明理由.
参考答案:
1、按地质条件和按地形划分,背景中所述的隧道分别属于岩石隧道;按长度划分,左隧道属于长隧道,右隧道属于中隧道。
2、两种炮眼名称为掏槽眼和周边眼。
应选起爆掏槽眼,因为这是光面爆破,光面爆破的起爆顺序为:
掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼。
3、应采用顺坡排水,其坡度应与线路坡度一致。
因为隧道沿纵向方向设人字坡,可做到顺坡排水。
4、明洞施工工序中,“明洞路堑土石方开挖”应放在首位,因为明洞一般用明挖法施工。
(二)背景资料
某高速公路左右线隧道,洞口间距42m,左长线3316m,右线长3200m,隧道最大埋深460m,净空宽度9.64m,净空高度6.88m,净空面积为58.16m2,设计车速100km/h,开工日期为2008年7月,2010年7月竣工。
该地段地质条件复杂,勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩,属IV~V级围岩,稳定性差。
由于地下水发育,特别断层地带岩石破碎,裂隙发育,为保证施工安全,施工单位在该遂道施工中采用了超前地质预报,并进行监控量测。
根据该隧道的地质条件和开挖断面,施工单位在施工组织设计中拟采用二台阶法施工,左线隧道施工工序划分如图1、图2所示。
针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点,施工单位拟按eq\o\ac(○,1)1→eq\o\ac(○,2)2→eq\o\ac(○,3)3→eq\o\ac(○,4)4→eq\o\ac(○,5)5→eq\o\ac(○,6)6→eq\o\ac(○,7)7→eq\o\ac(○,8)8→eq\o\ac(○,9)9→eq\o\ac(○,10)10→eq\o\ac(○,11)11→eq\o\ac(○,12)12→eq\o\ac(○,13)13→eq\o\ac(○,14)14顺序组织施工。
2009年6月6日上午,隧道开挖时,量测人员在处理量测数据中,发现“周边位移——时间曲线”出现反弯点,但未及时告知作业班组潜在的危险,当日下午发生较大塌方,当场死亡5人,重伤12人。
经补报并核实,截止2009年7月6日,确认累计死亡人数达10人。
事故发生后,施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标,认真总结事故教训,开展了安全生产事故隐患排查治理活动,编制了安全专项方案和应急救援预案,尤其注重落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。
问题
1.给出③→⑩、eq\o\ac(○,12)12→eq\o\ac(○,14)14正确的施工顺序,说明理由。
2.施工单位采用台阶法施工是否合理?
说明理由。
3.本隧道课采用哪几种超前地质预报方法?
4.监控量测数据处理中,发现的“周边位移—时间曲线”出现反弯点说明什么问题?
应如何处理?
参考答案:
1.顺序5-6-3-4-9-10-7-8,右侧围岩较左侧更差,先开挖。
13-12-14,软弱围岩,尽快施工二衬,稳定拱部。
2.不合理。
围岩的完整性较好时,可采用多台阶法开挖,本题围岩软弱,地下水丰富,隧道断面尺寸大,优先采用单侧壁、双侧壁导坑法。
3.超前钻孔法、地质雷达法、TSP法、TGP法、TRT法。
4.当位移一时间曲线出现反弯点时,则表明围岩和支护已呈不稳定状态,此时应密切监视围岩动态,并加强支护,必要时暂停开挖。
例题解析:
1.关于隧道施工供电线路安装要求的说法,不符合规定的是()。
A.成洞地段固定的电力线路应使用绝缘良好胶皮线
B.瓦斯地段输电线必须使用胶皮
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